車輪油壓機(jī)脫模缸的制作方法
【專利摘要】車輪油壓機(jī)脫模缸屬于鍛壓設(shè)備零部件，尤其涉及一種油壓機(jī)鍛壓坯料的推出裝置。特點(diǎn)是所述的活動(dòng)橫梁下端設(shè)凹槽，凹槽周圍設(shè)螺紋孔，活動(dòng)橫梁設(shè)油孔，與脫模缸的油孔對(duì)接；所述的上墊板設(shè)臺(tái)階孔，臺(tái)階孔與活動(dòng)橫梁的凹槽中心線同在一條直線上，臺(tái)階孔周圍均設(shè)通孔和螺紋孔，通孔與活動(dòng)橫梁上的螺紋孔相配合，由螺栓將上墊板固定在活動(dòng)橫梁上；脫模缸置于臺(tái)階孔內(nèi)，上端頂在活動(dòng)橫梁的凹槽中，由螺栓固定在上墊板上，柱塞裝于缸體內(nèi)。優(yōu)點(diǎn)是構(gòu)思新穎，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)湊、合理；脫模缸整體安裝與拆卸，維修時(shí)間減少到2小時(shí)，降低工作人員的勞動(dòng)強(qiáng)度，大大提高油壓機(jī)的作業(yè)率，消除拆除、裝配上墊板的安全隱患。
【專利說(shuō)明】車輪油壓機(jī)脫模缸
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于鍛壓設(shè)備零部件，尤其涉及一種油壓機(jī)鍛壓坯料的推出裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]車輪鍛壓機(jī)鍛壓鋼坯后，需要使用脫模裝置分離鋼坯與模具。當(dāng)前使用脫模裝置，缸體為油壓機(jī)的活動(dòng)橫梁，進(jìn)出油口均設(shè)在活動(dòng)橫梁內(nèi)，柱塞前端法蘭由12根M64的螺釘與活動(dòng)橫梁連接，柱塞法蘭的外部安裝上墊板，上墊板由20根M48的螺釘與活動(dòng)橫梁連接，脫模缸的柱塞穿過(guò)上墊板的內(nèi)孔，柱塞的輸出力作用在脫模頂桿上，脫模頂桿再將力傳遞到上模座內(nèi)的上活套，實(shí)現(xiàn)脫模。存在的缺陷是，該脫模裝置結(jié)構(gòu)復(fù)雜，給維修帶來(lái)極大的不便，當(dāng)需要更換脫模缸密封或柱塞時(shí)，必須先將重達(dá)17噸的上墊板拆除，然后再將與活動(dòng)橫梁裝配的油缸法蘭拆除，最終才能更換密封或柱塞，導(dǎo)致整個(gè)維修過(guò)程時(shí)間長(zhǎng)達(dá)16小時(shí)以上，工作效率低，影響正常生產(chǎn)；維修過(guò)程全由人工操作，勞動(dòng)強(qiáng)度大，存在安全隱患。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]為了克服現(xiàn)有技術(shù)存在的缺陷，本發(fā)明的目的是提供一種車輪油壓機(jī)脫模缸，縮短維修時(shí)間，提高工作效率，降低勞動(dòng)強(qiáng)度，消除安全隱患。
[0004]車輪油壓機(jī)脫模缸，包括活動(dòng)橫梁和上墊板，其特點(diǎn)是所述的活動(dòng)橫梁下端設(shè)凹槽，凹槽周圍設(shè)螺紋孔，活動(dòng)橫梁設(shè)油孔，與脫模缸的油孔對(duì)接；所述的上墊板設(shè)臺(tái)階孔，臺(tái)階孔與活動(dòng)橫梁的凹槽中心線同在一條直線上，臺(tái)階孔周圍均設(shè)通孔和螺紋孔，通孔與活動(dòng)橫梁上的螺紋孔相配合，由螺栓將上墊板固定在活動(dòng)橫梁上；脫模缸置于臺(tái)階孔內(nèi)，上端頂在活動(dòng)橫梁的凹槽中，由螺栓固定在上墊板上，柱塞裝于缸體內(nèi)。
[0005]本發(fā)明進(jìn)一步改進(jìn)，所述的脫模缸由缸體和柱塞構(gòu)成，缸體上端設(shè)油孔與活動(dòng)橫梁所設(shè)油孔連接，壓力油進(jìn)入脫模缸內(nèi)腔；柱塞上至少設(shè)2個(gè)溝槽，導(dǎo)向帶置于溝槽中，導(dǎo)向帶與缸體內(nèi)壁間隙配合；柱塞內(nèi)設(shè)壓力油通孔，溝通有桿腔和無(wú)桿腔，保持上下腔壓力平衡；缸體下端設(shè)內(nèi)螺紋，壓蓋與缸體螺紋連接，柱塞由壓蓋縱向固定，保證柱塞在缸體中上下運(yùn)動(dòng)。
[0006]本發(fā)明進(jìn)一步改進(jìn)，所述的缸體設(shè)凸肩，缸體置于上墊板的臺(tái)階孔中，凸肩上設(shè)通孔，與臺(tái)階孔上所設(shè)螺紋孔對(duì)應(yīng)，由螺栓固定在上墊板上。
[0007]本發(fā)明進(jìn)一步改進(jìn)，所述的壓蓋上設(shè)外螺紋，與缸體的內(nèi)螺紋相配合，壓蓋旋裝在缸體上；壓蓋外側(cè)上設(shè)靜密封與缸體內(nèi)壁過(guò)盈配合，壓蓋內(nèi)側(cè)上部設(shè)導(dǎo)向帶與柱塞間隙配合，壓蓋內(nèi)側(cè)下部設(shè)動(dòng)密封與柱塞過(guò)盈配合。
[0008]本發(fā)明進(jìn)一步改進(jìn)，所述的缸體外側(cè)與活動(dòng)橫梁的凹槽之間設(shè)靜密封，靜密封對(duì)稱地分布在缸體油孔和活動(dòng)橫梁油孔的兩側(cè)。
[0009]脫模時(shí)，壓力油由活動(dòng)橫梁油孔、液壓缸油孔進(jìn)入脫模缸，脫模缸在上下腔面積差的作用下，柱塞向下運(yùn)動(dòng)，推動(dòng)脫模頂桿動(dòng)作，實(shí)現(xiàn)脫模；脫模后，在壓制下一塊鋼坯時(shí)，由脫模頂桿將柱塞推動(dòng)向上動(dòng)作，柱塞回到上部，等待下次脫模動(dòng)作。[0010]與現(xiàn)有技術(shù)相比，優(yōu)點(diǎn)是構(gòu)思新穎，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)湊、合理；將脫模缸獨(dú)立制作，并將位置下移至上墊板內(nèi)，可以在不拆除壓力機(jī)上墊板的前提下，實(shí)現(xiàn)脫模缸的整體安裝與拆卸，維修時(shí)間減少到2小時(shí)，降低工作人員的勞動(dòng)強(qiáng)度，大大提高油壓機(jī)的作業(yè)率，消除拆除、裝配上墊板的安全隱患。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0011]下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步說(shuō)明。
[0012]圖1是車輪油壓機(jī)脫模缸結(jié)構(gòu)示意圖；
圖2是圖1的A部放大圖。
[0013]圖中:1_活動(dòng)橫梁、2-上墊板、3-上墊板螺栓、4-脫模缸螺栓、5-缸體、6-柱塞導(dǎo)向帶、7-動(dòng)密封、8-柱塞、9-壓蓋、10-壓蓋靜密封、11-壓蓋導(dǎo)向帶、12-缸體靜密封、13-脫模缸油孔、14-橫梁油孔、15-溝槽、16-通孔。
【具體實(shí)施方式】
[0014]下面結(jié)合實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步的描述。
[0015]由圖1、2可以看出，車輪油壓機(jī)脫模缸，包括活動(dòng)橫梁I和上墊板2，活動(dòng)橫梁下端設(shè)凹槽，凹槽周圍設(shè)螺紋孔，活動(dòng)橫梁設(shè)油孔14，與脫模缸的油孔13對(duì)接；上墊板設(shè)臺(tái)階孔，臺(tái)階孔與活動(dòng)橫梁的凹槽中心線同在一條直線上，臺(tái)階孔周圍均設(shè)通孔和螺紋孔，通孔與活動(dòng)橫梁上的螺紋孔相配合，由螺栓3將上墊板固定在活動(dòng)橫梁上；脫模缸置于臺(tái)階孔內(nèi)，上端頂在活動(dòng)橫梁的凹槽中，由螺栓4固定在上墊板上，柱塞8裝于缸體5內(nèi)。
[0016]由圖1可以看出，脫模缸由缸體5和柱塞8構(gòu)成，缸體上端設(shè)油孔13與活動(dòng)橫梁I所設(shè)油孔14連接，壓力油進(jìn)入脫模缸內(nèi)腔；柱塞上設(shè)3個(gè)溝槽15，導(dǎo)向帶11置于溝槽中，導(dǎo)向帶與缸體內(nèi)壁間隙配合；柱塞內(nèi)設(shè)壓力油通孔16，溝通有桿腔和無(wú)桿腔，保持上下腔壓力平衡；缸體下端設(shè)內(nèi)螺紋，壓蓋9與缸體螺紋連接，柱塞由壓蓋縱向固定，保證柱塞在缸體中上下運(yùn)動(dòng)。
[0017]由圖1還可以看出，缸體5設(shè)凸肩，缸體置于上墊板2的臺(tái)階孔中，凸肩上設(shè)通孔，與臺(tái)階孔上所設(shè)螺紋孔對(duì)應(yīng)，由螺栓4固定在上墊板上。
[0018]由圖1、2還可以看出，壓蓋9上設(shè)外螺紋，與缸體5的內(nèi)螺紋相配合，壓蓋旋裝在缸體上；壓蓋外側(cè)上設(shè)靜密封10與缸體內(nèi)壁過(guò)盈配合，壓蓋內(nèi)側(cè)上部設(shè)導(dǎo)向帶6與柱塞8間隙配合，壓蓋內(nèi)側(cè)下部設(shè)動(dòng)密封7與柱塞過(guò)盈配合。
[0019]由圖1還可以看出，缸體5外側(cè)與活動(dòng)橫梁I的凹槽之間設(shè)靜密封12，靜密封對(duì)稱地分布在缸體油孔13和活動(dòng)橫梁油孔14的兩側(cè)。
[0020]脫模時(shí)，壓力油由活動(dòng)橫梁油孔、液壓缸油孔進(jìn)入脫模缸，脫模缸在上下腔面積差的作用下，柱塞向下運(yùn)動(dòng)，推動(dòng)脫模頂桿動(dòng)作，實(shí)現(xiàn)脫模；脫模后，在壓制下一塊鋼坯時(shí)，由脫模頂桿將柱塞推動(dòng)向上動(dòng)作，柱塞回到上部，等待下次脫模動(dòng)作。
【權(quán)利要求】
1.車輪油壓機(jī)脫模缸，包括活動(dòng)橫梁(I)和上墊板(2)，其特征在于:所述的活動(dòng)橫梁下端設(shè)凹槽，凹槽周圍設(shè)螺紋孔，活動(dòng)橫梁設(shè)油孔(14)，與脫模缸的油孔(13)對(duì)接；上墊板設(shè)臺(tái)階孔，臺(tái)階孔與活動(dòng)橫梁的凹槽中心線同在一條直線上，臺(tái)階孔周圍均設(shè)通孔和螺紋孔，通孔與活動(dòng)橫梁上的螺紋孔相配合，由螺栓(3)將上墊板固定在活動(dòng)橫梁上；脫模缸置于臺(tái)階孔內(nèi)，上端頂在活動(dòng)橫梁的凹槽中，下端由螺栓(4)固定在上墊板上，柱塞(8)裝于缸體(5)內(nèi)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輪油壓機(jī)脫模缸，其特征在于:所述的脫模缸由(缸體5)和柱塞(8)構(gòu)成，缸體上端設(shè)油孔(13)與活動(dòng)橫梁(I)所設(shè)油孔(14)連接，壓力油進(jìn)入脫模缸內(nèi)腔；柱塞上設(shè)3個(gè)溝槽(15)，導(dǎo)向帶(11)置于溝槽中，導(dǎo)向帶與缸體內(nèi)壁間隙配合；柱塞內(nèi)設(shè)壓力油通孔(16)，溝通有桿腔和無(wú)桿腔，保持上下腔壓力平衡；缸體下端設(shè)內(nèi)螺紋，壓蓋(9)與缸體螺紋連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輪油壓機(jī)脫模缸，其特征在于:所述的缸體(5)設(shè)凸肩，缸體置于上墊板(2)的臺(tái)階孔中，凸肩上設(shè)通孔，與臺(tái)階孔上所設(shè)螺紋孔對(duì)應(yīng)，由螺栓(4)固定在上墊板上。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輪油壓機(jī)脫模缸，其特征在于:所述的壓蓋(9)上設(shè)外螺紋，與缸體(5)的內(nèi)螺紋相配合，壓蓋旋裝在缸體上；壓蓋外側(cè)上設(shè)靜密封(10)與缸體內(nèi)壁過(guò)盈配合，壓蓋內(nèi)側(cè)上部設(shè)導(dǎo)向帶(6)與柱塞(8)間隙配合，壓蓋內(nèi)側(cè)下部設(shè)動(dòng)密封(7)與柱塞過(guò)盈配合。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輪油壓機(jī)脫模缸，其特征在于:所述的缸體(5)外側(cè)與活動(dòng)橫梁(I)的凹槽之間設(shè)靜密封(12)，靜密封對(duì)稱地分布在缸體油孔(13)和活動(dòng)橫梁油孔(14)的兩側(cè)。
【文檔編號(hào)】B21J13/14GK103697014SQ201310686541
【公開(kāi)日】2014年4月2日 申請(qǐng)日期:2013年12月17日 優(yōu)先權(quán)日:2013年12月17日
【發(fā)明者】耿培濤, 劉愛(ài)兵, 王洋, 辛昌杰, 許杰峰, 徐紅, 江濤, 吳會(huì)超, 胡曉麗 申請(qǐng)人:馬鋼(集團(tuán))控股有限公司, 馬鞍山鋼鐵股份有限公司