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一種用于汽車白車身焊接的三爪定位夾緊機(jī)構(gòu)的制作方法

文檔序號(hào):3077962閱讀:169來(lái)源:國(guó)知局
一種用于汽車白車身焊接的三爪定位夾緊機(jī)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種用于汽車白車身焊接的三爪定位夾緊機(jī)構(gòu),包括工件定位銷、夾緊機(jī)構(gòu)和驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu),所述的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)與夾緊機(jī)構(gòu)連接,所述的夾緊機(jī)構(gòu)與工件定位銷連接;驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)夾緊機(jī)構(gòu)打開(kāi),工件放入夾緊機(jī)構(gòu)后,通過(guò)工件定位銷的端面進(jìn)行定位,然后驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)夾緊機(jī)構(gòu)啟動(dòng)夾緊。與現(xiàn)有技術(shù)相比,本發(fā)明具有定位夾緊穩(wěn)定、成本低、加工時(shí)間短等優(yōu)點(diǎn)。
【專利說(shuō)明】一種用于汽車白車身焊接的三爪定位夾緊機(jī)構(gòu)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本發(fā)明涉及一種汽車焊接用夾具,尤其是涉及一種用于汽車白車身焊接的三爪定 位夾緊機(jī)構(gòu)。

【背景技術(shù)】
[0002] 汽車工業(yè)裝備是最近興起并迅猛發(fā)展的一個(gè)新興行業(yè)。其實(shí)在這之前它也存在 著,但由于汽車制造廠的車型更換沒(méi)有現(xiàn)在這么的頻繁,種類這么的多樣化,且車型更換時(shí) 變化最大的就是白車身。這就要求其對(duì)應(yīng)的焊裝線能跟上汽車車型和種類的變換。在這種 情況下突出了焊裝線在汽車生產(chǎn)和制造中的作用,使得人們?cè)絹?lái)越重視它。在汽車焊接流 水線上,真正用于焊接操作的工作量?jī)H占30 %?40 %,而60 %?70 %為工件的輔助和裝夾 工作。因?yàn)楣ぜ难b夾是在焊接夾具上完成的,所以?shī)A具在整個(gè)焊接流程中起著重要作用。
[0003] 目前,在汽車白車身焊接領(lǐng)域中,很多場(chǎng)合需要采用銷定位并帶有夾緊的機(jī)構(gòu),我 們稱之為銷釘式夾緊氣缸。一般多使用在汽車地板部位上。因其工件較大,工件中間有孔, 孔定位的同時(shí),需要在孔位附近同時(shí)夾緊。在這個(gè)時(shí)候帶定位夾緊機(jī)構(gòu)的銷釘式夾緊氣缸 就派上了用場(chǎng)。傳統(tǒng)的市購(gòu)銷釘式夾緊氣缸型號(hào)單一,機(jī)構(gòu)復(fù)雜,貨期較長(zhǎng),價(jià)格偏高,如需 特注則周期更長(zhǎng)。用于工件夾緊時(shí),單一的夾緊頭,使得工件夾緊的狀態(tài)不夠穩(wěn)定。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0004] 本發(fā)明的目的就是為了克服上述現(xiàn)有技術(shù)存在的缺陷而提供一種定位夾緊穩(wěn)定、 成本低、加工時(shí)間短的用于汽車白車身焊接的三爪定位夾緊機(jī)構(gòu)。
[0005] 本發(fā)明的目的可以通過(guò)以下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn):
[0006] -種用于汽車白車身焊接的三爪定位夾緊機(jī)構(gòu),包括工件定位銷、夾緊機(jī)構(gòu)和驅(qū) 動(dòng)機(jī)構(gòu),所述的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)與夾緊機(jī)構(gòu)連接,所述的夾緊機(jī)構(gòu)與工件定位銷連接;
[0007] 驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)夾緊機(jī)構(gòu)打開(kāi),工件放入夾緊機(jī)構(gòu)后,通過(guò)工件定位銷的端面進(jìn)行 定位,然后驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)夾緊機(jī)構(gòu)啟動(dòng)夾緊。
[0008] 所述的夾緊機(jī)構(gòu)設(shè)有多個(gè)。
[0009] 所述的夾緊機(jī)構(gòu)包括夾緊臂和工件托塊,所述的夾緊臂與驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)連接,放入工 件后,夾緊臂和工件托塊相扣合。
[0010] 所述的工件定位銷為圓形定位銷。
[0011] 所述的工件定位銷上設(shè)有用于夾緊臂運(yùn)動(dòng)的斜槽。
[0012] 所述的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)為直線運(yùn)動(dòng)的氣缸。
[0013] 與現(xiàn)有技術(shù)相比,本發(fā)明具有以下優(yōu)點(diǎn):
[0014] 一、本機(jī)構(gòu)的定位夾緊的效果要比市購(gòu)的銷釘式夾緊氣缸好,工件夾緊力分部均 勻,定位穩(wěn)定;
[0015] 二、本機(jī)構(gòu)的成本要比市購(gòu)的銷釘式夾緊氣缸低,且定位銷的外徑及夾緊爪可以 根據(jù)工件形狀靈活設(shè)定;
[0016] 三、除作為驅(qū)動(dòng)的普通氣缸以外的所有零件可自行加工,周期短。

【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0017] 圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖;
[0018] 圖2為本發(fā)明的運(yùn)動(dòng)示意圖。

【具體實(shí)施方式】
[0019] 下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本發(fā)明進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明。本實(shí)施例以本發(fā)明技術(shù)方案 為前提進(jìn)行實(shí)施,給出了詳細(xì)的實(shí)施方式和具體的操作過(guò)程,但本發(fā)明的保護(hù)范圍不限于 下述的實(shí)施例。
[0020] 如圖1-圖2所示,一種用于汽車白車身焊接的三爪定位夾緊機(jī)構(gòu),包括工件定位 銷1、夾緊機(jī)構(gòu)和驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)4,所述的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)4與夾緊機(jī)構(gòu)連接,所述的夾緊機(jī)構(gòu)與工件定 位銷1連接。
[0021] 所述的工件定位銷1為圓形定位銷,所述的夾緊機(jī)構(gòu)設(shè)有多個(gè),分散設(shè)置在工件 定位銷周圍。所述的夾緊機(jī)構(gòu)包括夾緊臂2和工件托塊3,所述的夾緊臂2與驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)4連 接,放入工件后,夾緊臂2和工件托塊3相扣合,夾緊工件。所述的工件定位銷1上設(shè)有用 于夾緊臂運(yùn)動(dòng)的斜槽。所述的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)4為直線運(yùn)動(dòng)的氣缸。
[0022] 上述用于汽車白車身焊接的三爪定位夾緊機(jī)構(gòu)的工作原理是,氣缸驅(qū)動(dòng)夾緊臂2 打開(kāi),如圖2中虛線所示,汽車車身工件投入后,由工件定位銷1的銷面定位,氣缸進(jìn)氣后夾 緊機(jī)構(gòu)啟動(dòng)夾緊,完成定位。焊接作業(yè)后,打開(kāi)夾緊機(jī)構(gòu),取出工件,完成焊接。
【權(quán)利要求】
1. 一種用于汽車白車身焊接的三爪定位夾緊機(jī)構(gòu),其特征在于,包括工件定位銷、夾緊 機(jī)構(gòu)和驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu),所述的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)與夾緊機(jī)構(gòu)連接,所述的夾緊機(jī)構(gòu)與工件定位銷連接; 驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)夾緊機(jī)構(gòu)打開(kāi),工件放入夾緊機(jī)構(gòu)后,通過(guò)工件定位銷的端面進(jìn)行定位, 然后驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)夾緊機(jī)構(gòu)啟動(dòng)夾緊。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于汽車白車身焊接的三爪定位夾緊機(jī)構(gòu),其特征在 于,所述的夾緊機(jī)構(gòu)設(shè)有多個(gè)。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于汽車白車身焊接的三爪定位夾緊機(jī)構(gòu),其特征在 于,所述的夾緊機(jī)構(gòu)包括夾緊臂和工件托塊,所述的夾緊臂與驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)連接,放入工件后, 夾緊臂和工件托塊相扣合。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于汽車自車身焊接的三爪定位夾緊機(jī)構(gòu),其特征在 于,所述的工件定位銷為圓形定位銷。
5. 根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種用于汽車白車身焊接的三爪定位夾緊機(jī)構(gòu),其特征在 于,所述的工件定位銷上設(shè)有用于夾緊臂運(yùn)動(dòng)的斜槽。
6. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于汽車白車身焊接的三爪定位夾緊機(jī)構(gòu),其特征在 于,所述的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)為直線運(yùn)動(dòng)的氣缸。
【文檔編號(hào)】B23K37/04GK104097002SQ201310118204
【公開(kāi)日】2014年10月15日 申請(qǐng)日期:2013年4月7日 優(yōu)先權(quán)日:2013年4月7日
【發(fā)明者】步智林, 胡東群, 吳巍 申請(qǐng)人:上海德梅柯汽車裝備制造有限公司
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