薄規(guī)格軋制集裝箱板尾部控制方法
【專利摘要】一種薄規(guī)格軋制集裝箱板尾部控制方法。其特點是加熱爐加熱工藝中，根據(jù)生產(chǎn)模式、板坯入爐溫度設(shè)定加熱溫度制度；粗軋工藝中，進行快速軋制，保證粗軋末道次溫度控制在1110±30℃；精軋軋制工藝中，精軋出口溫度控制在（880~900）±20℃；精軋制工藝，采用層流冷卻方式為前段快冷，層流出口溫度控制在630±20℃；精軋機組速度控制策略采用穿帶速度控制、尾部速度控制的方式。其優(yōu)點是甩尾率由原來的40%下降到目前2%左右，有效的減少了甩尾，確保了軋制的順行；擴展了產(chǎn)品規(guī)格，解決薄規(guī)格極限材因為軋制速度快、操作工來不及調(diào)整導(dǎo)致甩尾的問題，實現(xiàn)了薄規(guī)格集裝箱板的穩(wěn)定生產(chǎn)，提高了薄規(guī)格集裝箱板市場競爭力。
【專利說明】薄規(guī)格軋制集裝箱板尾部控制方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及軋鋼【技術(shù)領(lǐng)域】，特別涉及一種生產(chǎn)厚度為1.2mm 一 2.0mm的薄規(guī)格集裝箱板的薄規(guī)格軋制集裝箱板尾部控制方法。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著集裝箱需求量越來越大以及用戶對產(chǎn)品質(zhì)量要求的不斷提高，對集裝箱鋼帶的產(chǎn)量和質(zhì)量提出了更高的要求。目前集裝箱鋼帶的厚度需求范圍主要為1.6mnT6.0mm，而厚度< 2.0mm的薄規(guī)格集裝箱板用量約占了所有集裝箱鋼帶用量的50%左右，因此薄規(guī)格的開發(fā)和生產(chǎn)是集裝箱板生產(chǎn)關(guān)鍵。
[0003]隨著熱連軋生產(chǎn)線設(shè)備、控制水平以及工藝技術(shù)的不斷改進，其整體生產(chǎn)能力有了很大的提高，但對于軋制薄規(guī)格的集裝箱板仍然存在較多的困難。(2.0mm厚度生產(chǎn)已經(jīng)是傳統(tǒng)熱連軋的極限，對整個生產(chǎn)要求非?？量獭?br>
[0004]在軋制的初期，因軋制厚度薄、速度快，操作工不能及時的進行調(diào)整，導(dǎo)致帶鋼尾部軋斷、尾部軋破等情況非常嚴(yán)重，據(jù)統(tǒng)計薄規(guī)格的甩尾率達到了 40%，嚴(yán)重的影響了產(chǎn)品質(zhì)量和生產(chǎn)的順行，不利于合同的完成，增加了生產(chǎn)成本。
【發(fā)明內(nèi)容】
[0005]本發(fā)明的目的就是提供一種通過對現(xiàn)有設(shè)備和控制的簡單改造后，解決薄規(guī)格極限材因為軋制速度快、操作工來不及調(diào)整導(dǎo)致甩尾的問題。通過改造后軋制薄規(guī)格甩尾比例比軋制初期下降了 90%以上，實現(xiàn)了薄規(guī)格集裝箱板的穩(wěn)定生產(chǎn)，大幅度提高了集裝箱板的市場競爭力的薄規(guī)格軋制集裝箱板尾部控制方法。
.[0006]本發(fā)明的解決方案是這樣的:
本發(fā)明用于生產(chǎn)厚度為1.2mm - 2.0mm的薄規(guī)格集裝箱板，生產(chǎn)工藝流程包括:板坯—加熱爐加熱一粗除憐一粗軋一熱卷箱一飛到一精除憐一精軋軋制一層流冷卻一卷取，米取以下控制策略進行控制:
(I)、加熱溫度控制策略:
所述的加熱爐加熱工藝中，根據(jù)生產(chǎn)模式、板坯入爐溫度設(shè)定如下加熱溫度制度:
【權(quán)利要求】
1.一種薄規(guī)格軋制集裝箱板尾部控制方法，用于生產(chǎn)厚度為1.2mm 一 2.0mm的薄規(guī)格集裝箱板，生廣工藝流程包括:板還一加熱爐加熱一粗除憐一粗軋一熱卷箱一飛到一精除磷一精軋軋制一層流冷卻一卷取，其特征在于:采取以下控制策略進行控制:(I)、加熱溫度控制策略:所述的加熱爐加熱工藝中，根據(jù)生產(chǎn)模式、板坯入爐溫度設(shè)定如下加熱溫度制度:
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的薄規(guī)格集裝箱板甩尾的控制方法，其特征在于:在精軋軋制工藝中，包括對軋線液壓控制系統(tǒng)響應(yīng)同步性控制步驟:將全部的AGC油缸進行測試，在相同壓力作用下，分別測量出每個AGC油缸的移動曲線，將曲線最接近的兩個AGC油缸進行配對，將控制精度相對最高的一對AGC油缸裝配在末機架。
【文檔編號】B21B37/72GK103433298SQ201310355683
【公開日】2013年12月11日 申請日期:2013年8月15日 優(yōu)先權(quán)日:2013年8月15日
【發(fā)明者】羅軍, 唐繼華, 張金旺, 李宗強, 袁勤攀, 樊雷, 寧子識 申請人:柳州鋼鐵股份有限公司