專利名稱：一種用于汽車橫拉桿卡槽平面銑削的虎鉗的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
一種用于汽車橫拉桿卡槽平面銑削的虎鉗
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種夾具，具體涉及一種用于汽車橫拉桿卡槽平面銑削的虎鉗，屬于夾具技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有技術(shù)的汽車橫拉桿卡槽四方平面的銑削采用普通虎鉗鉗口夾持拉桿進(jìn)行加工，同時(shí)配以夾具進(jìn)行定位。在加工時(shí)需將拉桿穿入夾具中，并用螺栓擰緊夾緊。然而，當(dāng)拉桿的外圓尺寸不同時(shí)，就要制作不同的夾具，給生產(chǎn)和操作者帶來諸多不便，生產(chǎn)效率低。因此，為解決上述技術(shù)問題，確有必要提供一種具有改良結(jié)構(gòu)的用于汽車橫拉桿卡槽平面銑削的虎鉗，以克服現(xiàn)有技術(shù)中的所述缺陷。

實(shí)用新型內(nèi)容為解決上述問題，本實(shí)用新型的目的在于提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、使用方便且生產(chǎn)效率高的用于汽車橫拉桿卡槽平面銑削的虎鉗。為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采取的技術(shù)方案為:一種用于汽車橫拉桿卡槽平面銑削的虎鉗，其包括虎鉗鉗體、前鉗口以及后鉗口 ；其中，所述前鉗口和后鉗口分別通過螺栓固定于虎鉗鉗體上；且前鉗口和后鉗口相對(duì)設(shè)置。
本實(shí)用新型的用于汽車橫拉桿卡槽平面銑削的虎鉗進(jìn)一步設(shè)置為:于所述后鉗口上設(shè)有一定位凸起部。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有如下有益效果:本實(shí)用新型的用于汽車橫拉桿卡槽平面銑削的虎鉗將鉗口與夾具集于一身，僅需把工件放在鉗口上夾緊即可定位銑削，大大提高了產(chǎn)品的質(zhì)量和生產(chǎn)效率，降低了勞動(dòng)強(qiáng)度，為工廠提高生產(chǎn)效率找到了一條有效途徑。

圖1是本實(shí)用新型的用于汽車橫拉桿卡槽平面銑削的虎鉗的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式請(qǐng)參閱說明書附圖1所示，本實(shí)用新型為一種用于汽車橫拉桿卡槽平面銑削的虎鉗，其由虎鉗鉗體1、前鉗口 2以及后鉗口 3等幾部分組成。其中，所述前鉗口 2和后鉗口 3分別通過螺栓(未圖示)固定于虎鉗鉗體I上；且前鉗口 2和后鉗口 3相對(duì)設(shè)置。于所述后鉗口 3上設(shè)有一定位凸起部4。本實(shí)用新型的用于汽車橫拉桿卡槽平面銑削的虎鉗體操作方法如下:I)將工件5要銑削的平面的一端擺放在前鉗口 2和后鉗口 3之間，以后鉗口 3定位夾緊，銑出第一平面；[0014]2)將銑好的平面卡在后鉗口 3的定位凸起部4上并夾緊，銑出二平面；3)重復(fù)第二步，銑出第三、四平面，完成最后加工。以上的具體實(shí)施方式
僅為本創(chuàng)作的較佳實(shí)施例，并不用以限制本創(chuàng)作，凡在本創(chuàng)作的精神及原則之內(nèi)所做的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本創(chuàng)作的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種用于汽車橫拉桿卡槽平面銑削的虎鉗，其特征在于:包括虎鉗鉗體、前鉗口以及后鉗口 ；其中，所述前鉗口和后鉗口分別通過螺栓固定于虎鉗鉗體上；且前鉗口和后鉗口相對(duì)設(shè)置。
2.如權(quán)利要求1所述的用于汽車橫拉桿卡槽平面銑削的虎鉗，其特征在于:于所述后鉗口上設(shè)有一定位凸起部。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種用于汽車橫拉桿卡槽平面銑削的虎鉗，其包括虎鉗鉗體、前鉗口以及后鉗口；其中，所述前鉗口和后鉗口分別通過螺栓固定于虎鉗鉗體上；且前鉗口和后鉗口相對(duì)設(shè)置。本實(shí)用新型的用于汽車橫拉桿卡槽平面銑削的虎鉗將鉗口與夾具集于一身，僅需把工件放在鉗口上夾緊即可定位銑削，大大提高了產(chǎn)品的質(zhì)量和生產(chǎn)效率，降低了勞動(dòng)強(qiáng)度，為工廠提高生產(chǎn)效率找到了一條有效途徑。
文檔編號(hào)B23Q3/00GK202985166SQ20122075309
公開日2013年6月12日 申請(qǐng)日期2012年12月26日 優(yōu)先權(quán)日2012年12月26日
發(fā)明者王旭光, 王忠賢 申請(qǐng)人:云南機(jī)二機(jī)械有限責(zé)任公司