一種自動(dòng)壓裝截止閥擋圈的裝配裝置制造方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種自動(dòng)壓裝截止閥擋圈的裝配裝置，包括支架，支架上端通過連接桿連接有上模板、下模板，支架上端穿過沖頭，沖頭下端套裝有軸套，上模板上開有與軸套相配合的軸套孔，上模板上開有連接送料軌道的缺口，本發(fā)明自動(dòng)實(shí)現(xiàn)壓裝擋圈，裝配相對于人工效率明顯提高，裝配質(zhì)量很高。
【專利說明】—種自動(dòng)壓裝截止閥擋圈的裝配裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本發(fā)明涉及一種自動(dòng)壓裝截止閥擋圈的裝配裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]截止閥是空調(diào)系統(tǒng)上的一個(gè)重要部件，起著打開和關(guān)閉制冷劑流通通道的作用。操作閥門通路的是靠閥芯來實(shí)現(xiàn)，順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)閥芯，閥通路關(guān)閉，逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)閥芯，閥通路打開，由于操作閥芯時(shí)閥內(nèi)是充了一定壓力的，為了防止截止閥閥芯轉(zhuǎn)動(dòng)過程中，閥芯飛出，在截止閥閥體內(nèi)孔設(shè)計(jì)有擋圈槽用來安裝擋圈，起到限位和安全作用，所以擋圈是作為截止閥的一個(gè)安全部件至關(guān)重要，在市場上也有反饋擋圈未裝導(dǎo)致在操作截止閥時(shí)閥芯飛出，制冷劑噴出傷人的安全事故?，F(xiàn)有技術(shù)壓裝擋圈的方法，手動(dòng)裝擋圈分三步完成:
1)先將擋圈開頭朝下往下壓，
2)然后撥平，
3)繼續(xù)下壓至閥體槽內(nèi)。
[0003]現(xiàn)有技術(shù)壓裝擋圈的缺點(diǎn):
現(xiàn)有壓裝擋圈靠人工來完成，手動(dòng)作業(yè)，存在人為擋圈未裝到位的質(zhì)量隱患。員工生產(chǎn)勞動(dòng)強(qiáng)度大，效率低下，質(zhì)量可靠性差。由于是人工作業(yè)的條件限制，將擋圈開口朝下往下壓，壓入的深度完全靠員工的感覺經(jīng)驗(yàn)和熟練程度控制，存在兩個(gè)隱患，一是若壓深則導(dǎo)致?lián)跞ψ冃芜^大而報(bào)廢，二是若壓淺則在撥平過程中，擋圈容易彈出。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明的目的是提供一種自動(dòng)壓裝截止閥擋圈的裝配裝置，自動(dòng)實(shí)現(xiàn)壓裝擋圈，裝配相對于人工效率明顯提聞，裝配質(zhì)量提聞。
[0005]一種自動(dòng)壓裝截止閥擋圈的裝配裝置，包括有支架，支架上端通過連接桿連接有上模板、下模板，支架上端穿過沖頭，沖頭下端套裝有軸套；上模板上開有與軸套相配合的軸套孔，上模板上開有連接送料軌道的缺口，上模板一側(cè)面上開有放置送料板的槽、放置限位塊的槽、擋圈出入槽；送料板后端連接氣缸；下模板內(nèi)開有與導(dǎo)向套相配合的孔，導(dǎo)向套嵌入在下模板內(nèi)，下模板也開有連接送料軌道的缺口與上模板對應(yīng)；下模板下方設(shè)有壓緊底板，壓緊底板上安裝有壓緊塊，壓緊塊內(nèi)夾置有工件。
[0006]所述的上模板的缺口外側(cè)安裝有感應(yīng)器。
[0007]所述的送料板前端開有擋圈卡槽。
[0008]本發(fā)明的上模板為一長方形板，四周有四個(gè)孔，用來裝連接桿，
板中間有一個(gè)孔，孔內(nèi)裝軸套，沖頭是在軸套內(nèi)往復(fù)上下運(yùn)動(dòng)。
[0009]上模板一側(cè)有一缺口，該缺口用來連接送料軌道。擋圈就從該缺口處送入模板內(nèi)。
[0010]缺口旁邊設(shè)置有一小孔，用來安裝感應(yīng)器，感應(yīng)是否有料。上模板的另外一個(gè)側(cè)面，設(shè)置有3個(gè)槽，槽I為長方形結(jié)構(gòu)，用來放置送料板7，與下模板6配合后，形成一通道，送料板在該通道內(nèi)水平往復(fù)運(yùn)動(dòng)。槽2用來放置限位塊，槽3是擋圈進(jìn)入上下模板的通道。
[0011]下模板為一長方形板，四周有四個(gè)孔，用來裝連接桿，板中間有一個(gè)孔，孔內(nèi)裝導(dǎo)向套，沖頭是在導(dǎo)向套內(nèi)往復(fù)上下運(yùn)動(dòng)。下模板一側(cè)也有一凹槽8，該凹槽與上模板相對應(yīng)，用來連接送料軌道。
[0012]導(dǎo)向套壓裝后與下模板平面平齊的。
[0013]送料板為一白鋼片，一面由一小孔，用來連接氣缸的，連接后用氣缸驅(qū)動(dòng)送料板水平往復(fù)運(yùn)動(dòng)，另一面由一凹槽結(jié)構(gòu)，擋圈進(jìn)入上下模板的槽I后進(jìn)入凹槽內(nèi)。氣缸驅(qū)動(dòng)送料板運(yùn)動(dòng)，送料板帶動(dòng)擋圈運(yùn)動(dòng)到導(dǎo)向套上面。凹槽設(shè)計(jì)特點(diǎn)，邊緣處有2處微微凸起的部位，該部位加工成一圓弧凹型，用來將擋圈微微嵌入進(jìn)去。與限位塊配合，三點(diǎn)定位，這樣的好處是送料板在送料過程中，當(dāng)送到導(dǎo)向套上面時(shí)候，送料板不會(huì)側(cè)翻，不會(huì)自由落下。
[0014]限位塊為一 L型結(jié)構(gòu)，底面嵌入在上模板槽2內(nèi)，側(cè)面設(shè)計(jì)有一凹槽。主要是用來限制擋圈在送料板運(yùn)動(dòng)過程中，限制擋圈側(cè)翻的，與送料板的兩個(gè)凸起部位，形成3點(diǎn)定位，支撐起擋圈，防止擋圈自由掉入導(dǎo)向套內(nèi)。
[0015]導(dǎo)向套:為一圓柱型套筒，導(dǎo)向套壓裝在下模板，當(dāng)送料板將擋圈送到導(dǎo)向套上面時(shí)，沖頭往下運(yùn)動(dòng)將擋圈壓入導(dǎo)向套內(nèi)，導(dǎo)向套內(nèi)設(shè)計(jì)有一錐形孔，孔的直徑上大下小，上部尺寸設(shè)計(jì)成與擋圈直徑一樣大小，便于擋圈進(jìn)入導(dǎo)向套。下部尺寸設(shè)計(jì)成截止閥閥體內(nèi)孔一樣大小，便于進(jìn)入閥體內(nèi)孔。目的就是將擋圈的外直徑尺寸由大變小，將擋圈外直徑慢慢的變小，直徑變小后進(jìn)入截止閥擋圈槽內(nèi)。
[0016]壓緊底板、壓緊塊主要是用來放置截止閥，有連桿連接壓緊底板，連桿連接氣缸，驅(qū)動(dòng)壓緊底板上下運(yùn)動(dòng)。截止閥放置在壓緊塊上，氣缸驅(qū)動(dòng)連桿，連桿帶動(dòng)壓緊底板和壓緊塊做上下運(yùn)動(dòng)，往上運(yùn)動(dòng)時(shí)，壓緊塊帶動(dòng)截止閥往上運(yùn)動(dòng)，將截止閥帶入導(dǎo)向套內(nèi)。
[0017]沖頭為圓柱型結(jié)構(gòu)，一頭連接氣缸軸，氣缸驅(qū)動(dòng)沖頭做上下運(yùn)動(dòng)，往下運(yùn)動(dòng)時(shí)候，經(jīng)過軸套、上下模板、導(dǎo)向套，將擋圈壓入到截止閥槽內(nèi)。沖頭端部設(shè)計(jì)有一三角型錐度結(jié)構(gòu)，在帶動(dòng)擋圈下壓過程起到導(dǎo)向防側(cè)翻的作用。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0018]圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0019]圖2為本發(fā)明內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0020]參見附圖，一種自動(dòng)壓裝截止閥擋圈的裝配裝置，包括有支架1，支架I上端通過連接桿2連接有上模板3、下模板4，支架I上端穿過沖頭5，沖頭5下端套裝有軸套6，上模板3上開有與軸套相配合的軸套孔，上模板3上開有連接送料軌道的缺口 7，上模板3 —側(cè)面上開有放置送料板12的槽、放置限位塊14的槽、擋圈出入槽，送料板后端連接氣缸，下模板內(nèi)配合有導(dǎo)向套13，下模板4上開有與導(dǎo)向套相配合的孔，另一側(cè)開有凹槽8，下模板下方設(shè)有壓緊底板9，壓緊底板9上安裝有壓緊塊10，壓緊塊內(nèi)夾置有工件11，上模板的缺口外側(cè)安裝有感應(yīng)器，送料板前端開有擋圈卡槽。
[0021]工作原理
1、工件到位準(zhǔn)備 將截止閥放在壓緊底板的壓緊塊上，氣缸帶動(dòng)連桿上下運(yùn)動(dòng)，連桿帶動(dòng)壓緊底板運(yùn)動(dòng)，壓緊底板帶動(dòng)壓緊塊和截止閥運(yùn)動(dòng)。裝擋圈時(shí)候，壓緊墊板和壓緊塊帶動(dòng)截止閥是向上運(yùn)動(dòng)，直到將截止閥帶動(dòng)到導(dǎo)向套內(nèi)，截止閥的擋圈槽部位與導(dǎo)向套內(nèi)的下錐度面貼合。
[0022]2、送料準(zhǔn)備
送料板在氣缸的帶動(dòng)下可以左右運(yùn)動(dòng)，起始位置是送料板的槽與上下模板的槽是對齊的，這個(gè)對齊是靠定位孔來調(diào)整的，當(dāng)擋圈由軌道進(jìn)入上下模板通道直至送料板槽內(nèi)，送料板往右運(yùn)動(dòng)，將擋圈帶動(dòng)到導(dǎo)向套內(nèi)的上方。
[0023]3、沖頭準(zhǔn)備
當(dāng)截止閥壓緊在導(dǎo)向套內(nèi)，送料板將擋圈送到位時(shí)候，兩個(gè)條件滿足的時(shí)候，沖頭從上往下運(yùn)動(dòng)，將擋圈從送料板的槽內(nèi)沖入導(dǎo)向套內(nèi)孔，擋圈在導(dǎo)向套內(nèi)孔受到力的作用，外直徑從大緩慢的變小直到能夠進(jìn)入到截止閥的內(nèi)孔中，到達(dá)截止閥的擋圈槽內(nèi)的剎那，擋圈彈開，進(jìn)入截止閥擋圈槽內(nèi)，擋圈安裝完成。
[0024]擋圈到位后，沖頭從下往上回復(fù)運(yùn)動(dòng)，送料板從右往左退回，壓緊墊板和壓緊塊帶動(dòng)截止閥從上往下退回，工人將截止閥取出，繼續(xù)放置新的截止閥，重復(fù)以上動(dòng)作完成裝配。
【權(quán)利要求】
1.一種自動(dòng)壓裝截止閥擋圈的裝配裝置，包括有支架，其特征在于，支架上端通過連接桿連接有上模板、下模板，支架上端穿過沖頭，沖頭下端套裝有軸套；上模板上開有與軸套相配合的軸套孔，上模板上開有連接送料軌道的缺口，上模板一側(cè)面上開有放置送料板的槽、放置限位塊的槽、擋圈出入槽；送料板后端連接氣缸；下模板內(nèi)開有與導(dǎo)向套相配合的孔，導(dǎo)向套嵌入在下模板內(nèi)，下模板也開有連接送料軌道的缺口與上模板對應(yīng)；下模板下方設(shè)有壓緊底板，壓緊底板上安裝有壓緊塊，壓緊塊內(nèi)夾置有工件。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述自動(dòng)壓裝截止閥擋圈的裝配裝置，其特征在于，所述的上模板的缺口外側(cè)安裝有感應(yīng)器。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述自動(dòng)壓裝截止閥擋圈的裝配裝置，其特征在于，所述的送料板前端開有擋圈卡槽。
【文檔編號】B23P19/02GK103786009SQ201310596147
【公開日】2014年5月14日 申請日期:2013年11月21日 優(yōu)先權(quán)日:2013年11月21日
【發(fā)明者】丁永均 申請人:蕪湖三花自控元器件有限公司