一種直線滑動機構的連接裝置制造方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種直線滑動機構的連接裝置，包括氣缸、連接桿、連接塊，所述的氣缸通過連接塊連接連接桿，所述的連接塊兩側設有U型卡槽，與連接桿通過弧面定位卡接。與現(xiàn)有技術相比，本發(fā)明具有適應性強，對活塞導桿的損害性小，使用壽命長等優(yōu)點。
【專利說明】一種直線滑動機構的連接裝置

【技術領域】
[0001] 本發(fā)明涉及一種汽車車身焊接裝備，尤其是涉及一種直線滑動機構的連接裝置。

【背景技術】
[0002] 汽車工業(yè)里，在白車身焊接裝備中，直線滑動機構的應用越來越廣泛，不管是在白 車身工件的定位還是夾具的切換機構，越來越需要直線滑動機構。由氣缸，直線導軌等組 成。
[0003] 在原有的直線滑動機構中，使用的市購氣缸，接頭2過于簡單，圖1是現(xiàn)有連接方 式，由活塞氣缸1，接頭2,連接桿3組成。當接頭2與連接桿3有偏移角度的時候，氣缸中 的活塞會出現(xiàn)一個偏移的力，這樣活塞的不在中心線上運動，造成活塞傾斜。容易損壞，影 響使用壽命。


【發(fā)明內容】

[0004] 本發(fā)明的目的就是為了克服上述現(xiàn)有技術存在的缺陷而提供一種適應性強，對活 塞導桿的損害性小，使用壽命長的直線滑動機構的連接裝置。
[0005] 本發(fā)明的目的可以通過以下技術方案來實現(xiàn)：一種直線滑動機構的連接裝置，其 特征在于，包括氣缸、連接桿、連接塊，所述的氣缸通過連接塊連接連接桿，所述的連接塊兩 側設有U型卡槽，與連接桿通過弧面定位卡接。
[0006] 所述的連接桿頭部設有連接槽，該連接槽由相互垂直的堅槽和橫槽組成，使連接 桿頭部構成兩個與所述U型卡槽相匹配的卡塊。
[0007] 所述的連接塊呈"土"字狀，其底部卡塊與中間卡塊之間形成U型卡槽，底部卡塊 卡接在所述連接桿的堅槽內。
[0008] 與現(xiàn)有技術相比，本發(fā)明具有以下優(yōu)點：
[0009] -、直線運動：利用連接塊的弧面定位，吸收部分偏差，實現(xiàn)直線運動。
[0010] 二、對活塞桿的損害小、壽命長：連接部件的新設計，改進的對活塞桿在運動過程 中的損害，所以使用壽命長。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0011] 圖1為現(xiàn)有直線滑動機構的結構示意圖；
[0012] 圖2為本發(fā)明直線滑動機構的結構示意圖。

【具體實施方式】
[0013] 下面結合附圖和具體實施例對本發(fā)明進行詳細說明。
[0014] 實施例1
[0015] 如圖2所示，一種直線滑動機構的連接裝置，包括氣缸1、連接桿3'、連接塊2,，所 述的氣缸1通過連接塊2'連接連接桿3'，所述的連接塊2'兩側設有U型卡槽，與連接桿 3'通過弧面定位卡接。
[0016] 所述的連接桿3'頭部設有連接槽，該連接槽由相互垂直的堅槽31和橫槽組成，使 連接桿頭部構成兩個與所述U型卡槽相匹配的卡塊。
[0017] 所述的連接塊2'呈"土"字狀，其底部卡塊21與中間卡塊22之間形成U型卡槽， 底部卡塊卡接在所述連接桿的堅槽31內。
【權利要求】
1. 一種直線滑動機構的連接裝置，其特征在于，包括氣缸、連接桿、連接塊，所述的氣缸 通過連接塊連接連接桿，所述的連接塊兩側設有U型卡槽，與連接桿通過弧面定位卡接。
2. 根據(jù)權利要求1所述的一種直線滑動機構的連接裝置，其特征在于，所述的連接桿 頭部設有連接槽，該連接槽由相互垂直的堅槽和橫槽組成，使連接桿頭部構成兩個與所述U 型卡槽相匹配的卡塊。
3. 根據(jù)權利要求2所述的一種直線滑動機構的連接裝置，其特征在于，所述的連接塊 呈"土"字狀，其底部卡塊與中間卡塊之間形成U型卡槽，底部卡塊卡接在所述連接桿的堅 槽內。
【文檔編號】B23K37/00GK104096996SQ201310120761
【公開日】2014年10月15日 申請日期:2013年4月9日 優(yōu)先權日:2013年4月9日
【發(fā)明者】步智林, 周志方, 王萬里 申請人:上海德梅柯汽車裝備制造有限公司