一種墩柱模板制造方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種墩柱模板制造方法，包括放樣及號料、切割、零件矯正、部件組拼、模板焊接、焊縫檢驗和噴漆涂裝，本發(fā)明相對于其它墩柱模板的簡化了制造方法，通過其合理的選材、切割、組拼、焊接和涂裝有效提高墩柱模板的強(qiáng)度及精度，很大程度上減少了傳統(tǒng)的鋼模板存在自重大、重復(fù)使用率低、拆裝困難、操作者勞動強(qiáng)度大，以及施工質(zhì)量不高等問題，使其澆筑出來的墩柱線條簡捷、美觀大方，具有既節(jié)省材料數(shù)量又施工方便的特點。
【專利說明】一種墩柱模板制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及橋梁建筑施工領(lǐng)域，尤其涉及一種墩柱模板制造方法。
【背景技術(shù)】
[0002]橋墩一般系指多跨橋梁中的中間支承結(jié)構(gòu)物。它除承受上部結(jié)構(gòu)產(chǎn)生豎向力、水平力和彎矩外，還承受風(fēng)力、流水壓力、及可能發(fā)生的地震力、冰壓力、船只和漂流物的撞擊力。柱式橋墩是目前公路橋梁中廣泛采用的橋墩型式。它具有線條簡捷、明快、美觀，既節(jié)省材料數(shù)量又具有施工方便的特點，特別適用于橋梁寬度較大的城市橋梁和立交橋。柱式橋墩一般可分為獨柱、雙柱和多柱等形式，它可以根據(jù)橋?qū)挼男枰约暗匚锏孛矖l件任意組合，柱式橋墩由承臺、柱式墩身和蓋梁組成，對于上部結(jié)構(gòu)為大懸臂箱形截面，墩身可以直接與梁相接。
[0003]隨著我國基礎(chǔ)建設(shè)的飛速發(fā)展，現(xiàn)在的城市建筑結(jié)構(gòu)已不僅僅只考慮其使用功能及安全性，美觀已成為建筑結(jié)構(gòu)設(shè)計的又一重要因素。近年來，對于這種框架橋來說，人們已越來越不滿足以前方方正正的墩柱外觀，由于曲面墩柱具有合理的受力狀態(tài)以及新穎的外觀，因此越來越受到人們的青睞。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是提供一種結(jié)構(gòu)簡單、線條簡捷、美觀大方可重復(fù)利用、拆裝方便、降低施工人員的勞動強(qiáng)度的新型墩柱模板制造方法。
[0005]為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明所采用的技術(shù)解決方案是:一種墩柱模板制造方法，包括放樣及號料、切割、零件矯正、部件組拼、模板焊接、焊縫檢驗和噴漆涂裝，具體依次包括以下步驟。
[0006]所述放樣及號料，放樣和號料應(yīng)預(yù)留制作和安裝時的焊接收縮余量及切割、刨邊和銑邊加工余量，號料前應(yīng)檢查鋼料的牌號、規(guī)格、質(zhì)量，當(dāng)發(fā)現(xiàn)鋼料不平直有蝕銹、油漆等污物影響質(zhì)量時，應(yīng)矯正、清理后再號料，號料外形尺寸允許偏差為土 1mm，型鋼切割線與邊緣垂直度允許偏差為±2.0mm，號料前板材必須進(jìn)行整平處理，同時核對材質(zhì)，下料后的余料必須涂刷標(biāo)記。
[0007]所述切割，墩柱模板的主要零部件(如法蘭)的切割要采用精密切割(如數(shù)控、自動切割)，手工切割僅適用切割后邊緣仍需機(jī)械加工的零件；機(jī)械剪切下料的邊緣應(yīng)整齊、無毛刺、反口等缺陷，板件剪切偏差長寬度為±2.0mm ;割后零件尺寸的允許偏差應(yīng)符合:自動、半自動切割為±2.0mm，手工切割為±2.0mm。
[0008]所述零件矯正，主要采用機(jī)械冷矯正或熱矯正，其主要受力零件冷作彎曲時，冷作彎曲后零件邊緣不得產(chǎn)生裂紋，冷矯正后的鋼料表面不應(yīng)有明顯的凹痕和其他損傷，否則仍需進(jìn)行整形；采用熱矯時，熱矯溫度應(yīng)控制造在600?800°C，嚴(yán)禁過燒，矯正后零件溫度應(yīng)緩慢冷卻，降至室溫以前，不得錘擊零件鋼材，嚴(yán)禁用水急冷。
[0009]所述部件組拼，必須在專用的平臺上或胎膜內(nèi)進(jìn)行，并應(yīng)在平臺或胎架上設(shè)置組拼定位板，以保證部件的位置；所述部件組拼順序為:聯(lián)接法蘭一圓弧面板一接縫一肋骨，組拼合格后的鋼構(gòu)件，應(yīng)在規(guī)定部位打上編號標(biāo)記。
[0010]所述模板焊接，采用C02氣體保護(hù)焊和手工電弧焊等常用的焊接方式，再施焊前應(yīng)檢查待焊部位表面的清理質(zhì)量和定位焊焊縫是否已發(fā)生開裂，=焊接工藝參數(shù)應(yīng)事先在非正式工件上調(diào)試好，檢查所使用的設(shè)備，肋骨間滿焊，法蘭與面板滿焊，焊高為6mm，肋骨與面板15%的焊接，焊高均為5mm。
[0011]所述焊縫檢驗，首先進(jìn)行焊縫外觀檢查，所有焊縫均應(yīng)在焊縫冷卻后進(jìn)行100%的外觀檢查，焊縫表面應(yīng)均勻、平滑，無折皺、間斷和未焊滿，并與基本金屬平緩連接，嚴(yán)禁有裂紋、未熔合等缺陷；其次焊瘤或過高的焊縫，采用砂輪打磨的方法將多余的焊縫金屬磨掉，然后焊縫表面凹坑、咬邊或焊縫尺寸不足等缺陷，先將焊縫表面清理干凈，再進(jìn)行補(bǔ)焊；最后過量的氣孔、夾渣、未熔合、裂紋等缺陷，采用碳弧氣刨和砂輪打磨的方法將不合格焊縫清除，然后補(bǔ)焊。
[0012]所述噴漆涂裝，首先涂裝前進(jìn)行表面處理的質(zhì)量檢查及清理(塵埃、油脂、水分)，合格后方可進(jìn)行涂裝；其次涂層要求平整、均勻，漆膜無氣泡、皺紋，無嚴(yán)重流掛、脫落、針孔、裂紋、漏涂等缺陷，面漆顏色與比色卡相一致；然后涂裝時，涂付量為200g/m2，涂層漆膜厚度為40 μ m,與混泥土接觸面不能噴漆。
[0013]綜上所述本發(fā)明具有以下有益效果:本發(fā)明相對于其它墩柱模板的簡化了制造方法，通過其合理的選材、切割、組拼、焊接和涂裝有效提高墩柱模板的強(qiáng)度及精度，很大程度上減少了傳統(tǒng)的鋼模板存在自重大、重復(fù)使用率低、拆裝困難、操作者勞動強(qiáng)度大，以及施工質(zhì)量不高等問題，使其澆筑出來的墩柱線條簡捷、美觀大方。
[0014]說明書附圖
[0015]圖1為本發(fā)明中板材`平面度的簡易結(jié)構(gòu)圖；
[0016]圖2為本發(fā)明中板材馬刀形彎曲簡易結(jié)構(gòu)圖；
[0017]圖3為本發(fā)明中槽鋼翼緣對腹板的垂直度簡易結(jié)構(gòu)圖；
[0018]圖4為辦發(fā)明中焊腳尺寸偏差的簡易結(jié)構(gòu)圖。
【具體實施方式】
[0019]一種墩柱模板制造方法，包括放樣及號料、切割、零件矯正、部件組拼、模板焊接、焊縫檢驗和噴漆涂裝。
[0020]( I)所述放樣及號料:
[0021]a.放樣和號料應(yīng)嚴(yán)格按圖紙和工藝要求進(jìn)行，樣板、樣桿、樣條制作的允許偏差應(yīng)符合下表的規(guī)定。
[0022]表1，樣板、樣桿、樣條制作允許偏差
[0023]
【權(quán)利要求】
1.一種墩柱模板制造方法，包括放樣及號料、切割、零件矯正、部件組拼、模板焊接、焊縫檢驗和噴漆涂裝，其特征是在于，具體依次包括以下步驟: (1)所述放樣及號料，放樣和號料應(yīng)預(yù)留制作和安裝時的焊接收縮余量及切割、刨邊和銑邊加工余量，號料前應(yīng)檢查鋼料的牌號、規(guī)格、質(zhì)量，當(dāng)發(fā)現(xiàn)鋼料不平直有蝕銹、油漆等污物影響質(zhì)量時，應(yīng)矯正、清理后再號料，號料外形尺寸允許偏差為土 1mm，型鋼切割線與邊緣垂直度允許偏差為±2.0mm，號料前板材必須進(jìn)行整平處理，同時核對材質(zhì)，下料后的余料必須涂刷標(biāo)記； (2)所述切割，墩柱模板的主要零部件(如法蘭)的切割要采用精密切割(如數(shù)控、自動切割)，手工切割僅適用切割后邊緣仍需機(jī)械加工的零件，機(jī)械剪切下料的邊緣應(yīng)整齊、無毛刺、反口等缺陷，板件剪切偏差長寬度為±2.0mm，割后零件尺寸的允許偏差應(yīng)符合:自動、半自動切割為±2.0mm，手工切割為±2.0mm; (3)所述零件矯正，主要采用機(jī)械冷矯正或熱矯正，其主要受力零件冷作彎曲時，冷作彎曲后零件邊緣不得產(chǎn)生裂紋，冷矯正后的鋼料表面不應(yīng)有明顯的凹痕和其他損傷，否則仍需進(jìn)行整形，采用熱矯時，熱矯溫度應(yīng)控制造在600?800°C，嚴(yán)禁過燒，矯正后零件溫度應(yīng)緩慢冷卻，降至室溫以前，不得錘擊零件鋼材，嚴(yán)禁用水急冷； (4)所述部件組拼，必須在專用的平臺上或胎膜內(nèi)進(jìn)行，并應(yīng)在平臺或胎架上設(shè)置組拼定位板，以保證部件的位置；所述部件組拼順序為:聯(lián)接法蘭一圓弧面板一接縫一肋骨，組拼合格后的鋼構(gòu)件，應(yīng)在規(guī)定部位打上編號標(biāo)記； (5)所述模板焊接，采用C02氣體保護(hù)焊和手工電弧焊等常用的焊接方式，再施焊前應(yīng)檢查待焊部位表面的清理質(zhì)量和定位焊焊縫是否已發(fā)生開裂，焊接工藝參數(shù)應(yīng)事先在非正式工件上調(diào)試好，檢查所使用的設(shè)備，肋骨間滿焊，法蘭與面板滿焊，焊高為6_，肋骨與面板15%的焊接，焊聞均為5mm ； (6)所述焊縫檢驗，首先進(jìn)行焊縫外觀檢查，所有焊縫均應(yīng)在焊縫冷卻后進(jìn)行100%的外觀檢查，焊縫表面應(yīng)均勻、平滑，無折皺、間斷和未焊滿，并與基本金屬平緩連接，嚴(yán)禁有裂紋、未熔合等缺陷，其次焊瘤或過高的焊縫，采用砂輪打磨的方法將多余的焊縫金屬磨掉，然后焊縫表面凹坑、咬邊或焊縫尺寸不足等缺陷，先將焊縫表面清理干凈，再進(jìn)行補(bǔ)焊，最后過量的氣孔、夾渣、未熔合、裂紋等缺陷，采用碳弧氣刨和砂輪打磨的方法將不合格焊縫清除，然后補(bǔ)焊； (7)所述噴漆涂裝，首先涂裝前進(jìn)行表面處理的質(zhì)量檢查及清理(塵埃、油脂、水分)，合格后方可進(jìn)行涂裝，其次涂層要求平整、均勻，漆膜無氣泡、皺紋，無嚴(yán)重流掛、脫落、針孔、裂紋、漏涂等缺陷，面漆顏色與比色卡相一致，然后涂裝時，涂付量為200 涂層漆膜厚度為40 μ m，與混泥土接觸面不能噴漆。
【文檔編號】B23P15/00GK103481022SQ201310364335
【公開日】2014年1月1日 申請日期:2013年8月20日 優(yōu)先權(quán)日:2013年8月20日
【發(fā)明者】魏振偉, 王明明 申請人:合肥萬眾交通工程有限公司