專利名稱：一種頂置式凸輪軸缸蓋總成的裝配工藝的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種缸蓋總成的裝配工藝，尤其是涉及一種頂置式凸輪軸缸蓋總成的裝配工藝，屬于發(fā)動(dòng)機(jī)裝配工藝領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
目前，國(guó)內(nèi)缸蓋總成的裝配工藝一般都是先安裝進(jìn)、排氣門，再將氣缸蓋翻轉(zhuǎn)180°進(jìn)行氣門閥桿密封圈的安裝；在生產(chǎn)線設(shè)備上需設(shè)有相應(yīng)防止氣門掉出裝置，會(huì)增加設(shè)備投資。此外，在生產(chǎn)線大批量、節(jié)拍較短的情況下，一般只會(huì)對(duì)氣門下沉量及噴油器伸出量進(jìn)行抽檢，而無(wú)法做到對(duì)所有關(guān)鍵裝配尺寸和關(guān)鍵裝配過(guò)程的全檢。上述缸蓋總成裝配工藝存在以下缺點(diǎn):傳統(tǒng)氣門閥桿密封圈會(huì)增加設(shè)備投入，而且翻轉(zhuǎn)和氣門閥桿密封圈的安裝無(wú)法在一個(gè)工位進(jìn)行。此外，生產(chǎn)中，若只對(duì)部分裝配尺寸進(jìn)行抽檢，不僅裝配質(zhì)量過(guò)程控制無(wú)法保證，而且也無(wú)法對(duì)不合格件做到及時(shí)返修。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是克服現(xiàn)有技術(shù)中存在的不足，提供一種可以有效節(jié)省設(shè)備投資、提升裝配過(guò)程控制能力、做到不合格件能及時(shí)返修的目的以滿足批量生產(chǎn)的要求、整線裝配時(shí)間可以明顯縮短的頂置式凸輪軸缸蓋總成的裝配工藝。按照本發(fā)明提供的技術(shù)方案，所述頂置式凸輪軸缸蓋總成的裝配工藝包括如下步驟:
a、氣缸蓋上線,氣缸蓋的底面朝下；
b、在氣缸蓋上壓裝氣門閥桿密封圈并檢測(cè)氣門閥桿密封圈是否安裝到位；
C、通過(guò)翻轉(zhuǎn)機(jī)將氣缸蓋向排氣側(cè)翻轉(zhuǎn)120° ,使氣缸蓋底面朝向操作者,進(jìn)行進(jìn)氣門、排氣門的安裝，然后通過(guò)翻轉(zhuǎn)機(jī)將氣缸蓋向進(jìn)氣側(cè)翻轉(zhuǎn)120°，恢復(fù)氣缸蓋的底面朝下姿態(tài)；
d、測(cè)量氣缸蓋上的進(jìn)氣門與排氣門的下沉量；
e、在氣缸蓋上安裝進(jìn)氣門彈簧、排氣門彈簧與排氣門內(nèi)彈簧，然后對(duì)排氣門內(nèi)彈簧是否安裝到位進(jìn)行檢測(cè)；
f、若所述步驟b至步驟e發(fā)現(xiàn)不合格品，則立即進(jìn)行下線，進(jìn)行人工返修處理；若需要更換氣缸蓋，則重新執(zhí)行步驟a ;若無(wú)需更換氣缸蓋且下線返修合格后，從步驟e后重新上線，進(jìn)行后續(xù)工序生產(chǎn)；
g、進(jìn)氣門彈簧座、排氣門彈簧座及進(jìn)氣門鎖夾、排氣門鎖夾通過(guò)氣門彈簧座及氣門鎖夾自動(dòng)裝配設(shè)備進(jìn)行自動(dòng)安裝；
h、步驟g中氣門彈簧座及進(jìn)、排氣門鎖夾自動(dòng)安裝出現(xiàn)異常，則進(jìn)氣門彈簧座、排氣門彈簧座通過(guò)操作者手動(dòng)安裝，進(jìn)氣門鎖夾、排氣門鎖夾通過(guò)操作者與氣門鎖夾半自動(dòng)設(shè)備進(jìn)行半自動(dòng)安裝；
1、進(jìn)氣門鎖夾與排氣門鎖夾的安裝質(zhì)量檢測(cè)； j、進(jìn)氣門與排氣門進(jìn)行拍打檢測(cè)；
k、進(jìn)氣門與排氣門的泄漏量通過(guò)泄露儀進(jìn)行檢測(cè)；
1、若步驟i至步驟k中任一道工序發(fā)生不合格件，在缸蓋上通過(guò)操作者手動(dòng)返修進(jìn)氣門鎖夾、排氣門鎖夾、進(jìn)氣門與排氣門，返修后重新執(zhí)行步驟h k;
m、將圓柱銷放入正時(shí)中間齒輪軸，在正時(shí)中間齒輪軸上套上正時(shí)中間齒輪總成與止推片，將圓柱銷對(duì)準(zhǔn)缸蓋上定位銷孔，用六角法蘭面螺栓把正時(shí)中間齒輪總成一起松擰在氣缸蓋上；將進(jìn)氣歧管蓋板墊上襯墊用六角法蘭面螺栓緊固在進(jìn)氣管側(cè)；在氣缸蓋的前、后兩端面燃油回油道孔上各裝內(nèi)六角錐形螺塞并擰緊；
η、將噴油器總成套上噴油器壓板后放噴油器孔內(nèi)，再將噴油器壓板螺栓墊上球面墊圈放入壓板孔內(nèi)，將高壓油管接管放入橫腔孔內(nèi)，用噴油器總成壓裝設(shè)備將第一缸至第六缸的噴油器總成依次壓入到對(duì)應(yīng)的氣缸蓋的噴油器孔中；
0、將噴油器壓板螺栓、中間壓緊螺母擰緊；
P、對(duì)噴油器總成的伸出量進(jìn)行檢測(cè)；
q、若步驟P出現(xiàn)不合格件，則氣缸蓋下線進(jìn)行人工返修處理； r、氣缸蓋總成合格品移載下線。本發(fā)明具有以下優(yōu)點(diǎn):
1、由于采用了先裝氣門閥桿密封圈，后裝氣門的工藝，可節(jié)省設(shè)備投資，節(jié)省工位布
置；
2、在裝配中，對(duì)關(guān)鍵裝配尺寸和關(guān)鍵裝配過(guò)程進(jìn)行全檢，有效提升了裝配質(zhì)量過(guò)程控制能力；
3、完善的返修策略及流程，確保生產(chǎn)線的開(kāi)動(dòng)率；
4、優(yōu)化了瓶頸工序的零部件安裝，合理分布工藝流程，滿足了批量生產(chǎn)的要求，整線節(jié)拍在130秒以內(nèi)。
具體實(shí)施例方式下面結(jié)合具體實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步說(shuō)明。本發(fā)明中，頂置式凸輪軸缸蓋總成包括氣缸蓋、氣門閥桿密封圈、進(jìn)氣門、排氣門、進(jìn)氣門彈簧、排氣門彈簧、排氣門內(nèi)彈簧、進(jìn)氣門彈簧座、排氣門彈簧座、進(jìn)氣門鎖夾、排氣門鎖夾、圓柱銷、正時(shí)中間齒輪軸、正時(shí)中間齒輪總成、止推片、六角法蘭面螺栓、進(jìn)氣歧管蓋板、襯墊、內(nèi)六角錐形螺塞、內(nèi)六角錐形螺塞、噴油器總成、噴油器壓板、噴油器壓板螺栓、球面墊圈、高壓油管接管與中間壓緊螺母。一種頂置式凸輪軸缸蓋總成的裝配工藝包括如下步驟:
a、氣缸蓋上線,氣缸蓋的底面朝下；
b、在氣缸蓋上壓裝氣門閥桿密封圈并檢測(cè)氣門閥桿密封圈是否安裝到位；
C、通過(guò)翻轉(zhuǎn)機(jī)將氣缸蓋向排氣側(cè)翻轉(zhuǎn)120° ,使氣缸蓋底面朝向操作者,進(jìn)行進(jìn)氣門、排氣門的安裝，然后通過(guò)翻轉(zhuǎn)機(jī)將氣缸蓋向進(jìn)氣側(cè)翻轉(zhuǎn)120°，恢復(fù)氣缸蓋的底面朝下姿態(tài)；
d、測(cè)量氣缸蓋上的進(jìn)氣門與排氣門的下沉量；
e、在氣缸蓋上安裝進(jìn)氣門彈簧、排氣門彈簧與排氣門內(nèi)彈簧，然后對(duì)排氣門內(nèi)彈簧是否安裝到位進(jìn)行檢測(cè)；
f、若所述步驟b至步驟e發(fā)現(xiàn)不合格品，則立即進(jìn)行下線，進(jìn)行人工返修處理；若需要更換氣缸蓋，則重新執(zhí)行步驟a ;若無(wú)需更換氣缸蓋且下線返修合格后，從步驟e后重新上線，進(jìn)行后續(xù)工序生產(chǎn)；
g、進(jìn)氣門彈簧座、排氣門彈簧座及進(jìn)氣門鎖夾、排氣門鎖夾通過(guò)氣門彈簧座及氣門鎖夾自動(dòng)裝配設(shè)備進(jìn)行自動(dòng)安裝；
h、步驟g中氣門彈簧座及進(jìn)、排氣門鎖夾自動(dòng)安裝出現(xiàn)異常，則進(jìn)氣門彈簧座、排氣門彈簧座通過(guò)操作者手動(dòng)安裝，進(jìn)氣門鎖夾、排氣門鎖夾通過(guò)操作者與氣門鎖夾半自動(dòng)設(shè)備進(jìn)行半自動(dòng)安裝；
1、進(jìn)氣門鎖夾與排氣門鎖夾的安裝質(zhì)量檢測(cè)； j、進(jìn)氣門與排氣門進(jìn)行拍打檢測(cè)；
k、進(jìn)氣門與排氣門的泄漏量通過(guò)泄露儀進(jìn)行檢測(cè)；
1、若步驟i至步驟k中任一道工序發(fā)生不合格件，在缸蓋上通過(guò)操作者手動(dòng)返修進(jìn)氣門鎖夾、排氣門鎖夾、進(jìn)氣門與排氣門，返修后重新執(zhí)行步驟h k ；
m、將圓柱銷放入正時(shí)中間齒輪軸，在正時(shí)中間齒輪軸上套上正時(shí)中間齒輪總成與止推片，將圓柱銷對(duì)準(zhǔn)缸蓋上定位銷孔，用六角法蘭面螺栓把正時(shí)中間齒輪總成一起松擰在氣缸蓋上；將進(jìn)氣歧管蓋板墊上襯墊用六角法蘭面螺栓緊固在進(jìn)氣管側(cè)；在氣缸蓋的前、后兩端面燃油回油道孔上各裝內(nèi)六角錐形螺塞并擰緊；
η、將噴油器總成套上噴油器壓板后放噴油器孔內(nèi)，再將噴油器壓板螺栓墊上球面墊圈放入壓板孔內(nèi)，將高壓油管接管放入橫腔孔內(nèi)，用噴油器總成壓裝設(shè)備將第一缸至第六缸的噴油器總成依次壓入到對(duì)應(yīng)的氣缸蓋的噴油器孔中；
O、將噴油器壓板螺栓、中間壓緊螺母擰緊；
P、對(duì)噴油器總成的伸出量進(jìn)行檢測(cè)；
q、若步驟P出現(xiàn)不合格件，則氣缸蓋下線進(jìn)行人工返修處理； r、氣缸蓋總成合格品移載下線。
權(quán)利要求
1.一種頂置式凸輪軸缸蓋總成的裝配工藝，其特征是該裝配工藝包括如下步驟: 氣缸蓋上線,氣缸蓋的底面朝下； 在氣缸蓋上壓裝氣門閥桿密封圈并檢測(cè)氣門閥桿密封圈是否安裝到位； 通過(guò)翻轉(zhuǎn)機(jī)將氣缸蓋向排氣側(cè)翻轉(zhuǎn)120°，使氣缸蓋底面朝向操作者，進(jìn)行進(jìn)氣門、排氣門的安裝，然后通過(guò)翻轉(zhuǎn)機(jī)將氣缸蓋向進(jìn)氣側(cè)翻轉(zhuǎn)120°，恢復(fù)氣缸蓋的底面朝下姿態(tài)；測(cè)量氣缸蓋上的進(jìn)氣門與排氣門的下沉量； 在氣缸蓋上安裝進(jìn)氣門彈簧、排氣門彈簧與排氣門內(nèi)彈簧，然后對(duì)排氣門內(nèi)彈簧是否安裝到位進(jìn)行檢測(cè)； 若所述步驟b至步驟e發(fā)現(xiàn)不合格品，則立即進(jìn)行下線，進(jìn)行人工返修處理；若需要更換氣缸蓋，則重新執(zhí)行步驟a ;若無(wú)需更換氣缸蓋且下線返修合格后，從步驟e后重新上線，進(jìn)行后續(xù)工序生廣； 進(jìn)氣門彈簧座、排氣門彈簧座及進(jìn)氣門鎖夾、排氣門鎖夾通過(guò)氣門彈簧座及氣門鎖夾自動(dòng)裝配設(shè)備進(jìn)行自動(dòng)安裝； 步驟g中氣門彈簧座及進(jìn)、排氣門鎖夾自動(dòng)安裝出現(xiàn)異常，則進(jìn)氣門彈簧座、排氣門彈簧座通過(guò)操作者手動(dòng)安裝，進(jìn)氣門鎖夾、排氣門鎖夾通過(guò)操作者與氣門鎖夾半自動(dòng)設(shè)備進(jìn)行半自動(dòng)安裝； 進(jìn)氣門鎖夾與排氣門鎖夾的安裝質(zhì)量檢測(cè)； 進(jìn)氣門與排氣門進(jìn)行拍打檢測(cè)； 進(jìn)氣門與排氣門的泄漏量通過(guò)泄露儀進(jìn)行檢測(cè)； 若步驟i至步驟k中任一道工序發(fā)生不合格件，在缸蓋上通過(guò)操作者手動(dòng)返修進(jìn)氣門鎖夾、排氣門鎖夾、進(jìn)氣門與排氣門，返修后重新執(zhí)行步驟h k; 將圓柱銷放入正時(shí)中間齒輪軸，在正時(shí)中間齒輪軸上套上正時(shí)中間齒輪總成與止推片，將圓柱銷對(duì)準(zhǔn)缸蓋上定位銷孔，用六角法蘭面螺栓把正時(shí)中間齒輪總成一起松擰在氣缸蓋上；將進(jìn)氣歧管蓋板墊上襯墊用六角法蘭面螺栓緊固在進(jìn)氣管側(cè)；在氣缸蓋的前、后兩端面燃油回油道孔上各裝內(nèi)六角錐形螺塞并擰緊； 將噴油器總成套上噴油器壓板后放噴油器孔內(nèi)，再將噴油器壓板螺栓墊上球面墊圈放入壓板孔內(nèi)，將高壓油管接管放入橫腔孔內(nèi)，用噴油器總成壓裝設(shè)備將第一缸至第六缸的噴油器總成依次壓入到對(duì)應(yīng)的氣缸蓋的噴油器孔中； 將噴油器壓板螺栓、中間壓緊螺母擰緊； 對(duì)噴油器總成的伸出量進(jìn)行檢測(cè)； 若步驟P出現(xiàn)不合格件，則氣缸蓋下線進(jìn)行人工返修處理； 氣缸蓋總成合格品移載下線。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種頂置式凸輪軸缸蓋總成的裝配工藝，該工藝主要包括在氣缸蓋上壓裝氣門閥桿密封圈、進(jìn)氣門、排氣門安裝、測(cè)量進(jìn)氣門與排氣門的下沉量、安裝進(jìn)、排氣門彈簧與排氣門內(nèi)彈簧、氣門彈簧座及氣門鎖夾安裝、氣門鎖夾安裝質(zhì)量檢測(cè)、氣門拍打檢測(cè)、氣門泄漏量檢測(cè)、安裝正時(shí)中間齒輪總成與止推片等部件、安裝噴油器總成等部件、將噴油器壓板螺栓、中間壓緊螺母擰緊、對(duì)噴油器總成的伸出量進(jìn)行檢測(cè)與氣缸蓋總成合格品移載下線等步驟，本發(fā)明可節(jié)省設(shè)備投資，節(jié)省工位布置；本發(fā)明有效提升了裝配質(zhì)量過(guò)程控制能力；本發(fā)明優(yōu)化了瓶頸工序的零部件安裝，合理分布工藝流程，滿足了批量生產(chǎn)的要求，整線節(jié)拍在130S以內(nèi)。
文檔編號(hào)B23P21/00GK103084834SQ201310035549
公開(kāi)日2013年5月8日 申請(qǐng)日期2013年1月30日 優(yōu)先權(quán)日2013年1月30日
發(fā)明者朱煒, 李紅劍, 李建剛, 許戈, 張立, 宋蔚, 張俊雄, 李承煥, 周燕龍 申請(qǐng)人:中國(guó)第一汽車股份有限公司