專利名稱：軋機(jī)故障空設(shè)軋制方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明屬于熱連軋帶鋼軋線的控制領(lǐng)域，具體是一種軋機(jī)故障空設(shè)軋制方法。
背景技術(shù)：
在熱軋企業(yè)中，熱精軋過(guò)程中通成有多臺(tái)熱軋機(jī)同步進(jìn)行熱軋，通常情況下精軋機(jī)系統(tǒng)所有熱軋機(jī)設(shè)備必須能正常投用是軋制的基本條件，包括壓下系統(tǒng)、主傳動(dòng)系統(tǒng)等，但在軋制過(guò)程中，有時(shí)出現(xiàn)某機(jī)架壓下系統(tǒng)的位置傳感器和液壓故障以及傳動(dòng)系統(tǒng)故障，造成了長(zhǎng)時(shí)間停產(chǎn)，給熱連軋廠帶來(lái)巨大的經(jīng)濟(jì)損失。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明所要解決的技術(shù)問(wèn)題是:如何在軋制過(guò)程中可以快速處理異常情況實(shí)現(xiàn)熱連軋精軋機(jī)架的連續(xù)自動(dòng)控制，如何解決某機(jī)架故障時(shí)程序與現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備之間的相互確認(rèn)問(wèn)題，如何解決熱連軋精軋機(jī)架間的穩(wěn)定性，大大減少故障停機(jī)時(shí)間。本發(fā)明所采用的技術(shù)方案是:軋機(jī)故障空設(shè)軋制方法，在多架軋機(jī)軋制過(guò)程中，其中一臺(tái)或者軋機(jī)出現(xiàn)故障時(shí)，通過(guò)計(jì)算機(jī)模擬出現(xiàn)故障軋機(jī)的正常進(jìn)行，從而使得未發(fā)生故障的軋機(jī)能夠正常軋制工作。作為一種優(yōu)選方式:根據(jù)故障軋機(jī)出現(xiàn)故障的不同部件，通過(guò)計(jì)算機(jī)選擇模擬該部件的正常運(yùn)行。作為一種優(yōu)選方式:故障軋機(jī)出現(xiàn)位置傳感器、液壓故障或主傳動(dòng)系統(tǒng)故障，通過(guò)計(jì)算機(jī)選擇模擬該部件的正常運(yùn)行。作為一種優(yōu)選方式:計(jì)算機(jī)模擬有兩種模擬方式，根據(jù)故障軋機(jī)是傳動(dòng)故障或者是故障機(jī)本身軋機(jī)故障選擇模擬方式。軋機(jī)空設(shè)分為INACTIVE方式和OUT OF SERVICE方式兩種，就是針對(duì)某機(jī)架壓下系統(tǒng)的位置傳感器、液壓故障或主傳動(dòng)系統(tǒng)故障，通過(guò)選擇空設(shè)方式模擬故障設(shè)備的正常工作條件，以滿足帶鋼軋制所需要的基本條件，確保在該故障的情況下，也能實(shí)現(xiàn)正常生產(chǎn)。如果某軋機(jī)壓下設(shè)備系統(tǒng)出現(xiàn)問(wèn)題，只是影響到實(shí)際的輥縫設(shè)定和檢測(cè)，對(duì)電機(jī)和其他設(shè)備沒有影響即軋機(jī)能正常轉(zhuǎn)車，只需要抬起壓下，選INACTIVE方式空設(shè)，不會(huì)對(duì)帶鋼表面質(zhì)量產(chǎn)生影響；如果某軋機(jī)因電機(jī)故障或軸瓦問(wèn)題不能轉(zhuǎn)車，只能選用OUT OF SERVICE方式空設(shè)，該方式能使程序內(nèi)模擬軋機(jī)轉(zhuǎn)車條件，滿足軋制要求。本發(fā)明的有益效果是:本發(fā)明確保了在軋制過(guò)程中一旦出現(xiàn)某機(jī)架壓下系統(tǒng)的位置傳感器、液壓故障及傳動(dòng)系統(tǒng)故障時(shí)能快速實(shí)施自動(dòng)控制，解決了精軋機(jī)長(zhǎng)時(shí)間的停車，保證了熱軋生產(chǎn)的正常。
具體實(shí)施例方式操作工根據(jù) 機(jī)架設(shè)備故障，通過(guò)人機(jī)對(duì)話界面選擇INACTIVE或OUT OF SERVICE功能按鈕。選擇空設(shè)機(jī)架后，計(jì)算機(jī)控制該機(jī)架液壓壓下釋放閥得電，供油閥失電，伺服閥沒有給定，壓下缸抬起，釋放閥、供油閥型號(hào):4WE6D6X/EG24N9K4，伺服閥型號(hào):4WSE3EE32-4X/1000B8 ;對(duì)于電氣故障，把本地/遠(yuǎn)程控制開關(guān)置到本地，正常時(shí)為遠(yuǎn)程控制，故障時(shí)選擇本地，以便空設(shè)機(jī)架處理時(shí)不影響正常軋制。各種閥控制通過(guò)點(diǎn)對(duì)點(diǎn)形式實(shí)現(xiàn)；電氣傳動(dòng)控制通過(guò)PROFIBUS和GDM通訊實(shí)現(xiàn)。計(jì)算機(jī)根據(jù)選擇標(biāo)志完成對(duì)應(yīng)的判斷處理。若選擇INACTIVE方式，控制程序則把該機(jī)架壓下系統(tǒng)的基本聯(lián)鎖條件置為正常條件(即由十六進(jìn)制OOH置為FFH)，以滿足正常軋制條件；若選擇OUT OF SERVICE方式，控制程序則把該機(jī)架主傳動(dòng)系統(tǒng)的轉(zhuǎn)車條件進(jìn)行模擬也就是把故障機(jī)架模擬給出正常的速度基準(zhǔn)(即把速度基準(zhǔn)Om/s模擬為正?；鶞?zhǔn)軋制速度)、實(shí)際速度反饋(即把實(shí)際速度反饋Om/s模擬為正常反饋軋制速度)和傳動(dòng)工作狀態(tài)字(即把十六進(jìn)制CDH變?yōu)镕FH)等。通過(guò)上述操作，則把故障軋機(jī)看成一個(gè)不投用激活的正常軋機(jī)，以便能夠完全滿足正常生產(chǎn)條件。液壓人員也需要來(lái)回聯(lián)系確認(rèn)，就可以停油處理故障。技術(shù)人員不需要在程序中確認(rèn)強(qiáng)制，減少了停車時(shí)間，解決了控制上因聯(lián)系確認(rèn)不到位造成的失誤。計(jì)算機(jī)根據(jù)機(jī)架空設(shè)選擇標(biāo)志，下送故障機(jī)架不激活標(biāo)志，并完成各機(jī)架的設(shè)定計(jì)算，滿足正常生產(chǎn)。如果F2機(jī)架壓下系統(tǒng)位置傳感器故障，則F2機(jī)架不具備軋鋼條件，精軋機(jī)組不能軋鋼，為了在F2機(jī)架故障的條件下能繼續(xù)軋鋼，操作工首先從畫面上選擇F2inactive按鈕功能，之后，計(jì)算機(jī)根據(jù)選擇標(biāo)志完成 對(duì)應(yīng)的判斷處理，置壓下故障條件(如H#FFDC)為正常壓下條件(H#FFFF)，把該機(jī)架液壓壓下釋放閥得電，供油閥失電，伺服閥沒有給定，壓下缸抬起，滿足軋制要求，同時(shí)二級(jí)計(jì)算機(jī)根據(jù)選擇標(biāo)志完成下送故障軋機(jī)F2不激活標(biāo)志及其他機(jī)架的設(shè)定值，至此，精軋機(jī)組可以采用F2機(jī)架空設(shè)方式進(jìn)行生產(chǎn)直到F2機(jī)架恢復(fù)，F(xiàn)2機(jī)架退出空設(shè)方式。山西太鋼不銹鋼股份有限公司原先停車檢查，控制程序需要強(qiáng)制基本條件、確認(rèn)相關(guān)條件，之后，操作工需模軋確認(rèn)設(shè)備的功能是否正常，一般需要40分鐘以上，選用此操作法后，只需要5分鐘即可，同時(shí)減少了廢鋼。實(shí)施后創(chuàng)造價(jià)值1448.4萬(wàn)元。使用本技術(shù)方案后，效果如下:
實(shí)現(xiàn)了精軋機(jī)的自動(dòng)控制，最大限度地避免了因確認(rèn)不到造成的故障停車，大大降低了軋線廢鋼，減少了異常停機(jī)時(shí)間。確保了精軋機(jī)系統(tǒng)的設(shè)定、動(dòng)作正常，解決了在軋制時(shí)因某機(jī)架故障等問(wèn)題所造成的長(zhǎng)時(shí)間停車，并避免了對(duì)后續(xù)生產(chǎn)正?？刂频挠绊憽９?jié)約了故障時(shí)間，減少了軋線廢鋼，取得的直接經(jīng)濟(jì)效益每年1448萬(wàn)元左右。
權(quán)利要求
1.軋機(jī)故障空設(shè)軋制方法，其特征在于在多架軋機(jī)軋制過(guò)程中，其中一臺(tái)或者軋機(jī)出現(xiàn)故障時(shí)，通過(guò)計(jì)算機(jī)模擬出現(xiàn)故障軋機(jī)的正常進(jìn)行，從而使得未發(fā)生故障的軋機(jī)能夠正常軋制工作。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述一種軋機(jī)故障空設(shè)軋制方法，其特征在于根據(jù)故障軋機(jī)出現(xiàn)故障的不同部件，通過(guò)計(jì)算機(jī)選擇模擬該部件的正常運(yùn)行。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述一種軋機(jī)故障空設(shè)軋制方法，其特征在于故障軋機(jī)出現(xiàn)位置傳感器、液壓故障或主傳動(dòng)系統(tǒng)故障，通過(guò)計(jì)算機(jī)選擇模擬該部件的正常運(yùn)行。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述一種軋機(jī)故障空設(shè)軋制方法，其特征在于計(jì)算機(jī)模擬有兩種模擬方式，根據(jù)故障軋機(jī)是傳動(dòng)故障或者是故障機(jī)本身軋機(jī)故障選擇模擬方式。
全文摘要
本發(fā)明屬于熱連軋帶鋼軋線的控制領(lǐng)域，具體是一種軋機(jī)故障空設(shè)軋制方法。軋機(jī)故障空設(shè)軋制方法，在多架軋機(jī)軋制過(guò)程中，其中一臺(tái)或者軋機(jī)出現(xiàn)故障時(shí)，通過(guò)計(jì)算機(jī)模擬出現(xiàn)故障軋機(jī)的正常進(jìn)行，從而使得未發(fā)生故障的軋機(jī)能夠正常軋制工作。本發(fā)明確保了在軋制過(guò)程中一旦出現(xiàn)某機(jī)架壓下系統(tǒng)的位置傳感器、液壓故障及傳動(dòng)系統(tǒng)故障時(shí)能快速實(shí)施自動(dòng)控制，解決了精軋機(jī)長(zhǎng)時(shí)間的停車，保證了熱軋生產(chǎn)的正常。
文檔編號(hào)B21B37/00GK103252352SQ20131018749
公開日2013年8月21日 申請(qǐng)日期2013年5月21日 優(yōu)先權(quán)日2013年5月21日
發(fā)明者張世厚, 閆豐梅, 閆崢嶸 申請(qǐng)人:山西太鋼不銹鋼股份有限公司