專利名稱：一種新型汽車表面修整拉撥器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及到一種汽車修理工具，尤其涉及到一種不會對車身油漆造成損傷、工藝簡單的新型汽車表面修整拉撥器。
背景技術(shù)：
隨著現(xiàn)在汽車流水線式的生產(chǎn)，汽車的使用率越來越多，汽車的外觀質(zhì)量要求越來越高，由于生產(chǎn)運輸和使用過程中因碰撞等難免會產(chǎn)生大小不一的凹坑，對凹坑的修復須用各種不同的工具來完成的，一般采用拉拔機來進行修復，拉拔完后還需修銼和拋光，造成外覆蓋件，板件變薄，而對于成品車來說，返修工藝更復雜，必須先拋掉油漆和電泳層，導電后才能用拉拔機來進行修復，修復過程中還可能會破壞零件或車身，大大增加能源和人力物力的浪費，況且對修理人員的技術(shù)要求也比較高。

實用新型內(nèi)容本實用新型主要解決車身覆蓋件表面凹坑修復時容易破壞零件或表面油漆、修復過程煩瑣復雜的技術(shù)問題；提供了一種不會對車身油漆造成損傷、工藝簡單的新型汽車表面修整拉撥器為了解決上述存在的技術(shù)問題，本實用新型主要是采用下述技術(shù)方案:本實用新型的一種新型汽車表面修整拉撥器，用于汽車殼體外覆蓋件表面凹坑的修復，所述拉撥器包括橡膠吸盤、吸盤固定架、與吸盤固定架固接的導桿和設在吸盤固定架上并與橡膠吸盤連接的操作桿，所述橡膠吸盤設在所述吸盤固定架的底部并與吸盤固定架固接，采用橡膠吸盤直接對車體表面的凹坑進行拉撥，不用清理表面油漆和電泳層就可以進行修復，解決了復雜的返修工藝，節(jié)省了大量的人力和物力。
作為優(yōu)選，所述橡膠吸盤呈圓盤狀結(jié)構(gòu)，橡膠吸盤的底部中央包裹有圓形金屬板，所述圓形金屬板上設有垂直于金屬板的拉桿，所述拉桿的另一端穿出橡膠吸盤的底部與所述操作桿的頭部連接，當拉桿帶動圓形金屬板上提時，相應增大了橡膠吸盤的真空腔體，通過外界大氣壓力緊緊貼合車體表面的相應的凹坑上。作為優(yōu)選，所述吸盤固定架包括一體結(jié)構(gòu)的底座和連接管，所述底座呈圓盤狀且與所述橡膠吸盤相吻合，底座的中央設有通孔，所述連接管的頂端設有內(nèi)螺紋，底端設有缺口，所述缺口與所述操作桿相吻合，缺口兩側(cè)的連接管側(cè)壁上設有卡銷，所述操作桿通過卡銷與連接管鉸接，所述拉桿穿過所述通孔插入連接管底部與操作桿固接，鉸接在吸盤固定架上的操作桿帶動拉桿上伸使橡膠吸盤產(chǎn)生吸力，導桿螺紋連接在吸盤固定架上，可作為把手使用。作為優(yōu)選，所述導桿頭部設有與所述連接管的內(nèi)螺紋相配合的外螺紋，導桿的尾部設有限位塊，導桿的桿身上套裝有可沿導桿滑動的手柄，使用時操作人員手持手柄沿導桿上下滑動，使手柄撞擊導桿尾部的限位塊，借助撞擊力帶動橡膠吸盤將凹坑處的車體表面拉出，經(jīng)多次撞擊拉撥過程，完成凹坑表面的修復。[0009]作為優(yōu)選，所述橡膠吸盤與吸盤固定架螺栓連接。本實用新型的有益效果是:采用橡膠吸盤直接對車體表面的凹坑進行拉撥修復，將手柄沿導桿上下滑動，使手柄撞擊導桿尾部的限位塊，借助撞擊力有效帶動橡膠吸盤將凹坑處的表面拉出，通過多次撞擊拉撥，完成凹坑表面的修復，修復過程不用清理表面油漆和電泳層，節(jié)省了大量的人力和物力。

圖1是本實用新型的一種結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是圖1的正視示意圖。圖中1.橡膠吸盤，2.吸盤固定架，3.導桿，4.操作桿，5.卡銷，6.限位塊，7.手柄。
具體實施方式
下面通過實施例，并結(jié)合附圖，對本實用新型的技術(shù)方案作進一步具體的說明。實施例:本實施例的一種新型汽車表面修整拉撥器，用于汽車殼體外覆蓋件表面凹坑的修復，如圖1和圖2所示，拉撥器包括橡膠吸盤1、吸盤固定架2、與吸盤固定架固接的導桿3和安裝在吸盤固定架上并與橡膠吸盤連接的操作桿4，橡膠吸盤安裝在吸盤固定架的底部并與吸盤固定架螺栓固接，橡膠吸盤呈圓盤狀結(jié)構(gòu)，橡膠吸盤的底部中央包裹有圓形金屬板，圓形金屬板上固定有垂直于金屬板的拉桿，拉桿的另一端穿出橡膠吸盤的底部與操作桿的頭部連接；吸盤固定架包括一體結(jié)構(gòu)的底座和連接管，底座呈圓盤狀且與橡膠吸盤相吻合，底座的中央開有通孔，連接管的頂端設計有內(nèi)螺紋，底端設有缺口，操作桿與缺口相吻合并卡裝在缺口中，缺口兩側(cè)的連接管側(cè)壁上安裝有卡銷5，操作桿通過卡銷與連接管鉸接，拉桿穿過通孔插入連接管底部與操作桿固接；導桿的頭部加工有與連接管的內(nèi)螺紋相配合的外螺紋，導桿的尾部設計有限位塊6，在導桿的桿身上套裝有可沿導桿滑動的手柄7。使用時，將橡膠吸盤對準待修復的凹坑處并貼合在凹坑上，上抬操作桿使橡膠吸盤內(nèi)的拉桿上移，帶動圓形金屬板上移使橡膠吸盤產(chǎn)生吸力，操作人員手持手柄沿導桿快速上下滑動并撞擊導桿尾部的限位塊，帶動橡膠吸盤拉撥凹坑，通過手柄撞擊的力度將凹坑表面拉出，如較大的凹坑修復,則可多次逐步拉撥,完成凹坑的修復。以上說明并非對本實用新型作了限制，本實用新型也不僅限于上述說明的舉例，本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員在本實用新型的實質(zhì)范圍內(nèi)所做出的變化、改型、增添或替換，都應視為本實用新型的保護范圍。
權(quán)利要求1.一種新型汽車表面修整拉撥器，用于汽車殼體外覆蓋件表面凹坑的修復，其特征在于:所述拉撥器包括橡膠吸盤(I)、吸盤固定架(2)、與吸盤固定架固接的導桿(3)和設在吸盤固定架上并與橡膠吸盤連接的操作桿(4)，所述橡膠吸盤設在吸盤固定架的底部并與吸盤固定架固接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型汽車表面修整拉撥器，其特征在于:所述橡膠吸盤(I)呈圓盤狀結(jié)構(gòu)，橡膠吸盤的底部中央包裹有圓形金屬板，所述圓形金屬板上設有垂直于金屬板的拉桿，所述拉桿的另一端穿過橡膠吸盤的底部與所述操作桿(4)的頭部連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種新型汽車表面修整拉撥器，其特征在于:所述吸盤固定架(2)包括一體結(jié)構(gòu)的底座和連接管，所述底座呈圓盤狀且與所述橡膠吸盤相吻合，底座的中央設有通孔，所述連接管的頂端設有內(nèi)螺紋，底端設有缺口，所述缺口與所述操作桿(4)相吻合，缺口兩側(cè)的連接管側(cè)壁上設有卡銷(5)，所述操作桿通過卡銷與連接管鉸接，所述拉桿穿過所述通孔插入連接管底部與操作桿固接。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種新型汽車表面修整拉撥器，其特征在于:所述導桿(3)頭部設有與所述連接管的內(nèi)螺紋相配合的外螺紋，導桿的尾部設有限位塊(6)，導桿的桿身上套裝有可沿導桿滑動的手柄(J)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種新型汽車表面修整拉撥器，其特征在于:所述橡膠吸盤(I)與吸盤固定架(2)螺栓連接。
專利摘要本實用新型公開了一種新型汽車表面修整拉撥器，用于汽車殼體外覆蓋件表面凹坑的修復，拉撥器包括橡膠吸盤、吸盤固定架、與吸盤固定架固接的導桿和設在吸盤固定架上并與橡膠吸盤連接的操作桿，導桿的尾部設有限位塊，導桿的桿身上套裝有可沿導桿滑動的手柄，本實用新型采用橡膠吸盤直接對車體表面的凹坑進行拉撥修復，將手柄滑動撞擊導桿尾部的限位塊，借助撞擊力有效帶動橡膠吸盤將凹坑處的表面拉出，通過多次撞擊拉撥，完成凹坑的修復，修復過程不用清理表面油漆和電泳層，節(jié)省了大量的人力和物力。
文檔編號B21D1/10GK203061603SQ201220707099
公開日2013年7月17日 申請日期2012年12月19日 優(yōu)先權(quán)日2012年12月19日
發(fā)明者酈光威, 安聰慧, 馮擎峰 申請人:浙江吉利汽車有限公司, 浙江吉潤汽車有限公司, 浙江吉利控股集團有限公司