專利名稱：導(dǎo)軌與移動(dòng)端鉗口支架配合結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種拉直機(jī)，具體是涉及一種拉直機(jī)導(dǎo)軌與移動(dòng)端鉗口支架配合結(jié)構(gòu)，屬于鋁型材生產(chǎn)設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
在鋁型材生產(chǎn)過(guò)程中，從擠壓機(jī)擠壓成型后的型材存在一定程度的彎曲，需要通過(guò)拉直機(jī)進(jìn)行拉直?，F(xiàn)有的拉直機(jī)包括內(nèi)外兩條導(dǎo)軌，移動(dòng)端鉗口支架支撐設(shè)置于內(nèi)側(cè)導(dǎo)軌上，外側(cè)導(dǎo)軌上開設(shè)有插銷孔，進(jìn)行拉直作業(yè)時(shí)，鉗口支架上的油缸推動(dòng)插銷軸插入外側(cè)導(dǎo)軌上的插銷孔內(nèi)進(jìn)行固定，但是由于鉗口支架寬度受到限制，因此現(xiàn)有的油缸是前后交錯(cuò)相向布置的，兩個(gè)油缸分別推動(dòng)兩個(gè)插銷軸插入左右兩側(cè)前后相鄰的兩個(gè)插銷孔內(nèi)，這種結(jié)構(gòu)首先需要加工兩條導(dǎo)軌，而且鉗口支架寬度要求較寬，生產(chǎn)成本較高，而且拉直作業(yè)時(shí)，導(dǎo)軌會(huì)受到橫向扭矩，容易對(duì)導(dǎo)軌造成損害，降低了導(dǎo)軌的使用壽命。發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于克服上述不足，提供一種導(dǎo)軌與移動(dòng)端鉗口支架配合結(jié)構(gòu)，它大大降低了拉直機(jī)的生產(chǎn)成本，而且拉直作業(yè)時(shí)導(dǎo)軌橫向受力均勻，不易對(duì)導(dǎo)軌造成損害。
本發(fā)明的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的:一種導(dǎo)軌與移動(dòng)端鉗口支架配合結(jié)構(gòu)，它包括導(dǎo)軌和鉗口支架，所述鉗口支架架設(shè)于導(dǎo)軌上，所述導(dǎo)軌左右兩側(cè)開設(shè)有插銷孔，所述鉗口支架底部設(shè)置有插銷座，所述插銷座內(nèi)穿裝有兩個(gè)插銷，所述兩個(gè)插銷背向布置，所述插銷座前側(cè)設(shè)置有一個(gè)油缸，插銷座后側(cè)設(shè)置有一個(gè)油缸，所述兩個(gè)油缸左右相向布置，所述兩個(gè)油缸的活塞桿端均設(shè)置有油缸連接件，所述油缸連接件一端與插銷內(nèi)側(cè)端固定連接，所述油缸連接件另一端與油缸的活塞桿端相連接。
所述油缸連接件另一端通過(guò)連接軸、調(diào)心座I和調(diào)心座II與油缸的活塞桿端相連接。
所述插銷·座左右兩端設(shè)置有銅套，所述銅套通過(guò)螺栓與插銷座固定連接。
所述調(diào)心座I與調(diào)心座II之間呈球面配合。
與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明具有以下有益效果: 本發(fā)明一種導(dǎo)軌與移動(dòng)端鉗口支架配合結(jié)構(gòu)，它只需要生產(chǎn)一條導(dǎo)軌，鉗口支架的寬度要求較低，大大降低了拉直機(jī)的生產(chǎn)成本，而且拉直作業(yè)時(shí)，導(dǎo)軌橫向受力均勻，不易對(duì)導(dǎo)軌造成損傷，延長(zhǎng)了導(dǎo)軌的使用壽命。


圖1為本發(fā)明一種導(dǎo)軌與移動(dòng)端鉗口支架配合結(jié)構(gòu)的示意圖。
圖2為圖1的左視圖。
其中: 導(dǎo)軌I鉗口支架2 插銷孔3 插銷座4 油缸5 連接軸6 調(diào)心座17 調(diào)心座118 油缸連接件9 插銷10 銅套11。
具體實(shí)施方式
參見(jiàn)圖1、圖2，本發(fā)明一種導(dǎo)軌與移動(dòng)端鉗口支架配合結(jié)構(gòu)，它包括導(dǎo)軌I和鉗口支架2，所述鉗口支架2架設(shè)于導(dǎo)軌I上，所述導(dǎo)軌I左右兩側(cè)開設(shè)有插銷孔3，所述鉗口支架2底部設(shè)置有插銷座4，所述插銷座4左右兩端設(shè)置有銅套11，所述銅套11通過(guò)螺栓與插銷座4固定連接，所述插銷座4內(nèi)穿裝有兩個(gè)插銷10，所述兩個(gè)插銷10背向布置，所述插銷座4前側(cè) 設(shè)置有一個(gè)油缸5，插銷座4后側(cè)設(shè)置有一個(gè)油缸5，所述兩個(gè)油缸5左右相向布置，所述兩個(gè)油缸5的活塞桿端均設(shè)置有油缸連接件9，所述油缸連接件9 一端通過(guò)螺栓與插銷10內(nèi)側(cè)端固定連接，所述油缸連接件9另一端通過(guò)連接軸6、調(diào)心座17和調(diào)心座118與油缸5的活塞桿端相連接，所述調(diào)心座17與調(diào)心座118之間呈球面配合。
權(quán)利要求
1.一種導(dǎo)軌與移動(dòng)端鉗口支架配合結(jié)構(gòu)，其特征在于:它包括導(dǎo)軌(I)和鉗口支架(2)，所述鉗口支架(2)架設(shè)于導(dǎo)軌(I)上，所述導(dǎo)軌(I)左右兩側(cè)開設(shè)有插銷孔(3)，所述鉗口支架(2)底部設(shè)置有插銷座(4)，所述插銷座(4)內(nèi)穿裝有兩個(gè)插銷(10)，所述兩個(gè)插銷(10)背向布置,所述插銷座(4)前側(cè)設(shè)置有一個(gè)油缸(5),插銷座(4)后側(cè)設(shè)置有一個(gè)油缸(5)，所述兩個(gè)油缸(5)左右相向布置，所述兩個(gè)油缸(5)的活塞桿端均設(shè)置有油缸連接件(9)，所述油缸連接件(9) 一端與插銷(10)內(nèi)側(cè)端固定連接，所述油缸連接件(9)另一端與油缸(5)的活塞桿％5相連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述 的一種導(dǎo)軌與移動(dòng)端鉗口支架配合結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述油缸連接件(9)另一端通過(guò)連接軸(6)、調(diào)心座I (7)和調(diào)心座II (8)與油缸(5)的活塞桿端相連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種導(dǎo)軌與移動(dòng)端鉗口支架配合結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述插銷座(4)左右兩端設(shè)置有銅套(11)，所述銅套(11)通過(guò)螺栓與插銷座(4)固定連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種導(dǎo)軌與移動(dòng)端鉗口支架配合結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述調(diào)心座I (7)與調(diào)心座II (8)之間呈球面配合。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種導(dǎo)軌與移動(dòng)端鉗口支架配合結(jié)構(gòu)，它包括導(dǎo)軌(1)和鉗口支架(2)，所述鉗口支架(2)架設(shè)于導(dǎo)軌(1)上，所述導(dǎo)軌(1)左右兩側(cè)開設(shè)有插銷孔(3)，所述鉗口支架(2)底部設(shè)置有插銷座(4)，所述插銷座(4)內(nèi)穿裝有兩個(gè)插銷(10)，所述插銷座(4)前側(cè)設(shè)置有一個(gè)油缸(5)，插銷座(4)后側(cè)設(shè)置有一個(gè)油缸(5)，所述兩個(gè)油缸(5)的活塞桿端均設(shè)置有油缸連接件(9)，所述油缸連接件(9)一端與插銷(10)內(nèi)側(cè)端固定連接。本發(fā)明一種導(dǎo)軌與移動(dòng)端鉗口支架配合結(jié)構(gòu)，它大大降低了拉直機(jī)的生產(chǎn)成本，而且拉直作業(yè)時(shí)，導(dǎo)軌橫向受力均勻，不易對(duì)導(dǎo)軌造成損傷，延長(zhǎng)了導(dǎo)軌的使用壽命。
文檔編號(hào)B21C35/03GK103230959SQ20131011703
公開日2013年8月7日 申請(qǐng)日期2013年4月7日 優(yōu)先權(quán)日2013年4月7日
發(fā)明者黃耀明, 謝思永, 張振峰, 陳華 申請(qǐng)人:江陰江順鋁型材成套設(shè)備制造有限公司