專利名稱：雙手柄緊鎖尾架機(jī)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種雙手柄緊鎖尾架機(jī)構(gòu)。
背景技術(shù)：
在企業(yè)生產(chǎn)中，數(shù)控車床尾架有時(shí)需要固定緊鎖，有時(shí)需要調(diào)整移動(dòng)。但現(xiàn)有的尾架固定機(jī)構(gòu)，緊鎖比較麻煩，緊鎖不穩(wěn)定，而且結(jié)構(gòu)復(fù)雜，使用效果差。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題在于提供一種雙手柄緊鎖尾架機(jī)構(gòu)，鎖緊迅速、可靠，且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用效果好。為解決上述現(xiàn)有的技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用如下方案:雙手柄緊鎖尾架機(jī)構(gòu)，包括導(dǎo)軌和在導(dǎo)軌上滑行的尾架組件，還包括壓板和兩個(gè)連接件，所述導(dǎo)軌設(shè)在尾架組件與壓板之間，兩個(gè)連接件一端分別與壓板連接、另一端分別通過一個(gè)緊鎖偏心軸與尾架組件轉(zhuǎn)接且連接件與尾架組件分別設(shè)在緊鎖偏心軸的兩個(gè)不同的軸上；或者兩個(gè)連接件一端分別與尾架組件連接、另一端分別通過一個(gè)緊鎖偏心軸與壓板轉(zhuǎn)接且連接件與壓板分別設(shè)在緊鎖偏心軸的兩個(gè)不同的軸上；或者一個(gè)連接件通過一個(gè)緊鎖偏心軸與尾架組件轉(zhuǎn)接且二者分別設(shè)在緊鎖偏心軸的兩個(gè)不同的軸上，另一個(gè)連接件通過一個(gè)緊鎖偏心軸與壓板轉(zhuǎn)接且二者分別設(shè)在緊鎖偏心軸的兩個(gè)不同的軸上。作為優(yōu)選，兩個(gè)連接件一端分別與壓板連接、另一端分別通過一個(gè)緊鎖偏心軸與尾架組件轉(zhuǎn)接且連接件與尾架組件分別設(shè)在緊鎖偏心軸的兩個(gè)不同的軸上。結(jié)構(gòu)合理、緊
鎖可靠。作為優(yōu)選，所述尾架組件上設(shè)有兩個(gè)凹槽，一個(gè)連接件伸入一個(gè)凹槽內(nèi)，兩個(gè)緊鎖偏心軸各從尾架組件外部經(jīng)一個(gè)凹槽的側(cè)部穿入凹槽并穿過凹槽內(nèi)的連接件將尾架組件和連接件轉(zhuǎn)接在一起。結(jié)構(gòu)合理，緊鎖效果好。作為優(yōu)選，兩個(gè)連接件與壓板連接的一端各自穿出壓板與調(diào)整螺母螺紋配合，壓板設(shè)在導(dǎo)軌和調(diào)整螺母之間，擰緊調(diào)整螺母時(shí)調(diào)節(jié)壓板向尾架組件靠近。調(diào)整螺母與螺桿配合調(diào)節(jié)壓緊件與尾架組件間的距離，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單可靠。作為優(yōu)選，所述緊鎖偏心軸上設(shè)有帶動(dòng)緊鎖偏心軸在尾架組件上軸向轉(zhuǎn)動(dòng)的緊鎖手柄。方便調(diào)節(jié)。作為優(yōu)選，所述連接件為一端與緊鎖偏心軸連接、另一端與壓板連接的連桿。結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，鎖緊迅速、可靠，效果好。作為優(yōu)選，兩個(gè)連接件一端分別與尾架組件連接、另一端分別通過一個(gè)緊鎖偏心軸與壓板轉(zhuǎn)接且連接件與壓板分別設(shè)在緊鎖偏心軸的兩個(gè)不同的軸上。作為優(yōu)選，一個(gè)連接件通過一個(gè)緊鎖偏心軸與尾架組件轉(zhuǎn)接且二者分別設(shè)在緊鎖偏心軸的兩個(gè)軸心不同的軸上，另一個(gè)連接件通過一個(gè)緊鎖偏心軸與壓板轉(zhuǎn)接且二者分別設(shè)在緊鎖偏心軸的兩個(gè)不同的軸上。有益效果:本實(shí)用新型采用上述技術(shù)方案提供的雙手柄緊鎖尾架機(jī)構(gòu)，鎖緊迅速、可靠，且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用效果好。

圖1為本實(shí)用新型中實(shí)施例一的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
實(shí)施例一:如圖1所示，雙手柄緊鎖尾架機(jī)構(gòu)，包括導(dǎo)軌I和在導(dǎo)軌I上滑行的尾架組件2，還包括壓板5和兩個(gè)連接件7，所述導(dǎo)軌I設(shè)在尾架組件2與壓板5之間，兩個(gè)連接件7 —端分別與壓板5連接、另一端分別通過一個(gè)緊鎖偏心軸4與尾架組件2轉(zhuǎn)接且連接件7與尾架組件2分別設(shè)在緊鎖偏心軸4的兩個(gè)不同的軸上。所述尾架組件2上設(shè)有兩個(gè)凹槽21，一個(gè)連接件7伸入一個(gè)凹槽21內(nèi)，兩個(gè)緊鎖偏心軸4各從尾架組件2外部經(jīng)一個(gè)凹槽21的側(cè)部穿入凹槽21并穿過凹槽21內(nèi)的連接件7將尾架組件2和連接件7轉(zhuǎn)接在一起。兩個(gè)連接件7與壓板5連接的一端各自穿出壓板5與調(diào)整螺母6螺紋配合，壓板5設(shè)在導(dǎo)軌I和調(diào)整螺母6之間，擰緊調(diào)整螺母6時(shí)調(diào)節(jié)壓板5向尾架組件2靠近。所述緊鎖偏心軸4上設(shè)有帶動(dòng)緊鎖偏心軸4在尾架組件2上軸向轉(zhuǎn)動(dòng)的緊鎖手柄3。所述連接件7為一端與緊鎖偏心軸4連接、另一端與壓板5連接的連桿。安裝時(shí)，先將尾架組件2裝配好，放到導(dǎo)軌I上。將尾架組件2拉到導(dǎo)軌I 一尾端并將一部分拉到床身外部，用連桿通過調(diào)整螺母6把壓板連于尾架組件2上，調(diào)整調(diào)整螺母6，使壓板與導(dǎo)軌I下滑面間隙適宜，以便既能沿著導(dǎo)軌I來回拉動(dòng)尾架組件2，又能在扳動(dòng)鎖緊手柄3時(shí)保證壓板與導(dǎo)軌I下滑面壓緊以鎖緊尾架組件2 ;鎖緊時(shí)，扳動(dòng)鎖緊手柄3，鎖緊手柄3帶動(dòng)鎖緊偏心軸4轉(zhuǎn)動(dòng)，鎖緊偏心軸4又帶動(dòng)壓板上行，使壓板緊貼導(dǎo)軌1，從而達(dá)到鎖緊尾架組件2的目的，鎖緊后，為了確?？煽?，應(yīng)拉動(dòng)尾架組件2看能否拉動(dòng)，若能拉動(dòng)可再適當(dāng)調(diào)整調(diào)整螺母6，直到扳動(dòng)鎖緊手柄3將尾架組件2鎖緊；調(diào)整至此，鎖緊機(jī)構(gòu)組裝和調(diào)整完畢。該鎖緊機(jī)構(gòu)易于鎖緊，制作簡(jiǎn)單，成本低，用低的人力物力達(dá)到高的生產(chǎn)效率。鎖緊原理:用手扳動(dòng)鎖緊手柄3，生成力矩W帶動(dòng)偏心軸4轉(zhuǎn)動(dòng)，偏心軸4帶動(dòng)連桿上升，連桿又帶動(dòng)壓板上行，由此產(chǎn)生另一個(gè)力矩W1,由于偏心軸4的偏心很小，因此使壓板和導(dǎo)軌I下滑面貼緊力達(dá)到鎖緊手柄3上所加力的200倍左右；同理，用手扳動(dòng)另一個(gè)鎖緊手柄3后可使壓板和導(dǎo)軌I下滑面貼緊力二次翻倍加大，因此能夠達(dá)到很可靠的鎖緊效
果O實(shí)施例二:與實(shí)施例一的不同之處在于:兩個(gè)連接件7—端分別與尾架組件2連接、另一端分別通過一個(gè)緊鎖偏心軸4與壓板5轉(zhuǎn)接且連接件7與壓板5分別設(shè)在緊鎖偏心軸4的兩個(gè)不同的軸上。所述壓板5上設(shè)有兩個(gè)凹槽21，一個(gè)連接件7伸入一個(gè)凹槽21內(nèi)，兩個(gè)緊鎖偏心軸4分別從壓板5外部各經(jīng)一個(gè)凹槽21的側(cè)部穿入凹槽21并穿過凹槽21內(nèi)的連接件7將壓板5和連接件7轉(zhuǎn)接在一起。所述連接件7與尾架組件2連接的一端穿入或穿過尾架組件2與調(diào)整螺母6螺紋配合，尾架組件2設(shè)在導(dǎo)軌I和調(diào)整螺母6之間，擰緊調(diào)整螺母6時(shí)調(diào)節(jié)壓板5向尾架組件2靠近。所述緊鎖偏心軸4上設(shè)有帶動(dòng)緊鎖偏心軸4在壓板5上軸向轉(zhuǎn)動(dòng)的緊鎖手柄3。所述連接件7為一端與緊鎖偏心軸4連接、另一端與尾架組件2連接的連桿。實(shí)施例三:與實(shí)施例一的不同之處在于:一個(gè)連接件7通過一個(gè)緊鎖偏心軸4與尾架組件2轉(zhuǎn)接且二者分別設(shè)在緊鎖偏心軸4的兩個(gè)不同的軸上，所述尾架組件2上設(shè)有凹槽21，所述連接件7伸入該凹槽21內(nèi)，所述緊鎖偏心軸4從尾架組件2外部經(jīng)該凹槽21的側(cè)部穿入該凹槽21并穿過連接件7將尾架組件2和該連接件7轉(zhuǎn)接在一起，該連接件7與壓板5連接的一端穿出壓板5與調(diào)整螺母6螺紋配合，壓板5設(shè)在導(dǎo)軌I和調(diào)整螺母6之間，擰緊調(diào)整螺母6時(shí)調(diào)節(jié)壓板5向尾架組件2靠近，該緊鎖偏心軸4上設(shè)有帶動(dòng)該緊鎖偏心軸4在尾架組件2上軸向轉(zhuǎn)動(dòng)的緊鎖手柄3 ;另一個(gè)連接件7通過一個(gè)緊鎖偏心軸4與壓板5轉(zhuǎn)接且二者分別設(shè)在緊鎖偏心軸4的兩個(gè)不同的軸上，所述壓板5上設(shè)有凹槽21，所述連接件7伸入該凹槽21內(nèi)，所述緊鎖偏心軸4從壓板5外部經(jīng)該凹槽21的側(cè)部穿入該凹槽21并穿過該連接件7將壓板5和該連接件7轉(zhuǎn)接在一起，該連接件7與尾架組件2連接的一端穿入或穿過尾架組件2與調(diào)整螺母6螺紋配合，尾架組件2設(shè)在導(dǎo)軌I和調(diào)整螺母6之間，擰緊調(diào)整螺母6時(shí)調(diào)節(jié)壓板5向尾架組件2靠近，該緊鎖偏心軸4上設(shè)有帶動(dòng)該緊鎖偏心軸4在壓板5上軸向轉(zhuǎn)動(dòng)的緊鎖手柄3，該連接件7為一端與該緊鎖偏心軸4連接、另一端與尾架組件2連接的連桿。
權(quán)利要求1.雙手柄緊鎖尾架機(jī)構(gòu)，包括導(dǎo)軌(I)和在導(dǎo)軌(I)上滑行的尾架組件(2)，其特征在于:還包括壓板(5)和兩個(gè)連接件(7)，所述導(dǎo)軌(I)設(shè)在尾架組件(2)與壓板(5)之間，兩個(gè)連接件(7) —端分別與壓板(5)連接、另一端分別通過一個(gè)緊鎖偏心軸(4)與尾架組件(2)轉(zhuǎn)接且連接件(7)與尾架組件(2)分別設(shè)在緊鎖偏心軸(4)的兩個(gè)不同的軸上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的雙手柄緊鎖尾架機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述尾架組件(2)上設(shè)有兩個(gè)凹槽(21)，一個(gè)連接件(7 )伸入一個(gè)凹槽(21)內(nèi)，兩個(gè)緊鎖偏心軸(4)各從尾架組件(2)外部經(jīng)一個(gè)凹槽(21)的側(cè)部穿入凹槽(21)并穿過凹槽(21)內(nèi)的連接件(7)將尾架組件(2 )和連接件(7 )轉(zhuǎn)接在一起。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的雙手柄緊鎖尾架機(jī)構(gòu)，其特征在于:兩個(gè)連接件(7)與壓板(5)連接的一端各自穿出壓板(5)與調(diào)整螺母(6)螺紋配合，壓板(5)設(shè)在導(dǎo)軌(I)和調(diào)整螺母(6 )之間，擰緊調(diào)整螺母(6 )時(shí)調(diào)節(jié)壓板(5 )向尾架組件(2 )靠近。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的雙手柄緊鎖尾架機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述緊鎖偏心軸(4)上設(shè)有帶動(dòng)緊鎖偏心軸(4 )在尾架組件(2 )上軸向轉(zhuǎn)動(dòng)的緊鎖手柄(3 )。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的雙手柄緊鎖尾架機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述連接件(7)為一端與緊鎖偏心軸(4)連接、另一端與壓板(5)連接的連桿。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的雙手柄緊鎖尾架機(jī)構(gòu)，其特征在于:其特征在于:兩個(gè)連接件(7)—端分別與尾架組件(2)連接、另一端分別通過一個(gè)緊鎖偏心軸(4)與壓板(5)轉(zhuǎn)接且連接件(7)與壓板(5)分別設(shè)在緊鎖偏心軸(4)的兩個(gè)不同的軸上。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的雙手柄緊鎖尾架機(jī)構(gòu)，其特征在于:一個(gè)連接件(7)通過一個(gè)緊鎖偏心軸(4)與尾架組件(2)轉(zhuǎn)接且二者分別設(shè)在緊鎖偏心軸(4)的兩個(gè)不同的軸上，另一個(gè)連接件(7)通過一個(gè)緊鎖偏心軸(4)與壓板(5)轉(zhuǎn)接且二者分別設(shè)在緊鎖偏心軸(4)的兩個(gè)不同的軸上。
8.雙手柄緊鎖尾架機(jī)構(gòu)，包括導(dǎo)軌(I)和在導(dǎo)軌(I)上滑行的尾架組件(2)，其特征在于:還包括壓板(5)和兩個(gè)連接件(7)，所述導(dǎo)軌(I)設(shè)在尾架組件(2)與壓板(5)之間，兩個(gè)連接件(7) —端分別與尾架組件(2)連接、另一端分別通過一個(gè)緊鎖偏心軸(4)與壓板(5)轉(zhuǎn)接且連接件(7)與壓板(5)分別設(shè)在緊鎖偏心軸(4)的兩個(gè)不同的軸上。
9.雙手柄緊鎖尾架機(jī)構(gòu)，包括導(dǎo)軌(I)和在導(dǎo)軌(I)上滑行的尾架組件(2)，其特征在于:還包括壓板(5)和兩個(gè)連接件(7)，所述導(dǎo)軌(I)設(shè)在尾架組件(2)與壓板(5)之間，一個(gè)連接件(7)通過一個(gè)緊鎖偏心軸(4)與尾架組件(2)轉(zhuǎn)接且二者分別設(shè)在緊鎖偏心軸(4)的兩個(gè)軸心不同的軸上，另一個(gè)連接件(7)通過一個(gè)緊鎖偏心軸(4)與壓板(5)轉(zhuǎn)接且二者分別設(shè)在緊鎖偏心軸(4)的兩個(gè)不同的軸上。
專利摘要本實(shí)用新型提供了一種雙手柄緊鎖尾架機(jī)構(gòu)，包括導(dǎo)軌和在導(dǎo)軌上滑行的尾架組件，還包括壓板和兩個(gè)連接件，所述導(dǎo)軌設(shè)在尾架組件與壓板之間，兩個(gè)連接件一端分別與壓板連接、另一端分別通過一個(gè)緊鎖偏心軸與尾架組件轉(zhuǎn)接且連接件與尾架組件分別設(shè)在緊鎖偏心軸的兩個(gè)不同的軸上；或者兩個(gè)連接件一端分別與尾架組件連接、另一端分別通過一個(gè)緊鎖偏心軸與壓板轉(zhuǎn)接且連接件與壓板分別設(shè)在緊鎖偏心軸的兩個(gè)不同軸上；或者一個(gè)連接件通過一個(gè)緊鎖偏心軸與尾架組件轉(zhuǎn)接且二者分別設(shè)在緊鎖偏心軸的兩個(gè)不同軸上，另一個(gè)連接件通過一個(gè)緊鎖偏心軸與壓板轉(zhuǎn)接且二者分別設(shè)在緊鎖偏心軸的兩個(gè)不同的軸上。本實(shí)用新型鎖緊迅速、可靠，且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用效果好。
文檔編號(hào)B23B23/00GK202984690SQ201220681228
公開日2013年6月12日 申請(qǐng)日期2012年12月7日 優(yōu)先權(quán)日2012年12月7日
發(fā)明者胡志良, 修立臣, 王玉海 申請(qǐng)人:九川(浙江)科技股份有限公司