一種冷拉成形封嚴(yán)墊制造方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種冷拉成形封嚴(yán)墊制造方法，包括下述步驟：步驟一，制作條料：將鋼帶（1）一端卷曲，編織繩（2）按鋼帶（1）長度剪斷并放入卷曲的鋼帶中裹緊；步驟二，固定拉模：將拉模固定在車床上；步驟三，拉模成形：條料與拉模部分接觸，條料與拉模中心線成7°~15°夾角，然后車床在拉模中拉制成零件；步驟四，校直：校直零件，即可。所述拉模成形中，車床采用自動(dòng)走刀方式，使條料勻速通過拉模，并且先將條料拉制成橫截面為圓形，再將條料拉制成所需形狀的零件。本發(fā)明方法加工出的零件，尺寸一致性好，很少出現(xiàn)超差現(xiàn)象，零件合格率提高。
【專利說明】一種冷拉成形封嚴(yán)墊制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于制造【技術(shù)領(lǐng)域】，具體地說是涉及一種冷拉成形封嚴(yán)墊制造方法。
【背景技術(shù)】
[0002]封嚴(yán)墊為發(fā)動(dòng)機(jī)上的小零件，封嚴(yán)墊在發(fā)動(dòng)機(jī)上具有非常重要用途，要求在高溫下仍具有非常好的密封性?，F(xiàn)有技術(shù)中，封嚴(yán)墊制造工藝采用沖壓方式加工，根據(jù)零件的長度與形狀設(shè)計(jì)相應(yīng)狀態(tài)的模具，將模具固定在沖床上，啟動(dòng)設(shè)備瞬間對零件產(chǎn)生很大壓力，零件在模具中成形。從力學(xué)角度進(jìn)行分析，零件在沖壓成形時(shí)，受模具沖壓力和編織繩支撐力作用。由于經(jīng)過熱處理軟化處理，零件塑性提高，在壓力作用下發(fā)生塑性變形和永久變形，同時(shí)在零件內(nèi)部產(chǎn)生阻止其變形的張力，導(dǎo)致零件對接口尺寸有局部超大現(xiàn)象，且部分零件前后不一致，造成大批零件報(bào)廢。對模具進(jìn)行修改，試制多次后均會(huì)出現(xiàn)對接口尺寸有局部超大現(xiàn)象。此外，若零件長度很長，采用傳統(tǒng)沖壓方式加工時(shí)，所設(shè)計(jì)模具長度很長，要和零件相匹配，這樣在模具制造過程中增加很多困難，同時(shí)增加成本。因此，采用此工藝方式加工封嚴(yán)墊，尺寸穩(wěn)定性差，一致性低，造成廢品過多，工作效率降低，同時(shí)增加成本。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的在于克服上述缺點(diǎn)而提供一種尺寸一致性好、穩(wěn)定性高、效率高、安全性高、成本低的冷拉成形封嚴(yán)墊制造方法。
[0004]本發(fā)明的一種冷拉成形封嚴(yán)墊制造方法，包括下述步驟:
步驟一，制作條料:將鋼帶一端卷曲，編織繩按鋼帶長度剪斷并放入卷曲的鋼帶中裹
緊；
步驟二，固定拉模:將拉模固定在車床上；
步驟三，拉模成形:條料與拉模部分接觸，條料與拉模中心線成7° ^15°夾角，然后車床在拉I吳中拉制成零件；
步驟四，校直:校直零件，即可。
[0005]上述的冷拉成形封嚴(yán)墊制造方法，其中:所述拉模成形中，車床采用自動(dòng)走刀方式，使條料勻速通過拉模。
[0006]上述的冷拉成形封嚴(yán)墊制造方法，其中:所述拉模成形中，先將條料拉制成橫截面為圓形，再將條料拉制成所需形狀的零件。
[0007]上述的冷拉成形封嚴(yán)墊制造方法，其中:所述校直零件采用鉗加工方式。
[0008]本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)的相比，具有明顯的有益效果，由以上方案可知，在拉模成形過程中，條料與拉模不是整體接觸，這樣拉模長度不需與零件長度相匹配。在普通車床上采用固定走刀，條料以一定速度勻速通過拉模的模腔，同時(shí)模腔變形部位有一定長度，條料通過模腔時(shí)均勻受力，通過模腔之`后變形一致性很好，對接口尺寸不會(huì)產(chǎn)生局部超大現(xiàn)象。條料與拉模中心線成9° ^ll0的夾角，進(jìn)入拉模時(shí)，條料中心受力，條料邊緣產(chǎn)生阻礙其變形的延展力較??；通過拉模時(shí)條料只有輕微的變形，在后續(xù)工藝校直過程中，對接口處不會(huì)發(fā)生褶皺。無論零件長度多長，采用普通車床拉模方式加工出零件，尺寸一致性好，很少出現(xiàn)超差現(xiàn)象，零件合格率提高。采用先將條料拉制成橫截面為圓形、將零件拉制成最終狀態(tài)、最后鉗加工校直零件的兩次成形方式，零件成形容易，變形一致性好。因此，無論零件長度多長，采用本發(fā)明加工出的零件，尺寸一致性好，很少出現(xiàn)超差現(xiàn)象，零件合格率提高。
[0009]以下通過【具體實(shí)施方式】，進(jìn)一步說明本發(fā)明的有益效果。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0010]圖1為封嚴(yán)墊的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖2為拉模的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011]圖中標(biāo)記:
1、鋼帶；2、編織繩；3、對接口 ；4、模腔；5、模腔變形部位。
【具體實(shí)施方式】
[0012]實(shí)施例1
一種冷拉成形封嚴(yán)墊制造方法，包括下述步驟:
步驟一，制作條料:將鋼帶I 一端卷曲，編織繩2按鋼帶I長度剪斷并放入卷曲的鋼帶中裹緊；
步驟二，固定拉模:將拉模固定在車床上；
步驟三，拉模成形:條料與拉模部分接觸，條料與拉模中心線成7°夾角，然后車床采用自動(dòng)走刀方式，使條料勻速通過拉模制成零件；
步驟四，校直:鉗加工校直零件，即可。
[0013]實(shí)施例2
一種冷拉成形封嚴(yán)墊制造方法，包括下述步驟:
步驟一，制作條料:將鋼帶I 一端卷曲，編織繩2按鋼帶I長度剪斷并放入卷曲的鋼帶中裹緊；
步驟二，固定拉模:將拉模固定在車床上；
步驟三，拉模成形:條料與拉模部分接觸，條料與拉模中心線成10°夾角，然后車床采用自動(dòng)走刀方式，使條料勻速通過拉模，先將條料拉制成橫截面為圓形，再將條料拉制成所需形狀的零件；
步驟四，校直:鉗加工校直零件，即可。
[0014]實(shí)施例3
一種冷拉成形封嚴(yán)墊制造方法，包括下述步驟:
步驟一，制作條料:將鋼帶I 一端卷曲，編織繩2按鋼帶I長度剪斷并放入卷曲的鋼帶中裹緊；
步驟二，固定拉模:將拉模固定在車床上；
步驟三，拉模成形:條料與拉模部分接觸，條料與拉模中心線成15°夾角，然后車床采用自動(dòng)走刀方式，使條料勻速通過拉模，先將條料拉制成橫截面為圓形，再將條料拉制成所需形狀的零件；
步驟四，校直:鉗加工校直零件，即可。[0015]此外，拉模形狀簡單，可根據(jù)零件形狀制作不同的拉模形狀，且拉模制作難度很低，加工成本很小。在加工過程中，拉模不易磨損，具有很高的使用壽命。零件在拉模成形過程中，條料與拉模不是整體接觸，這樣拉模長度不需與零件長度相匹配。在普通車床上采用固定走刀，條料以一定速度勻速通過模腔4，同時(shí)模腔變形部位5有一定長度，條料通過模腔4時(shí)均勻受力，通過模腔4之后變形一致性很好，對接口 3尺寸不會(huì)產(chǎn)生局部超大現(xiàn)象。
[0016]以上所述，僅是本發(fā)明的較佳實(shí)施例而已，并非對本發(fā)明作任何形式上的限制，任何未脫離本發(fā)明技術(shù)方案內(nèi)容，依據(jù)本發(fā)明的技術(shù)實(shí)質(zhì)對以上實(shí)施例所作的任何簡單修改、等同變化與修飾，均仍屬于本發(fā)明技術(shù)方案的范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種冷拉成形封嚴(yán)墊制造方法，包括下述步驟: 步驟一，制作條料:將鋼帶(1) 一端卷曲，編織繩(2)按鋼帶(1)長度剪斷并放入卷曲的鋼帶中裹緊； 步驟二，固定拉模:將拉模固定在車床上； 步驟三，拉模成形:條料與拉模部分接觸，條料與拉模中心線成7° ^15°夾角，然后車床在拉I吳中拉制成零件； 步驟四，校直:校直零件，即可。
2.如權(quán)利要求1所述的冷拉成形封嚴(yán)墊制造方法，其特征在于:所述拉模成形中，車床采用自動(dòng)走刀方式，使條料勻速通過拉模。
3.如權(quán)利要求1或2所述的冷拉成形封嚴(yán)墊制造方法，其特征在于:所述拉模成形中，先將條料拉制成橫截面為圓形，再將條料拉制成所需形狀的零件。
4.如權(quán)利要求1或2所述的冷拉成形封嚴(yán)墊制造方法，其特征在于:所述校直零件采用鉗加工方式 。
【文檔編號】B21C23/22GK103612122SQ201310668679
【公開日】2014年3月5日 申請日期:2013年12月11日 優(yōu)先權(quán)日:2013年12月11日
【發(fā)明者】穆穎琦, 成吉民, 尹軍 申請人:中國航空工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)件制造有限責(zé)任公司