彎曲管成型方法
【專(zhuān)利摘要】本發(fā)明涉及飛機(jī)管件制造,本發(fā)明提供一種彎曲管成型方法，包括：管的一端先進(jìn)行漲徑；漲徑后對(duì)管的另一端進(jìn)行收口；收口后對(duì)管的中段進(jìn)行彎曲。本發(fā)明成功實(shí)現(xiàn)彎曲桿取消焊接，一體成型，從而減輕了產(chǎn)品的實(shí)際重量。
【專(zhuān)利說(shuō)明】
彎曲管成型方法

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及飛機(jī)管件制造，尤其涉及一種彎曲管成型方法。

【背景技術(shù)】
[0002]目前小型彎曲管的加工方法為一端先成型，然后進(jìn)行彎曲，最后再進(jìn)行另一端的成型。例如某機(jī)型周期變距桿生產(chǎn)流程:管的一端先進(jìn)行漲徑，然后對(duì)管的中段進(jìn)行彎曲，之后對(duì)管的另一端進(jìn)行收口焊接(另一端端頭加焊直徑較小的機(jī)加接頭)。就目前現(xiàn)有的技術(shù)中，存在最大的弊端就是，產(chǎn)品當(dāng)中增加了焊接，從而降低了產(chǎn)品的強(qiáng)度，同時(shí)也增加了產(chǎn)品的實(shí)際重量。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的是:提供一種彎曲管成型方法，取消焊接，使其一體成型，從而減輕周期變距桿的實(shí)際重量。
[0004]本發(fā)明的技術(shù)方案是:一種彎曲管成型方法，包括:
[0005]管的一端先進(jìn)行漲徑；
[0006]漲徑后對(duì)管的另一端進(jìn)行收口 ；
[0007]收口后對(duì)管的中段進(jìn)行彎曲。
[0008]本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)是:本發(fā)明成功實(shí)現(xiàn)彎曲桿取消焊接，一體成型，從而減輕了產(chǎn)品的實(shí)際重量。

【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0009]圖1是本發(fā)明管體彎曲壓扁一次成型方法的模具示意圖。

【具體實(shí)施方式】
[0010]下面對(duì)本發(fā)明做進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。
[0011]一種彎曲管成型方法，如圖1所示，包括:
[0012]S101、管的一端先進(jìn)行漲徑。
[0013]S102、漲徑后對(duì)管的另一端進(jìn)行收口。
[0014]S103、收口后對(duì)管的中段進(jìn)行彎曲。
[0015]要保證端頭的空間尺寸和位置，這就要嚴(yán)格控制中間的彎曲和直線段管的距離，讓其符合圖紙的尺寸要求。然后，在數(shù)模上測(cè)出管的中段未進(jìn)行漲徑收口管的長(zhǎng)度，這就是我們要嚴(yán)格控制的中間尺寸，根據(jù)數(shù)模的測(cè)量我們測(cè)出中間尺寸，在漲徑后的管上我們進(jìn)行收口，讓收口段的尺寸達(dá)到圖紙要求。
[0016]本發(fā)明適用于像周期變距桿這樣較短的彎曲管一體成型，尤其是先收口再?gòu)澢募庸し椒梢员ＷC對(duì)管的另一端進(jìn)行收口時(shí)可以有足夠長(zhǎng)度的直的管的中段用于夾持，以保證外力擠壓時(shí)不會(huì)產(chǎn)生橫向位移。
【權(quán)利要求】
1.一種彎曲管成型方法，其特征在于，包括:管的一端先進(jìn)行漲徑；漲徑后對(duì)管的另一端進(jìn)行收口；收口后對(duì)管的中段進(jìn)行彎曲。
【文檔編號(hào)】B21D7/00GK104511505SQ201310460092
【公開(kāi)日】2015年4月15日 申請(qǐng)日期:2013年9月30日 優(yōu)先權(quán)日:2013年9月30日
【發(fā)明者】左春明, 楊澤民, 楊春光 申請(qǐng)人:哈爾濱飛機(jī)工業(yè)集團(tuán)有限責(zé)任公司