專利名稱：汽車模具用上模座的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種汽車模具，具體地說是一種汽車模具用上模座。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的汽車模具用上模座，結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)不合理，生產(chǎn)麻煩，生產(chǎn)成本高。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種汽車模具用上模座。本實(shí)用新型要解決的是現(xiàn)有汽車模具用上模座存在的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)不合理，生產(chǎn)麻煩,生產(chǎn)成本高的問題。本實(shí)用新型的技術(shù)方案是:包括板體，板體中部設(shè)有二排中通孔，每排中通孔有三個(gè)，板體的四個(gè)角小設(shè)有四個(gè)角孔，角孔的上側(cè)和下側(cè)各設(shè)有一排小孔，每排小孔有三個(gè)，中通孔的邊側(cè)各設(shè)有一個(gè)座孔。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn):解決了汽車模具用上模座存在的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)不合理，生產(chǎn)麻煩,生產(chǎn)成本高的問題。

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖及實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。如圖所示，本實(shí)用新型包括板體，板體中部設(shè)有二排中通孔3、中通孔5、中通孔6、中通孔8、中通孔11、中通孔13，中通孔3、中通孔5、中通孔6為一排，中通孔8、中通孔11、中通孔13為另一排。板體的四個(gè)角小設(shè)有四個(gè)角孔，分別為角孔1、角孔7、角孔10、角孔15，角孔I的上側(cè)和下側(cè)各設(shè)有一排小孔，每排小孔有三個(gè)，分別為小孔16、小孔17、小孔18，中通孔3、中通孔5、中通孔6、中通孔8、中通孔11、中通孔13的邊側(cè)各設(shè)有座孔2、座孔
4、座孔19、座孔9、座孔12、座孔14。
權(quán)利要求1.一種汽車模具用上模座，包括板體，其特征在于板體中部設(shè)有二排中通孔，每排中通孔有三個(gè)，板體的四個(gè)角小設(shè)有四個(gè)角孔，角孔的上側(cè)和下側(cè)各設(shè)有一排小孔，每排小孔有三個(gè)，中通孔的邊側(cè)各設(shè)有一個(gè)座孔。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種汽車模具用上模座，包括板體，板體中部設(shè)有二排中通孔，每排中通孔有三個(gè)，板體的四個(gè)角小設(shè)有四個(gè)角孔，角孔的上側(cè)和下側(cè)各設(shè)有一排小孔，每排小孔有三個(gè)，中通孔的邊側(cè)各設(shè)有一個(gè)座孔。
文檔編號(hào)B21D37/12GK203061719SQ20132001972
公開日2013年7月17日 申請日期2013年1月15日 優(yōu)先權(quán)日2013年1月15日
發(fā)明者沈躍忠 申請人:平湖愛馳威汽車零部件有限公司