專(zhuān)利名稱(chēng)：一種一體化雙頭數(shù)控車(chē)削刀具的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于機(jī)械加工技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及數(shù)控車(chē)削刀具的改進(jìn)，尤其涉及一種一體化雙頭數(shù)控車(chē)削刀具。
背景技術(shù)：
在數(shù)控車(chē)削加工中，一個(gè)刀位只能安裝一把車(chē)刀，而車(chē)刀有可能是外圓車(chē)刀或內(nèi)孔車(chē)刀，對(duì)于一些簡(jiǎn)單的零件，由于使用的刀具有限，其刀位數(shù)是足夠使用的，而對(duì)于結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜的零件，由于刀位刀具之間的相互干涉，設(shè)備刀塔上的有效刀位數(shù)量就明顯不夠，因而對(duì)這類(lèi)零件的加工就可能因?yàn)榈段粩?shù)不夠而只能分工序加工，其生產(chǎn)效率較低，耗時(shí)較多。錐形短軸零件由于工序加工內(nèi)容多，設(shè)備刀塔安裝的刀桿受刀桿本身相互干涉影響，加工時(shí)只能使用一把刀具，而且還要考慮高精度尺寸的外圓刀具與零件幅板之間不能干涉O

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于:提供一種一體化雙頭數(shù)控車(chē)削刀具，其加工內(nèi)孔、外圓的刀頭共用一個(gè)刀桿，解決錐形短軸工序加工中刀位數(shù)不夠的問(wèn)題，實(shí)現(xiàn)一把刀桿內(nèi)孔和外圓的加工。本實(shí)用新型的目的是通過(guò)如下技術(shù)方案予以實(shí)現(xiàn)的:一體化雙頭數(shù)控車(chē)削刀具，它包括刀柄和安裝在刀柄頂端兩側(cè)的鏜孔刀、外圓刀。所述刀柄整體為方形，用于安裝刀片的一端為圓弧形。所述鍵孔刀和外圓刀均為WNMG060408刀片。所述鏜孔刀與外圓刀的刀尖距離為42mm。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型提供的一體化雙頭數(shù)控車(chē)削刀具，在一個(gè)刀位的刀柄上集成了兩個(gè)切削刀頭，一個(gè)刀位上就解決了零件內(nèi)孔和外圓的兩種加工方法，且其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安裝方便，有效提升了工作效率，降低了成本。

圖1是本實(shí)用新型的整體結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是圖1的左視圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明，但所要求保護(hù)的范圍并不局限于所述:如圖1所示，本實(shí)用新型提供的一體化雙頭數(shù)控車(chē)削刀具，包括刀柄I和安裝在刀柄I頂端兩側(cè)的鏜孔刀2、外圓刀3，零件外圓和內(nèi)孔的加工，只需占用一個(gè)刀位，解決了刀位緊張的問(wèn)題，有效提升了本實(shí)用新型的加工效率。[0014]如圖2所示，所述刀柄I整體為方形，用于安裝刀片的一端為圓弧形，其能防止加工內(nèi)孔時(shí)，刀柄I與零件之間發(fā)生干涉，影響加工質(zhì)量。[0015]考慮零件加工部位的實(shí)際情況，為最大限度保證加工經(jīng)濟(jì)性，所述鏜孔刀2和外圓刀3均為WNMG060408刀片。[0016]為了在加工時(shí)不與零件幅板發(fā)生干涉，所述鏜孔刀2與外圓刀3刀尖距離為42mm。
權(quán)利要求1.一種一體化雙頭數(shù)控車(chē)削刀具，其特征在于:它包括刀柄(I)和安裝在刀柄(I)頂端兩側(cè)的鏜孔刀(2)、外圓刀(3)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一體化雙頭數(shù)控車(chē)削刀具，其特征在于:所述刀柄(I)整體為方形，用于安裝刀片的一端為圓弧形。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一體化雙頭數(shù)控車(chē)削刀具，其特征在于:所述鏜孔刀(2)和外圓刀(3)均為WNMG060408刀片。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一體化雙頭數(shù)控車(chē)削刀具，其特征在于:所述鏜孔刀(2)與外圓刀(3)刀尖距離為42臟。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種一體化雙頭數(shù)控車(chē)削刀具，它包括刀柄(1)和安裝在刀柄(1)頂端兩側(cè)的鏜孔刀(2)、外圓刀(3)。該刀具對(duì)零件外圓和內(nèi)孔的加工，只需占用一個(gè)刀位，解決了刀位緊張的問(wèn)題，且其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安裝方便，有效提升了工作效率，降低了成本。
文檔編號(hào)B23B27/00GK203061908SQ201220695040
公開(kāi)日2013年7月17日 申請(qǐng)日期2012年12月14日 優(yōu)先權(quán)日2012年12月14日
發(fā)明者楊慶芳, 夏建民 申請(qǐng)人:貴州黎陽(yáng)航空動(dòng)力有限公司