車(chē)床操作安全保護(hù)裝置制造方法
【專(zhuān)利摘要】車(chē)床安全保護(hù)裝置是由一個(gè)直接安裝在大拖板調(diào)節(jié)塊上的兩頭帶圓弧觸頭的觸板，在大拖板運(yùn)行過(guò)程中，通過(guò)安全距離的設(shè)定，在安全極限位置撞擊車(chē)床床身前部的兩個(gè)行程控制開(kāi)關(guān)，以達(dá)到預(yù)防操作過(guò)程中因失誤或違章造成的“撞車(chē)”事故的發(fā)生。
【專(zhuān)利說(shuō)明】車(chē)床操作安全保護(hù)裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本發(fā)明涉及一種車(chē)床操作安全保護(hù)裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，在職業(yè)院校的金工實(shí)訓(xùn)中，由于初學(xué)者對(duì)車(chē)床操作不夠熟悉，在實(shí)際操作過(guò)程中經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)“撞車(chē)”的現(xiàn)象，對(duì)刀具和車(chē)床都會(huì)造成一定的損傷，特別對(duì)學(xué)生的心理會(huì)產(chǎn)生很大的影響，對(duì)以后的操作以及職業(yè)生涯的規(guī)劃都會(huì)帶來(lái)負(fù)面的影響。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]為了避免操作者“撞車(chē)”事故的發(fā)生，本發(fā)明提供了一種能夠避免操作者發(fā)生“撞車(chē)”事故的安全保護(hù)裝置。該裝置不影響操作者的正常操作和車(chē)床的使用功能，當(dāng)操作者不慎或誤操作出現(xiàn)“撞車(chē)”現(xiàn)象時(shí)，可以通過(guò)行程控制開(kāi)關(guān)來(lái)切斷車(chē)床主電機(jī)的電源，從而避免“撞車(chē)”事故的發(fā)生。
[0004]本發(fā)明解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是:在車(chē)床床身前部靠近床頭箱位置及尾座前部位置分別安裝了兩個(gè)行程控制開(kāi)關(guān)；在車(chē)床大拖板的調(diào)節(jié)塊下面安裝了一個(gè)觸板；觸板直接利用安裝在大拖板調(diào)節(jié)塊上的兩個(gè)螺栓安裝固定在大拖板調(diào)節(jié)塊上；車(chē)床大拖板的調(diào)節(jié)塊下面安裝的觸板為兩頭帶有圓弧觸頭或一頭帶有圓弧觸頭；觸板的安裝孔的中心距與大拖板調(diào)節(jié)塊上的兩個(gè)螺栓的中心距相等,其中心線(xiàn)位置為偏中或居中，以便于觸板的安裝。
[0005]當(dāng)操作者操作不慎或違章操作將大拖板接近與車(chē)床卡盤(pán)或尾座的三杠支座相撞的位置時(shí)，可以通過(guò)大拖板下面的觸板提前碰擊行程控制開(kāi)關(guān)，從而切斷車(chē)床主電機(jī)電源，解除車(chē)床的傳動(dòng)動(dòng)力，使車(chē)床進(jìn)給運(yùn)動(dòng)瞬間停止，從而避免和減輕操作者“撞車(chē)”事故的發(fā)生。在安全操作裝置的觸板制作方面巧妙的利用了車(chē)床大拖板下面的調(diào)節(jié)塊的兩個(gè)螺栓位置安裝了觸板，且觸板的圓弧觸頭更有利于對(duì)行程控制開(kāi)關(guān)的接觸和滑壓，以便有效的切斷電源，達(dá)到預(yù)防撞車(chē)的效果。
[0006]本發(fā)明的有益效果是:可以在不影響操作者的正常操作和車(chē)床的使用功能的情況下，通過(guò)觸板圓弧觸頭與行程控制開(kāi)關(guān)的配合有效的切斷車(chē)床的主電機(jī)的電源，從而避免“撞車(chē)”事故的發(fā)生。
【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0007]圖1是觸板與兩邊的行程控制開(kāi)關(guān)設(shè)計(jì)示意圖。
[0008]圖2是觸板俯視示意圖。
[0009]圖3、圖4、圖5是觸板前向接觸行程控制開(kāi)關(guān)工作示意圖。
[0010]圖6、圖7、圖8是觸板后向接觸行程控制開(kāi)關(guān)工作示意圖。
[0011]圖9、圖10為觸板的另一種設(shè)計(jì)方案。
[0012]圖中:1.觸板，2.圓弧觸頭，3.前向行程控制開(kāi)關(guān)，4.后向行程控制開(kāi)關(guān)，5.安裝孔。
【具體實(shí)施方式】
[0013]如圖1-圖10所示，觸板(I)上有兩個(gè)弧度觸頭(2)以及兩個(gè)用于安裝觸板(I)的安裝孔(5)，在圖1中的位置上前后安裝2個(gè)行程控制開(kāi)關(guān)(3)和(4)，當(dāng)操作者不慎或誤操作將車(chē)床大拖板及中拖板運(yùn)行至前方危險(xiǎn)位置時(shí)，觸板則會(huì)通過(guò)圖3、圖4、圖5對(duì)前方行程控制開(kāi)關(guān)(3)的觸壓，從而切斷車(chē)床主電機(jī)的電源，解除車(chē)床的傳動(dòng)動(dòng)力，使車(chē)床進(jìn)給運(yùn)動(dòng)瞬間停止，當(dāng)操作者不慎或誤操作將車(chē)床大拖板及中拖板運(yùn)行至后方尾座危險(xiǎn)位置時(shí)，觸板則會(huì)通過(guò)圖6、圖7、圖8對(duì)后方行程控制開(kāi)關(guān)(4)的觸壓，切斷車(chē)床主電機(jī)電源，避免“撞車(chē)”事故的發(fā)生。
[0014]該車(chē)床操作安全保護(hù)裝置尤其適用于職業(yè)技術(shù)學(xué)校的學(xué)生的車(chē)工初級(jí)實(shí)訓(xùn)，在車(chē)工實(shí)習(xí)的過(guò)程中，由于學(xué)生處于初級(jí)階段，對(duì)車(chē)床的操作還不太熟練，在實(shí)際操作過(guò)程中由于疏忽大意，往往產(chǎn)生一些誤操作，造成撞車(chē)事故的發(fā)生，對(duì)車(chē)床的精度和學(xué)生的心理產(chǎn)生不同程度的影響，撞車(chē)現(xiàn)象一般出現(xiàn)在以下幾個(gè)方面。
[0015]在開(kāi)始運(yùn)轉(zhuǎn)車(chē)床的時(shí)候，由于沒(méi)有查看車(chē)床的手柄位置就開(kāi)始通電運(yùn)轉(zhuǎn)車(chē)床，這時(shí)如果正反絲手柄的位置打在反絲的位置，而光杠絲杠的手柄又打在絲杠位置，而且開(kāi)合螺母手柄又處于壓下?tīng)顟B(tài)，這時(shí)盡管慢速運(yùn)轉(zhuǎn)，但大拖板也會(huì)悄悄的向尾座的方向移動(dòng)，在操作加油或做其他開(kāi)始工作時(shí)，致使大拖板頂向床尾的三杠支座，從而發(fā)生撞車(chē)事故。即使正反絲手柄打在正絲位置，光杠絲杠的手柄也打在光杠位置，而且開(kāi)合螺母手柄也處于正常狀態(tài)，但自動(dòng)走刀手柄卻微微打向尾座方向，同樣導(dǎo)致大拖板慢慢頂向床尾的三杠支座，從而發(fā)生撞車(chē)事故。
[0016]在車(chē)削外圓的時(shí)候，有些同學(xué)常常疏忽了老師交代的刀具到車(chē)床卡盤(pán)的安全距離，將刀具運(yùn)行到接近卡盤(pán)表面的位置，由于本身操作還不熟練，這時(shí)慢停了自動(dòng)走刀手柄；或停不住自動(dòng)走刀手柄；或停住了自動(dòng)手柄但將大拖板搖錯(cuò)了方向，(本該向尾座方向搖的變成了搖向車(chē)床卡盤(pán)，這時(shí)由于離卡盤(pán)太近，等感覺(jué)到自己的手搖錯(cuò)了方向時(shí)，刀具已撞到了車(chē)床卡盤(pán)了。)都會(huì)產(chǎn)生撞車(chē)事故，造成刀具和車(chē)床卡盤(pán)的損壞。
[0017]在車(chē)削錐度和外圓時(shí)，有些同學(xué)在把小拖板向后退了很多的情況下忘記了恢復(fù)到原位，這時(shí)小拖板的導(dǎo)軌已超出了刀具很長(zhǎng)的一段距離，在這種狀態(tài)下加工外圓表面，同學(xué)的眼睛往往只是盯著刀具到車(chē)床卡盤(pán)的距離，而忽略了刀具下面的小拖板導(dǎo)軌，這時(shí)上面的刀具還沒(méi)有到車(chē)床卡盤(pán)的時(shí)候，下面的小拖板導(dǎo)軌早已先接觸到了車(chē)床卡盤(pán)的三爪，當(dāng)學(xué)生聽(tīng)到卡盤(pán)的三爪打擊小拖板導(dǎo)軌的聲音時(shí)，這時(shí)由聽(tīng)覺(jué)反映到大腦，再通過(guò)大腦思維去指揮手，加上一時(shí)的緊張，再加上車(chē)床卡盤(pán)的高速旋轉(zhuǎn)帶動(dòng)刀具移動(dòng)的距離和速度，多數(shù)情況下學(xué)生是反映不過(guò)來(lái)的，只好眼看著撞車(chē)后悶車(chē)，造成車(chē)床卡盤(pán)與小拖板緊緊頂死，使解除事故現(xiàn)象的維修都很困難。
[0018]在車(chē)削螺紋時(shí)，有些同學(xué)由于一時(shí)疏忽打錯(cuò)了速度和手柄位置；或者在加工螺紋的過(guò)程中退慢了刀具；或者在提閘加工螺紋的過(guò)程中沒(méi)有及時(shí)提起開(kāi)合螺母；或者反車(chē)退刀時(shí)撞向床尾的三杠支座，都會(huì)造成撞車(chē)事故，尤其是在高速車(chē)削時(shí)撞車(chē)，后果更嚴(yán)重，一旦大拖板與車(chē)床的卡盤(pán)或床尾的三杠支座高速撞車(chē)頂死，排除故障相當(dāng)困難，而且對(duì)車(chē)床的精度和學(xué)生的心理都會(huì)有很大的影響。[0019]安裝了該車(chē)床操作安全保護(hù)裝置之后，便能夠有效的避免和減輕因以上的誤操作導(dǎo)致的撞車(chē)事故發(fā)生而造成的損失。對(duì)刀具的保護(hù)、車(chē)床的精度和操作者的人身保護(hù)將起積極的作用。
【權(quán)利要求】
1.車(chē)床操作安全保護(hù)裝置，其特征在于:在車(chē)床床身前部靠近床頭箱位置及尾座前部位置分別安裝了兩個(gè)行程控制開(kāi)關(guān)；在車(chē)床大拖板的調(diào)節(jié)塊下面安裝了一個(gè)觸板；觸板直接利用安裝在大拖板調(diào)節(jié)塊上的兩個(gè)螺栓安裝固定在大拖板調(diào)節(jié)塊上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車(chē)床操作安全保護(hù)裝置，其特征在于:車(chē)床大拖板的調(diào)節(jié)塊下面安裝的觸板為兩頭帶有圓弧觸頭或一頭帶有圓弧觸頭。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車(chē)床操作安全保護(hù)裝置，其特征在于:觸板的安裝孔的中心距與大拖板調(diào)節(jié)塊上的兩個(gè)螺栓的中心距相等，其中心線(xiàn)位置為偏中或居中。
【文檔編號(hào)】B23B25/04GK103639448SQ201310588240
【公開(kāi)日】2014年3月19日 申請(qǐng)日期:2013年11月21日 優(yōu)先權(quán)日:2013年11月21日
【發(fā)明者】孫生強(qiáng) 申請(qǐng)人:蘇州藍(lán)王機(jī)床工具科技有限公司