數(shù)控錐齒輪檢查機(jī)的主動(dòng)箱的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開(kāi)了一種數(shù)控錐齒輪檢查機(jī)的主動(dòng)箱，屬于數(shù)控錐齒輪檢查機(jī)領(lǐng)域。本發(fā)明包括機(jī)座，機(jī)座上設(shè)有兩個(gè)相互平行的滑軌，滑軌上配合有可相對(duì)滑動(dòng)的箱體，箱體的底部上設(shè)有絲杠組件，絲杠組件內(nèi)配合有與滑軌平行的絲杠，絲杠連接于步進(jìn)電機(jī)上；箱體內(nèi)設(shè)有主動(dòng)主軸，箱體上設(shè)有帶動(dòng)主動(dòng)主軸轉(zhuǎn)動(dòng)的電機(jī)，主動(dòng)主軸上套有與電機(jī)皮帶傳動(dòng)的輸入帶輪，主動(dòng)主軸的兩端伸出箱體外，且與箱體之間形成動(dòng)密封。本發(fā)明的數(shù)控錐齒輪檢查機(jī)的主動(dòng)箱，可模擬檢查正交錐齒輪和準(zhǔn)雙面齒輪的接觸精度、齒側(cè)間隙、安裝距、噪音和工作平穩(wěn)性等；它所提供的堅(jiān)持?jǐn)?shù)據(jù)是調(diào)整切齒機(jī)床及齒輪副安裝調(diào)整的依據(jù)。
【專利說(shuō)明】數(shù)控錐齒輪檢查機(jī)的主動(dòng)箱
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及數(shù)控錐齒輪檢查機(jī)，特別是數(shù)控錐齒輪檢查機(jī)的主動(dòng)箱。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有技術(shù)中的錐齒輪副運(yùn)動(dòng)質(zhì)量檢查機(jī)床，其結(jié)構(gòu)主要包括床身部分、導(dǎo)軌、主動(dòng)箱部分、從動(dòng)箱部分和加載裝置、電氣控制部分；所述主動(dòng)箱部分裝有主動(dòng)主軸，主動(dòng)主軸孔內(nèi)被檢測(cè)的主動(dòng)錐齒輪；所述從動(dòng)箱部分裝有從動(dòng)主軸，從動(dòng)主軸孔內(nèi)被檢測(cè)的從動(dòng)錐齒輪。當(dāng)檢測(cè)錐齒輪副時(shí)，上述主動(dòng)箱部分和從動(dòng)箱部分需要在床身部分的導(dǎo)軌的移動(dòng)。
[0003]現(xiàn)有技術(shù)中主動(dòng)箱部分和從動(dòng)箱部分在床身部分上導(dǎo)軌的移動(dòng)采用兩種方式:1、手動(dòng)絲杠螺母；2、液壓油缸推動(dòng)。主動(dòng)箱主軸轉(zhuǎn)動(dòng)采用單速或多速電機(jī)驅(qū)動(dòng)，加載方式采用手動(dòng)加載。
[0004]上述現(xiàn)有技術(shù)錐齒輪副運(yùn)動(dòng)質(zhì)量檢查機(jī)床存在如下其缺陷:1、齒輪運(yùn)動(dòng)檢測(cè)結(jié)果不準(zhǔn)確。2、齒輪安裝距測(cè)量需參數(shù)換算，誤差較大；3、檢測(cè)結(jié)果不易觀察；4、自動(dòng)化程度低；5、勞動(dòng)強(qiáng)度大。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本發(fā)明的發(fā)明目的在于:針對(duì)上述存在的問(wèn)題，提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作簡(jiǎn)便，使用便捷，成本低廉的數(shù)控錐齒輪檢查機(jī)的主動(dòng)箱，使安裝該主動(dòng)箱的數(shù)控錐齒輪檢查機(jī)，可利用涂色法在從動(dòng)輪制動(dòng)負(fù)載狀態(tài)下經(jīng)短周期運(yùn)行，模擬檢查正交錐齒輪和準(zhǔn)雙面齒輪的接觸精度、齒側(cè)間隙、安裝距、噪音和工作平穩(wěn)性等，它提供的堅(jiān)持?jǐn)?shù)據(jù)是調(diào)整切齒機(jī)床及齒輪副安裝調(diào)整的依據(jù)，特別適用于小規(guī)格錐形齒輪副及小規(guī)格準(zhǔn)雙曲面齒輪副的制造生產(chǎn)。
[0006]本發(fā)明采用的技術(shù)方案如下:
本發(fā)明的數(shù)控錐齒輪檢查機(jī)的主動(dòng)箱，包括機(jī)座，所述機(jī)座上設(shè)有兩個(gè)相互平行的滑軌，所述滑軌上配合有可相對(duì)滑動(dòng)的箱體，所述箱體的底部上設(shè)有絲杠組件，所述絲杠組件內(nèi)配合有與滑軌平行的絲杠，所述絲杠連接于步進(jìn)電機(jī)上；所述箱體內(nèi)設(shè)有主動(dòng)主軸，所述箱體上設(shè)有帶動(dòng)主動(dòng)主軸轉(zhuǎn)動(dòng)的電機(jī)，所述主動(dòng)主軸上套有與電機(jī)皮帶傳動(dòng)的輸入帶輪，所述主動(dòng)主軸的兩端伸出箱體外，且與箱體之間形成動(dòng)密封。
[0007]由于采用了上述結(jié)構(gòu)，兩個(gè)滑軌相互平行，可使箱體在滑軌上實(shí)現(xiàn)相對(duì)滑動(dòng)，其中箱體底部的絲杠組件配合于絲杠上，可通過(guò)步進(jìn)電機(jī)控制該絲杠的轉(zhuǎn)動(dòng)，從而帶動(dòng)箱體在滑軌方向上滑動(dòng)，使箱體的位置得以精確地控制，提高整個(gè)檢查機(jī)的精度。其中箱體內(nèi)的主動(dòng)主軸可由電機(jī)通過(guò)皮帶傳動(dòng)驅(qū)動(dòng)，當(dāng)錐齒齒輪的刀具安裝于該主動(dòng)主軸上時(shí)，可被電機(jī)帶動(dòng)其轉(zhuǎn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)整個(gè)檢查機(jī)的正常運(yùn)行，其中主動(dòng)主軸的兩端分別伸入箱體外，其中一端可用于放置刀具；且主動(dòng)主箱與箱體時(shí)間可相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)，且能夠形成有效的密封，避免外界的水、灰塵或者雜物等進(jìn)入到箱體內(nèi)，確保箱體內(nèi)的干凈，避免堵塞各運(yùn)行部件。本發(fā)明的數(shù)控錐齒輪檢查機(jī)的主動(dòng)箱，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作簡(jiǎn)便，使用便捷，成本低廉，可利用涂色法在從動(dòng)輪制動(dòng)負(fù)載狀態(tài)下經(jīng)短周期運(yùn)行，模擬檢查正交錐齒輪和準(zhǔn)雙面齒輪的接觸精度、齒側(cè)間隙、安裝距、噪音和工作平穩(wěn)性等，它提供的堅(jiān)持?jǐn)?shù)據(jù)是調(diào)整切齒機(jī)床及齒輪副安裝調(diào)整的依據(jù)，特別適用于小規(guī)格錐形齒輪副及小規(guī)格準(zhǔn)雙曲面齒輪副的制造生產(chǎn)。
[0008]本發(fā)明的數(shù)控錐齒輪檢查機(jī)的主動(dòng)箱，在所述滑軌上鋪設(shè)有滾柱板，所述滾柱板的滑軌方向上均布有若干滾柱槽，其中每個(gè)滾柱槽內(nèi)均安置有滾柱。
[0009]由于采用了上述結(jié)構(gòu)，箱體的底部設(shè)有滑軌槽，該滑軌槽與滑軌相互配合，滾柱可在滾柱板上的滾柱槽內(nèi)滾動(dòng)，使箱體可作用力于滾柱上，當(dāng)絲杠帶動(dòng)箱體滑行時(shí)，箱體作用力于滾柱上，使?jié)L柱在滾柱槽內(nèi)滑動(dòng)，從而實(shí)現(xiàn)箱體與滑軌之間的相對(duì)滑動(dòng)，而滾柱槽則可有效地限制滾柱的滾動(dòng)區(qū)域，避免多個(gè)滾柱相互貼合時(shí)造成的干涉，而影響箱體在滑軌上的正常滑移；因此可通過(guò)滾柱槽限定在每個(gè)滾柱的區(qū)域，確保箱體在滑軌上的順暢滑移，使得整個(gè)主動(dòng)箱的控制更加的精確。
[0010]本發(fā)明的數(shù)控錐齒輪檢查機(jī)的主動(dòng)箱，所述主動(dòng)主軸內(nèi)設(shè)為通孔，且所述主動(dòng)主軸的端頭上設(shè)有錐形軸孔，所述軸孔的錐度為1:10。
[0011]由于采用了上述結(jié)構(gòu)，該錐形軸孔便于裝有錐齒齒輪的工裝軸插入固定，將該軸孔的錐度設(shè)為1:10，避免工裝軸在使用過(guò)程中甩出，確保錐齒齒輪在檢查過(guò)程中的安全可靠，因此可通過(guò)主動(dòng)主軸的轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)錐齒齒輪的轉(zhuǎn)動(dòng)，確保整個(gè)檢查機(jī)的正常運(yùn)行。
[0012]本發(fā)明的數(shù)控錐齒輪檢查機(jī)的主動(dòng)箱，所述箱體上靠近主動(dòng)主軸軸孔的一側(cè)設(shè)有端面密封，遠(yuǎn)離主動(dòng)主軸軸孔的一側(cè)上設(shè)有后端面密封，在箱體內(nèi)設(shè)有內(nèi)密封使箱體被分為軸承箱和帶輪箱，其中箱體內(nèi)的端面密封與內(nèi)密封之間的空間為軸承箱，所述箱體內(nèi)的后端面密封與內(nèi)密封之間的空間為帶輪箱；其中設(shè)于主動(dòng)主軸上的輸入帶輪位于帶輪箱內(nèi)，所述軸承箱內(nèi)設(shè)有兩組套于主動(dòng)主軸上的軸承，其中一組軸承設(shè)于靠近端面密封處的箱體上，另一組軸承設(shè)于靠近內(nèi)密封處的箱體上，所述主動(dòng)主軸上還設(shè)有限制軸承的軸承擋塊和鎖緊螺母。
[0013]由于采用了上述結(jié)構(gòu)，端面密封可有效地避免灰塵、水等雜物從工作區(qū)域進(jìn)入到箱體內(nèi)；同理，后端面密封可避免灰塵、水等雜物從箱體的背面進(jìn)入；在箱體內(nèi)設(shè)置的內(nèi)密封可將箱體分為軸承箱和帶輪箱，把帶輪的工作區(qū)域和軸承的工作區(qū)域相互隔離開(kāi)來(lái)，從而可避免帶輪工作過(guò)程中產(chǎn)生的灰塵等雜物進(jìn)入到軸承箱中，而影響軸承的正常轉(zhuǎn)動(dòng)；其中箱體內(nèi)的端面密封與內(nèi)密封之間的空間為軸承箱，該軸承箱的兩端均采用密封結(jié)構(gòu)，可確保軸承箱內(nèi)的干凈，繼而確保整個(gè)主動(dòng)箱的精度；在軸承箱內(nèi)設(shè)有兩套軸承分別位于靠近軸承箱的邊部處，使主動(dòng)主軸可在軸承箱內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，受力均衡，確保轉(zhuǎn)動(dòng)的順暢，可大大提高控制轉(zhuǎn)動(dòng)的精度；為了確保軸承安裝在主動(dòng)主軸上不會(huì)發(fā)生相對(duì)的轉(zhuǎn)動(dòng)，使其結(jié)構(gòu)更加穩(wěn)靠，安全性更高，可在軸承的兩端分別設(shè)置軸承擋塊和鎖緊螺母，使軸承牢固地固定于主動(dòng)主軸上。同理，在帶輪箱內(nèi)設(shè)置輸入帶輪，可將電機(jī)的動(dòng)力通過(guò)皮帶傳遞至輸入帶輪上，從而驅(qū)動(dòng)主動(dòng)主軸的轉(zhuǎn)動(dòng)，而檢查機(jī)提供主動(dòng)的動(dòng)力。
[0014]本發(fā)明的數(shù)控錐齒輪檢查機(jī)的主動(dòng)箱，所述端面密封包括固定于箱體上的端面內(nèi)密封板、以及套于主動(dòng)主軸上的端面外密封板，其中所述端面內(nèi)密封板與端面外密封板相鄰的面上設(shè)有可相互配合的環(huán)槽，使端面內(nèi)密封板與端面外密封板之間形成迷宮型動(dòng)密封，在所述端面外密封板上設(shè)有前端蓋，所述前端蓋通過(guò)前端蓋密封圈密封套于主動(dòng)主軸上。[0015]由于采用了上述結(jié)構(gòu)，在端面內(nèi)密封板上布置有多個(gè)同心的環(huán)槽，且該端面內(nèi)密封板通過(guò)螺栓固定連接于箱體上，使該端面內(nèi)密封板保持靜止；而在端面外密封板上同樣布置有多個(gè)同心的環(huán)槽，使得兩個(gè)密封板的同心圓環(huán)可相互配合，且所述端面外密封板套于主動(dòng)主軸上,可通過(guò)鍵進(jìn)行固定,且所述端面外密封板可隨主動(dòng)主軸轉(zhuǎn)動(dòng)，因此端面外密封板與端面內(nèi)密封板之間可相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)，從而使端面外密封板與端面內(nèi)密封板之間形成有效的動(dòng)密封，兩個(gè)密封板上的環(huán)形槽相互配合，且相互交替插入對(duì)方，可形成類似于迷宮型的密封結(jié)構(gòu)，從而可有效地避免外界的灰塵、雜物或者水等進(jìn)入到軸承箱內(nèi)，可有效地確保軸承箱內(nèi)的干凈，避免因雜物進(jìn)入使軸承堵塞而轉(zhuǎn)動(dòng)不靈活，可確保主動(dòng)主軸的轉(zhuǎn)動(dòng)順暢，確保該檢查機(jī)的正常有序地工作。
[0016]本發(fā)明的數(shù)控錐齒輪檢查機(jī)的主動(dòng)箱，所述內(nèi)密封包括固定于箱體內(nèi)壁上的內(nèi)密封內(nèi)板、以及套于主動(dòng)主軸上的內(nèi)密封外板,所述內(nèi)密封內(nèi)板與內(nèi)密封外板相鄰的面上設(shè)有可相互配合的環(huán)槽，使內(nèi)密封內(nèi)板與內(nèi)密封外板之間形成迷宮型動(dòng)密封。
[0017]由于采用了上述結(jié)構(gòu)，內(nèi)密封內(nèi)板上布置有多個(gè)同心環(huán)槽，且該內(nèi)密封內(nèi)板固定于箱體內(nèi)壁上；與此同時(shí)，在內(nèi)密封外板上布置有多個(gè)同心圓環(huán)，使內(nèi)密封外板與內(nèi)密封內(nèi)板上的同心圓環(huán)相互配合形成密封，且內(nèi)密封外板套于主動(dòng)主軸上可隨主動(dòng)主軸同時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)，因此內(nèi)密封外板與內(nèi)密封內(nèi)板之間形成相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)，從而使內(nèi)密封外板與內(nèi)密封內(nèi)板之間形成有效的動(dòng)密封，兩個(gè)密封板上的環(huán)形槽可形成類似于迷宮型的密封結(jié)構(gòu)，從而能夠有效地避免灰塵或者雜物進(jìn)入到軸承箱內(nèi)，避免了軸承的堵塞，能夠確保主動(dòng)主軸的轉(zhuǎn)動(dòng)更加順暢，使整個(gè)主動(dòng)箱內(nèi)在使用過(guò)程中更加靈活可靠。
[0018]本發(fā)明的數(shù)控錐齒輪檢查機(jī)的主動(dòng)箱，所述輸入帶輪的軸轂上均布有若干定位缺口，在所述箱體的側(cè)壁上設(shè)有與定位缺口配合的側(cè)控桿組件，其中側(cè)控桿組件包括固定于箱體上的彈簧套，所述彈簧套內(nèi)設(shè)有側(cè)控桿以及套于側(cè)控桿上的彈簧，所述側(cè)控桿穿過(guò)彈簧套并可與定位缺口配合。
[0019]由于采用了上述結(jié)構(gòu)，可通過(guò)控制側(cè)控桿與彈簧之間的配合，繼而使側(cè)控桿的伸縮得以控制，最終實(shí)現(xiàn)側(cè)控桿的端部伸入到定位缺口中或者遠(yuǎn)離該定位缺口，因此可通過(guò)控制該側(cè)控桿與定位缺口之間的配合關(guān)系，實(shí)現(xiàn)對(duì)主動(dòng)主軸的轉(zhuǎn)動(dòng)的控制。當(dāng)停機(jī)時(shí)，為了確保該檢查機(jī)的安全，可將側(cè)控桿的端部伸入到定位缺口中，避免該輸入帶輪的轉(zhuǎn)動(dòng)。
[0020]綜上所述，由于采用了上述技術(shù)方案，本發(fā)明的有益效果是:
1、本發(fā)明的數(shù)控錐齒輪檢查機(jī)的主動(dòng)箱，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作簡(jiǎn)便，使用便捷，成本低廉，適合推廣應(yīng)用；
2、本發(fā)明的數(shù)控錐齒輪檢查機(jī)的主動(dòng)箱，可利用涂色法在從動(dòng)輪制動(dòng)負(fù)載狀態(tài)下經(jīng)短周期運(yùn)行，模擬檢查正交錐齒輪和準(zhǔn)雙面齒輪的接觸精度、齒側(cè)間隙、安裝距、噪音和工作平穩(wěn)性等；
3、本發(fā)明的數(shù)控錐齒輪檢查機(jī)的主動(dòng)箱，所提供的堅(jiān)持?jǐn)?shù)據(jù)是調(diào)整切齒機(jī)床及齒輪副安裝調(diào)整的依據(jù)，特別適用于小規(guī)格錐形齒輪副及小規(guī)格準(zhǔn)雙曲面齒輪副的制造生產(chǎn)。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0021]圖1是本發(fā)明的數(shù)控錐齒輪檢查機(jī)的主動(dòng)箱的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖2是圖1的左視圖； 圖3是圖1中的E-E剖視圖；
圖4是圖2中的F-F剖視圖；
圖5是圖1中的W向視圖。
[0022]圖中標(biāo)記:1-機(jī)座，2-箱體，3-側(cè)板，4-電機(jī)，5-輸出帶輪，6-后端面密封，7-側(cè)控桿，8-主動(dòng)主軸，9-絲杠，10-彈簧套，11-圓螺桿，12-輸入帶輪，13-連接墊塊，14-上蓋板，15-縱連殼體、16-滑軌、17-后端蓋、18、31_軸承擋塊，19,30-軸承，20-端面外密封板，21-端面內(nèi)密封板,22-密封擋環(huán)，23-如端蓋，24-如端蓋密封圈，25-鎖緊螺母、26-滾柱、27-滾柱板、28-散熱輪、29-軸承擋板，32-內(nèi)密封內(nèi)板，33-內(nèi)密封外板，34-絲杠組件、35-連接塊。
【具體實(shí)施方式】
[0023]下面結(jié)合附圖，對(duì)本發(fā)明作詳細(xì)的說(shuō)明。
[0024]為了使本發(fā)明的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實(shí)施例，對(duì)本發(fā)明進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實(shí)施例僅僅用以解釋本發(fā)明，并不用于限定本發(fā)明。
[0025]如圖1至圖5所示，本發(fā)明的數(shù)控錐齒輪檢查機(jī)的主動(dòng)箱，包括機(jī)座1，所述機(jī)座I上設(shè)有兩個(gè)相互平行的滑軌16，在所述滑軌16上鋪設(shè)有滾柱板27，所述滾柱板27的滑軌16方向上均布有若干滾柱槽，其中每個(gè)滾柱槽內(nèi)均安置有滾柱26，所述滑軌16上配合有可相對(duì)滑動(dòng)的箱體2，所述箱體2的底部上設(shè)有絲杠組件34，絲杠組件34上設(shè)有連接塊35，所述絲杠組件34內(nèi)配合有與滑軌16平行的絲杠9，所述絲杠9連接于步進(jìn)電機(jī)上；所述箱體2內(nèi)設(shè)有主動(dòng)主軸8，所述箱體2上設(shè)有帶動(dòng)主動(dòng)主軸8轉(zhuǎn)動(dòng)的電機(jī)4，所述主動(dòng)主軸8上套有與電機(jī)4皮帶傳動(dòng)的輸入帶輪12，所述主動(dòng)主軸8的兩端伸出箱體2外，且與箱體2之間形成動(dòng)密封。其中所述主動(dòng)主軸8內(nèi)設(shè)為通孔，且所述主動(dòng)主軸8的端頭上設(shè)有錐形軸孔，所述軸孔的錐度為1:10，所述主動(dòng)主軸8上套有散熱輪28。
[0026]在所述箱體2上靠近主動(dòng)主軸8軸孔的一側(cè)設(shè)有端面密封，遠(yuǎn)離主動(dòng)主軸8軸孔的一側(cè)上設(shè)有后端面密封6，所述后端面密封6套于主動(dòng)從軸上，所述從動(dòng)從軸連接于主動(dòng)主軸8上，在箱體2內(nèi)設(shè)有內(nèi)密封使箱體2被分為軸承箱和帶輪箱，其中箱體2內(nèi)的端面密封與內(nèi)密封之間的空間為軸承箱，所述箱體2內(nèi)的后端面密封6與內(nèi)密封之間的空間為帶輪箱；其中設(shè)于主動(dòng)主軸8上的輸入帶輪12位于帶輪箱內(nèi)，所述軸承箱內(nèi)設(shè)有兩組套于主動(dòng)主軸8上的軸承，其中一組軸承設(shè)于靠近端面密封處的箱體2上，另一組軸承設(shè)于靠近內(nèi)密封處的箱體2上，所述主動(dòng)主軸8上還設(shè)有限制軸承的軸承擋塊和鎖緊螺母25。其中所述端面密封包括固定于箱體2上的端面內(nèi)密封板21、以及套于主動(dòng)主軸8上的端面外密封板20，其中所述端面內(nèi)密封板21與端面外密封板20相鄰的面上設(shè)有可相互配合的環(huán)槽，使端面內(nèi)密封板21與端面外密封板20之間形成迷宮型動(dòng)密封，在所述端面外密封板20上設(shè)有前端蓋23，所述前端蓋23通過(guò)前端蓋密封圈24密封套于主動(dòng)主軸8上。其中所述內(nèi)密封包括固定于箱體2內(nèi)壁上的內(nèi)密封內(nèi)板32、以及套于主動(dòng)主軸8上的內(nèi)密封外板33，所述內(nèi)密封內(nèi)板32與內(nèi)密封外板33相鄰的面上設(shè)有可相互配合的環(huán)槽，使內(nèi)密封內(nèi)板32與內(nèi)密封外板33之間形成迷宮型動(dòng)密封。
[0027]所述輸入帶輪12的軸轂上均布有若干定位缺口，在所述箱體2的側(cè)壁上設(shè)有與定位缺口配合的側(cè)控桿組件，其中側(cè)控桿組件包括固定于箱體2上的彈簧套10，所述彈簧套10內(nèi)設(shè)有側(cè)控桿7以及套于側(cè)控桿7上的彈簧，所述側(cè)控桿7穿過(guò)彈簧套10并可與定位缺
口配合。
[0028]本發(fā)明的數(shù)控錐齒輪檢查機(jī)的主動(dòng)箱，其中箱體2的內(nèi)頂面和內(nèi)地面之間連接有圓螺桿11，其中在箱體2的頂面上設(shè)置有縱連殼體15，所述縱連殼體15內(nèi)設(shè)置有連接墊塊13，該連接墊塊13與圓螺桿11連接，該縱連殼體15上覆蓋有上蓋板14。
[0029]本發(fā)明的數(shù)控錐齒輪檢查機(jī)的主動(dòng)箱，其中兩個(gè)滑軌相互平行，可使箱體在滑軌上實(shí)現(xiàn)相對(duì)滑動(dòng)，其中箱體底部的絲杠組件配合于絲杠上，可通過(guò)步進(jìn)電機(jī)控制該絲杠的轉(zhuǎn)動(dòng)，從而帶動(dòng)箱體在滑軌方向上滑動(dòng)，使箱體的位置得以精確地控制，提高整個(gè)檢查機(jī)的精度。其中箱體內(nèi)的主動(dòng)主軸可由電機(jī)通過(guò)皮帶傳動(dòng)驅(qū)動(dòng)，當(dāng)錐齒齒輪的刀具安裝于該主動(dòng)主軸上時(shí)，可被電機(jī)帶動(dòng)其轉(zhuǎn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)整個(gè)檢查機(jī)的正常運(yùn)行，其中主動(dòng)主軸的兩端分別伸入箱體外，其中一端可用于放置刀具；且主動(dòng)主箱與箱體時(shí)間可相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)，且能夠形成有效的密封，避免外界的水、灰塵或者雜物等進(jìn)入到箱體內(nèi)，確保箱體內(nèi)的干凈，避免堵塞各運(yùn)行部件。
[0030]本發(fā)明的數(shù)控錐齒輪檢查機(jī)的主動(dòng)箱，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作簡(jiǎn)便，使用便捷，成本低廉，可利用涂色法在從動(dòng)輪制動(dòng)負(fù)載狀態(tài)下經(jīng)短周期運(yùn)行，模擬檢查正交錐齒輪和準(zhǔn)雙面齒輪的接觸精度、齒側(cè)間隙、安裝距、噪音和工作平穩(wěn)性等，它提供的堅(jiān)持?jǐn)?shù)據(jù)是調(diào)整切齒機(jī)床及齒輪副安裝調(diào)整的依據(jù)，特別適用于小規(guī)格錐形齒輪副及小規(guī)格準(zhǔn)雙曲面齒輪副的制
造生產(chǎn)。
[0031]以上所述僅為本發(fā)明的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本發(fā)明，凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.數(shù)控錐齒輪檢查機(jī)的主動(dòng)箱，其特征在于:它包括機(jī)座(1)，所述機(jī)座(I)上設(shè)有兩個(gè)相互平行的滑軌(16)，所述滑軌(16)上配合有可相對(duì)滑動(dòng)的箱體(2)，所述箱體(2)的底部上設(shè)有絲杠組件(34)，所述絲杠組件(34)內(nèi)配合有與滑軌(16 )平行的絲杠(9 )，所述絲杠(9)連接于步進(jìn)電機(jī)上；所述箱體(2)內(nèi)設(shè)有主動(dòng)主軸(8)，所述箱體(2)上設(shè)有帶動(dòng)主動(dòng)主軸(8 )轉(zhuǎn)動(dòng)的電機(jī)(4)，所述主動(dòng)主軸(8 )上套有與電機(jī)(4)皮帶傳動(dòng)的輸入帶輪(12 )，所述主動(dòng)主軸(8)的兩端伸出箱體(2)外，且與箱體(2)之間形成動(dòng)密封。
2.如權(quán)利要求1所述的數(shù)控錐齒輪檢查機(jī)的主動(dòng)箱，其特征在于:在所述滑軌(16)上鋪設(shè)有滾柱板(27)，所述滾柱板(27)的滑軌(16)方向上均布有若干滾柱槽，其中每個(gè)滾柱槽內(nèi)均安置有滾柱(26)。
3.如權(quán)利要求1所述的數(shù)控錐齒輪檢查機(jī)的主動(dòng)箱,其特征在于:所述主動(dòng)主軸(8)內(nèi)設(shè)為通孔，且所述主動(dòng)主軸(8)的端頭上設(shè)有錐形軸孔，所述軸孔的錐度為1:10。
4.如權(quán)利要求1或2或3所述的數(shù)控錐齒輪檢查機(jī)的主動(dòng)箱，其特征在于:所述箱體(2 )上靠近主動(dòng)主軸(8 )軸孔的一側(cè)設(shè)有端面密封，遠(yuǎn)離主動(dòng)主軸(8 )軸孔的一側(cè)上設(shè)有后端面密封(6)，在箱體(2)內(nèi)設(shè)有內(nèi)密封使箱體(2)被分為軸承箱和帶輪箱，其中箱體(2)內(nèi)的端面密封與內(nèi)密封之間的空間為軸承箱，所述箱體(2)內(nèi)的后端面密封(6)與內(nèi)密封之間的空間為帶輪箱；其中設(shè)于主動(dòng)主軸(8)上的輸入帶輪(12)位于帶輪箱內(nèi)，所述軸承箱內(nèi)設(shè)有兩組套于主動(dòng)主軸(8)上的軸承，其中一組軸承設(shè)于靠近端面密封處的箱體(2)上，另一組軸承設(shè)于靠近內(nèi)密封處的箱體(2)上，所述主動(dòng)主軸(8)上還設(shè)有限制軸承的軸承擋塊和鎖緊螺母(25)。
5.如權(quán)利要求4所述的數(shù)控錐齒輪檢查機(jī)的主動(dòng)箱，其特征在于:所述端面密封包括固定于箱體(2)上的端面內(nèi)密封板(21)、以及套于主動(dòng)主軸(8)上的端面外密封板(20)，其中所述端面內(nèi)密封板(21)與端面外密封板(20)相鄰的面上設(shè)有可相互配合的環(huán)槽，使端面內(nèi)密封板(21)與端面外密封板(20)之間形成迷宮型動(dòng)密封，在所述端面外密封板(20)上設(shè)有前端蓋(23 )，所述前端蓋(23 )通過(guò)前端蓋密封圈(24 )密封套于主動(dòng)主軸(8 )上。
6.如權(quán)利要求4所述的數(shù)控錐齒輪檢查機(jī)的主動(dòng)箱，其特征在于:所述內(nèi)密封包括固定于箱體(2 )內(nèi)壁上的內(nèi)密封內(nèi)板(32 )、以及套于主動(dòng)主軸(8 )上的內(nèi)密封外板(33 )，所述內(nèi)密封內(nèi)板(32)與內(nèi)密封外板(33)相鄰的面上設(shè)有可相互配合的環(huán)槽，使內(nèi)密封內(nèi)板(32)與內(nèi)密封外板(33)之間形成迷宮型動(dòng)密封。
7.如權(quán)利要求4所述的數(shù)控錐齒輪檢查機(jī)的主動(dòng)箱，其特征在于:所述輸入帶輪(12)的軸轂上均布有若干定位缺口，在所述箱體(2)的側(cè)壁上設(shè)有與定位缺口配合的側(cè)控桿組件，其中側(cè)控桿組件包括固定于箱體(2)上的彈簧套(10)，所述彈簧套(10)內(nèi)設(shè)有側(cè)控桿(7)以及套于側(cè)控桿(7)上的彈簧，所述側(cè)控桿(7)穿過(guò)彈簧套(10)并可與定位缺口配合。
【文檔編號(hào)】B23F23/12GK103624336SQ201310620858
【公開(kāi)日】2014年3月12日 申請(qǐng)日期:2013年11月29日 優(yōu)先權(quán)日:2013年11月29日
【發(fā)明者】李學(xué)軍, 李向明, 魏來(lái) 申請(qǐng)人:四川禧鑫機(jī)床制造有限責(zé)任公司