一種立車(chē)的工作臺(tái)導(dǎo)軌潤(rùn)滑系統(tǒng)的制作方法
【專(zhuān)利摘要】本發(fā)明涉及一種潤(rùn)滑系統(tǒng)，具體的說(shuō)是一種立車(chē)的工作臺(tái)導(dǎo)軌潤(rùn)滑系統(tǒng)，屬于立車(chē)【技術(shù)領(lǐng)域】。其包括油箱，油箱通過(guò)吸油管連接電機(jī)泵，電機(jī)泵上設(shè)有電機(jī)泵溢流閥，電機(jī)泵溢流閥通過(guò)溢流管連接油箱。電機(jī)泵通過(guò)第一液壓管連接單向閥，單向閥通過(guò)第二液壓管連接多點(diǎn)齒輪分油器，多點(diǎn)齒輪分油器的輸出端通過(guò)各個(gè)液壓管分別連接工作臺(tái)的靜壓油腔，工作臺(tái)的靜壓油腔通過(guò)回油管連接油箱。多點(diǎn)齒輪分油器上連接流量發(fā)訓(xùn)器，第二液壓管上連接壓力控制器。本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、緊湊、合理，能夠提供工作臺(tái)穩(wěn)定的潤(rùn)滑，使得工作臺(tái)運(yùn)動(dòng)平穩(wěn)，提高了立車(chē)的工作穩(wěn)定性。
【專(zhuān)利說(shuō)明】一種立車(chē)的工作臺(tái)導(dǎo)軌潤(rùn)滑系統(tǒng)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種潤(rùn)滑系統(tǒng)，具體的說(shuō)是一種立車(chē)的工作臺(tái)導(dǎo)軌潤(rùn)滑系統(tǒng)，屬于立車(chē)【技術(shù)領(lǐng)域】。
【背景技術(shù)】
[0002]在立式車(chē)床中，工作臺(tái)旋轉(zhuǎn)的時(shí)候與工作臺(tái)導(dǎo)軌面產(chǎn)生摩擦，因此工作臺(tái)的導(dǎo)軌面需要用到潤(rùn)滑油來(lái)潤(rùn)滑，而傳統(tǒng)的車(chē)床對(duì)于工作臺(tái)的潤(rùn)滑系統(tǒng)極大部分還是存在著一定的問(wèn)題，比如工作臺(tái)導(dǎo)軌面上的各個(gè)油口出來(lái)的壓力不同等等原因造成工作臺(tái)旋轉(zhuǎn)不平穩(wěn)。鑒于上述存在的問(wèn)題，迫切需要開(kāi)發(fā)一種新型的立車(chē)工作臺(tái)導(dǎo)軌潤(rùn)滑系統(tǒng)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的在于克服上述不足之處，從而提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、巧妙、合理的立車(chē)的工作臺(tái)導(dǎo)軌潤(rùn)滑系統(tǒng)，能夠提供工作臺(tái)穩(wěn)定的潤(rùn)滑，使得工作臺(tái)運(yùn)動(dòng)平穩(wěn)。
[0004]按照本發(fā)明提供的技術(shù)方案，一種立車(chē)的工作臺(tái)導(dǎo)軌潤(rùn)滑系統(tǒng)包括油箱，其特征是:油箱通過(guò)吸油管連接電機(jī)泵，電機(jī)泵上設(shè)有電機(jī)泵溢流閥，電機(jī)泵溢流閥通過(guò)溢流管連接油箱。電機(jī)泵通過(guò)第一液壓管連接單向閥，單向閥通過(guò)第二液壓管連接多點(diǎn)齒輪分油器，多點(diǎn)齒輪分油器的輸出端通過(guò)各個(gè)液壓管分別連接工作臺(tái)的靜壓油腔，工作臺(tái)的靜壓油腔通過(guò)回油管連接油箱。多點(diǎn)齒輪分油器上連接流量發(fā)訓(xùn)器，第二液壓管上連接壓力控制器。
[0005]進(jìn)一步的，吸油管上設(shè)有吸油濾網(wǎng)。
[0006]進(jìn)一步的,油箱內(nèi)設(shè)有液位計(jì)。
[0007]進(jìn)一步的，油箱上設(shè)有加油口。
[0008]進(jìn)一步的，電機(jī)泵和單向閥之間設(shè)有高壓濾油器。
[0009]進(jìn)一步的，回油管上設(shè)有回油過(guò)濾器。
[0010]進(jìn)一步的，第二液壓管上設(shè)有壓力開(kāi)關(guān)和壓力表。
[0011]本發(fā)明與已有技術(shù)相比具有以下優(yōu)點(diǎn):
本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、緊湊、合理，能夠提供工作臺(tái)穩(wěn)定的潤(rùn)滑，使得工作臺(tái)運(yùn)動(dòng)平穩(wěn)，提高了立車(chē)的工作穩(wěn)定性。
【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0012]圖1為本發(fā)明結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]附圖標(biāo)記說(shuō)明:1-油箱、2-回油過(guò)濾器、3-吸油濾網(wǎng)、4-液位計(jì)、5-加油口、6-電機(jī)泵溢流閥、7-電機(jī)泵、8-高壓濾油器、9-單向閥、10-壓力控制器、11-流量發(fā)訓(xùn)器、12-多點(diǎn)齒輪分油器、13-壓力表、14-壓力開(kāi)關(guān)、15-吸油管、16-回油管、17-溢流管、18-第一液壓管、19-第二液壓管。
【具體實(shí)施方式】[0014]下面本發(fā)明將結(jié)合附圖中的實(shí)施例作進(jìn)一步描述:
如圖1所示，本發(fā)明主要包括油箱1，油箱I通過(guò)吸油管15連接電機(jī)泵7，電機(jī)泵7上設(shè)有電機(jī)泵溢流閥6，電機(jī)泵溢流閥6通過(guò)溢流管17連接油箱I。電機(jī)泵7從油箱I內(nèi)泵油，電機(jī)泵溢流閥6對(duì)電機(jī)泵7起保護(hù)作用，當(dāng)油壓過(guò)大時(shí)，通過(guò)溢流管17回油。
[0015]所述吸油管15上設(shè)有吸油濾網(wǎng)3，吸油濾網(wǎng)3用于過(guò)濾油箱I內(nèi)的液壓油。
[0016]所述油箱I內(nèi)設(shè)有液位計(jì)4,通過(guò)液位計(jì)4準(zhǔn)確指示油箱I內(nèi)的油量。油箱I上設(shè)有加油口 5，當(dāng)油箱I內(nèi)油量不夠時(shí)，通過(guò)加油口 5向內(nèi)加油。
[0017]電機(jī)泵7通過(guò)第一液壓管18連接單向閥9，電機(jī)泵7和單向閥9之間設(shè)有高壓濾油器8，高壓濾油器8對(duì)高壓油再次過(guò)濾，對(duì)后端連接的多點(diǎn)齒輪分油器12起到保護(hù)作用。單向閥9通過(guò)第二液壓管19連接多點(diǎn)齒輪分油器12，多點(diǎn)齒輪分油器12的輸出端通過(guò)各個(gè)液壓管分別連接工作臺(tái)的靜壓油腔，工作臺(tái)的靜壓油腔通過(guò)回油管16連接油箱1，潤(rùn)滑油由多點(diǎn)齒輪分油器12的八個(gè)出口分配給工作臺(tái)的八個(gè)靜壓油腔，使工作臺(tái)產(chǎn)生浮升，浮升量為0.08-0.12mm，通過(guò)調(diào)整電機(jī)泵7的輸出流量實(shí)現(xiàn)浮升。多點(diǎn)齒輪分油器12上連接流量發(fā)訓(xùn)器11，流量發(fā)訓(xùn)器11對(duì)多點(diǎn)齒輪分油器12起到流量保護(hù)的作用。所述多點(diǎn)齒輪分油器12型號(hào)為FCB-B0603，能夠進(jìn)行等量分油。所述回油管16上設(shè)有回油過(guò)濾器2。
[0018]所述第二液壓管19上連接壓力控制器10，壓力控制器10用于調(diào)節(jié)第二液壓管19內(nèi)液壓油的壓力，避免多點(diǎn)齒輪分油器12內(nèi)壓力過(guò)大。第二液壓管19上設(shè)有壓力開(kāi)關(guān)14和壓力表13，通過(guò)壓力表13指示管路中的壓力。壓力開(kāi)關(guān)14在調(diào)整電機(jī)泵7供油壓力和電機(jī)泵溢流閥6保護(hù)壓力時(shí)關(guān)閉，調(diào)整后打開(kāi)。所述壓力控制器10型號(hào)為L(zhǎng)PK-50，發(fā)訓(xùn)壓力為 3.5Ppa。
[0019]電機(jī)泵7工作將油液從油箱I中抽入系統(tǒng)，通過(guò)單向閥9流入多點(diǎn)齒輪分油器12，潤(rùn)滑油再由多點(diǎn)齒輪分油器12的多個(gè)出口分配給工作臺(tái)的多個(gè)靜壓油腔。油液從工作臺(tái)處直接回油到油箱。本發(fā)明使得工作臺(tái)在運(yùn)動(dòng)的過(guò)程中非常的平穩(wěn)。
【權(quán)利要求】
1.一種立車(chē)的工作臺(tái)導(dǎo)軌潤(rùn)滑系統(tǒng)，包括油箱(1)，其特征是:油箱(I)通過(guò)吸油管(15)連接電機(jī)泵(7)，電機(jī)泵(7)上設(shè)有電機(jī)泵溢流閥(6)，電機(jī)泵溢流閥(6)通過(guò)溢流管(17)連接油箱(I);電機(jī)泵(7)通過(guò)第一液壓管(18)連接單向閥(9)，單向閥(9)通過(guò)第二液壓管(19)連接多點(diǎn)齒輪分油器(12)，多點(diǎn)齒輪分油器(12)的輸出端通過(guò)各個(gè)液壓管分別連接工作臺(tái)的靜壓油腔，工作臺(tái)的靜壓油腔通過(guò)回油管(16)連接油箱(I);多點(diǎn)齒輪分油器(12)上連接流量發(fā)訓(xùn)器(11)，第二液壓管(19)上連接壓力控制器(10)。
2.如權(quán)利要求1所述的一種立車(chē)的工作臺(tái)導(dǎo)軌潤(rùn)滑系統(tǒng)，其特征是:所述吸油管(15)上設(shè)有吸油濾網(wǎng)(3)。
3.如權(quán)利要求1所述的一種立車(chē)的工作臺(tái)導(dǎo)軌潤(rùn)滑系統(tǒng)，其特征是:所述油箱(I)內(nèi)設(shè)有液位計(jì)(4)。
4.如權(quán)利要求1所述的一種立車(chē)的工作臺(tái)導(dǎo)軌潤(rùn)滑系統(tǒng)，其特征是:所述油箱(I)上設(shè)有加油口(5)。
5.如權(quán)利要求1所述的一種立車(chē)的工作臺(tái)導(dǎo)軌潤(rùn)滑系統(tǒng)，其特征是:所述電機(jī)泵(7)和單向閥(9)之間設(shè)有高壓濾油器(8)。
6.如權(quán)利要求1所述的一種立車(chē)的工作臺(tái)導(dǎo)軌潤(rùn)滑系統(tǒng)，其特征是:所述回油管(16)上設(shè)有回油過(guò)濾器(2)。
7.如權(quán)利要求1所述的一種立車(chē)的工作臺(tái)導(dǎo)軌潤(rùn)滑系統(tǒng)，其特征是:所述第二液壓管(19)上設(shè)有壓力開(kāi)關(guān)(14)和壓力表(13)。
【文檔編號(hào)】B23Q11/12GK103722448SQ201310610879
【公開(kāi)日】2014年4月16日 申請(qǐng)日期:2013年11月26日 優(yōu)先權(quán)日:2013年11月26日
【發(fā)明者】朱振強(qiáng) 申請(qǐng)人:無(wú)錫京華重工裝備制造有限公司