專利名稱：一種快速車削壓縮機外殼體端口的專用裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型屬于加工機械裝置領(lǐng)域，尤其是涉及一種用于制冷壓縮機殼體、殼蓋端口車削的專用機械裝置。
背景技術(shù)：
在日常生活里，冰箱已經(jīng)成為人們現(xiàn)代化生活的必備家電，人們在冰箱的使用過程中，對其使用壽命、制冷可靠性、噪聲等提出了越來越高的要求。壓縮機作為冰箱的心臟，其在高度方向的裝配尺寸和殼體、殼蓋的配合平面度以及焊接后密封性都直接影響著冰箱的各方面性能，通常情況下在對殼體、殼蓋進(jìn)行沖壓加工過程中，翻邊后保證不了高度方向上的尺寸和端口的平面度，因此在隨后的裝配過程中也保證不了尺寸的配合度和焊接密封性，極易造成缸體脫落和焊接后漏油現(xiàn)象，嚴(yán)重影響了壓縮機的使用壽命、制冷可靠性。因此為了保證壓縮機的工作性能，就需要對壓縮機殼體、殼蓋沖壓加工后的端口進(jìn)行車削加工。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型要解決的問題是提供一種快速車削壓縮機外殼體端口的專用裝置，能夠有效提高工件尺寸的合格率和端口平面度。為解決上述技術(shù)問題，本實用新型采用的技術(shù)方案是:一種快速車削壓縮機外殼體端口的專用裝置，包括機架、驅(qū)動機構(gòu)、卡緊機構(gòu)、車削機構(gòu)和控制裝置，所述驅(qū)動機構(gòu)與所述卡緊機構(gòu)連接，所述車削機構(gòu)位于所述卡緊機構(gòu)外側(cè)，所述控制裝置與所述驅(qū)動機構(gòu)、卡緊機構(gòu)和車削機構(gòu)電連接，所述卡緊機構(gòu)分為上卡緊部和下卡緊部兩部分，所述卡緊機構(gòu)豎立于所述機架內(nèi)部；進(jìn)一步的，所述驅(qū)動機構(gòu)包括主軸驅(qū)動器和主軸，所述主軸驅(qū)動器通過皮帶連接所述主軸的底部；進(jìn)一步的，所述卡緊機構(gòu)的下卡緊部為固定連接于主軸頂端的下卡具，所述上卡緊部包括上卡具、固定連接于上卡具頂端的隨動卡緊機構(gòu)以及套接于隨動卡緊機構(gòu)內(nèi)部的第一液壓缸，所述隨動卡緊機構(gòu)與所述第一液壓缸的活塞桿通過軸承連接，所述第一液壓缸的缸體固定在所述機架頂部；進(jìn)一步的，所述車削機構(gòu)包括位于所述主軸左右兩側(cè)的車削機架、位于車削機架上部的兩個相同的高度調(diào)節(jié)螺栓、分別位于兩個高度調(diào)節(jié)螺栓下部與車削機架滑動連接的兩個相同刀架導(dǎo)軌滑座、分別位于兩個刀架導(dǎo)軌滑座下方的兩個相同刀具固定裝置以及每個刀具固定裝置下方的兩個相同第二液壓缸，所述第二液壓缸的活塞頭頂端連接在相應(yīng)刀具固定裝置的底部；進(jìn)一步的，所述控制裝置包括PLC調(diào)控系統(tǒng)和液壓控制系統(tǒng)，所述PLC調(diào)控系統(tǒng)分別電連接所述液壓控制系統(tǒng)、驅(qū)動機構(gòu)、卡緊機構(gòu)和車削結(jié)構(gòu)，所述液壓控制系統(tǒng)分別電連接所述第一液壓缸和兩個相同第二液壓缸；[0009]進(jìn)一步的，所述機架包括機座、位于機座后方的防護(hù)罩以及位于機座前方的安全防護(hù)門。本實用新型具有的優(yōu)點和積極效果是:由于采用上述技術(shù)方案，能夠快速有效的車削殼體或殼蓋的端口，保證了殼體沖壓后的平整度和高度尺寸；自動化強，卡緊力與重力方向一致，易于自動卡緊、正確定位和內(nèi)口定位；可根據(jù)工件形狀設(shè)計專用卡具，可適應(yīng)各種形狀工件的端口加工，使用范圍廣；通過選擇不同材料的刀具和主軸轉(zhuǎn)速，能夠應(yīng)用于各種材料產(chǎn)品的端面車削加工；本實用新型具有結(jié)構(gòu)簡單，維修方便，切邊工序少，加工成本底，節(jié)能降耗等優(yōu)點。

圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中:1、機架22、主軸31、下卡具32、上卡具33、隨動卡緊機構(gòu) 34、第一液壓缸41、高度調(diào)節(jié)螺栓 42、刀架導(dǎo)軌滑座 43、刀具固定裝置44、第二液壓缸51、PLC調(diào)節(jié)系統(tǒng) 52、液壓控制系統(tǒng)
具體實施方式
如圖1所示，本實用新型提供一種快速車削壓縮機外殼體端口的專用裝置，包括機架1、驅(qū)動機構(gòu)、卡緊機構(gòu)、車削機構(gòu)和控制裝置，驅(qū)動機構(gòu)包括主軸驅(qū)動器和主軸22，主軸驅(qū)動器通過皮帶連接所述主軸22的底部；驅(qū)動機構(gòu)與卡緊機構(gòu)連接，車削機構(gòu)位于卡緊機構(gòu)外側(cè)，控制裝置與驅(qū)動機構(gòu)、卡緊機構(gòu)和車削機構(gòu)電連接，卡緊機構(gòu)分為上卡緊部和下卡緊部兩部分，卡緊機構(gòu)豎立于所述機架I內(nèi)部；卡緊機構(gòu)的下卡緊部為固定連接于主軸頂端的下卡具31，上卡緊部包括上卡具32、固定連接于上卡具頂端的隨動卡緊機構(gòu)33以及套接于隨動卡緊機構(gòu)內(nèi)部的第一液壓缸34，隨動卡緊機構(gòu)33與第一液壓缸34的活塞桿通過軸承連接，第一液壓缸34的缸體固定在機架I頂部；車削機構(gòu)包括位于主軸22左右兩側(cè)的車削機架、位于車削機架上部的兩個相同的高度調(diào)節(jié)螺栓41、分別位于兩個高度調(diào)節(jié)螺栓下部與車削機架滑動連接的兩個相同刀架導(dǎo)軌滑座42、分別位于兩個刀架導(dǎo)軌滑座下方的兩個相同刀具固定裝置43以及每個刀具固定裝置下方的兩個相同第二液壓缸44，第二液壓缸44的活塞頭頂端連接在相應(yīng)刀具固定裝置43的底部；控制裝置包括PLC調(diào)控系統(tǒng)51和液壓控制系統(tǒng)52，PLC調(diào)控系統(tǒng)51分別電連接液壓控制系統(tǒng)52、驅(qū)動機構(gòu)、卡緊機構(gòu)和車削結(jié)構(gòu)，液壓控制系統(tǒng)52分別電連接所述第一液壓缸34和兩個相同第二液壓缸44 ；機架包括機座、位于機座后方的防護(hù)罩以及位于機座前方的安全防護(hù)門。本實例的工作過程:將待加工工件安裝至下卡具上，通過高度調(diào)節(jié)螺栓確定車削刀具所在位置，開啟PLC調(diào)控系統(tǒng)，PLC調(diào)控系統(tǒng)通過液壓控制系統(tǒng)驅(qū)動兩個第二液壓缸的活塞桿向上運動并推動刀具固定裝置到達(dá)高度調(diào)節(jié)螺栓所確定的位置，此時刀具到達(dá)了待加工工件的待車削位置；同時液壓控制系統(tǒng)也驅(qū)動第一液壓缸的活塞桿向下運動，帶動上卡具與工件接觸并壓緊所述工件，關(guān)閉安全防護(hù)門，主軸驅(qū)動機構(gòu)轉(zhuǎn)動并通過皮帶將動能傳動至主軸，主軸通過下卡具帶動待加工工件 、上卡具以及隨動卡緊機構(gòu)轉(zhuǎn)動，此時車削刀具對轉(zhuǎn)動中的工件進(jìn)行加工；通過調(diào)換不同形狀的下卡具來滿足多種形狀待加工工件的車削要求。以上對本實用新型的一個實施例進(jìn)行了詳細(xì)說明，但所述內(nèi)容僅為本實用新型的較佳實施例，不能被認(rèn)為用于限定本實用新型的實施范圍。凡依本實用新型申請范圍所作的均等變化與改進(jìn)等，均應(yīng)仍歸屬于本實用新型的專利涵蓋范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種快速車削壓縮機外殼體端口的專用裝置，其特征在于:包括機架、驅(qū)動機構(gòu)、卡緊機構(gòu)、車削機構(gòu)和控制裝置，所述驅(qū)動機構(gòu)與所述卡緊機構(gòu)連接，所述車削機構(gòu)位于所述卡緊機構(gòu)外側(cè)，所述控制裝置與所述驅(qū)動機構(gòu)、卡緊機構(gòu)和車削機構(gòu)電連接，所述卡緊機構(gòu)分為上卡緊部和下卡緊部兩部分，所述卡緊機構(gòu)豎立于所述機架內(nèi)部。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種快速車削壓縮機外殼體端口的專用裝置，其特征在于:所述驅(qū)動機構(gòu)包括主軸驅(qū)動器和主軸，所述主軸驅(qū)動器通過皮帶連接所述主軸的底部。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種快速車削壓縮機外殼體端口的專用裝置，其特征在于:所述卡緊機構(gòu)的下卡緊部為固定連接于主軸頂端的下卡具，所述上卡緊部包括上卡具、固定連接于上卡具頂端的隨動卡緊機構(gòu)以及套接于隨動卡緊機構(gòu)內(nèi)部的第一液壓缸，所述隨動卡緊機構(gòu)與所述第一液壓缸的活塞桿通過軸承連接，所述第一液壓缸的缸體固定在所述機架頂部。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種快速車削壓縮機外殼體端口的專用裝置，其特征在于:所述車削機構(gòu)包括位于所述主軸左右兩側(cè)的車削機架、位于車削機架上部的兩個相同的高度調(diào)節(jié)螺栓、分別位于兩個高度調(diào)節(jié)螺栓下部與車削機架滑動連接的兩個相同刀架導(dǎo)軌滑座、分別位于兩個刀架導(dǎo)軌滑座下方的兩個相同刀具固定裝置以及每個刀具固定裝置下方的兩個相同第二液壓缸，所述第二液壓缸的活塞頭頂端連接在相應(yīng)刀具固定裝置的底部。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種快速車削壓縮機外殼體端口的專用裝置，其特征在于:所述控制裝置包括PLC調(diào)控系統(tǒng)和液壓控制系統(tǒng)，所述PLC調(diào)控系統(tǒng)分別電連接所述液壓控制系統(tǒng)、驅(qū)動機構(gòu)、卡緊機構(gòu)和車削結(jié)構(gòu)，所述液壓控制系統(tǒng)分別電連接所述第一液壓缸和兩個相同第二液壓缸。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種快速車削壓縮機外殼體端口的專用裝置，其特征在于:所述機架包括機座、位于機座后方的防護(hù)罩以及位于機座前方的安全防護(hù)門。
專利摘要本實用新型提供一種快速車削壓縮機外殼體端口的專用裝置，包括機架、驅(qū)動機構(gòu)、卡緊機構(gòu)、車削機構(gòu)和控制裝置，所述驅(qū)動機構(gòu)與所述卡緊機構(gòu)連接，所述車削機構(gòu)位于所述卡緊機構(gòu)外側(cè)，所述控制裝置與所述驅(qū)動機構(gòu)、卡緊機構(gòu)和車削機構(gòu)電連接，所述卡緊機構(gòu)分為上卡緊部和下卡緊部兩部分，所述卡緊機構(gòu)豎立于所述機架內(nèi)部。本實用新型的有益效果是能夠快速有效的車削殼體或殼蓋的端口，保證了殼體沖壓后的平整度和高度尺寸；卡緊力與重力方向一致，易于自動卡緊、正確定位和內(nèi)口定位；可根據(jù)工件形狀設(shè)計專用卡具，可適應(yīng)各種形狀工件的端口加工，使用范圍廣；通過選擇不同材料的刀具和主軸轉(zhuǎn)速，能夠應(yīng)用于各種材料產(chǎn)品的端面車削加工。
文檔編號B23B21/00GK203018749SQ20132003899
公開日2013年6月26日 申請日期2013年1月24日 優(yōu)先權(quán)日2013年1月24日
發(fā)明者馮德貴 申請人:天津諾德機電設(shè)備有限公司