用于汽車后橋主動(dòng)齒輪機(jī)械加工專用夾具的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開用于汽車后橋主動(dòng)齒輪機(jī)加工專用夾具，包括夾具體，所述夾具體中部設(shè)有定心頂尖，在所述定心頂尖上下前后四個(gè)方向通過活動(dòng)部件連接有卡爪盒，所述卡爪盒內(nèi)設(shè)有卡爪，所述活動(dòng)部件包括浮動(dòng)滑塊座，所述浮動(dòng)滑塊座上設(shè)有浮動(dòng)滑塊，所述浮動(dòng)滑塊上活動(dòng)連接有L背，所述L背與卡爪盒連接，所述L背中部設(shè)有固定軸，在所述L背與卡爪盒連接處的端部設(shè)有彈簧并且所述L背通過彈簧與夾具體外殼連接?？朔爽F(xiàn)有技術(shù)鍛造中出現(xiàn)的錯(cuò)模偏心和模具熱變形后導(dǎo)致鍛件圓度超差等鍛造缺陷；更無法加工像汽車后橋主動(dòng)齒輪類型帶錐面的軸類零件,使軸向跳動(dòng)無法達(dá)到機(jī)械加工后的精度。使產(chǎn)品最終的加工精度達(dá)到產(chǎn)品質(zhì)量技術(shù)要求。
【專利說明】用于汽車后橋主動(dòng)齒輪機(jī)械加工專用夾具
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及汽車后橋主動(dòng)齒輪機(jī)械加工工序，具體涉及一種用于汽車后橋主動(dòng)齒輪加工專用夾具。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有技術(shù)中汽車后橋主動(dòng)齒輪(包含所有帶錐面的鍛造軸類件)鍛造后，使用夾具一般為三爪自定心卡盤，其卡爪無浮動(dòng)機(jī)構(gòu)；無法克服鍛造中出現(xiàn)的錯(cuò)模偏心和模具熱變形后導(dǎo)致鍛件圓度超差等鍛造缺陷；更無法加工像汽車后橋主動(dòng)齒輪類型帶錐面的軸類零件，使軸向跳動(dòng)無法達(dá)到機(jī)械加工后的精度。在機(jī)械加工過程中需要通過很多工序(加工定位基準(zhǔn))來保證產(chǎn)品最終的加工精度及產(chǎn)品質(zhì)量技術(shù)要求。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明克服了現(xiàn)有技術(shù)鍛造中出現(xiàn)的錯(cuò)模偏心和模具熱變形后導(dǎo)致鍛件圓度超差等鍛造缺陷；更無法加工像汽車后橋主動(dòng)齒輪類型帶錐面的軸類零件，使軸向跳動(dòng)無法達(dá)到機(jī)械加工后的精度。提供一種用于汽車后橋主動(dòng)齒輪加工專用夾具。
[0004]為解決上述的技術(shù)問題，本發(fā)明采用以下技術(shù)方案:
[0005]一種用于汽車后橋主動(dòng)齒輪機(jī)加工專用夾具，包括夾具體，所述夾具體中部設(shè)有定心頂尖，在所述定心頂尖上下前后四個(gè)方向通過活動(dòng)部件連接有卡爪盒，所述卡爪盒內(nèi)設(shè)有卡爪，所述活動(dòng)部件包括浮動(dòng)滑塊座，所述浮動(dòng)滑塊座上設(shè)有浮動(dòng)滑塊，所述浮動(dòng)滑塊上活動(dòng)連接有L背，所述L背與卡爪盒連接，所述L背中部設(shè)有固定軸，在所述L背與卡爪盒連接處的端部設(shè)有彈簧并且所述L背通過彈簧與夾具體外殼連接。
[0006]卡爪盒通過L背和浮動(dòng)滑塊與浮動(dòng)浮滑塊座連接，當(dāng)液壓推桿工作時(shí)，就能推動(dòng)浮動(dòng)滑塊座運(yùn)動(dòng)同時(shí)帶動(dòng)浮動(dòng)滑塊上下前后運(yùn)動(dòng)，同時(shí)就能帶動(dòng)L背運(yùn)動(dòng)，所述L背中部設(shè)有固定軸，所述L背與卡爪盒連接處的端部設(shè)有彈簧并且所述L背通過彈簧與夾具體外殼連接，通過將L背設(shè)置成上述結(jié)構(gòu)便于L背的運(yùn)動(dòng)，當(dāng)L背運(yùn)動(dòng)時(shí)就能帶動(dòng)卡爪盒上下運(yùn)動(dòng)，從而使卡爪運(yùn)動(dòng)抓緊不規(guī)則的鍛造毛坯達(dá)到浮動(dòng)效果。
[0007]更進(jìn)一步的技術(shù)方案是，所述浮動(dòng)滑塊上設(shè)有第一凹槽，所述L背與浮動(dòng)滑塊連接處的端部為圓弧形。
[0008]更進(jìn)一步的技術(shù)方案是，所述第一凹槽表面的形狀與所述L背與浮動(dòng)滑塊連接處的端部形狀相匹配。
[0009]通過第一凹槽表面形狀與所述L背與浮動(dòng)滑塊連接處的端部形狀相匹配實(shí)現(xiàn)了活動(dòng)連接，更加便于L背在浮動(dòng)滑塊上的運(yùn)動(dòng)。
[0010]更進(jìn)一步的技術(shù)方案是，所述卡爪盒上設(shè)有第二凹槽，并且在所述L背與卡爪盒連接處的端部設(shè)有與第二凹槽相匹配的凸起。
[0011]更進(jìn)一步的技術(shù)方案是，所述卡爪盒與所述卡爪之間設(shè)有墊塊。
[0012]更進(jìn)一步的技術(shù)方案是，所述卡爪上設(shè)有錐面，所述錐面與水平方向形成夾角，所述夾角為20度。
[0013]更進(jìn)一步的技術(shù)方案是，所述定心頂尖的尖端為60度錐面。
[0014]所述卡爪上設(shè)有錐面，所述錐面與水平方向形成夾角，所述夾角為20度角，保證了卡爪在抓緊鍛件毛坯表面時(shí)，使鍛件毛坯受力點(diǎn)永遠(yuǎn)向?qū)Ｓ脢A具方向傳遞，使鍛件毛坯中心孔60度錐面緊緊與專用夾具定心頂尖60度錐面重合。
[0015]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果是:
[0016]克服了現(xiàn)有技術(shù)鍛造中出現(xiàn)的錯(cuò)模偏心等鍛造缺陷；更無法加工像汽車后橋主動(dòng)齒輪類型帶錐面的軸類零件同心度無法達(dá)到機(jī)械加工后的精度的不足，使產(chǎn)品最終的加工精度達(dá)到要求。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0017]圖1為本發(fā)明一種實(shí)施例的用于汽車后橋主動(dòng)齒輪機(jī)加工專用夾具的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0018]如圖1所示，其中對應(yīng)的附圖標(biāo)記名稱為:
[0019]I定心頂尖，2夾角，3卡爪，4卡爪盒，5墊片，6彈簧，7固定軸，8L背，9浮動(dòng)滑塊，10夾具體，11浮動(dòng)滑塊座。
[0020]圖2為本發(fā)明一種實(shí)施例的用于汽車后橋主動(dòng)齒輪機(jī)加工專用夾具工作狀態(tài)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0021]如圖2所示，其中對應(yīng)的附圖標(biāo)記名稱為:
[0022]12機(jī)床尾座，13回轉(zhuǎn)頂尖，14鍛造毛坯，15連接法蘭，16機(jī)床主軸，17液壓拉桿?！揪唧w實(shí)施方式】
[0023]下面結(jié)合附圖對本發(fā)明作進(jìn)一步闡述。
[0024]一種用于汽車后橋主動(dòng)齒輪機(jī)加工專用夾具，包括夾具體10，所述夾具體10中部設(shè)有定心頂尖1，在所述定心頂尖I上下前后四個(gè)方向通過活動(dòng)部件連接有卡爪盒4，所述卡爪盒4內(nèi)設(shè)有卡爪3，所述活動(dòng)部件包括浮動(dòng)滑塊座11，所述浮動(dòng)滑塊座11上設(shè)有浮動(dòng)滑塊9，所述浮動(dòng)滑塊9上活動(dòng)連接有L背8，所述L背8與卡爪盒4連接，所述L背8中部設(shè)有固定軸7，在所述L背8與卡爪盒4連接處的端部設(shè)有彈簧6并且所述L背8通過彈簧6與夾具體10外殼連接。
[0025]根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例，所述浮動(dòng)滑塊9上設(shè)有第一凹槽，所述L背8與浮動(dòng)滑塊9連接處的端部為圓弧形，所述第一凹槽表面的形狀與所述L背8與浮動(dòng)滑塊9連接處的端部形狀相匹配。
[0026]根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例，所述卡爪盒4上設(shè)有第二凹槽，并且在所述L背8與卡爪盒4連接處的端部設(shè)有與第二凹槽相匹配的凸起。
[0027]根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例，所述卡爪盒4與所述卡爪3之間設(shè)有墊塊5，所述卡爪3上設(shè)有錐面，所述錐面與水平方向形成夾角2，所述夾角2為20度。
[0028]根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例，所述定心頂尖I的尖端為60度錐面。
[0029]本發(fā)明的工作過程如下:
[0030]先將夾具體10通過連接法蘭14與機(jī)床主軸15固定連接，再將鍛件毛坯固定在機(jī)床尾座11上的回轉(zhuǎn)頂尖12和定心頂尖I之間，然后通過機(jī)床主軸15上的液壓拉桿16帶動(dòng)浮動(dòng)滑塊座11工作，同時(shí)推動(dòng)浮動(dòng)滑塊9工作，浮動(dòng)滑塊9工作推動(dòng)L背8工作的同時(shí)也可以自行上下前后運(yùn)動(dòng)，達(dá)到浮動(dòng)的效果，浮動(dòng)滑塊9的浮動(dòng)量約為5_，L背8工作帶動(dòng)卡爪盒4上下運(yùn)動(dòng)，直到卡爪3夾緊鍛件毛坯13為止，在高速切削中使卡爪3緊緊抓住鍛件毛坯13，達(dá)到加工產(chǎn)品滿足質(zhì)量要求，卡爪3錐面的夾角為20度，從而保證了卡爪3抓住鍛件毛坯13時(shí)，使鍛件毛坯13受力向?qū)Ｓ脢A具方向傳遞，使鍛件毛坯13中心孔60度錐面緊緊與定心頂尖I的60度錐面重合。從而達(dá)到產(chǎn)品機(jī)械加工精度。
[0031 ] 在本說明書中所談到的“一個(gè)實(shí)施例”、“另一個(gè)實(shí)施例”、“實(shí)施例”、等，指的是結(jié)合該實(shí)施例描述的具體特征、結(jié)構(gòu)或者特點(diǎn)包括在本申請概括性描述的至少一個(gè)實(shí)施例中。在說明書中多個(gè)地方出現(xiàn)同種表述不是一定指的是同一個(gè)實(shí)施例。進(jìn)一步來說，結(jié)合任一實(shí)施例描述一個(gè)具體特征、結(jié)構(gòu)或者特點(diǎn)時(shí)，所要主張的是結(jié)合其他實(shí)施例來實(shí)現(xiàn)這種特征、結(jié)構(gòu)或者特點(diǎn)也落在本發(fā)明的范圍內(nèi)。
[0032]盡管這里參照本發(fā)明的多個(gè)解釋性實(shí)施例對發(fā)明進(jìn)行了描述，但是，應(yīng)該理解，本領(lǐng)域技術(shù)人員可以設(shè)計(jì)出很多其他的修改和實(shí)施方式，這些修改和實(shí)施方式將落在本申請公開的原則范圍和精神之內(nèi)。更具體地說，在本申請公開、附圖和權(quán)利要求的范圍內(nèi)，可以對主題組合布局的組成部件和/或布局進(jìn)行多種變型和改進(jìn)。除了對組成部件和/或布局進(jìn)行的變型和改進(jìn)外，對于本領(lǐng)域技術(shù)人員來說，其他的用途也將是明顯的。
【權(quán)利要求】
1.一種用于汽車后橋主動(dòng)齒輪機(jī)加工專用夾具，包括夾具體(10);其特征在于:所述夾具體(10)中部設(shè)有定心頂尖(1)，在所述定心頂尖(I)上下前后四個(gè)方向通過活動(dòng)部件連接有卡爪盒(4)，所述卡爪盒(4)內(nèi)設(shè)有卡爪(3)，所述活動(dòng)部件包括浮動(dòng)滑塊座(11)，所述浮動(dòng)滑塊座(11)上設(shè)有浮動(dòng)滑塊(9)，所述浮動(dòng)滑塊(9)上活動(dòng)連接有L背(8)，所述L背(8)與卡爪盒(4)連接，所述L背(8)中部設(shè)有固定軸(7)，在所述L背(8)與卡爪盒(4)連接處的端部設(shè)有彈簧(6 )并且所述L背(8 )通過彈簧(6 )與夾具體(10 )外殼連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于汽車后橋主動(dòng)齒輪機(jī)加工專用夾具，其特征在于:所述浮動(dòng)滑塊(9)上設(shè)有第一凹槽，所述L背(8)與浮動(dòng)滑塊(9)連接處的端部為圓弧形。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的用于汽車后橋主動(dòng)齒輪機(jī)加工專用夾具，其特征在于:所述第一凹槽表面的形狀與所述L背(8)與浮動(dòng)滑塊(9)連接處的端部形狀相匹配。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于汽車后橋主動(dòng)齒輪機(jī)加工專用夾具，其特征在于:所述卡爪盒(4)上設(shè)有第二凹槽，并且在所述L背(8)與卡爪盒(4)連接處的端部設(shè)有與第二凹槽相匹配的凸起。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于汽車后橋主動(dòng)齒輪機(jī)加工專用夾具，其特征在于:所述卡爪盒(4)與所述卡爪(3)之間設(shè)有墊塊(5)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1或5所述的用于汽車后橋主動(dòng)齒輪機(jī)加工專用夾具，其特征在于:所述卡爪(3)上設(shè)有錐面，所述錐面與水平方向形成夾角(2)，所述夾角(2)為20度。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于汽車后橋主動(dòng)齒輪機(jī)加工專用夾具，其特征在于:所述定心頂尖(I)的尖％5為60度維面。
【文檔編號】B23Q3/12GK103737406SQ201310747195
【公開日】2014年4月23日 申請日期:2013年12月30日 優(yōu)先權(quán)日:2013年12月30日
【發(fā)明者】朱慶宇, 高興文, 張學(xué)橋, 伍益祥, 熊晶玉, 周祝道, 張代華, 李春濤 申請人:四川江油中恒特鋼有限公司