吊耳系列鍛件壓擠制坯模具的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明提供吊耳系列鍛件壓擠制坯模具，包括上、下模，是在下模內設有和吊耳系列鍛件外形吻合的型腔；上模設有和吊耳系列鍛件外形吻合的沖頭，型腔和沖頭的結合處方鍵定位；沖頭的端部設有吊耳連接處內部吻合的叉口。本發(fā)明使吊耳系列鍛件毛坯豎向放置，沖頭和型腔的配合作用使得坯料從上向下運動，在鍛壓過程中坯料會在充滿型腔，圓弧定位的使用使得坯料的位置受限，從而滿足零部件每個部位的尺寸和材料的合理分配，下模型腔一側開口能夠方便取鍛件；能夠明顯改善終鍛模具橋部的磨損，降低工裝的費用，使材料利用率提升到80%以上，鍛件外觀質量也將得到顯著提高；生產效率提高10%。
【專利說明】吊耳系列鍛件壓擠制坯模具

【技術領域】
[0001]本發(fā)明涉及汽車零部件的鍛造，特別是吊耳系列鍛件壓擠制坯模具。

【背景技術】
[0002]目前吊耳系列材料利用率僅為69%，主要是采用傳統(tǒng)平放模式直接預鍛后終鍛成型工藝，其預鍛模具結構是利用上下模具型腔的中劈料臺分料使鍛件叉口部位成型，在成型過程中模具磨損快、壽命低，鍛件表面質量差，大量的材料在叉口部位浪費。后期還需在維修模具上花費大量的時間和資金。


【發(fā)明內容】

[0003]本發(fā)明為了降低成本、減少飛邊，提高材料的利用率，特提出吊耳系列鍛件壓擠制坯模具。
[0004]為此本發(fā)明的技術方案為，吊耳系列鍛件壓擠制坯模具，包括上、下模，其特征在于:在下模設有和吊耳系列鍛件外形吻合的型腔；上模設有和吊耳系列鍛件外形吻合的沖頭；沖頭的端部設有吊耳連接處內部吻合的叉口。
[0005]對上述方案的改進在于:下模型腔上部兩側設有坯料的圓弧定位；下模型腔一側設有型腔側開口。
[0006]有益效果:
本發(fā)明使吊耳系列鍛件毛坯橫向放置，改變了傳統(tǒng)的平放模式，沖頭和型腔的配合作用使得坯料從上向下運動，在鍛壓過程中坯料會充滿型腔，圓弧定位的使用使得坯料的位置受限，從而滿足零部件每個部位的尺寸和材料的合理分配，下模型腔一側開口便于取出鍛件，使成型收的產品側向取出，取出更加方便。
[0007]能夠明顯改善終鍛模具橋部的磨損，降低工裝的費用，使材料利用率提升到80%以上，鍛件外觀質量也將得到顯著提高。
[0008]生產效率提高10%，以吊耳系列年產25萬件，使因叉部變形引起的廢品率降為1.4%，節(jié)省費用約7萬元；減少返修及人工費用5萬元；節(jié)省材料成本2.11元/件；合計全年可降低成本約64.8萬元。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0009]圖1是本發(fā)明的主視剖視圖。
[0010]圖2是本發(fā)明的左視剖視圖。
[0011]圖3是吊耳王視不意圖。
[0012]圖4是吊耳左視示意圖。
[0013]圖中I是上模，2是下模，3是型腔，4是沖頭，5是叉口，6是圓弧定位，7、8是吊耳耳部，9、10是吊耳臂，11是吊耳頭部，12是型腔側開口。

【具體實施方式】
[0014]本發(fā)明如圖1、2所示。
[0015]吊耳系列鍛件壓擠制坯模具，包括上、下模1、2，在下模2內設有和吊耳系列鍛件外形吻合的型腔3 ;上模I下設有和吊耳系列鍛件外形吻合的沖頭4，型腔3和沖頭4的結合處設有圓弧定位6，下模2型腔3 —側設有型腔側開口 12 ;沖頭4端部的叉口 5。
[0016]在使用時，利用圓弧定位6的擺放坯料，坯料利用叉口 5固定下行，在型腔3和沖頭4的共同作用下首先是吊耳頭部11成型，然后繼續(xù)下行，坯料的流動產生吊耳臂9、10，最后形成吊耳耳部7、8，保證產品外形尺寸的同時也保證了材料的合理分配，型腔側開口 12便于取出鍛件。
【權利要求】
1.吊耳系列鍛件壓擠制坯模具，包括上、下模，其特征在于:在下模內設有和吊耳系列鍛件外形吻合的型腔；上模設有和吊耳系列鍛件外形吻合的沖頭；沖頭的端部設有吊耳連接處內部吻合的叉口。
2.根據(jù)權利要求1所述的吊耳系列鍛件壓擠制坯模具，其特征在于:下模型腔上部兩側設有坯料的圓弧定位；下模型腔一側開口。
【文檔編號】B21J13/02GK104439006SQ201310440626
【公開日】2015年3月25日 申請日期:2013年9月25日 優(yōu)先權日:2013年9月25日
【發(fā)明者】何濤, 趙一平, 徐金高, 陳剛, 梅海 申請人:東風（十堰）汽車鍛鋼件有限公司