專利名稱：一種重卡橋殼冷鍛內(nèi)漲成型專用漲形模具的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種重卡橋殼冷鍛內(nèi)漲成型專用漲形模具。
背景技術(shù)：
目前國(guó)際國(guó)內(nèi)重卡汽車驅(qū)動(dòng)橋殼主要有鋼板沖壓焊接成型橋殼和鑄造成型橋殼。但鑄造橋殼韌性及彈性差、整體質(zhì)量大、鑄造質(zhì)量不易保證、成本較高、廢品率高、污染環(huán)境，不適合整車進(jìn)行輕量化及降成本設(shè)計(jì)；沖壓焊接式橋殼制造工藝過(guò)程繁瑣，焊接工作量大，污染環(huán)境，產(chǎn)品的疲勞壽命低，且易發(fā)生滲漏。而新型的冷鍛內(nèi)漲成型橋殼，廢品率很低，材料的利用率更高，具有高效率、低成本、低污染、高疲勞耐久性的特點(diǎn)，比沖焊橋殼強(qiáng)度更高，質(zhì)量比鑄造橋殼更小，更加適應(yīng)新一代驅(qū)動(dòng)橋橋殼高強(qiáng)度、輕量化的發(fā)展需求。伴隨新型的冷鍛內(nèi)漲成型橋殼的生產(chǎn)，漲形模具的設(shè)計(jì)尤其重要。漲形模具不但需要滿足成型需要，而且還要考慮其成型精度、成本、效率及后期的維護(hù)。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明所要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種重卡橋殼冷鍛內(nèi)漲成型專用漲形模具。為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明采用的技術(shù)方案是:
一種重卡橋殼冷鍛內(nèi)漲成型專用漲形模具，由主模板1、副模板2、初漲模3、中漲模4、終漲模5、沖頭座6、沖頭7和送料座8組成；主模板I和副模板2固定在平板上，限制橋殼的外形形狀，沖頭7套裝在漲模兩端，漲模分為初漲模3、中漲模4和終漲模5，成型分三次漲形，每次漲形分別使用不同的漲模。所述的重卡橋殼冷鍛內(nèi)漲成型專用漲形模具根據(jù)仿形原理，并進(jìn)行強(qiáng)度校核，設(shè)計(jì)其外形形狀，選用45#鋼并進(jìn)行熱處理使?jié)q模的硬度達(dá)到40-45HRC，提高耐用度，降低磨損率和生產(chǎn)成本。頂尖和漲模之間相互配合分三次完成成形過(guò)程。工作過(guò)程是:將切割中間段拉伸槽口后的無(wú)縫鋼管放在主模板和副模板組成的槽內(nèi)，然后把初漲模放入鋼管內(nèi)，沖頭在液壓力的作用下擠壓初漲模，使初漲?？v向移動(dòng)漲緊方管并使之變形，待方管漲到要求尺寸時(shí)，沖頭回位，取出初漲模，完成第一次漲形；把中漲模放入方管內(nèi)，同樣的方式完成第二次漲形；把中漲模和終漲模都放入方管內(nèi)，沖頭使?jié)q模壓緊方管并使之變形，在主模板、副模板的限位下完成最終的漲形。本發(fā)明的有益效果是:
1、此模具適用與中后橋殼內(nèi)漲成型，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，制作方便。2、模具采用45#鋼并進(jìn)行熱處理，生產(chǎn)成本低，提高模具硬度，耐磨度增加，經(jīng)濟(jì)耐用。3、模具更換調(diào)試容易，操作維護(hù)方便。4、三次漲形采用三種漲模，提高成型工件的精度和模具耐用率，有效的降低了廢品率。


圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為初漲模的結(jié)構(gòu)示意圖。圖3為中漲模和終漲模的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施例方式實(shí)施例1
如圖1、2和3所示，一種重卡橋殼冷鍛內(nèi)漲成型專用漲形模具，由主模板1、副模板2、初漲模3、中漲模4、終漲模5、沖頭座6、沖頭7和送料座8組成；主模板I和副模板2固定在平板上，限制橋殼的外形形狀，沖頭7套裝在漲模兩端，漲模分為初漲模3、中漲模4和終漲模5，成型分三次漲形，每次漲形分別使用不同的漲模。該漲形模具根據(jù)仿形原理，并進(jìn)行強(qiáng)度校核，設(shè)計(jì)其外形形狀，選用45#鋼并進(jìn)行熱處理使?jié)q模的硬度達(dá)到40-45HRC，提高耐用度，降低磨損率和生產(chǎn)成本。頂尖和漲模之間相互配合分三次完成成形過(guò)程。工作過(guò)程是:將切割中間段拉伸槽口后的無(wú)縫鋼管放在主模板和副模板組成的槽內(nèi)，然后把初漲模放入鋼管內(nèi)，沖頭在液壓力的作用下擠壓初漲模，使初漲模縱向移動(dòng)漲緊方管并使之變形，待方管漲到要求尺寸時(shí)，沖頭回位，取出初漲模，完成第一次漲形；把中漲模放入方管內(nèi)，同樣的方式完成第二次漲形；把中漲模和終漲模都放入方管內(nèi)，沖頭使?jié)q模壓緊方管并使之變形，在主模板、副模板的限位下完成最終的漲形。以上所述，僅是本發(fā)明的較佳實(shí)施例而已，并非是對(duì)本發(fā)明作其它形式的限制，任何熟悉本專業(yè)的技術(shù)人員可能利用上述揭示的技術(shù)內(nèi)容加以變更或改型為等同變化的等效實(shí)施例。但是凡是未脫離本發(fā)明技術(shù)方案內(nèi)容，依據(jù)本發(fā)明的技術(shù)實(shí)質(zhì)對(duì)以上實(shí)施例所作的任何簡(jiǎn)單修改、等同變化與改型，仍屬于本發(fā)明技術(shù)方案的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求
1.一種重卡橋殼冷鍛內(nèi)漲成型專用漲形模具，其特征在于，由主模板(I)、副模板(2)、初漲模(3 )、中漲模(4)、終漲模(5 )、沖頭座(6 )、沖頭(7 )和送料座(8 )組成；主模板(I)和副模板(2)固定在平板上，限制橋殼的外形形狀，沖頭(7)套裝在漲模兩端，漲模分為初漲模(3 )、中漲模(4 )和終漲模(5 )，成型分三次漲形，每次漲形分別使用不同的漲模。
全文摘要
本發(fā)明公開(kāi)了一種重卡橋殼冷鍛內(nèi)漲成型專用漲形模具，由主模板(1)、副模板(2)、初漲模(3)、中漲模(4)、終漲模(5)、沖頭座(6)、沖頭(7)和送料座(8)組成；主模板(1)和副模板(2)固定在平板上，限制橋殼的外形形狀，沖頭(7)套裝在漲模兩端，漲模分為初漲模(3)、中漲模(4)和終漲模(5)，成型分三次漲形，每次漲形分別使用不同的漲模。本發(fā)明提高漲模的利用率和工件的精度，避免了采用一種漲模導(dǎo)致模具磨損太快，更換頻繁且廢品率高的缺陷。其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，經(jīng)濟(jì)耐用，使用方便，成型后的工件精度高。
文檔編號(hào)B21D41/02GK103111534SQ20131003790
公開(kāi)日2013年5月22日 申請(qǐng)日期2013年1月31日 優(yōu)先權(quán)日2013年1月31日
發(fā)明者紀(jì)愛(ài)師, 黃玉亭, 邴啟順, 劉建 申請(qǐng)人:青特集團(tuán)有限公司