一種用于加工發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸體缸孔的工藝缸蓋及加工方法
【專利摘要】本發(fā)明提出一種用于加工發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸體缸孔的工藝缸蓋，由工藝缸蓋上層、工藝缸蓋中層和工藝缸蓋底層三層通過(guò)螺栓連接而成，所述工藝缸蓋中層采用與被模擬缸蓋材質(zhì)相同的鋁合金板，其上有與被加工的缸體的缸孔直徑大小相同的孔，通過(guò)CAE計(jì)算可以模擬缸蓋變形量，模擬真實(shí)的缸蓋。所述工藝缸蓋上層和工藝缸蓋底層采用鋼板，目的是減少重復(fù)使用導(dǎo)致工藝缸蓋的累積變形和磨損，它們?cè)谂c工藝缸蓋中層上的缸孔對(duì)應(yīng)位置設(shè)置有工藝過(guò)孔。采用本工藝缸蓋加工缸孔，能夠使缸孔在組裝發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋后盡可能最小程度失圓甚至完全不失圓，從而減小活塞環(huán)與缸孔壁摩擦阻力，減少磨合期磨損量以及油耗，提高密封性能，提高發(fā)動(dòng)機(jī)壽命。
【專利說(shuō)明】—種用于加工發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸體缸孔的工藝缸蓋及加工方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及發(fā)動(dòng)機(jī)加工，具體涉及發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸體缸孔的加工。
【背景技術(shù)】
[0002]普通發(fā)動(dòng)機(jī)是缸孔與缸蓋分別單獨(dú)加工而成。組裝發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋時(shí)，必須旋緊缸蓋螺絲，此時(shí)缸孔會(huì)發(fā)生變形失圓，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行時(shí)，活塞環(huán)與缸孔壁摩擦阻力增加，密封性能下降，造成磨合期磨損量大，磨合期油耗增加，如果變形量過(guò)大，活塞環(huán)還會(huì)將缸孔內(nèi)壁的抗磨涂層磨穿，這時(shí)磨損將無(wú)法控制，使發(fā)動(dòng)機(jī)壽命嚴(yán)重縮短。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的在于提供一種用于加工發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸體缸孔的工藝缸蓋及加工方法，解決上述問(wèn)題，即能夠使缸孔在組裝發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋后盡可能最小程度失圓甚至完全不失圓，從而減小活塞環(huán)與缸孔壁摩擦阻力，減少磨合期磨損量以及油耗，提高密封性能，提高發(fā)動(dòng)機(jī)壽命。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用了以下技術(shù)方案:
[0005]—種用于加工發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸體缸孔的工藝缸蓋,所述工藝缸蓋由工藝缸蓋上層、工藝缸蓋中層和工藝缸蓋底層三層通過(guò)螺栓連接而成，所述工藝缸蓋中層采用與被模擬缸蓋材質(zhì)相同的鋁合金板，其上有與被加工的缸體的缸孔直徑大小相同的孔；所述工藝缸蓋上層和工藝缸蓋底層采用鋼板，它們?cè)谂c工藝缸蓋中層上的缸孔對(duì)應(yīng)位置設(shè)置有工藝過(guò)孔，其大于工藝缸蓋中層上的孔徑，同時(shí)大小的控制受模擬計(jì)算的限制；所述在工藝缸蓋設(shè)置有與被加工缸體連接的螺栓孔。
[0006]本發(fā)明的上下兩層采用鋼板，其目的是減少重復(fù)使用導(dǎo)致工藝缸蓋的累積變形和磨損，中間層采用與被模擬缸蓋材質(zhì)相同的鋁合金板，通過(guò)CAE計(jì)算可以模擬缸蓋變形量，模擬真實(shí)的缸蓋。
[0007]在加工發(fā)動(dòng)機(jī)缸孔時(shí)，將所述工藝缸蓋通過(guò)螺栓以組裝發(fā)動(dòng)機(jī)相同的力矩固定在待加工的缸體上，然后再加工缸孔內(nèi)徑，缸孔加工完畢后，再將工藝缸蓋拆掉，拆掉缸蓋時(shí)，缸體的張力會(huì)使缸孔變形，但是在安裝標(biāo)準(zhǔn)缸蓋后，又會(huì)恢復(fù)缸孔的圓度。
[0008]本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn):
[0009]1、采用本發(fā)明的工藝缸蓋加工的缸孔，裝配缸蓋后缸孔變形較小，內(nèi)壁更加平滑；
[0010]2、可使用低張力活塞環(huán)，減少滑動(dòng)摩擦阻力，降低油耗；
[0011]3、缸孔與活塞環(huán)的間隙更小，提高氣缸密封性性能，提升發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力，潤(rùn)滑油消耗較少；
[0012]4、縮短磨合期時(shí)間，磨合期使用速度高，延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)使用壽命；
[0013]5、減少發(fā)動(dòng)機(jī)噪音,減少震動(dòng),發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)平順?！緦＠綀D】

【附圖說(shuō)明】
[0014]圖1是工藝缸蓋組合狀態(tài)示意圖；
[0015]圖2是工藝缸蓋組合前狀態(tài)示意圖；
[0016]圖3是工藝缸蓋中層的機(jī)構(gòu)示意圖；
[0017]其中:I工藝缸蓋上層，2工藝缸蓋中層，3工藝缸蓋底層，4螺栓，5孔，5工藝過(guò)孔。【具體實(shí)施方式】
[0018]以下結(jié)合附圖進(jìn)一步說(shuō)明本發(fā)明的結(jié)構(gòu):
[0019]參見(jiàn)圖1，該工藝缸蓋由工藝缸蓋上層1、工藝缸蓋中層2和工藝缸蓋底層3三層通過(guò)螺栓連接而成。工藝缸蓋中層2采用與被模擬缸蓋材質(zhì)相同的鋁合金板，其上有與被加工的缸體的缸孔直徑大小相同的孔5。工藝缸蓋上層I和工藝缸蓋底層3采用鋼板，它們?cè)谂c工藝缸蓋中層上的孔對(duì)應(yīng)位置設(shè)置有工藝過(guò)孔6。
[0020]在加工發(fā)動(dòng)機(jī)缸孔時(shí)，用螺栓4將工藝缸蓋上層1、工藝缸蓋中層2和工藝缸蓋底層3按序組合并以組裝發(fā)動(dòng)機(jī)相同的力矩固定在缸體上，然后加工發(fā)動(dòng)機(jī)缸孔內(nèi)徑，缸孔加工完畢之后將工藝缸蓋取掉，拆掉缸蓋時(shí)，缸體的張力會(huì)使缸孔變形，但是在安裝標(biāo)準(zhǔn)缸蓋后，又恢復(fù)了缸孔的圓度。
【權(quán)利要求】
1.一種用于加工發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸體缸孔的工藝缸蓋，其特征在于，所述工藝缸蓋由工藝缸蓋上層(I )、工藝缸蓋中層(2)和工藝缸蓋底層(3)三層通過(guò)螺栓連接而成，所述工藝缸蓋中層(2)米用與被模擬缸蓋材質(zhì)相同的招合金板,其上有與被加工的缸體的缸孔直徑大小相同的孔；所述工藝缸蓋上層(I)和工藝缸蓋底層(3)采用鋼板，它們?cè)谂c工藝缸蓋中層(2 )上的缸孔對(duì)應(yīng)位置設(shè)置有工藝過(guò)孔(6 );所述在工藝缸蓋設(shè)置有與被加工缸體連接的螺栓孔。
2.一種利用權(quán)利要求1或2所述的工藝缸蓋加工發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸體缸孔的方法，其特征在于:將所述工藝缸蓋通過(guò)螺栓以組裝發(fā)動(dòng)機(jī)相同的力矩固定在被加工的缸體上，然后加工缸孔內(nèi)徑，缸孔加工完畢后，再將工藝缸蓋拆掉，拆掉缸蓋時(shí)，缸體的張力會(huì)使缸孔變形，但是在安裝標(biāo)準(zhǔn)缸蓋后，又會(huì)恢復(fù)缸孔的圓度。
【文檔編號(hào)】B23B47/00GK103920913SQ201310008998
【公開(kāi)日】2014年7月16日 申請(qǐng)日期:2013年1月10日 優(yōu)先權(quán)日:2013年1月10日
【發(fā)明者】夏新球, 邱陽(yáng), 何海珠 申請(qǐng)人:重慶長(zhǎng)安汽車股份有限公司