專利名稱：臥式加工中心加工客車差速器殼體用工裝夾具的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
臥式加工中心加工客車差速器殼體用工裝夾具技術(shù)領(lǐng)域:本實(shí)用新型涉及客車差速器的加工技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種臥式加工中心加工客車差速器殼體用工裝夾具。
背景技術(shù)：
:隨著我國加工制造業(yè)加工技術(shù)的蓬勃發(fā)展，國外的一些先進(jìn)技術(shù)和產(chǎn)品不斷被引進(jìn)并應(yīng)用，國內(nèi)相關(guān)客車差速器殼的加工制造技術(shù)也在不斷完善和提高。目前，雙工位臥式加工中心在國內(nèi)客車差速器殼的加工制造行業(yè)已得到廣泛應(yīng)用；但與其相對應(yīng)的用于制造客車差速器殼的高效率、高精度、高準(zhǔn)確度的工裝卻遲遲跟不上發(fā)展的步伐，工裝本身的結(jié)構(gòu)和制造精度很大程度上制約了客車差速器殼加工的精度和產(chǎn)量的提高。目前，用于加工客車差速器殼的工裝主要有以下兩種類型:第一種是通用型工裝，即稍微調(diào)整就可以安裝不同工件。第二種是專用工裝，即專為某一工件的某道工序而設(shè)計(jì)的夾具，針對每個(gè)不同產(chǎn)品的加工要求，有不同的工裝與之一一對應(yīng)；但是上述兩種工裝類型都存在不足。第一種工裝，雖然通用性強(qiáng)，但對于差速器殼這樣復(fù)雜的工件，不易定位，不適合批量生產(chǎn)，不易保證產(chǎn)品的加工精度，但由于客車差速器殼的品種繁多，且外形復(fù)雜，導(dǎo)致?lián)Q產(chǎn)頻繁，嚴(yán)重制約了生產(chǎn)車間產(chǎn)量的提高和加工精度的持續(xù)穩(wěn)定。第二種工裝方式，雖然效率很高，能保證產(chǎn)品精度，但其工序分散，增加了線體長度、人員數(shù)量、設(shè)備數(shù)量、工裝數(shù)量、自動化水平低等，產(chǎn)品換型準(zhǔn)備時(shí)間長，由于客車差速器殼的品種繁多，屬于小批量多品種的生產(chǎn)模式，而針對第二種工裝，只適合于大批量生產(chǎn)，滿足不了差速器殼體的生產(chǎn)模式。實(shí)用新型內(nèi)容:綜上所述，為·了克服現(xiàn)有技術(shù)問題的不足，本實(shí)用新型提供了一種臥式加工中心加工客車差速器殼體用工裝夾具，它是設(shè)計(jì)一種通用性強(qiáng)，操作簡單快捷的差速器殼體工裝夾具，結(jié)構(gòu)簡單，使用方便，安全可靠，制作簡單，適合于多品種小批量的生產(chǎn)模式要求，可使客車差速器殼在臥式加工中心上的加工快捷方便，有效保證了零件的加工精度。為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案為:一種臥式加工中心加工客車差速器殼體用工裝夾具，其中:包括夾具本體、定位盤、夾緊機(jī)構(gòu)、夾緊定位塊、導(dǎo)向銷、粗定位塊、頂出機(jī)構(gòu)、控制閥及蓄能器，夾具本體下端與臥式加工中心的工作臺連接，夾具本體上端設(shè)置有可拆裝的定位盤、粗定位塊及夾緊機(jī)構(gòu)，粗定位塊沿定位盤的外圓周設(shè)置，定位盤的頂面設(shè)置有夾緊定位塊、定位銷及導(dǎo)向銷，夾緊定位塊與夾緊機(jī)構(gòu)對應(yīng)，夾具本體內(nèi)設(shè)置有頂出機(jī)構(gòu)，夾具本體下部左右兩側(cè)均設(shè)置有控制閥，夾具本體上設(shè)置有蓄能器，夾緊機(jī)構(gòu)、頂出機(jī)構(gòu)均為液壓機(jī)構(gòu)，夾具本體內(nèi)設(shè)置有供油管孔，夾緊機(jī)構(gòu)、頂出機(jī)構(gòu)、控制閥及蓄能器通過供油管孔連接。進(jìn)一步，所述的頂出機(jī)構(gòu)包括頂出旋轉(zhuǎn)油缸、連接板及支撐塊，頂出旋轉(zhuǎn)油缸與夾具本體固定，頂出旋轉(zhuǎn)油缸的柱塞與連接板的一端連接，連接板的另一端與支撐塊連接，支撐塊設(shè)置在夾具本體的中間。進(jìn)一步，所述的夾緊機(jī)構(gòu)包括夾緊旋轉(zhuǎn)油缸及壓臂，夾緊旋轉(zhuǎn)油缸固定在夾具本體的頂面，夾緊旋轉(zhuǎn)油缸的柱塞與壓臂連接，壓臂與夾緊定位塊對應(yīng)。進(jìn)一步，所述的定位盤與夾具本體通過柱銷連接。進(jìn)一步，所述的定位盤上設(shè)置有兩個(gè)定位銷，兩個(gè)定位銷相對設(shè)置。進(jìn)一步，所述的粗定位塊的數(shù)量為三個(gè)。進(jìn)一步，所述的定位盤上設(shè)置有四個(gè)均勻分布的夾緊定位塊，每一個(gè)夾緊定位塊對應(yīng)一個(gè)夾緊機(jī)構(gòu)。本實(shí)用新型的有益效果為:1、本實(shí)用新型的夾具本體與臥式加工中心的工作臺連接，通過臥式加工中心的鼠牙盤回轉(zhuǎn)工作臺來控制夾具及工件的旋轉(zhuǎn)，臥式加工中心鼠牙盤分度精度高，為1° 一分。能夠滿足減速器殼體的不同角度的加工要求，加工后工件尺寸準(zhǔn)確，數(shù)據(jù)穩(wěn)定有效。2、本實(shí)用新型的定位盤與夾具本體通過兩個(gè)柱銷連接，可拆裝更換，可以實(shí)現(xiàn)定位盤與夾具本體的一面兩銷定位方式，且定位精度高，定位可靠，精度的持續(xù)穩(wěn)定性好。3、本實(shí)用新型的夾緊機(jī)構(gòu)不必更換，采用旋轉(zhuǎn)油缸帶動壓臂壓緊工件，蓄能器蓄能，保障夾緊安全，夾具本體內(nèi) 設(shè)置供油管孔，從而避免了旋轉(zhuǎn)油缸外置供油管隨本實(shí)用新型一起旋轉(zhuǎn)帶來的問題，且采用即插即拔的接頭和氣源控制元件，方便實(shí)現(xiàn)機(jī)床工作間與油路分離開，進(jìn)而滿足多工位加工。4、本實(shí)用新型的導(dǎo)向銷、粗定位塊、頂出機(jī)構(gòu)便于安裝工件，當(dāng)?shù)跗鸸ぜ旁诖侄ㄎ粔K、頂出機(jī)構(gòu)的支撐塊上時(shí)，工件上的導(dǎo)向孔對準(zhǔn)導(dǎo)向銷，通過控制閥旋鈕控制頂出機(jī)構(gòu)油缸，使頂出機(jī)構(gòu)落下，靠重力使工件下落至夾緊定位塊，即可準(zhǔn)確的插進(jìn)定位銷，裝夾方便快捷。5、本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，使用方便，安全可靠，制作簡單，適合于多品種小批量的生產(chǎn)模式要求，可使客車差速器殼在臥式加工中心上的加工快捷方便，有效保證了零件的加工精度。


:圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實(shí)用新型圖1的A-A剖視示意圖；圖3為本實(shí)用新型圖1的B-B剖視示意圖；圖4為本實(shí)用新型液壓原理圖。
具體實(shí)施方式
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以下結(jié)合附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)說明。如圖1、2、3、4所示，一種臥式加工中心加工客車差速器殼體用工裝夾具，包括夾具本體1、定位盤2、夾緊機(jī)構(gòu)、夾緊定位塊3、導(dǎo)向銷4、粗定位塊5、頂出機(jī)構(gòu)、控制閥6及蓄能器7，夾具本體I下端與臥式加工中心的工作臺連接，夾具本體I上端設(shè)置有可拆裝的定位盤2、三個(gè)粗定位塊5及夾緊機(jī)構(gòu)，定位盤2與夾具本體I通過兩個(gè)柱銷連接，夾緊機(jī)構(gòu)包括夾緊旋轉(zhuǎn)油缸12及壓臂13，夾緊旋轉(zhuǎn)油缸12固定在夾具本體I的頂面，夾緊旋轉(zhuǎn)油缸12的柱塞與壓臂13連接，壓臂13與夾緊定位塊3對應(yīng)。三個(gè)粗定位塊5沿定位盤2的外圓周均勻布置，定位盤2的頂面設(shè)置有夾緊定位塊3、定位銷14及導(dǎo)向銷4，定位盤2上設(shè)置有兩個(gè)定位銷14，兩個(gè)定位銷14相對設(shè)置。定位盤2上設(shè)置有四個(gè)均勻分布的夾緊定位塊3，每一個(gè)夾緊定位塊3對應(yīng)一個(gè)夾緊機(jī)構(gòu)。夾緊定位塊3與夾緊機(jī)構(gòu)對應(yīng)，夾具本體I內(nèi)設(shè)置有頂出機(jī)構(gòu)，頂出機(jī)構(gòu)包括頂出旋轉(zhuǎn)油缸9、連接板10及支撐塊11，頂出旋轉(zhuǎn)油缸9與夾具本體I固定，頂出旋轉(zhuǎn)油缸9的柱塞與連接板10的一端連接，連接板10的另一端與支撐塊11連接，支撐塊11設(shè)置在夾具本體I的中間。夾具本體I下部左右兩側(cè)均設(shè)置有控制閥6，夾具本體I上設(shè)置有蓄能器7，夾具本體I內(nèi)設(shè)置有供油管孔8，夾緊旋轉(zhuǎn)油缸12、頂出旋轉(zhuǎn)油缸9、控制閥6及蓄能器7通過供油管孔8連接。使用時(shí)，將本實(shí)用新型的夾具本體I與臥式加工中心的鼠牙盤回轉(zhuǎn)工作臺連接，將夾具本體I上的供油管孔8通過油管與供油裝置連接，旋動夾具本體I左側(cè)的控制閥6，蓄能器7蓄能，同時(shí)頂出旋轉(zhuǎn)油缸9的柱塞使支撐塊11升起，然后吊起差速器殼體，將差速器殼體放到三個(gè)粗定位塊5及支撐塊11上，然后去掉吊鉤，將差速器殼體上的導(dǎo)向孔與導(dǎo)向銷4對應(yīng)，然后操作夾具本體I左側(cè)的控制閥6，使頂出機(jī)構(gòu)的支撐塊11回落，差速器殼體在自身重力的作用下緩緩落入定位盤2上的夾緊定位塊3上，然后操作夾具本體I右側(cè)的控制閥6，夾緊旋轉(zhuǎn)油缸12控制壓臂13壓緊差速器殼體，然后拔下油管，即可操作臥式加工中心對差速器殼體進(jìn)行加工。加工完畢后，再將夾具本體I上的供油管孔8通過油管與供油裝置連接，吊鉤與減速器殼體連接，操作夾具本體I右側(cè)的控制閥6，控制夾緊旋轉(zhuǎn)油缸12放開夾緊的差速器殼體，再操作夾具本體I左側(cè)的控制閥6，控制頂出旋轉(zhuǎn)油缸9頂起支撐塊11，支撐塊11將差速器殼體頂出，然后起吊差速器殼體，將加工好的差速器殼體移出本實(shí)用新型。在加工減速器殼體時(shí)，本實(shí)用新型的蓄能器7為夾緊旋轉(zhuǎn)油缸12保壓，使壓臂13始終壓緊差速器殼體。當(dāng)需要對不同的差速器殼體進(jìn)行加工時(shí)，只需要更換合適的定位盤2、定位銷14及導(dǎo)向銷4即可。要說明的是，上述實(shí)施例是對本實(shí)用新型技術(shù)方案的說明而非限制，所屬技術(shù)領(lǐng)域普通技術(shù)人 員的等同替換或者根據(jù)現(xiàn)有技術(shù)而做的其它修改，只要沒超出本實(shí)用新型技術(shù)方案的思路和范圍，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型所要求的權(quán)利范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種臥式加工中心加工客車差速器殼體用工裝夾具，其特征在于:包括夾具本體(I)、定位盤(2)、夾緊機(jī)構(gòu)、夾緊定位塊(3)、導(dǎo)向銷(4)、粗定位塊(5)、頂出機(jī)構(gòu)、控制閥(6)及蓄能器(7)，夾具本體(I)下端與臥式加工中心的工作臺連接，夾具本體(I)上端設(shè)置有可拆裝的定位盤(2)、粗定位塊(5)及夾緊機(jī)構(gòu)，粗定位塊(5)沿定位盤(2)的外圓周設(shè)置，定位盤(2)的頂面設(shè)置有夾緊定位塊(3)、定位銷(14)及導(dǎo)向銷(4)，夾緊定位塊(3)與夾緊機(jī)構(gòu)對應(yīng)，夾具本體(I)內(nèi)設(shè)置有頂出機(jī)構(gòu)，夾具本體(I)下部左右兩側(cè)均設(shè)置有控制閥(6)，夾具本體(I)上設(shè)置有蓄能器(7)，夾緊機(jī)構(gòu)、頂出機(jī)構(gòu)均為液壓機(jī)構(gòu)，夾具本體(I)內(nèi)設(shè)置有供油管孔(8)，夾緊機(jī)構(gòu)、頂出機(jī)構(gòu)、控制閥(6)及蓄能器(7)通過供油管孔(8)連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的臥式加工中心加工客車差速器殼體用工裝夾具，其特征在于:所述的頂出機(jī)構(gòu)包括頂出旋轉(zhuǎn)油缸(9 )、連接板(10 )及支撐塊(11)，頂出旋轉(zhuǎn)油缸(9 )與夾具本體(I)固定，頂出旋轉(zhuǎn)油缸(9)的柱塞與連接板(10)的一端連接，連接板(10)的另一端與支撐塊(11)連接，支撐塊(11)設(shè)置在夾具本體(I)的中間。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的臥式加工中心加工客車差速器殼體用工裝夾具，其特征在于:所述的夾緊機(jī)構(gòu)包括夾緊旋轉(zhuǎn)油缸(12)及壓臂(13)，夾緊旋轉(zhuǎn)油缸(12)固定在夾具本體(I)的頂面，夾緊旋轉(zhuǎn)油缸(12)的柱塞與壓臂(13)連接，壓臂(13)與夾緊定位塊(3)對應(yīng)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的臥式加工中心加工客車差速器殼體用工裝夾具，其特征在于:所述的定位盤(2)與夾具本體(I)通過柱銷連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的臥式加工中心加工客車差速器殼體用工裝夾具，其特征在于:所述的定位盤(2)上設(shè)置有兩個(gè)定位銷(14)，兩個(gè)定位銷(14)相對設(shè)置。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的臥式加工中心加工客車差速器殼體用工裝夾具，其特征在于:所述的粗定位塊(5 )的數(shù)量為三個(gè)。
7.根據(jù)權(quán)利要求1或4所述的臥式加工中心加工客車差速器殼體用工裝夾具，其特征在于:所述的定位盤(2)上設(shè)置有四個(gè)均勻分布的夾緊定位塊(3)，每一個(gè)夾緊定位塊(3)對應(yīng)一個(gè)夾緊機(jī)構(gòu)。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種臥式加工中心加工客車差速器殼體用工裝夾具，包括夾具本體，夾具本體下端與臥式加工中心的工作臺連接，夾具本體上端設(shè)置有可拆裝的定位盤、粗定位塊及夾緊機(jī)構(gòu)，粗定位塊沿定位盤的外圓周設(shè)置，定位盤的頂面設(shè)置有夾緊定位塊、定位銷及導(dǎo)向銷，夾緊定位塊與夾緊機(jī)構(gòu)對應(yīng)，夾具本體內(nèi)設(shè)置有頂出機(jī)構(gòu)，夾具本體下部左右兩側(cè)均設(shè)置有控制閥，夾具本體上設(shè)置有蓄能器，夾緊機(jī)構(gòu)、頂出機(jī)構(gòu)均為液壓機(jī)構(gòu)，夾具本體內(nèi)設(shè)置有供油管孔，夾緊機(jī)構(gòu)、頂出機(jī)構(gòu)、控制閥及蓄能器通過供油管孔連接，本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，使用方便，安全可靠，制作簡單，適合于多品種小批量的生產(chǎn)模式要求，加工快捷方便，有效保證了零件的加工精度。
文檔編號B23Q16/02GK203125217SQ201220732330
公開日2013年8月14日 申請日期2012年12月27日 優(yōu)先權(quán)日2012年12月27日
發(fā)明者張燦, 宋英利, 王文杰, 王紅旗 申請人:鄭州精益達(dá)汽車零部件有限公司