一種移動小車裝置制造方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種移動小車裝置，具體的說是用于收線架收滿鋼絲換收線架的，屬于拉絲機設備【技術領域】。其包括小車底座，轉動主軸中部通過平鍵連接主軸帶輪，上部通過平鍵連接動力套，動力套通過螺栓連接轉盤。小車底座上固定電機和蝸輪蝸桿減速機，電機的輸出端通過聯(lián)軸器連接蝸輪蝸桿減速機。蝸輪蝸桿減速機的輸出端連接減速機帶輪，減速機帶輪通過傳動帶連接主軸帶輪。小車底座兩側分別連接兩個車輪機構。本發(fā)明結構簡單、緊湊、合理，提高了工作效率；降低了工人的勞動強度；安全性高。
【專利說明】一種移動小車裝置【技術領域】
[0001]本發(fā)明涉及一種移動小車裝置，具體的說是用于收線架收滿鋼絲換收線架，屬于拉絲機設備【技術領域】。
【背景技術】
[0002]隨著金屬制品行業(yè)的發(fā)展，高速、高效、低成本、工藝適應性強已經成為生產企業(yè)的追求目標。拉絲機是一種在機械制造、五金加工、石油化工、電線電纜等行業(yè)中廣泛應用的機械設備，其用于將線材或棒材進行拉拔處理，使線材或棒材的直徑、圓度、內部金相結構、表面光潔度和矯直度都達到標準件等金屬制品生產需要的原料處理要求。因此拉絲機對線材或棒材的預處理質量直接關系到標準件、等金屬制品生產企業(yè)的產品質量。高強度切割線水箱拉絲機主要用于鍍銅后鋼絲的拉拔，能將直徑0.70mm~2.45mm的鋼絲拉拔至0.08mm~0.50mm,廣泛應用于切割鋼絲、鋼簾線等金屬制品的生產和預加工處理。
[0003]現(xiàn)有技術中，拉拔鋼絲收放線的收線架收滿鋼絲換收線架采用人工方式換收線架，工作效率低下，工人勞動強度高。

【發(fā)明內容】

[0004]本發(fā)明的目的在于克服上述不足之處，從而提供一種移動小車裝置，能夠方便的換收線架，提高了工作效率，降低了工人勞動強度。
[0005]按照本發(fā)明提供的技術方案，移動小車裝置包括小車底座，小車底座中心固定主軸座，主軸座上通過螺栓連接軸承座,軸承座內通過主軸軸承連接轉動主軸,其特征是:轉動主軸中部通過平鍵連接主軸帶輪，上部通過平鍵連接動力套，動力套通過螺栓連接轉盤。小車底座上固定電機和蝸輪蝸桿減速機，電機的輸出端通過聯(lián)軸器連接蝸輪蝸桿減速機。蝸輪蝸桿減速機的輸出端連接減速機帶輪，減速機帶輪通過傳動帶連接主軸帶輪。所述小車底座兩側分別連接兩個車輪機構。
[0006]進一步的，小車底座上固定張緊支座，張緊支座上連接張緊螺栓，張緊螺栓前端連接張緊桿，張緊桿前端轉動連接控制傳動帶張緊度的張緊滾輪。
[0007]進一步的，轉動主軸上端連接上悶頭，下端連接下悶頭。
[0008]進一步的，軸承座下端連接悶蓋。
[0009]進一步的，車輪機構包括連接在小車底座上的車輪軸，車輪軸上通過車輪軸承連接車輪。
[0010]本發(fā)明與已有技術相比具有以下優(yōu)點:
本發(fā)明結構簡單、緊湊、合理，提高了工作效率；降低了工人的勞動強度；安全性高。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0011]圖1為本發(fā)明主視圖。
[0012]圖2為本發(fā)明俯視圖。[0013]附圖標記說明:1-電機、2-聯(lián)軸器、3-蝸輪蝸桿減速機、4-減速機帶輪、5-小車底座、6-車輪、7-車輪軸、8-車輪軸承、9-轉盤、10-動力套、11-上悶頭、12-轉動主軸、13-主軸帶輪、14-傳動帶、15-主軸座、16-軸承座、17-下悶頭、18-悶蓋、19-主軸軸承、20-張緊螺栓、21-張緊支座、22-張緊桿、23-張緊滾輪。
【具體實施方式】
[0014]下面本發(fā)明將結合附圖中的實施例作進一步描述:
如圖f 2所示，本發(fā)明主要包括小車底座5，小車底座5中心固定主軸座15，主軸座15上通過螺栓連接軸承座16，軸承座16內通過主軸軸承19連接轉動主軸12。
[0015]轉動主軸12中部通過平鍵連接主軸帶輪13，上部通過平鍵連接動力套10，動力套10通過螺栓連接轉盤9。
[0016]小車底座5上固定電機I和蝸輪蝸桿減速機3，電機I的輸出端通過聯(lián)軸器2連接蝸輪蝸桿減速機3。蝸輪蝸桿減速機3的輸出端連接減速機帶輪4，減速機帶輪4通過傳動帶14連接主軸帶輪13。
[0017]所述小車底座5上固定張緊支座21，張緊支座21上連接張緊螺栓20，張緊螺栓20前端連接張緊桿22，張緊桿22前端轉動連接控制傳動帶14張緊度的張緊滾輪23。通過調節(jié)張緊螺栓20來調節(jié)張緊滾輪23壓緊或松開傳動帶14。
[0018]所述轉動主軸12上端連接上悶頭11，下端連接下悶頭17。
[0019]所述軸承座16下端連接悶蓋18。
[0020]所述小車底座5兩側分別連接兩個車輪機構，車輪機構包括連接在小車底座5上的車輪軸7，車輪軸7上通過車輪軸承8連接車輪6。
[0021]本發(fā)明的工作原理是:在工作時，電機I驅動蝸輪蝸桿減速機3，蝸輪蝸桿減速機3通過傳動帶14傳動帶動轉動主軸12轉動,從而帶動轉盤9轉動。通過調節(jié)張緊螺栓20,使得張緊滾輪23將傳動帶14壓緊。
【權利要求】
1.一種移動小車裝置，包括小車底座(5)，小車底座(5)中心固定主軸座(15)，主軸座(15)上通過螺栓連接軸承座(16)，軸承座(16)內通過主軸軸承(19)連接轉動主軸(12)，其特征是:轉動主軸(12)中部通過平鍵連接主軸帶輪(13)，上部通過平鍵連接動力套(10)，動力套(10 )通過螺栓連接轉盤(9 );小車底座(5 )上固定電機(I)和蝸輪蝸桿減速機(3 )，電機(I)的輸出端通過聯(lián)軸器(2)連接蝸輪蝸桿減速機(3);蝸輪蝸桿減速機(3)的輸出端連接減速機帶輪(4),減速機帶輪(4)通過傳動帶(14)連接主軸帶輪(13);所述小車底座(5)兩側分別連接兩個車輪機構。
2.如權利要求1所述的一種移動小車裝置，其特征是:所述小車底座(5)上固定張緊支座(21)，張緊支座(21)上連接張緊螺栓(20)，張緊螺栓(20)前端連接張緊桿(22)，張緊桿(22)前端轉動連接控制傳動帶(14)張緊度的張緊滾輪(23)。
3.如權利要求1所述的一種移動小車裝置，其特征是:所述轉動主軸(12)上端連接上悶頭(11)，下端連接下悶頭(17)。
4.如權利要求1所述的一種移動小車裝置，其特征是:所述軸承座(16)下端連接悶蓋(18)。
5.如權利要求1所述的一種移動小車裝置，其特征是:所述車輪機構包括連接在小車底座(5 )上的車輪軸(7 )，車輪軸(7 )上通過車輪軸承(8 )連接車輪(6 )。
【文檔編號】B21C47/24GK103464517SQ201310419747
【公開日】2013年12月25日 申請日期:2013年9月15日 優(yōu)先權日:2013年9月15日
【發(fā)明者】顧康建 申請人:無錫平盛科技有限公司