車鉤緩沖器拆卸裝置及方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種車鉤緩沖器拆卸裝置及方法。包括車鉤吊具裝置；車鉤吊具裝置包括水平橫板、水平橫板兩側(cè)對稱設(shè)置有側(cè)鉤板、水平衡板板面上固定設(shè)置有掛臂；水平橫板與側(cè)鉤板固定連接。本發(fā)明提供了一種操作簡便、提高效率、節(jié)約成本、安全性高的車鉤緩沖器拆卸裝置及方法。
【專利說明】車鉤緩沖器拆卸裝置及方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于機(jī)械領(lǐng)域，涉及拆卸裝置，尤其涉及鐵路貨車車鉤緩沖器拆卸裝置及方法。
【背景技術(shù)】
[0002]車鉤和緩沖裝置是鐵道車輛連接成列車的重要部件，起著連掛及傳遞牽引力、沖擊力的作用。車鉤及緩沖器裝置是70噸級貨車裝用的主型鉤緩裝置。該裝置結(jié)構(gòu)不同于60噸級貨車的車鉤及緩沖器裝置，其組裝和拆卸時(shí)，車鉤與緩沖器須分別拆卸。因而給檢修造成很大的難度。本發(fā)明所屬【技術(shù)領(lǐng)域】為鐵路貨車檢修。是為了解決(17號等)大噸位級車鉤及緩沖器裝置拆卸難題而實(shí)施的。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]為了解決【背景技術(shù)】中所存在的技術(shù)問題，本發(fā)明提出了一種車鉤緩沖器拆卸裝置及方法。
[0004]本發(fā)明的技術(shù)解決方案是:
[0005]1.一種車鉤緩沖器拆卸裝置，其特殊之處在于:包括車鉤吊具裝置，還包括緩沖器拆卸裝置；上車鉤吊具·裝置包括水平橫板、水平橫板兩側(cè)對稱設(shè)置有側(cè)鉤板、水平衡板板面上固定設(shè)置有掛臂；
[0006]上述水平橫板與側(cè)鉤板固定連接；
[0007]上述側(cè)鉤板上設(shè)置有把手；
[0008]上述緩沖器拆卸裝置包括固定座、與固定座固定連接的機(jī)械臂；所述機(jī)械臂水平端面上設(shè)置有圓柱頂頭；
[0009]上述固定座上至少設(shè)置3個(gè)吊耳；
[0010]上述圓柱頂頭上設(shè)置有定位孔。
[0011]2.一種車鉤緩沖器拆卸方法，其特征在于:包括以下步驟:
[0012]I】拆卸車鉤；
[0013]1.1]去除鉤尾銷托板和鉤尾框托板的安裝螺栓帽；
[0014]1.2]取出螺栓,拆掉鉤尾銷托板和鉤尾框托板；
[0015]1.3]用天車吊起卡在鉤頭上的車鉤吊具裝置，將車鉤從沖擊座孔中移出。
[0016]2】拆卸緩沖器；
[0017]2.1]將緩沖器拆卸裝置的圓柱頂頭插入鉤尾框的鉤尾銷孔，并在圓柱頂頭的定位孔內(nèi)插入固定銷子；
[0018]2.2]用天車吊起緩沖器拆卸裝置并帶動車體一起抬高；
[0019]2.3]在轉(zhuǎn)向架下旁承和車體上旁承間加入支鐵，并在鉤尾框上平面和車體枕梁間加上墊鐵；
[0020]2.4]天車將緩沖器拆卸裝置吊起；圓柱頂頭撬動尾框，進(jìn)而壓縮緩沖器，將拆卸裝置落下，在拆卸裝置的重力作用下，緩沖器帶著鉤尾框向下移動一定距離。
[0021]2.5]加高鉤尾框上平面和車體枕梁間的墊鐵；
[0022]2.6]加高鉤尾框上平面和車體枕梁間的墊鐵；
[0023]2.7]將緩沖器拆卸裝置帶著被拆下的緩沖裝置從車下移出，拔掉頂頭上的固定銷子，將緩沖裝置從緩沖器拆卸裝置上卸下。
[0024]本發(fā)明的有益效果是:
[0025]1.操作簡便，提高效率。由于本發(fā)明改變了傳統(tǒng)的工作方式，巧妙的的把液壓拆卸裝置變成了緩沖器拆卸裝置，同時(shí)車鉤吊具也改變了用鋼絲繩吊卸車鉤的方式，在天車的配合下，如同用手拿一樣，完成車鉤的拆卸及移出，使得操作十分簡便；
[0026]2.提高工作效率。本發(fā)明在實(shí)際工作中縮小了車輛之間的間距，減少了很多不必要的工作，該裝置分解一輛鉤緩裝置約需3人用時(shí)20分鐘，比用移動式液壓小車(需5人60分鐘左右)工作效率提高了 2倍，人員減少了 2人節(jié)約了很多的時(shí)間。
[0027]3.節(jié)約成本。傳統(tǒng)的液壓拆卸裝置改裝需要20萬元左右，本發(fā)明的使用的緩沖器拆卸裝置的成本約為5000元。
[0028]4.安全性高。本發(fā)明改鋼絲繩吊卸車鉤為專用吊具，安裝方法簡單，安全可靠。另夕卜，在拆卸緩沖器的過程中，變操作人員車下作業(yè)為車外作業(yè)，作業(yè)安全得到保證。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0029]圖1為本發(fā)明車鉤吊具裝置結(jié)構(gòu)示意圖；
[0030]圖2為本發(fā)明緩沖器拆卸裝置結(jié)構(gòu)示意圖；
[0031 ] 1-水平衡板、2-側(cè)鉤板、3-掛臂、4-把手、5-固定座、6_機(jī)械臂、7_圓柱頂頭、8_吊耳。
【具體實(shí)施方式】
[0032]參見圖1-2，一種車鉤拆卸裝置，其特殊之處在于:包括車鉤吊具裝置；車鉤吊具裝置包括水平橫板1、水平橫板I兩側(cè)對稱設(shè)置有側(cè)鉤板2、水平衡板I板面上固定設(shè)置有掛臂3 ;水平橫板I與側(cè)鉤板2固定連接；側(cè)鉤板2上設(shè)置有把手4 ;還包括緩沖器拆卸裝置；緩沖器拆卸裝置包括固定座5、與固定座5固定連接的機(jī)械臂6 ;機(jī)械臂6水平端面上設(shè)置有圓柱頂頭7 ;固定座上至少設(shè)置3個(gè)吊耳8。
[0033]車鉤拆卸方法
[0034]1、用割把將鉤尾銷托板和鉤尾框托板的安裝螺栓帽割掉，(或用風(fēng)動扳手拆卸螺栓)。
[0035]2、取出螺栓，拆掉鉤尾銷托板和鉤尾框托板。
[0036]3、晃動車鉤將鉤尾銷鉤尾銷孔中取出。
[0037]4、用天車吊起車鉤吊具并卡在鉤頭上，在天車的配合下，將車鉤從沖擊座孔中移出。
[0038]緩沖器拆卸方法
[0039]1、用天車把緩沖器拆卸裝置吊至待拆卸車的緩沖裝置底下，將拆卸裝置的圓柱頂頭插入鉤尾框的鉤尾銷孔。[0040]2、在圓柱頂頭的定位孔內(nèi)插入固定銷子。
[0041]3、用天車吊起緩沖器拆卸裝置并帶動車體一起抬高200?300mm。
[0042]4、在轉(zhuǎn)向架兩旁承間加入支鐵，在緩沖裝置下方的車軸上加上防護(hù)膠墊。
[0043]5、落下拆卸裝置,車體坐在旁承支鐵上。
[0044]6、在鉤尾框上平面和車體枕梁間加上墊鐵。
[0045]7、用天車將拆卸裝置吊起，圓柱頂頭將會撬動尾框，進(jìn)而壓縮緩沖器，將拆卸裝置落下，在拆卸裝置的重力作用下，緩沖器帶著鉤尾框向下移動一定距離。
[0046]8、加高鉤尾框上平面和車體枕梁間的墊鐵，再吊起，如此反復(fù)2?3次，使緩沖裝置整體脫離前后從板座。
[0047]9、將緩沖裝置和拆卸裝置從車下移出。
[0048]10、拔掉頂頭上的固定銷子，將鉤尾框及緩沖器從拆卸裝置上卸下。
[0049]11、用天車將車體吊起，取出旁承支鐵，將車體落下，分解完畢。
【權(quán)利要求】
1.一種車鉤緩沖器拆卸裝置，其特征在于:包括車鉤吊具裝置；所述車鉤吊具裝置包括水平橫板、水平橫板兩側(cè)對稱設(shè)置有側(cè)鉤板、水平衡板板面上固定設(shè)置有掛臂；所述水平橫板與側(cè)鉤板固定連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車鉤緩沖器拆卸裝置，其特征在于:所述側(cè)鉤板上設(shè)置有把手。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的車鉤緩沖器拆卸裝置，其特征在于:還包括緩沖器拆卸裝置；所述緩沖器拆卸裝置包括固定座、與固定座固定連接的機(jī)械臂；所述機(jī)械臂水平端面上設(shè)置有圓柱頂頭。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的車鉤緩沖器拆卸裝置，其特征在于:所述固定座上至少設(shè)置3個(gè)吊耳。
5.根據(jù)權(quán)利要求3或4所述的車鉤緩沖器拆卸裝置，其特征在于:所述圓柱頂頭上設(shè)置有定位孔。
6.一種車鉤緩沖器拆卸方法，其特征在于:包括以下步驟: I】拆卸車鉤； .1.1]去除鉤尾銷托板和鉤尾框托板的安裝螺栓帽； .1.2]取出螺栓，拆掉鉤尾銷托板和鉤尾框托板； .1.3]用天車吊起卡在鉤頭上的車鉤吊具裝置，將車鉤從沖擊座孔中移出； .2】拆卸緩沖器； .2.1]將緩沖器拆卸裝置的圓柱頂頭插入鉤尾框的鉤尾銷孔，并在圓柱頂頭的定位孔內(nèi)插入固定銷子； .2.2]用天車吊起緩沖器拆卸裝置并帶動車體一起抬高； .2.3]在轉(zhuǎn)向架下旁承和車體上旁承間加入支鐵，并在鉤尾框上平面和車體枕梁間加上墊鐵； .2.4]天車將緩沖器拆卸裝置吊起；圓柱頂頭撬動尾框，進(jìn)而壓縮緩沖器，將拆卸裝置落下，在拆卸裝置的重力作用下，緩沖器帶著鉤尾框向下移動一定距離； .2.5]加高鉤尾框上平面和車體枕梁間的墊鐵； .2.6]重復(fù)步驟2.4和步驟2.5，直至緩沖器與車體脫離； .2.7]將緩沖器拆卸裝置帶著被拆下的緩沖裝置從車下移出，拔掉頂頭上的固定銷子，將緩沖裝置從緩沖器拆卸裝置上卸下。
【文檔編號】B23P19/00GK103433720SQ201310374611
【公開日】2013年12月11日 申請日期:2013年8月23日 優(yōu)先權(quán)日:2013年8月23日
【發(fā)明者】張?jiān)鲚x, 楊玉平, 曹西平 申請人:西安軌道交通裝備有限責(zé)任公司