專利名稱：管子車床的傳動(dòng)結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種管子車床的傳動(dòng)結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
管子車床主要用于加工管螺紋，其主要工作原理是:將管形工件裝夾在主軸的雙卡盤中隨主軸旋轉(zhuǎn)，刀具安裝在刀架上作與管子軸線平行的直線移動(dòng)。請(qǐng)參閱圖1，現(xiàn)有技術(shù)的管子車床的傳動(dòng)結(jié)構(gòu)主要包括機(jī)架10、普通電機(jī)20、齒輪變速箱30和主軸40，普通電機(jī)20與齒輪變速箱30的輸入齒輪31通過橡膠傳動(dòng)帶50傳動(dòng)連接，齒輪變速箱30的輸出齒輪(圖中未示)帶動(dòng)主軸40轉(zhuǎn)動(dòng)，主軸40在齒輪變速箱30的輸出齒輪帶動(dòng)下轉(zhuǎn)動(dòng)從而可以帶動(dòng)工件轉(zhuǎn)動(dòng)，通過對(duì)齒輪變速箱30的檔位調(diào)整可以控制主軸40的轉(zhuǎn)速。由于管子車床對(duì)管形工件外表面車削的加工特性，因此也被用于對(duì)印刷機(jī)械用鋁輥的表面進(jìn)行加工。申請(qǐng)人發(fā)現(xiàn)，由于現(xiàn)有技術(shù)管子車床的傳動(dòng)結(jié)構(gòu)采用普通電機(jī)提供動(dòng)力和齒輪傳動(dòng)帶動(dòng)主軸轉(zhuǎn)動(dòng)，齒輪傳動(dòng)又存在微小的嚙合偏差，導(dǎo)致主軸轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)產(chǎn)生較大的跳動(dòng)，最終導(dǎo)致了管子車床的加工精度較低的缺陷。當(dāng)把現(xiàn)有技術(shù)的管子車床直接用于加工印刷機(jī)械用鋁輥時(shí)，無論對(duì)主軸的轉(zhuǎn)速進(jìn)行如何調(diào)整，主軸轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)的跳動(dòng)導(dǎo)致刀具對(duì)鋁輥表面加工后會(huì)留下的微小螺紋。由于印刷機(jī)械用鋁輥對(duì)表面平整度要求較高，即使是微小的表面螺紋也無法達(dá)到使用要求。因此，實(shí)有必要開發(fā)一種更加精密的管子車床的傳動(dòng)結(jié)構(gòu)，減小主軸轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)的跳動(dòng)，提高管子車床的加工精度。

實(shí)用新型內(nèi)容有鑒于此，本實(shí)用新型的目的是提供一種更加精密的管子車床的傳動(dòng)結(jié)構(gòu)，該種傳動(dòng)結(jié)構(gòu)使管子車床的主軸的轉(zhuǎn)速能夠無極調(diào)整，減小主軸轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)的跳動(dòng)，提高了管子車床的加工精度。為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案:一種管子車床的傳動(dòng)結(jié)構(gòu)，包括機(jī)架、電機(jī)和主軸，其特征在于:所述電機(jī)為變頻調(diào)速電機(jī)，所述變頻調(diào)速電機(jī)與所述主軸通過傳動(dòng)帶傳動(dòng)連接；所述傳動(dòng)結(jié)構(gòu)還包括變頻調(diào)速裝置，所述變頻調(diào)速裝置與所述變頻調(diào)速電機(jī)相連接。較佳地,所述傳動(dòng)帶為同步齒形帶。通過同步齒形帶傳動(dòng)連接相比于橡膠傳動(dòng)帶傳動(dòng)更加平穩(wěn)。由于采用上述技術(shù)方案，采用本實(shí)用新型提供的管子車床的傳動(dòng)結(jié)構(gòu)，變頻調(diào)速電機(jī)與主軸直接通過傳動(dòng)帶傳動(dòng)連接，不再通過齒輪傳動(dòng)，減小了因齒輪傳動(dòng)時(shí)主軸的跳動(dòng)，而且通過變頻調(diào)速裝置可以實(shí)現(xiàn)對(duì)變頻調(diào)速電機(jī)的無極變頻，主軸的轉(zhuǎn)速也就能夠相應(yīng)地進(jìn)行無極調(diào)速，使主軸調(diào)速的過程更加平穩(wěn)，提高了管子車床的加工精度。

[0010]附圖1為現(xiàn)有技術(shù)管子車床的傳動(dòng)結(jié)構(gòu)的示意圖。附圖2為本實(shí)用新型管子車床的傳動(dòng)結(jié)構(gòu)的示意圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型優(yōu)選的實(shí)施方式進(jìn)行詳細(xì)說明。請(qǐng)參閱圖2，本實(shí)用新型提供一種管子車床的傳動(dòng)結(jié)構(gòu)，包括機(jī)架100、變頻調(diào)速電機(jī)200和主軸300，所述變頻調(diào)速電機(jī)200與所述主軸300通過同步齒形帶400傳動(dòng)連接；所述傳動(dòng)結(jié)構(gòu)還包括變頻調(diào)速裝置500，該變頻調(diào)速裝置500安裝于機(jī)架100的側(cè)面，所述變頻調(diào)速裝置500與所述變頻調(diào)速電機(jī)200相連接。相較于現(xiàn)有技術(shù)，本實(shí)用新型中所述變頻調(diào)速電機(jī)200與主軸300直接通過同步齒形帶400傳動(dòng)連接，不再通過齒輪傳動(dòng)，減小了因齒輪傳動(dòng)時(shí)主軸300的跳動(dòng)，而且通過變頻調(diào)速裝置500可以實(shí)現(xiàn)對(duì)變頻調(diào)速電機(jī)200的無極變頻，主軸300的轉(zhuǎn)速也就能夠相應(yīng)地進(jìn)行無極調(diào)速，使主軸300在調(diào)速的過程更加平穩(wěn)，提高了管子車床的加工精度。管子車床采用本實(shí)用新型的傳動(dòng)結(jié)構(gòu)以后，加工印刷機(jī)械用鋁輥時(shí)，明顯消除了鋁輥加工后留下的表面加工螺紋，鋁輥的表面更加平整。上述實(shí)施例只為說明本實(shí)用新型的技術(shù)構(gòu)思及特點(diǎn)，其目的在于讓熟悉此項(xiàng)技術(shù)的人士能夠了解本實(shí)用新型的內(nèi)容并據(jù)以實(shí)施，并不能以此限制本實(shí)用新型的保護(hù)范圍，凡根據(jù)本實(shí)用新型精神實(shí)質(zhì)所作的等效變化或修飾，都應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種管子車床的傳動(dòng)結(jié)構(gòu)，包括機(jī)架、電機(jī)和主軸，其特征在于:所述電機(jī)為變頻調(diào)速電機(jī)，所述變頻調(diào)速電機(jī)與所述主軸通過同步齒形帶傳動(dòng)連接；所述傳動(dòng)結(jié)構(gòu)還包括變頻調(diào)速裝置，所述變頻調(diào)速裝置安裝于機(jī)架的側(cè)面，所述變頻調(diào)速裝置與所述變頻調(diào)速電機(jī)相連接。
專利摘要本實(shí)用新型提供一種管子車床的傳動(dòng)結(jié)構(gòu)，包括機(jī)架、電機(jī)和主軸，所述電機(jī)為變頻調(diào)速電機(jī)，所述變頻調(diào)速電機(jī)與所述主軸通過傳動(dòng)帶傳動(dòng)連接；所述傳動(dòng)結(jié)構(gòu)還包括變頻調(diào)速裝置，所述變頻調(diào)速裝置與所述變頻調(diào)速電機(jī)相連接。采用本實(shí)用新型提供的管子車床的傳動(dòng)結(jié)構(gòu)，變頻調(diào)速電機(jī)與主軸直接通過傳動(dòng)帶傳動(dòng)連接，不再通過齒輪傳動(dòng)，減小了因齒輪傳動(dòng)時(shí)主軸的跳動(dòng)，而且通過變頻調(diào)速裝置可以實(shí)現(xiàn)對(duì)變頻調(diào)速電機(jī)的無極變頻，主軸的轉(zhuǎn)速也就能夠相應(yīng)地進(jìn)行無極調(diào)速，使主軸調(diào)速的過程更加平穩(wěn)，提高了管子車床的加工精度。
文檔編號(hào)B23Q5/10GK203045088SQ20122070238
公開日2013年7月10日 申請(qǐng)日期2012年12月18日 優(yōu)先權(quán)日2012年12月18日
發(fā)明者張政華 申請(qǐng)人:吳江市新申鋁業(yè)科技發(fā)展有限公司