專利名稱：變截面鋁合金長(zhǎng)管件的焊接裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種鋁合金焊接裝置，尤其涉及一種變截面鋁合金長(zhǎng)管件的焊接裝置。
背景技術(shù)：
目前鐵路干線動(dòng)車(chē)組、交流大功率電力機(jī)車(chē)等機(jī)車(chē)上，板厚為2.5mm的鋁合金 5083材料的焊接、接頭為對(duì)接接頭的變截面鋁合金長(zhǎng)管件縱向?qū)拥暮附?，通常使用焊?機(jī)器人及焊接專機(jī)，否則容易引起未焊透、氣孔、未熔合、夾雜、下塌及背面成形不良等焊接 缺陷，容易引起焊接接頭失效，從而引起整個(gè)焊接結(jié)構(gòu)件失效，對(duì)行車(chē)安全造成不良影響。 但焊接機(jī)器人及焊接專機(jī)價(jià)格高，增加生產(chǎn)成本。發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是提供一種能提高產(chǎn)品質(zhì)量、提高生產(chǎn)效率、降低返修率及廢品率 的變截面鋁合金長(zhǎng)管件的焊接裝置。
本發(fā)明的目的是通過(guò)以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的
本發(fā)明的變截面鋁合金長(zhǎng)管件的焊接裝置，包括回轉(zhuǎn)焊接裝置、自動(dòng)焊接小車(chē)，所 述自動(dòng)焊接小車(chē)設(shè)有全自動(dòng)焊把；
所述回轉(zhuǎn)焊接裝置包括底座、回轉(zhuǎn)框架，所述底座的兩端分別設(shè)有立架，所述回轉(zhuǎn) 框架的兩端分別通過(guò)空心軸安裝在底座兩端的立架上，所述回轉(zhuǎn)框架的兩側(cè)分別設(shè)有工件 夾緊裝置，所述空心軸的端部分別設(shè)有彈性擋板；
所述回轉(zhuǎn)焊接裝置的一側(cè)設(shè)有軌道，所述自動(dòng)焊接小車(chē)設(shè)于所述導(dǎo)軌上，所述全 自動(dòng)焊把與所述自動(dòng)焊接小車(chē)之間設(shè)有徑向調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)。
由上述本發(fā)明提供的技術(shù)方案可以看出，本發(fā)明實(shí)施例提供的變截面鋁合金長(zhǎng)管 件的焊接裝置，包括回轉(zhuǎn)焊接裝置、自動(dòng)焊接小車(chē)，自動(dòng)焊接小車(chē)設(shè)有全自動(dòng)焊把?；剞D(zhuǎn)焊 接裝置包括底座、回轉(zhuǎn)框架，底座的兩端分別設(shè)有立架，回轉(zhuǎn)框架的兩端分別通過(guò)空心軸安 裝在底座兩端的立架上；空心軸的端部安裝彈性擋板；回轉(zhuǎn)框架的兩側(cè)分別設(shè)有工件夾緊 裝置；回轉(zhuǎn)焊接裝置的一側(cè)設(shè)有軌道，自動(dòng)焊接小車(chē)設(shè)于所述導(dǎo)軌上，全自動(dòng)焊把與所述自 動(dòng)焊接小車(chē)之間設(shè)有徑向調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)。該裝置避免了焊接缺陷，保證了產(chǎn)品結(jié)構(gòu)尺寸，能提高 產(chǎn)品質(zhì)量、提高生產(chǎn)率、降低返修率及廢品率。


圖1為本發(fā)明實(shí)施例提供的變截面鋁合金長(zhǎng)管件的焊接裝置的主視結(jié)構(gòu)示意圖2為本發(fā)明實(shí)施例提供的變截面鋁合金長(zhǎng)管件的焊接裝置的俯視結(jié)構(gòu)示意圖3為本發(fā)明實(shí)施例提供的變截面鋁合金長(zhǎng)管件的焊接裝置的側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖4為本發(fā)明實(shí)施例中變截面鋁合金長(zhǎng)管件的端面結(jié)構(gòu)示意圖5為本發(fā)明實(shí)施例中變截面鋁合金長(zhǎng)管件的側(cè)面結(jié)構(gòu)示意圖。
圖中1、自動(dòng)焊接小車(chē)，2、全自動(dòng)焊把，3、底座，4、回轉(zhuǎn)框架，5、立架，6、空心軸，7、 軌道，8、調(diào)節(jié)螺桿，9、彈性擋板，10、變截面U型夾頭，11、緊固裝置，12、變截面鋁合金長(zhǎng)管 件。
具體實(shí)施方式
下面將對(duì)本發(fā)明實(shí)施例作進(jìn)一步地詳細(xì)描述。
本發(fā)明的變截面鋁合金長(zhǎng)管件的焊接裝置，其較佳的具體實(shí)施方式
如圖1、圖2、 圖3所示
包括回轉(zhuǎn)焊接裝置、自動(dòng)焊接小車(chē)，所述自動(dòng)焊接小車(chē)設(shè)有全自動(dòng)焊把；
所述回轉(zhuǎn)焊接裝置包括底座、回轉(zhuǎn)框架，所述底座的兩端分別設(shè)有立架，所述回轉(zhuǎn) 框架的兩端分別通過(guò)空心軸安裝在底座兩端的立架上，所述回轉(zhuǎn)框架的兩側(cè)分別設(shè)有工件 夾緊裝置；
所述回轉(zhuǎn)焊接裝置的一側(cè)設(shè)有軌道，所述自動(dòng)焊接小車(chē)設(shè)于所述導(dǎo)軌上，所述全 自動(dòng)焊把與所述自動(dòng)焊接小車(chē)之間設(shè)有徑向調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)。
所述回轉(zhuǎn)框架兩端的空心軸上分別設(shè)有彈性擋板。
所述回轉(zhuǎn)框架采用U型槽鋼制作，所述工件夾緊裝置包括兩排分別安裝于所述回 轉(zhuǎn)框架兩側(cè)的U型槽鋼上的變截面U型夾頭，其中遠(yuǎn)離所述導(dǎo)軌的一側(cè)的變截面U型夾頭 的外端設(shè)有緊固裝置。
所述徑向調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)包括嚙合于所述全自動(dòng)焊把與所述自動(dòng)焊接小車(chē)之間的調(diào)節(jié) 螺桿。
具體實(shí)施例
如圖4、圖5所示，變截面鋁合金長(zhǎng)管件(以下稱管件)尺寸較長(zhǎng)(2050mm)，管件最 大截面處寬度45. 5mm,最小截面處寬度18. 5mm,并且管壁較薄(2. 5mm);管件組對(duì)焊接完成 后要求焊縫直線度不大于O. 5_，而且管件兩側(cè)都需要焊接，兩側(cè)焊縫均要求實(shí)現(xiàn)單面焊雙 面成形。
根據(jù)以上要求設(shè)計(jì)制造了回轉(zhuǎn)焊接裝置，該裝置保證了產(chǎn)品結(jié)構(gòu)尺寸、接頭焊接 質(zhì)量，減少了變截面管件的變形，同時(shí)實(shí)現(xiàn)了一次裝夾完成管件雙面焊接，當(dāng)使用焊接小車(chē) 完成變截面管件單面焊接后，手動(dòng)翻轉(zhuǎn)回轉(zhuǎn)框架，小車(chē)回到起始位置，進(jìn)行管件的另一面焊 接。
為操作方便，減輕裝置重量，降低操作者勞動(dòng)強(qiáng)度，采用U型槽鋼 (2500 X 450 X 600mm)，利用U型槽鋼組焊回轉(zhuǎn)焊接裝置的回轉(zhuǎn)框架；在兩側(cè)槽鋼上各安裝9 套可調(diào)的” U”形不銹鋼變截面卡頭，用來(lái)調(diào)直和夾緊兩個(gè)變截面管件的半部；在框架的兩端 焊接兩個(gè)空心軸，用來(lái)翻轉(zhuǎn)回轉(zhuǎn)框架，以達(dá)到一次裝夾完成雙面焊接；并且空心軸可以使焊 接保護(hù)氣體順利進(jìn)入管件內(nèi)部，解決了管件內(nèi)部氣體保護(hù)的問(wèn)題；在空心軸的端部安裝了 兩套彈性擋板，使管件內(nèi)部的氣體流量充足，不泄露，保證了兩側(cè)雙面成形焊縫的質(zhì)量，避 免了成形不良、未焊透、氣孔、未熔合、燒穿、下塌、夾雜等焊接缺陷的產(chǎn)生。
制作了長(zhǎng)度為3200mm的焊接小車(chē)軌道，當(dāng)變截面管件的兩半部零件尺寸發(fā)生誤 差時(shí)，可通過(guò)徑向調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)沿管件徑向調(diào)節(jié)焊把的位置，使焊接小車(chē)上的焊把始終在焊縫 正上方位置，不偏離焊縫，始終保證焊縫質(zhì)量。
具體實(shí)施例利用氣體切割小車(chē)進(jìn)行改裝的自動(dòng)焊接小車(chē)，將氣體切割小車(chē)上的切 割槍拆除，改裝后的小車(chē)上固定了全自動(dòng)氣體保護(hù)焊機(jī)的焊把，實(shí)現(xiàn)了焊接的機(jī)械化生產(chǎn)， 實(shí)現(xiàn)了焊接速度均勻，保證產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定。
本發(fā)明為變截面鋁合金長(zhǎng)管件的焊接生產(chǎn)在沒(méi)有焊接機(jī)器人、焊接專機(jī)等高端焊 接設(shè)備的情況下，提高了產(chǎn)品質(zhì)量，提高了生產(chǎn)效率，降低了返修率及廢品率，具有以下優(yōu) 點(diǎn)和特點(diǎn)
采用回轉(zhuǎn)焊接裝置，包括U型槽鋼鋼結(jié)構(gòu)、變截面U型不銹鋼夾頭、空心軸、彈性擋 板等裝置，回轉(zhuǎn)焊接裝置保證焊縫實(shí)現(xiàn)單面焊雙面成形，并且保證了焊縫質(zhì)量，避免了成形 不良、未焊透、氣孔、未熔合、燒穿、下塌、夾雜等焊接缺陷的產(chǎn)生；保證焊接結(jié)構(gòu)件的設(shè)計(jì)尺 寸要求；同時(shí)減輕裝置總重量，降低操作者勞動(dòng)強(qiáng)度；
采用徑向調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，當(dāng)變截面管件的兩半部零件尺寸發(fā)生誤差時(shí)，可沿管件徑向 調(diào)節(jié)焊把的位置，使焊接小車(chē)上的焊把始終在焊縫正上方位置，不偏離焊縫，始終保證焊縫質(zhì)量;
采用氣體切割小車(chē)改裝，氣體切割小車(chē)拆解后根據(jù)需要重新組裝后，將全自動(dòng)氣 體保護(hù)焊機(jī)的焊把固定在小車(chē)上，實(shí)現(xiàn)焊接的機(jī)械化，保證焊縫質(zhì)量穩(wěn)定。
在使用上述發(fā)明焊接裝置的情況下，焊接厚度為2. 5mm的鋁合金5083變截面長(zhǎng)管 件縱向?qū)咏Y(jié)構(gòu)時(shí)，完全滿足圖紙的設(shè)計(jì)要求，包括設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)尺寸要求、焊接質(zhì)量要求、產(chǎn) 品驗(yàn)收要求。
以上所述，僅為本發(fā)明較佳的具體實(shí)施方式
，但本發(fā)明的保護(hù)范圍并不局限于此， 任何熟悉本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員在本發(fā)明披露的技術(shù)范圍內(nèi)，可輕易想到的變化或替換， 都應(yīng)涵蓋在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。因此，本發(fā)明的保護(hù)范圍應(yīng)該以權(quán)利要求書(shū)的保護(hù)范 圍為準(zhǔn)。
權(quán)利要求
1.一種變截面鋁合金長(zhǎng)管件的焊接裝置，其特征在于，包括回轉(zhuǎn)焊接裝置、自動(dòng)焊接小車(chē)，所述自動(dòng)焊接小車(chē)設(shè)有全自動(dòng)焊把；所述回轉(zhuǎn)焊接裝置包括底座、回轉(zhuǎn)框架，所述底座的兩端分別設(shè)有立架，所述回轉(zhuǎn)框架的兩端分別通過(guò)空心軸安裝在底座兩端的立架上，所述回轉(zhuǎn)框架的兩側(cè)分別設(shè)有工件夾緊裝置，所述空心軸的端部分別設(shè)有彈性擋板；所述回轉(zhuǎn)焊接裝置的一側(cè)設(shè)有軌道，所述自動(dòng)焊接小車(chē)設(shè)于所述導(dǎo)軌上，所述全自動(dòng)焊把與所述自動(dòng)焊接小車(chē)之間設(shè)有徑向調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述變截面鋁合金長(zhǎng)管件的焊接裝置，其特征在于，所述回轉(zhuǎn)框架采用U型槽鋼制作，所述工件夾緊裝置包括兩排分別安裝于所述回轉(zhuǎn)框架兩側(cè)的U型槽鋼上的變截面U型夾頭，其中遠(yuǎn)離所述導(dǎo)軌的一側(cè)的變截面U型夾頭的外端設(shè)有緊固裝置。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述變截面鋁合金長(zhǎng)管件的焊接裝置，其特征在于，所述徑向調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)包括嚙合于所述全自動(dòng)焊把與所述自動(dòng)焊接小車(chē)之間的調(diào)節(jié)螺桿。
全文摘要
本發(fā)明公開(kāi)了一種變截面鋁合金長(zhǎng)管件的焊接裝置，包括回轉(zhuǎn)焊接裝置、自動(dòng)焊接小車(chē)，自動(dòng)焊接小車(chē)設(shè)有全自動(dòng)焊把。回轉(zhuǎn)焊接裝置包括底座、回轉(zhuǎn)框架，底座的兩端分別設(shè)有立架，回轉(zhuǎn)框架的兩端分別通過(guò)空心軸安裝在底座兩端的立架上，回轉(zhuǎn)框架的兩側(cè)分別設(shè)有工件夾緊裝置；回轉(zhuǎn)焊接裝置的一側(cè)設(shè)有軌道，自動(dòng)焊接小車(chē)設(shè)于導(dǎo)軌上，全自動(dòng)焊把與所述自動(dòng)焊接小車(chē)之間設(shè)有徑向調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)；回轉(zhuǎn)框架兩端的空心軸上分別設(shè)有彈性擋板。在沒(méi)有焊接機(jī)器人、焊接專機(jī)等高端焊接設(shè)備的情況下，提高了產(chǎn)品質(zhì)量，提高了生產(chǎn)效率，降低了返修率及廢品率。
文檔編號(hào)B23K9/12GK103056488SQ20131002501
公開(kāi)日2013年4月24日 申請(qǐng)日期2013年1月23日 優(yōu)先權(quán)日2013年1月23日
發(fā)明者翟立颯, 馬君, 蘇安社 申請(qǐng)人:北京賽德高科鐵道電氣科技有限責(zé)任公司