專(zhuān)利名稱(chēng)：一種用于螺柱焊焊接汽車(chē)固定支架的定位夾具的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種定位夾具，尤其是涉及一種用于螺柱焊焊接汽車(chē)固定支架的定位夾具。
背景技術(shù)：
目前，許多汽車(chē)固定支架的焊接存在著焊接定位不穩(wěn)定，導(dǎo)致此位置在汽車(chē)裝配過(guò)程中影響與其它零件的匹配，超差嚴(yán)重影響裝車(chē)要批量報(bào)廢或增加不必要的人工成本來(lái)清理。因此在焊接過(guò)程中必須有相應(yīng)的專(zhuān)用定位防。現(xiàn)有的此零件焊接工裝定位多采用邊線定位，手工控制，所以對(duì)人的要求較高，所以穩(wěn)定性大大降低。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的就是為了克服上述現(xiàn)有技術(shù)存在的缺陷而提供一種定位準(zhǔn)確、操作簡(jiǎn)單、防錯(cuò)效果好、成本低的用于螺柱焊焊接汽車(chē)固定支架的定位夾具。本實(shí)用新型的目的可以通過(guò)以下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn):一種用于螺柱焊焊接汽車(chē)固定支架的定位夾具，其特征在于，該夾具包括夾具底板，前支撐限位板和后限位擋板，所述的前支撐限位板和后限位擋板分別固定在夾具底板相對(duì)的兩側(cè)，形成夾設(shè)固定支架的縫隙。所述的夾具底板上設(shè)有與固定支架待焊接螺栓部位外形相匹配的沉槽，該沉槽內(nèi)設(shè)有定位孔。所述的沉槽內(nèi)的定位孔大小與待焊接螺栓的頭部最大直徑相等，定位孔的位置正對(duì)固定支架待焊接螺栓的位置。所述的前支撐限位板上設(shè)有支撐固定支架的支撐面和限制固定支架前移的限位面，支撐面的角度與固定支架的被支撐面的角度相同。本實(shí)用新型固定支架的焊接定位夾具是通被焊零件的被焊位置放置于夾具底板的沉槽內(nèi)且插入前支撐限位板和后限位擋板連接后形成的縫隙內(nèi)，底板沉槽保證零件左部不會(huì)往前移動(dòng)；且保證零件不會(huì)左右移動(dòng)，前支撐限位板的支撐面用來(lái)支撐零件，支撐高度與支撐面的角度保證零件焊接面與夾具底板平面接觸，且前支撐限位板的前限位面保證零件右部不會(huì)往前移動(dòng)；后限位擋板保證零件整體不會(huì)往后移動(dòng)；此底板沉槽內(nèi)的孔正是被焊接螺栓的位置；孔的大小與被焊螺栓的頭部最大直徑相等，在焊接之前將被焊螺栓夾入螺柱焊焊槍內(nèi)再滑動(dòng)焊槍(固定位置)，保證螺栓進(jìn)入孔內(nèi)；這樣便保證了零件與被焊螺栓的相對(duì)位置，此時(shí)緊固夾具底板與螺柱焊焊接架底板，然后便可通過(guò)螺柱焊機(jī)進(jìn)行焊接。本實(shí)用新型增加了焊接零件與螺栓位置尺寸的穩(wěn)定性，降低了操作難度。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有以下優(yōu)點(diǎn):—、定位準(zhǔn)確二、操作簡(jiǎn)單三、防措效果好:四、加工成本低檢修方便。
圖1為本實(shí)用新型汽車(chē)固定支架焊接夾具的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實(shí)用新型汽車(chē)固定支架焊接夾具的側(cè)視圖。圖中標(biāo)號(hào)所示:1、夾具底板2、前支撐限位板3、后限位擋板4、固定支架5、螺栓。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明。實(shí)施例如圖1-2所示，一種用于螺柱焊焊接汽車(chē)固定支架的定位夾具，該夾具包括夾具底板1，前支撐限位板2和后限位擋板3，所述的前支撐限位板2和后限位擋板3分別固定在夾具底板I相對(duì)的兩側(cè)，形成夾設(shè)固定支架4的縫隙。所述的夾具底板I上設(shè)有與固定支架待焊接螺栓部位外形相匹配的沉槽11，該沉槽11內(nèi)設(shè)有定位孔12，沉槽11外形輪廓與待焊接零件保持一致，比待焊接零件小0.2mm,便于焊接完畢后取件，所述的沉槽11內(nèi)的定位孔12大小與待焊接螺栓5的頭部最大直徑相等，定位孔12的位置正對(duì)固定支架待焊接螺栓的位置，在焊接之前可以先將被焊螺栓夾入螺柱焊焊槍內(nèi)再滑動(dòng)焊槍(固定位置)，保證螺栓進(jìn)入孔內(nèi)。所述的前支撐限位板2上設(shè)有支撐固定支架的支撐面和限制固定支架前移的限位面，支撐面的角度與固定支架的被支撐面的角度相同。本實(shí)用新型固定支架的焊接定位夾具是通被焊零件的被焊位置放置于夾具底板的沉槽內(nèi)且插入前支撐限位板和后限位擋板連接后形成的縫隙內(nèi)，底板沉槽保證零件左部不會(huì)往前移動(dòng)；且保證零件不會(huì)左右移動(dòng)，前支撐限位板的支撐面用來(lái)支撐零件，支撐高度與支撐面的角度保證零件焊接面與夾具底板平面接觸，且前支撐限位板的前限位面保證零件右部不會(huì)往前移動(dòng)；后限位擋板保證零件整體不會(huì)往后移動(dòng)；此底板沉槽內(nèi)的孔正是被焊接螺栓的位置:孔的大小與被焊螺栓的頭部最大直徑相等，在焊接之前將被焊螺栓夾入螺柱焊焊槍內(nèi)再滑動(dòng)焊槍(固定位置)，保證螺栓進(jìn)入孔內(nèi)；這樣便保證了零件與被焊螺栓的相對(duì)位置，此時(shí)緊固夾具底板與螺柱焊焊接架底板，然后便可通過(guò)螺柱焊機(jī)進(jìn)行焊接。本實(shí)用新型增加了焊接零件與螺栓位置尺寸的穩(wěn)定性，降低了操作難度。
權(quán)利要求1.一種用于螺柱焊焊接汽車(chē)固定支架的定位夾具，其特征在于，該夾具包括夾具底板，前支撐限位板和后限位擋板，所述的前支撐限位板和后限位擋板分別固定在夾具底板相對(duì)的兩側(cè)，形成夾設(shè)固定支架的縫隙。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于螺柱焊焊接汽車(chē)固定支架的定位夾具，其特征在于，所述的夾具底板上設(shè)有與固定支架待焊接螺栓部位外形相匹配的沉槽，該沉槽內(nèi)設(shè)有定位孔。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種用于螺柱焊焊接汽車(chē)固定支架的定位夾具，其特征在于，所述的沉槽內(nèi)的定位孔大小與待焊接螺栓的頭部最大直徑相等，定位孔的位置正對(duì)固定支架待焊接螺栓的位置。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于螺柱焊焊接汽車(chē)固定支架的定位夾具，其特征在于，所述的前支撐限位板上設(shè)有支撐固定支架的支撐面和限制固定支架前移的限位面，支撐面的角度與固定支架的被支撐面的角度相同。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型涉及一種用于螺柱焊焊接汽車(chē)固定支架的定位夾具，該夾具包括夾具底板，前支撐限位板和后限位擋板，所述的前支撐限位板和后限位擋板分別固定在夾具底板相對(duì)的兩側(cè)，形成夾設(shè)固定支架的縫隙。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有定位準(zhǔn)確、操作簡(jiǎn)單、防錯(cuò)效果好、成本低等優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號(hào)B23K9/20GK203018974SQ201320039829
公開(kāi)日2013年6月26日 申請(qǐng)日期2013年1月24日 優(yōu)先權(quán)日2013年1月24日
發(fā)明者王勇 申請(qǐng)人:上海奧林汽車(chē)配件有限公司