專利名稱：一種駐車制動鋼鎖支架定位機(jī)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及汽車制造領(lǐng)域，尤其涉及一種駐車制動鋼鎖支架定位機(jī)構(gòu)。
背景技術(shù)：
在汽車制造過程中，需要將兩個(gè)駐車制動鋼鎖支架焊接到駐車制動操縱機(jī)構(gòu)加強(qiáng)板上。原來在焊接駐車制動鋼鎖支架時(shí)，采用單個(gè)氣缸壓緊單個(gè)駐車制動鋼鎖支架的方法進(jìn)行定位，再進(jìn)行焊接。存在定位不準(zhǔn)確、支架在焊接過程中容易移位的問題，生產(chǎn)效率較低，也影響焊接質(zhì)量。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型主要解決原來汽車生產(chǎn)過程中駐車制動鋼鎖支架的焊接定位采用單個(gè)氣缸壓緊單個(gè)駐車制動鋼鎖支架實(shí)現(xiàn)定位，存在定位不準(zhǔn)確、支架在焊接過程中容易移位的問題，而且生產(chǎn)效率較低，也影響焊接質(zhì)量的技術(shù)問題；提供一種駐車制動鋼鎖支架定位機(jī)構(gòu)，其能一次性將兩個(gè)駐車制動鋼鎖支架同時(shí)定位，焊接過程中零件不容易移位，定位準(zhǔn)確，提高生產(chǎn)效率和焊接質(zhì)量。本實(shí)用新型的上述技術(shù)問題主要是通過下述技術(shù)方案得以解決的:本實(shí)用新型包括氣缸、支撐座、滑板、U型支架和雙頭限位叉，氣缸安裝在支撐座上，支撐座上設(shè)有滑軌，所述的滑板滑動連接在滑軌上，氣缸的活塞和滑板相連，所述的U型支架橫置安裝在滑板上，并且U型支架和滑板垂直，雙頭限位叉安裝在U型支架的懸置臂端，雙頭限位叉有兩個(gè)相對于垂直面對稱設(shè)置的叉頭，叉頭上的叉口的朝向和U型支架的開口朝向一致，叉頭上的叉口和汽車的駐車制動鋼鎖支架匹配。工作時(shí)，駐車制動操縱機(jī)構(gòu)加強(qiáng)板的支撐機(jī)構(gòu)放置于本實(shí)用新型的兩側(cè)，駐車制動操縱機(jī)構(gòu)加強(qiáng)板放置于該支撐機(jī)構(gòu)上。需要焊接的駐車制動鋼鎖支架分別放置在本實(shí)用新型的雙頭限位叉的兩個(gè)叉口內(nèi)，叉口正好可以夾持住駐車制動鋼鎖支架，然后啟動控制柜上的按鈕，控制氣缸工作，在活塞的帶動下滑板向氣缸移動，帶動夾持在雙頭限位叉上的兩個(gè)駐車制動鋼鎖支架移動到駐車制動操縱機(jī)構(gòu)加強(qiáng)板上的焊接位置，兩個(gè)駐車制動鋼鎖支架正好和駐車制動操縱機(jī)構(gòu)加強(qiáng)板的兩側(cè)貼合，實(shí)現(xiàn)定位，然后再進(jìn)行焊接。操作駐車制動鋼鎖支架的焊接位置位于駐車制動操縱機(jī)構(gòu)加強(qiáng)板的中部，U型支架的U型口起到容納駐車制動操縱機(jī)構(gòu)加強(qiáng)板的作用。采用雙頭限位叉，使得能一次性將兩個(gè)駐車制動鋼鎖支架同時(shí)定位，而且定位準(zhǔn)確，提高生產(chǎn)效率和焊接質(zhì)量。作為優(yōu)選，所述的雙頭限位叉上的兩個(gè)叉頭相對于垂直面傾斜設(shè)置，兩個(gè)叉頭的下部的間距小于兩個(gè)叉頭的上部的間距。確保駐車制動鋼鎖支架能和駐車制動操縱機(jī)構(gòu)加強(qiáng)板的兩側(cè)更加緊密貼合，提聞定位精度，便于焊接，進(jìn)一步提聞焊接質(zhì)量。作為優(yōu)選，所述的U型支架的開口朝向所述的氣缸，所述的支撐座上設(shè)有緩沖限位擋塊，緩沖限位擋塊位于滑軌靠近氣缸一端的旁邊。緩沖限位擋塊對滑塊移動距離起到限止作用，也防止滑塊滑出滑軌而脫落，確保本定位機(jī)構(gòu)能正常使用。作為優(yōu)選，所述的支撐座包括依次相連的底板、支撐板和安裝板，所述的氣缸和滑軌設(shè)在安裝板上，底板和支撐板之間及支撐板和安裝板之間各連接有三角形加強(qiáng)板。支撐座結(jié)構(gòu)穩(wěn)固，平衡性好。本實(shí)用新型的有益效果是:能一次性將兩個(gè)駐車制動鋼鎖支架同時(shí)定位，焊接過程中零件不容易移位，操作方便，定位準(zhǔn)確，提高生產(chǎn)效率，也提高焊接質(zhì)量。

圖1是本實(shí)用新型的一種立體結(jié)構(gòu)示意圖。圖中1.氣缸，2.滑板，3.U型支架，4.雙頭限位叉，5.滑軌，6.叉頭，7.緩沖限位擋塊，8.底板,9.支撐板,10.安裝板,11.三角形加強(qiáng)板。
具體實(shí)施方式
下面通過實(shí)施例，并結(jié)合附圖，對本實(shí)用新型的技術(shù)方案作進(jìn)一步具體的說明。實(shí)施例:本實(shí)施例的一種駐車制動鋼鎖支架定位機(jī)構(gòu)，如圖1所示，包括氣缸1、支撐座、滑板2、U型支架3和雙頭限位叉4。支撐座由底板8、支撐板9和安裝板10依次相連構(gòu)成，支撐板9垂直設(shè)置，底板和安裝板分別位于支撐板的兩側(cè)，底板8和支撐板9之間及支撐板9和安裝板10之間各連接有一塊三角形加強(qiáng)板11。安裝板10的左側(cè)連接有一塊與之垂直的氣缸安裝板，氣缸I安裝在氣缸安裝板上，安裝板10上安裝有兩條滑軌5，滑板2滑動連接在滑軌5上，氣缸I的活塞和滑板2的左端相連。安裝板上有一個(gè)緩沖限位擋塊
7,緩沖限位擋塊7位于滑軌5靠近氣缸I 一端的旁邊。U型支架3橫置安裝在滑板2上，并且U型支架3和滑板2垂直，U型支架3的開口朝向氣缸I。雙頭限位叉4安裝在U型支架3的懸置臂端，雙頭限位叉4有兩個(gè)相對于垂直面對稱設(shè)置的叉頭6，兩個(gè)叉頭6相對于垂直面傾斜設(shè)置，兩個(gè)叉頭6的下部的間距小于兩個(gè)叉頭6的上部的間距，叉頭6上的叉口的朝向和U型支架3的開口朝向一致，叉頭6上的叉口和汽車的駐車制動鋼鎖支架匹配。工作時(shí)，本實(shí)用新型和駐車制動操縱機(jī)構(gòu)加強(qiáng)板的支撐機(jī)構(gòu)配套使用，駐車制動操縱機(jī)構(gòu)加強(qiáng)板的支撐機(jī)構(gòu)放置于本實(shí)用新型的氣缸的兩側(cè)。焊接時(shí)，駐車制動操縱機(jī)構(gòu)加強(qiáng)板放置在該支撐機(jī)構(gòu)上，將兩個(gè)需要焊接的駐車制動鋼鎖支架分別放置在本實(shí)用新型的雙頭限位叉的兩個(gè)叉口內(nèi)，叉口正好可以夾持住駐車制動鋼鎖支架，然后啟動控制柜上的按鈕，控制氣缸工作，在活塞的帶動下滑板向氣缸移動，帶動夾持在雙頭限位叉上的兩個(gè)駐車制動鋼鎖支架移動到駐車制動操縱機(jī)構(gòu)加強(qiáng)板上的焊接位置，兩個(gè)駐車制動鋼鎖支架正好和駐車制動操縱機(jī)構(gòu)加強(qiáng)板的兩側(cè)貼合，實(shí)現(xiàn)定位，然后再進(jìn)行焊接操作。本實(shí)用新型能一次性將兩個(gè)駐車制動鋼鎖支架同時(shí)定位，焊接過程中零件不容易移位，操作方便，定位準(zhǔn)確，提聞生廣效率，也提聞焊接質(zhì)量。
權(quán)利要求1.一種駐車制動鋼鎖支架定位機(jī)構(gòu)，其特征在于包括氣缸(I)、支撐座、滑板(2)、U型支架(3)和雙頭限位叉(4)，氣缸(I)安裝在支撐座上，支撐座上設(shè)有滑軌(5)，所述的滑板(2)滑動連接在滑軌(5)上，氣缸(I)的活塞和滑板(2)相連，所述的U型支架(3)橫置安裝在滑板(2)上，并且U型支架(3)和滑板(2)垂直，雙頭限位叉(4)安裝在U型支架(3)的懸置臂端，雙頭限位叉(4)有兩個(gè)相對于垂直面對稱設(shè)置的叉頭(6)，叉頭(6)上的叉口的朝向和U型支架(3)的開口朝向一致，叉頭(6)上的叉口和汽車的駐車制動鋼鎖支架匹配。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種駐車制動鋼鎖支架定位機(jī)構(gòu)，其特征在于所述的雙頭限位叉(4)上的兩個(gè)叉頭(6)相對于垂直面傾斜設(shè)置，兩個(gè)叉頭(6)的下部的間距小于兩個(gè)叉頭(6)的上部的間距。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種駐車制動鋼鎖支架定位機(jī)構(gòu)，其特征在于所述的U型支架(3)的開口朝向所述的氣缸(1)，所述的支撐座上設(shè)有緩沖限位擋塊(7)，緩沖限位擋塊(7)位于滑軌(5)靠近氣缸(I) 一端的旁邊。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種駐車制動鋼鎖支架定位機(jī)構(gòu)，其特征在于所述的支撐座包括依次相連的底板(8)、支撐板(9)和安裝板(10)，所述的氣缸(I)和滑軌(5)設(shè)在安裝板(10)上,底板(8)和支撐板(9)之間及支撐板(9)和安裝板(10)之間各連接有三角形加強(qiáng)板(11)。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種駐車制動鋼鎖支架定位機(jī)構(gòu)，其特征在于所述的支撐座包括依次相連的底板(8)、支撐板(9)和安裝板(10)，所述的氣缸(I)和滑軌(5)設(shè)在安裝板(10)上，底板(8)和支撐板(9)之間及支撐板(9)和安裝板(10)之間各連接有三角形加強(qiáng)板(11)。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種駐車制動鋼鎖支架定位機(jī)構(gòu)，包括氣缸、支撐座、滑板、U型支架和雙頭限位叉，氣缸安裝在支撐座上，支撐座上設(shè)有滑軌，滑板滑動連接在滑軌上，氣缸的活塞和滑板相連，U型支架橫置安裝在滑板上，并且U型支架和滑板垂直，雙頭限位叉安裝在U型支架的懸置臂端，雙頭限位叉有兩個(gè)相對于垂直面對稱設(shè)置的叉頭，叉頭上的叉口的朝向和U型支架的開口朝向一致，叉頭上的叉口和汽車的駐車制動鋼鎖支架匹配。本實(shí)用新型能一次性將兩個(gè)駐車制動鋼鎖支架同時(shí)定位，焊接過程中零件不容易移位，操作方便，定位準(zhǔn)確，提高生產(chǎn)效率，也提高焊接質(zhì)量。
文檔編號B23K37/04GK203062148SQ20122071112
公開日2013年7月17日 申請日期2012年12月20日 優(yōu)先權(quán)日2012年12月20日
發(fā)明者時(shí)金磊, 馬文兵, 安聰慧, 馮擎峰 申請人:浙江吉利汽車有限公司, 浙江吉潤汽車有限公司, 浙江吉利控股集團(tuán)有限公司