一種鋼管用送料裝置制造方法
【專利摘要】本發(fā)明提供一種鋼管用送料裝置，包括熱擴鋼管用上料裝置，還包括支撐機構(gòu)、小車和電機；所述支撐機構(gòu)包括水平臺架，該水平臺架下設(shè)有與地連接的立柱，所述水平臺架上平行設(shè)有導(dǎo)軌；所述小車包括一長方形車架，該長方形車架底部設(shè)有至少一組主動輪和至少一組從動輪，所述主動輪間設(shè)有傳動軸，并且該主動輪與所述電機連接，所述長方形車架上表面兩側(cè)對稱設(shè)有防鋼管跑偏裝置；所述小車位于導(dǎo)軌上。本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單，操作方便，送料及時省力，提高了生產(chǎn)效率。
【專利說明】一種鋼管用送料裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本發(fā)明涉及送料裝置，尤其是一種鋼管用送料裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)實生活中，熱擴鋼管的原料管在進(jìn)行熱擴加工之前，需要將原料管套入芯桿上后對原料管進(jìn)行熱擴，此工序稱為上料，在現(xiàn)有技術(shù)中采用吊裝設(shè)備加人工配合的辦法來完成，此方法極不方便，后又設(shè)計出一熱擴鋼管用上料裝置對上料工序進(jìn)行改進(jìn)，此技術(shù)要點是包括斜面、液壓缸、升降輪、車架、V型輥；所述車架底部的兩端均設(shè)有一升降輪，與所述升降輪相對應(yīng)的地面上均固定一斜面；所述車架底端連接有一液壓缸，所述液壓缸另一端固定在地面上；所述車架上端設(shè)有若干V型輥，所述V型輥的一端連接有減速機；所述上料裝置的旁邊還設(shè)有三根以上的臺架梁管，所述臺架梁管通過固定在地面上的立柱固定，且臺架梁管的中心線與V型輥的軸線平行，該設(shè)計設(shè)備投資小、能耗低、工作效率高、安全系數(shù)高，但由于是通過人力將鋼管從支撐架推入到V型輥上，在移動鋼管過程中，鋼管容易跑偏并且耗費人力。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明要解決的問題是提供一種省力的鋼管用送料裝置，應(yīng)用該裝置能方便的將鋼管從支撐架上移至熱擴鋼管用上料裝置上，進(jìn)而實現(xiàn)對原料的加工。
[0004]為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明采用的技術(shù)方案是:一種鋼管用送料裝置，包括熱擴鋼管用上料裝置，還包括支撐機構(gòu)、小車和電機；所述支撐機構(gòu)包括水平臺架，該水平臺架下設(shè)有與地連接的立柱，所述臺架上平行設(shè)有導(dǎo)軌；所述小車包括一長方形車架，該長方形車架底部設(shè)有至少一組主動輪和至少一組從動輪，所述主動輪間設(shè)有傳動軸，并且該主動輪與所述電機連接，所述長方形車架上表面兩側(cè)對稱設(shè)有防鋼管跑偏裝置，所述小車位于導(dǎo)軌上。
[0005]進(jìn)一步，所述防鋼管跑偏裝置為V型鐵，并且V型鐵中心線與所述導(dǎo)軌垂直。
[0006]進(jìn)一步，所述V型鐵至少設(shè)有兩組。
[0007]進(jìn)一步，該小車車架上設(shè)有一橫梁，該橫梁與V型鐵中心線平行，所述電機位于該橫梁上。
[0008]進(jìn)一步，所述導(dǎo)軌為T型軌；所述主動輪和從動輪選用與所述T型軌相匹配的工字輪。
[0009]再進(jìn)一步，所述傳動軸中間位置設(shè)有一皮帶輪，該皮帶輪通過皮帶與電機連接。
[0010]本發(fā)明具有的優(yōu)點和積極效果是:本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單，操作方便，鋼管由吊車吊至V型鐵上后，在電機的帶動下，完成送料和上料工序，節(jié)省了人力，提高了效率，從而降低了成本。
【專利附圖】

【附圖說明】[0011]圖1是本發(fā)明鋼管用送料裝置升至最高時結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012]圖2是本發(fā)明鋼管用送料裝置升至最高時結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]圖3是本發(fā)明右側(cè)視圖；
[0014]圖4是本發(fā)明小車部分俯視圖。
[0015]圖中:1、立柱，2、水平臺架，3、V型鐵，4、導(dǎo)軌，5、主動輪，6、從動輪，7、車架，8、熱擴管，9、液壓缸，10、上料裝置，11、橫梁，12、皮帶輪，13、電機，14、傳動軸。
【具體實施方式】
[0016]現(xiàn)結(jié)合附圖對本發(fā)明進(jìn)行進(jìn)一步說明，如圖1、圖2、圖3和圖4所示，一種鋼管用送料裝置，包括熱擴鋼管用上料裝置10，還包括支撐機構(gòu)、小車和電機13 ;所述支撐機構(gòu)包括水平臺架2，該水平臺架2下設(shè)有與地連接的立柱I，所述水平臺架2上平行設(shè)有導(dǎo)軌4 ；所述小車包括一長方形車架7，該長方形車架7底部設(shè)有至少一組主動輪5和至少一組從動輪6,本實施例中，主動輪5優(yōu)選為一組,從動輪6優(yōu)選為兩組,并且從動輪6關(guān)于主動輪5對稱設(shè)置，所述主動輪5間設(shè)有傳動軸14，并且該主動輪5與所述電機14連接，所述長方形車架上表面兩側(cè)對稱設(shè)有V型鐵3，并且所述對稱的V型鐵3中心線與所述導(dǎo)軌4垂直；所述小車位于導(dǎo)軌4上。
[0017]對本發(fā)明改進(jìn)，所述小車的V型鐵3至少設(shè)有兩組，本實施例中優(yōu)選為兩組，多組V型鐵的設(shè)計當(dāng)熱擴鋼管時，能夠提供另一準(zhǔn)備工位，提高了生產(chǎn)效率。
[0018]對本發(fā)明改進(jìn)，所述導(dǎo)軌4為T型軌；所述主動輪5和從動輪6選用與所述T型軌相匹配的工字輪，T型軌和工字輪的使用防止在小車運行過程中跑偏，運行更安全。
[0019]對本發(fā)明進(jìn)一步改進(jìn)，該小車車架7上設(shè)有一橫梁11，該橫梁11與V型鐵3中心線平行，所述電機13位于該橫梁11上。
[0020]對本發(fā)明進(jìn)一步改進(jìn)，所述傳動軸14中間位置設(shè)有一皮帶輪12，該皮帶輪通過皮帶與電機13連接，電機位置設(shè)置在兩個主動輪中間位置，主動輪通過一臺電機同時轉(zhuǎn)動，實現(xiàn)了運轉(zhuǎn)的統(tǒng)一性，運行更平穩(wěn)。
[0021]本實施例實施方式是，熱擴鋼管用上料裝置10由液壓缸9帶動至導(dǎo)軌4下部，用吊車將兩個鋼管分別放置于兩組V型鐵上，然后用小車將第一個鋼管運至熱擴鋼管用上料裝置10的正上端，這時啟動液壓缸9將熱擴鋼管用上料裝置10抬起，當(dāng)運行到一定高度時，熱擴鋼管用上料裝置10的V型輥將鋼管由V型鐵轉(zhuǎn)至V型輥上，V型輥轉(zhuǎn)動時靠V型輥與鋼管的摩擦力來推動鋼管前行，從而達(dá)到送料的作用；當(dāng)鋼管加工完成后，將熱擴鋼管用上料裝置10降下，小車前行將另一鋼管運至熱擴鋼管用上料裝置10的正上端，進(jìn)行第二次送料，在第二次送料過程中，用吊車將第三個鋼管運至已空的V型鐵上作為儲備；由此周而復(fù)始的對鋼管進(jìn)行加工，省時省力，極大地提高了生產(chǎn)效率。
[0022]以上對本發(fā)明的一個實施例進(jìn)行了詳細(xì)說明，但所述內(nèi)容僅為本發(fā)明的較佳實施例，不能被認(rèn)為用于限定本發(fā)明的實施范圍。凡依本發(fā)明申請范圍內(nèi)所做的均等變化與改進(jìn)等，均應(yīng)屬于本發(fā)明的專利涵蓋范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種鋼管用送料裝置，包括熱擴鋼管用上料裝置，其特征在于:還包括支撐機構(gòu)、小車和電機；所述支撐機構(gòu)包括水平臺架，該水平臺架下設(shè)有與地連接的立柱，所述水平臺架上平行設(shè)有導(dǎo)軌；所述小車包括一長方形車架，該長方形車架底部設(shè)有至少一組主動輪和至少一組從動輪，所述主動輪間設(shè)有傳動軸，并且該主動輪與所述電機連接，所述長方形車架上表面兩側(cè)對稱設(shè)有防鋼管跑偏裝置；所述小車位于導(dǎo)軌上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鋼管用送料裝置，其特征在于:所述防鋼管跑偏裝置為V型鐵，并且V型鐵中心線與所述導(dǎo)軌垂直。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的鋼管用送料裝置，其特征在于:所述V型鐵至少設(shè)有兩組。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的鋼管用送料裝置，其特征在于:該小車車架上設(shè)有一橫梁，該橫梁與V型鐵中心線平行，所述電機位于該橫梁上。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鋼管用送料裝置，其特征在于:所述導(dǎo)軌為T型軌；所述主動輪和從動輪選用與所述T型軌相匹配的工字輪。
6.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的鋼管用送料裝置，其特征在于:所述傳動軸中間位置設(shè)有一皮帶輪，該皮帶輪通過皮帶與電機連接。
【文檔編號】B21D43/00GK103480761SQ201310447236
【公開日】2014年1月1日 申請日期:2013年9月26日 優(yōu)先權(quán)日:2013年9月26日
【發(fā)明者】劉學(xué)賢 申請人:天津騰飛鋼管有限公司