專利名稱：方向盤(pán)專用折彎?rùn)C(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及方向盤(pán)的制造技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種方向盤(pán)專用折彎?rùn)C(jī)。
背景技術(shù)：
隨著汽車工業(yè)的飛速發(fā)展，汽車的速度越來(lái)越快，外形越來(lái)越漂亮，內(nèi)部裝飾越來(lái)越復(fù)雜多樣，內(nèi)在的科技含量越來(lái)越高。方向盤(pán)也發(fā)生了不小的變化。鎂合金是最輕的金屬結(jié)構(gòu)材料，具有比強(qiáng)度高，阻尼、吸震及降噪性能優(yōu)越，鑄造成形、機(jī)加工和表面裝飾性能好，易回收等優(yōu)點(diǎn)。鎂合金應(yīng)用于方向盤(pán)可實(shí)現(xiàn)輕量化，又可降低路面和控制系統(tǒng)的震動(dòng)，同時(shí)發(fā)生意外時(shí)，鎂合金方向盤(pán)可吸收更多能量，保證駕駛員安全，因此具有低碳鋼、工程塑料等傳統(tǒng)方向盤(pán)無(wú)法比擬的性能優(yōu)勢(shì)。如果利用鎂鋁合金制造汽車方向盤(pán)，其多數(shù)采用壓鑄成型的方法制造，需要熔爐、模具等工具，制造成本較高，環(huán)境污染也較大。因此，目前，多數(shù)采用將鋼圈彎曲制成方向盤(pán)的骨架，現(xiàn)有技術(shù)中存在一種液壓鋼筋彎箍機(jī)，主要包括用于彎曲鋼筋的轉(zhuǎn)盤(pán)機(jī)構(gòu)、轉(zhuǎn)盤(pán)行程機(jī)構(gòu)和轉(zhuǎn)盤(pán)行程控制機(jī)構(gòu)，通過(guò)轉(zhuǎn)盤(pán)的轉(zhuǎn)動(dòng)對(duì)鋼筋進(jìn)行彎曲，根據(jù)鋼筋要求彎曲的角度不同，控制轉(zhuǎn)盤(pán)轉(zhuǎn)動(dòng)相應(yīng)的角度達(dá)到彎曲鋼筋的目的，完成彎曲后，轉(zhuǎn)盤(pán)再回到初始位置。此種結(jié)構(gòu)的缺點(diǎn)是，鋼筋彎曲后的不能形成一個(gè)自然圓，精度較低，僅適用于建筑行業(yè)粗糙的彎曲工作，而對(duì)于折彎方向盤(pán)的骨架并不適合，另外，該機(jī)器的成本較高，不適用中小企業(yè)使用。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于克服上述技術(shù)的不足，而提供一種方向盤(pán)專用折彎?rùn)C(jī)，折彎后的鋼筋具有較高的精度，降低成本。本發(fā)明為實(shí)現(xiàn)上述目的，采用以下技術(shù)方案: 一種方向盤(pán)專用折彎?rùn)C(jī)，其特征在于:包括機(jī)架，設(shè)置在所述機(jī)架一側(cè)且相互對(duì)應(yīng)的第一壓輥、第二壓輥、第三壓輥、第四壓輥以及折彎輥，所述第一壓輥由設(shè)置在機(jī)架內(nèi)部的電機(jī)驅(qū)動(dòng)其轉(zhuǎn)動(dòng)，所述第二壓輥位于第一壓輥的上部通過(guò)軸承支承在第一滑動(dòng)板的側(cè)面上，所述第一滑動(dòng)板位于所述機(jī)架上的第一滑孔內(nèi)并與第一滑孔的兩邊滑動(dòng)連接，所述第一滑動(dòng)板的上部通過(guò)螺栓所述機(jī)架上部連接；所述第四壓輥位于第三壓輥的上部通過(guò)軸承支承在第二滑動(dòng)板的側(cè)面上，所述第二滑動(dòng)板位于所述機(jī)架上的第二滑孔內(nèi)并與第二滑孔的兩邊滑動(dòng)連接，所述第二滑動(dòng)板的上部通過(guò)螺栓所述機(jī)架上部連接；所述折彎輥位于第第三壓輥的一側(cè)通過(guò)轉(zhuǎn)軸支承在伸縮桿前端，所述伸縮桿與固定在機(jī)架側(cè)面上的軸套滑動(dòng)連接，所述伸縮桿的末端固接一連接板，該連接板上設(shè)有用于調(diào)節(jié)伸縮桿移動(dòng)量的調(diào)節(jié)螺栓。優(yōu)選地，所述機(jī)架前部設(shè)有導(dǎo)向套。優(yōu)選地，所述第一壓輥和第三壓輥之間設(shè)有導(dǎo)向板。優(yōu)選地，所述第一壓輥、第二壓輥、第三壓輥、第四壓輥以及折彎輥的中部環(huán)周分別設(shè)有限位槽。本發(fā)明的有益效果是:本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，造價(jià)低廉，四個(gè)壓輥將鋼筋壓直并傳送到折彎輥的前端，通過(guò)合適的調(diào)節(jié)折彎輥就能夠響應(yīng)的調(diào)節(jié)出所需尺寸的方向盤(pán)。


圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意 圖2是本發(fā)明中折彎輥的結(jié)構(gòu)示意 圖3是本發(fā)明中其中一個(gè)壓輥的立體 圖4是本發(fā)明中工作狀態(tài)的結(jié)構(gòu)示意 圖中:1、機(jī)架；2、第一壓輥；3、第二壓輥；4、第三壓輥；5、第四壓輥；6、折彎輥;7、第一滑動(dòng)板；8、第一滑孔；9、螺栓；10、第二滑動(dòng)板；11、第二滑孔；12、螺栓；13、轉(zhuǎn)軸；14、伸縮桿；15、軸套；16、連接板；17、調(diào)節(jié)螺栓；18、導(dǎo)向套；19、導(dǎo)向板；20、限位槽。
具體實(shí)施例方式下面結(jié)合附圖及較佳實(shí)施例詳細(xì)說(shuō)明本發(fā)明的具體實(shí)施方式
。如圖1至圖4所示，一種方向盤(pán)專用折彎?rùn)C(jī)，包括機(jī)架1，設(shè)置在所述機(jī)架一側(cè)且相互對(duì)應(yīng)的第一壓輥2、第二壓輥3、第三壓輥4、第四壓輥5以及折彎輥6，所述第一壓輥2由設(shè)置在機(jī)架內(nèi)部的電機(jī)(圖中未示)驅(qū)動(dòng)其轉(zhuǎn)動(dòng)，或者，電機(jī)驅(qū)動(dòng)第一壓輥和第三壓輥同時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)，以達(dá)到將鋼筋送入的目的。所述第二壓輥3位于第一壓輥2的上部通過(guò)軸承支承在第一滑動(dòng)板7的側(cè)面上，所述第一滑動(dòng)板7位于所述 機(jī)架上的第一滑孔8內(nèi)并與第一滑孔的兩邊滑動(dòng)連接，所述第一滑動(dòng)板7的上部通過(guò)螺栓9所述機(jī)架上部連接，通過(guò)活動(dòng)螺栓能夠調(diào)節(jié)第一滑動(dòng)板在第一滑孔中上下移動(dòng)，以便于適應(yīng)于不同直徑的鋼筋。所述第四壓輥5位于第三壓輥3的上部通過(guò)軸承支承在第二滑動(dòng)板10的側(cè)面上，所述第二滑動(dòng)板10位于所述機(jī)架上的第二滑孔11內(nèi)并與第二滑孔的兩邊滑動(dòng)連接，所述第二滑動(dòng)板的上部通過(guò)螺栓12所述機(jī)架上部連接，第三壓輥和第四壓輥在本裝置中所起的作用與第一壓輥和第二壓輥組合的作用相同。在本發(fā)明中，為了精確的控制鋼筋的彎曲程度，所述折彎輥6位于第第三壓輥4的一側(cè)通過(guò)轉(zhuǎn)軸13支承在伸縮桿14前端，所述伸縮桿14與固定在機(jī)架側(cè)面上的軸套15滑動(dòng)連接，所述伸縮桿14的末端固接一連接板16，該連接板16上設(shè)有用于調(diào)節(jié)伸縮桿移動(dòng)量的調(diào)節(jié)螺栓17，通過(guò)調(diào)節(jié)螺栓能夠使的伸縮桿在軸套中移動(dòng)，控制折彎輥的位置，從而實(shí)現(xiàn)能夠彎曲處不同直徑的方向盤(pán)。為了便于鋼筋插入到第一壓輥和第二壓輥之間，所述機(jī)架前部設(shè)有導(dǎo)向套18，該導(dǎo)向套與第一壓輥的上表面處于同一水平面。在鋼筋經(jīng)過(guò)第一壓輥和第二壓輥后為了使鋼筋繼續(xù)以直線的方式行駛到底所述第一壓輥和第二壓輥之間設(shè)有導(dǎo)向板19。所述第一壓輥、第二壓輥、第三壓輥、第四壓輥以及折彎輥的中部環(huán)周分別設(shè)有限位槽20，這樣鋼筋就能夠更穩(wěn)固的在幾個(gè)壓輥中行駛折彎。本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，造價(jià)低廉，四個(gè)壓輥將鋼筋壓直并傳送到折彎輥的前端，通過(guò)合適的調(diào)節(jié)折彎輥就能夠響應(yīng)的調(diào)節(jié)出所需尺寸的方向盤(pán)。以上所述僅是本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本發(fā)明原理的前提下，還可以做出若干改進(jìn)和潤(rùn)飾，這些改進(jìn)和潤(rùn)飾也應(yīng)視為本發(fā)明的保護(hù) 范圍。
權(quán)利要求
1.一種方向盤(pán)專用折彎?rùn)C(jī)，其特征在于:包括機(jī)架，設(shè)置在所述機(jī)架一側(cè)且相互對(duì)應(yīng)的第一壓輥、第二壓輥、第三壓輥、第四壓輥以及折彎輥，所述第一壓輥由設(shè)置在機(jī)架內(nèi)部的電機(jī)驅(qū)動(dòng)其轉(zhuǎn)動(dòng)，所述第二壓輥位于第一壓輥的上部通過(guò)軸承支承在第一滑動(dòng)板的側(cè)面上，所述第一滑動(dòng)板位于所述機(jī)架上的第一滑孔內(nèi)并與第一滑孔的兩邊滑動(dòng)連接，所述第一滑動(dòng)板的上部通過(guò)螺栓所述機(jī)架上部連接；所述第四壓輥位于第三壓輥的上部通過(guò)軸承支承在第二滑動(dòng)板的側(cè)面上，所述第二滑動(dòng)板位于所述機(jī)架上的第二滑孔內(nèi)并與第二滑孔的兩邊滑動(dòng)連接，所述第二滑動(dòng)板的上部通過(guò)螺栓所述機(jī)架上部連接；所述折彎輥位于第第三壓輥的一側(cè)通過(guò)轉(zhuǎn)軸支承在伸縮桿前端，所述伸縮桿與固定在機(jī)架側(cè)面上的軸套滑動(dòng)連接，所述伸縮桿的末端固接一連接板，該連接板上設(shè)有用于調(diào)節(jié)伸縮桿移動(dòng)量的調(diào)節(jié)螺栓。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方向盤(pán)專用折彎?rùn)C(jī)，其特征在于:所述機(jī)架前部設(shè)有導(dǎo)向套。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的方向盤(pán)專用折彎?rùn)C(jī)，其特征在于:所述第一壓輥和第三壓棍之間設(shè)有導(dǎo)向板。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的方向盤(pán)專用折彎?rùn)C(jī)，其特征在于:所述第一壓輥、第二壓輥、第三壓輥、第四壓 輥以及折彎輥的中部環(huán)周分別設(shè)有限位槽。
全文摘要
本發(fā)明涉及靜電噴涂技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種方向盤(pán)專用折彎?rùn)C(jī)，包括機(jī)架，設(shè)置在所述機(jī)架一側(cè)且相互對(duì)應(yīng)的第一壓輥、第二壓輥、第三壓輥、第四壓輥以及折彎輥，所述第一壓輥由設(shè)置在機(jī)架內(nèi)部的電機(jī)驅(qū)動(dòng)其轉(zhuǎn)動(dòng)，所述第二壓輥位于第一壓輥的上部通過(guò)軸承支承在第一滑動(dòng)板的側(cè)面上，所述第一滑動(dòng)板位于所述機(jī)架上的第一滑孔內(nèi)并與第一滑孔的兩邊滑動(dòng)連接，所述第一滑動(dòng)板的上部通過(guò)螺栓所述機(jī)架上部連接。本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，造價(jià)低廉，四個(gè)壓輥將鋼筋壓直并傳送到折彎輥的前端，通過(guò)合適的調(diào)節(jié)折彎輥就能夠響應(yīng)的調(diào)節(jié)出所需尺寸的方向盤(pán)。
文檔編號(hào)B21D7/08GK103240309SQ201310148400
公開(kāi)日2013年8月14日 申請(qǐng)日期2013年4月26日 優(yōu)先權(quán)日2013年4月26日
發(fā)明者郭云濤 申請(qǐng)人:天津市漢沽興坪科技有限公司