機車轉(zhuǎn)向架軸箱拉桿關(guān)節(jié)芯軸壓裝定位胎及方法
【專利摘要】本發(fā)明的機車轉(zhuǎn)向架軸箱拉桿關(guān)節(jié)芯軸壓裝定位胎，上胎具由一個內(nèi)孔定位胎和上、下定位板構(gòu)成，內(nèi)孔定位胎通過螺栓固定在下定位板上，上、下定位板通過調(diào)整螺栓聯(lián)接，上定位板可移動調(diào)整，上、下定位板上標有中心刻線；下胎具由一塊帶有兩個槽型定位孔的固定板構(gòu)成，兩個定位孔的間距與軸箱拉桿上的兩個關(guān)節(jié)芯軸孔間距相同，兩個槽型孔的形狀與關(guān)節(jié)芯軸下端的形狀相同。以拉桿體的加工部位（兩個內(nèi)孔）做為圧裝關(guān)節(jié)芯軸的定位基準，從而保證壓入后的兩個關(guān)節(jié)芯軸側(cè)面（A面）的平行度以及關(guān)節(jié)芯軸側(cè)面與拉桿體兩孔中心線（B線）的垂直度；能夠適用各種不同尺寸規(guī)格的軸箱拉桿關(guān)節(jié)芯軸的壓裝工作；壓裝定位胎結(jié)構(gòu)簡單實用，調(diào)整方便。
【專利說明】機車轉(zhuǎn)向架軸箱拉桿關(guān)節(jié)芯軸壓裝定位胎及方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種機車轉(zhuǎn)向架軸箱拉桿關(guān)節(jié)芯軸壓裝定位胎及方法，屬于機車制造【技術(shù)領(lǐng)域】。
【背景技術(shù)】
[0002]機車轉(zhuǎn)向架上所用的一種軸箱拉桿是由拉桿體和兩個關(guān)節(jié)芯軸組成的，而關(guān)節(jié)芯軸是靠冷壓的方式與拉桿體結(jié)成一體的，如圖1所示。兩個關(guān)節(jié)芯軸側(cè)面(A面)的平行度以及與拉桿中心線(B線)的垂直度會直接影響到機車轉(zhuǎn)向架的組裝質(zhì)量，所以確保軸箱拉桿關(guān)節(jié)芯軸的壓裝質(zhì)量至關(guān)重要?，F(xiàn)有技術(shù)的機車轉(zhuǎn)向架軸箱拉桿關(guān)節(jié)芯軸壓裝是以拉桿體外側(cè)面的鍛造毛坯面作為壓裝定位基準的。這種壓裝方式雖然定位胎具簡單，操作方便，但毛坯面的定位基準并不可靠，無法保證壓裝質(zhì)量的穩(wěn)定性。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的就是克服上述現(xiàn)有技術(shù)之不足，提供一種機車轉(zhuǎn)向架軸箱拉桿關(guān)節(jié)芯軸壓裝定位胎及方法，以拉桿體的加工部位(兩個內(nèi)孔)做為壓裝關(guān)節(jié)芯軸的定位基準，從而保證壓入后的兩個關(guān)節(jié)芯軸側(cè)面(A面)的平行度以及關(guān)節(jié)芯軸側(cè)面與拉桿體兩孔中心線(B線)的垂直度。
[0004]本發(fā)明的目的是這樣實現(xiàn)的:一種機車轉(zhuǎn)向架軸箱拉桿關(guān)節(jié)芯軸壓裝定位胎，由上、下兩個定位胎具組成，其特征在于:
[0005]上胎具:由一個內(nèi)孔定位胎和上、下定位板構(gòu)成，內(nèi)孔定位胎通過螺栓固定在下定位板上，上、下定位板通過調(diào)整螺栓聯(lián)接，上定位板可移動調(diào)整，上、下定位板上標有中心刻線.[0006]下胎具:由一塊帶有兩個槽型定位孔的固定板構(gòu)成，兩個定位孔的間距與軸箱拉桿上的兩個關(guān)節(jié)芯軸孔間距相同，兩個槽型孔的形狀與關(guān)節(jié)芯軸下端的形狀相同。
[0007]所述上定位板的端面與拉桿體兩孔中心線垂直。
[0008]所述下胎具上的兩個槽型孔的側(cè)面平行，槽型孔的入口處為錐面結(jié)構(gòu)。
[0009]一種利用上述壓裝定位胎的機車轉(zhuǎn)向架軸箱拉桿關(guān)節(jié)芯軸壓裝方法，其特征在于采取下列步驟:
[0010](I)將待壓裝軸箱拉桿放到下胎具上；
[0011](2)將固定在下定位板上的內(nèi)孔定位胎放到待壓裝軸箱拉桿一端的關(guān)節(jié)芯軸孔內(nèi)，同時把待壓裝關(guān)節(jié)芯軸放入待壓裝軸箱拉桿另一端的關(guān)節(jié)芯軸孔內(nèi)；
[0012](3)將上定位板按待壓裝軸箱拉桿的規(guī)格尺寸調(diào)整好，插入定位銷，擰緊固定螺栓，然后把待壓裝關(guān)節(jié)芯軸的側(cè)面緊靠到上定位板的端面，并使上定位板的中心線與關(guān)節(jié)芯軸的中心線一致；
[0013](4)壓力機動作，將關(guān)節(jié)芯軸壓入軸箱拉桿孔內(nèi)，拉桿關(guān)節(jié)下端進入到下胎具的槽型孔內(nèi)；[0014](5)將軸箱拉桿兩端換位，使得軸箱拉桿另一端的關(guān)節(jié)芯軸孔對準壓力機；
[0015](6)重復(fù)步驟(2)?(4)，只是要去掉下定位板上的內(nèi)孔定位胎，并將上、下定位板的端面緊靠兩個關(guān)節(jié)芯軸的側(cè)面。
[0016]本發(fā)明的方案，確保了壓入后的兩個關(guān)節(jié)芯軸側(cè)面(A面)的平行度以及與拉桿體兩孔中心線(B線)的垂直度；能夠適用各種不同尺寸規(guī)格的軸箱拉桿關(guān)節(jié)芯軸的壓裝工作；壓裝定位胎結(jié)構(gòu)簡單實用，調(diào)整方便。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0017]圖1為機車轉(zhuǎn)向架軸箱拉桿關(guān)節(jié)芯軸示意圖。
[0018]圖2為圖1的A-A向剖面示意圖。
[0019]圖3本發(fā)明實施例的機車轉(zhuǎn)向架軸箱拉桿關(guān)節(jié)芯軸壓裝示意圖。
[0020]科4為圖3中槽形定位孔9的放大示意圖。
[0021]圖中標記為:1-關(guān)節(jié)芯軸，2-上定位板，3-下定位板，4-調(diào)節(jié)螺栓及長孔，5-軸箱拉桿，6-固定螺栓，7-內(nèi)孔定位胎，8-下胎具，9-槽形定位孔，10-壓力機，11-導(dǎo)向面，12-定位面，13-定位銷。
【具體實施方式】
[0022]參看附圖，本實施例的機車轉(zhuǎn)向架軸箱拉桿關(guān)節(jié)芯軸壓裝定位胎由上、下兩個定位胎具組成。
[0023]上胎具是由一個內(nèi)孔定位胎7和上、下定位板2、3構(gòu)成。內(nèi)孔定位胎7用固定螺栓6固定在下定位板3上。上定位板2可移動調(diào)整，通過調(diào)整螺栓4與下定位板3聯(lián)接。定位板上刻畫有明顯的中心刻線，以保證能測量或查看到與拉桿體兩孔中心線一致。上胎具的作用是將拉桿體5上兩個孔的中心連線與胎具平行，上定位板2的端面要與拉桿體兩孔中心線垂直，以確保壓裝的第一個關(guān)節(jié)芯軸側(cè)面與兩個孔的中心連線垂直。
[0024]下胎具8為一塊加工有兩個槽型定位孔9的固定板，兩個定位孔9的間距同軸箱拉桿5上的兩個關(guān)節(jié)芯軸孔間距相同，槽型孔的形狀與關(guān)節(jié)芯軸下端的形狀相同，目的就是要保證壓入后的芯軸端部正好可進入下胎具的兩個槽型孔內(nèi)。在下胎具上加工的兩個槽型孔的側(cè)面必須要保證平行，兩槽型孔的入口處要加工成有導(dǎo)向作用的錐面，以利于關(guān)節(jié)芯軸的壓入，確保壓入后的兩個關(guān)節(jié)芯軸的側(cè)面是平行的。
[0025]壓裝步驟如下:
[0026](I)先將待壓裝的軸箱拉桿5放到壓裝胎的下胎具8上。
[0027](2)將固定在下定位板3上的定位胎7放到軸箱拉桿5 —端的關(guān)節(jié)芯軸孔內(nèi)，連同上、下定位板2、3 —起放到軸箱拉桿5上，同時把待壓裝的關(guān)節(jié)芯軸I放入軸箱拉桿5的另一端的關(guān)節(jié)芯軸孔內(nèi)。
[0028](3)將上定位板2按待壓裝軸箱拉桿的規(guī)格尺寸調(diào)整好，插入定位銷13，擰緊調(diào)整螺栓4，然后把已放入的關(guān)節(jié)芯軸I的側(cè)面緊靠到定位板2的端面，并使定位板的中心線與關(guān)節(jié)芯軸的中心線一致，以此來確保壓入后的關(guān)節(jié)芯軸I側(cè)面與軸箱拉桿5中心線垂直。
[0029](4)開動壓力機10，將關(guān)節(jié)芯軸I壓入軸箱拉桿孔內(nèi)，關(guān)節(jié)芯軸I的下端進入到下胎具8對應(yīng)的槽型孔內(nèi)。[0030](5)將軸箱拉桿兩端換位，使得軸箱拉桿另一端的關(guān)節(jié)芯軸孔對準壓力機10。
[0031](6)重復(fù)步驟(2)?(4)，只是要去掉下定位板上的內(nèi)孔定位胎，并將上、下定位板的端面緊靠兩個關(guān)節(jié)芯軸的側(cè)面，目的就是要保證壓裝后的兩個關(guān)節(jié)芯軸的側(cè)面保持平行。
【權(quán)利要求】
1.一種機車轉(zhuǎn)向架軸箱拉桿關(guān)節(jié)芯軸壓裝定位胎，由上、下兩個定位胎具組成，其特征在于: 上胎具:由一個內(nèi)孔定位胎和上、下定位板構(gòu)成，內(nèi)孔定位胎通過螺栓固定在下定位板上，上、下定位板通過調(diào)整螺栓聯(lián)接，上定位板可移動調(diào)整，上、下定位板上標有中心刻線；下胎具:由一塊帶有兩個槽型定位孔的固定板構(gòu)成，兩個定位孔的間距與軸箱拉桿上的兩個關(guān)節(jié)芯軸孔間距相同，兩個槽型孔的形狀與關(guān)節(jié)芯軸下端的形狀相同。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的機車轉(zhuǎn)向架軸箱拉桿關(guān)節(jié)芯軸壓裝定位胎，其特征在于所述上定位板的端面與拉桿體兩孔中心線垂直。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的機車轉(zhuǎn)向架軸箱拉桿關(guān)節(jié)芯軸壓裝定位胎，其特征在于所述下胎具上的兩個槽型孔的側(cè)面平行，槽型孔的入口處為錐面結(jié)構(gòu)。
4.一種利用權(quán)利要求1所述壓裝定位胎的機車轉(zhuǎn)向架軸箱拉桿關(guān)節(jié)芯軸壓裝方法，其特征在于采取下列步驟: (1)將待壓裝軸箱拉桿放到下胎具上； (2)將固定在下定位板上的內(nèi)孔定位胎放到待壓裝軸箱拉桿一端的關(guān)節(jié)芯軸孔內(nèi)，同時把待壓裝關(guān)節(jié)芯軸放入待壓裝軸箱拉桿另一端的關(guān)節(jié)芯軸孔內(nèi)； (3)將上定位板按待壓裝軸箱拉桿的規(guī)格尺寸調(diào)整好，插入定位銷，擰緊固定螺栓，然后把待壓裝關(guān)節(jié)芯軸的側(cè)面緊靠到上定位板的端面，并使上定位板的中心線與關(guān)節(jié)芯軸的中心線一致； (4)壓力機動作，將關(guān)節(jié)芯軸壓入軸箱拉桿孔內(nèi)，拉桿關(guān)節(jié)下端進入到下胎具的槽型孔內(nèi)； (5)將軸箱拉桿兩端換位，使得軸箱拉桿另一端的關(guān)節(jié)芯軸孔對準壓力機； (6)重復(fù)步驟(2)?(4)，只是要去掉下定位板上的內(nèi)孔定位胎，并將上、下定位板的端面緊靠兩個關(guān)節(jié)芯軸的側(cè)面。
【文檔編號】B23P19/02GK103722358SQ201310660690
【公開日】2014年4月16日 申請日期:2013年12月5日 優(yōu)先權(quán)日:2013年12月5日
【發(fā)明者】劉昌崇, 王建平 申請人:中國北車集團大連機車車輛有限公司