專(zhuān)利名稱(chēng)：高速?zèng)_刺機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種薄件加工設(shè)備，特別涉及一種高速?zèng)_刺機(jī)。
背景技術(shù)：
沖刺機(jī)是生產(chǎn)薄件產(chǎn)品的主要設(shè)備之一，如汽車(chē)內(nèi)的密封墊等是經(jīng)過(guò)沖刺加工的，此機(jī)的主要功能就是將一定參數(shù)的金屬板材進(jìn)行正反面沖刺加工的機(jī)器。傳統(tǒng)的沖刺機(jī)上不設(shè)油箱，需定期加潤(rùn)滑油，嚴(yán)重影響沖刺機(jī)的正常工作，且浪費(fèi)人力與時(shí)間；或在沖刺機(jī)外部設(shè)油箱，占用面積大，油管布線雜亂，容易在生產(chǎn)過(guò)程中損壞油管，且影響車(chē)間美觀。

實(shí)用新型內(nèi)容(一)要解決的技術(shù)問(wèn)題本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種集油箱于一體的、結(jié)構(gòu)緊湊的高速?zèng)_刺機(jī)。(二)技術(shù)方案為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型提供一種高速?zèng)_刺機(jī)，包括沖刺機(jī)本體1，所述沖刺機(jī)本體I上設(shè)有模板，所述模板上設(shè)有油嘴，所述沖刺機(jī)器本體I底部設(shè)有油箱2，所述油箱2上設(shè)有進(jìn)油管7和出油管8，所述出油管8經(jīng)油泵3后連接所述油嘴，所述進(jìn)油管7連接所述沖刺機(jī)本體I的出油口，所述油箱2底部開(kāi)設(shè)有放油口 22，所述放油口 22上裝有閥門(mén)221。進(jìn)一步的，所述油泵3與所述油嘴之間設(shè)有壓力表6。進(jìn)一步的，所述油箱2內(nèi)設(shè)有溫度傳感器4。進(jìn)一步的，所述出油管8端口設(shè)有過(guò)濾器31，所述過(guò)濾器31靠近所述油箱2底面。進(jìn)一步的，所述進(jìn)油管7與所述油箱2之間設(shè)有過(guò)濾片21。進(jìn)一步的，所述進(jìn)油管7與所述沖刺機(jī)本體I的出油口之間設(shè)有冷卻箱5。進(jìn)一步的，所述油箱2底部設(shè)有滾輪10，所述沖刺機(jī)本體I底部設(shè)有軌道9，所述油箱2可滑動(dòng)的安裝在所述軌道9上。(三)有益效果本實(shí)用新型高速?zèng)_刺機(jī)，將油箱安裝在沖刺機(jī)底部，降低了空間占用度，結(jié)構(gòu)緊湊，不影響車(chē)間美觀；且在底部增加滾輪，當(dāng)需要加油或放油時(shí)，只需從沖刺機(jī)底部抽出油箱即可完成，方便快捷；在油箱內(nèi)或管路上增設(shè)壓力表、溫度傳感器、過(guò)濾器及冷卻箱子，能保證循環(huán)利用的潤(rùn)滑油的粘度及清潔度，并能實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)其管內(nèi)壓力和油箱內(nèi)的溫度；本實(shí)用新型高速?zèng)_刺機(jī)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、緊湊，潤(rùn)滑油循環(huán)利用，保證沖刺機(jī)順暢運(yùn)行。

圖1為本實(shí)用新型高速?zèng)_刺機(jī)的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
參閱圖1，本實(shí)用新型提供一種高速?zèng)_刺機(jī)，包括沖刺機(jī)本體1，沖刺機(jī)本體I上設(shè)有模板，模板上設(shè)有油嘴，沖刺機(jī)器本體I底部設(shè)有油箱2，油箱2上設(shè)有進(jìn)油管7和出油管8，出油管8經(jīng)油泵3后連接油嘴，進(jìn)油管7連接沖刺機(jī)本體I的出油口，油箱2底部開(kāi)設(shè)有放油口 22，放油口 22上裝有閥門(mén)221 ;為了實(shí)時(shí)檢測(cè)管內(nèi)壓力，在油泵3與油嘴之間設(shè)有壓力表6 ;為了檢測(cè)油箱內(nèi)的穩(wěn)定，以便控制粘度，在油箱2內(nèi)設(shè)有溫度傳感器4 ;為了降低循環(huán)利用的潤(rùn)滑油中的雜質(zhì)，在出油管8端口設(shè)有過(guò)濾器31，過(guò)濾器31靠近所述油箱2底面；進(jìn)油管7與油箱2之間設(shè)有過(guò)濾片21 ;為了使回流的潤(rùn)滑油達(dá)到預(yù)定的溫度，在進(jìn)油管7與沖刺機(jī)本體I的出油口之間設(shè)有冷卻箱5 ;為了方便加油、放油及檢修油箱內(nèi)部件，在油箱2底部設(shè)有滾輪10，在沖刺機(jī)本體I底部設(shè)有軌道9，油箱2可滑動(dòng)的安裝在軌道9上，及油箱可以像抽屜一樣從沖刺機(jī)本體底部抽出。本實(shí)施例中，油泵可采用定量泵。本實(shí)用新型高速?zèng)_刺機(jī)，將油箱安裝在沖刺機(jī)底部，降低了空間占用度，結(jié)構(gòu)緊湊，不影響車(chē)間美觀；且在底部增加滾輪，當(dāng)需要加油或放油時(shí)，只需從沖刺機(jī)底部抽出油箱即可完成，方便快捷；在油箱內(nèi)或管路上增設(shè)壓力表、溫度傳感器、過(guò)濾器及冷卻箱子，能保證循環(huán)利用的潤(rùn)滑油的粘度及清潔度，并能實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)其管內(nèi)壓力和油箱內(nèi)的溫度；本實(shí)用新型高速?zèng)_刺機(jī)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、緊湊，潤(rùn)滑油循環(huán)利用，保證沖刺機(jī)順暢運(yùn)行。以上所述僅是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本實(shí)用新型技術(shù)原理的前提下，還可以做出若干改進(jìn)和潤(rùn)飾，這些改進(jìn)和潤(rùn)飾也應(yīng)視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求1.一種高速?zèng)_刺機(jī)，包括沖刺機(jī)本體(I),所述沖刺機(jī)本體(I)上設(shè)有模板,所述模板上設(shè)有油嘴，其特征在于:所述沖刺機(jī)器本體(I)底部設(shè)有油箱(2)，所述油箱(2)上設(shè)有進(jìn)油管(7)和出油管(8)，所述出油管(8)經(jīng)油泵(3)后連接所述油嘴，所述進(jìn)油管(7)連接所述沖刺機(jī)本體(I)的出油口，所述油箱(2 )底部開(kāi)設(shè)有放油口( 22 )，所述放油口( 22 )上裝有閥門(mén)(221)。
2.如權(quán)利要求1所述高速?zèng)_刺機(jī)，其特征在于:所述油泵(3)與所述油嘴之間設(shè)有壓力表(6)。
3.如權(quán)利要求1所述高速?zèng)_刺機(jī)，其特征在于:所述油箱(2)內(nèi)設(shè)有溫度傳感器(4)。
4.如權(quán)利要求1所述高速?zèng)_刺機(jī)，其特征在于:所述出油管(8)端口設(shè)有過(guò)濾器(31)，所述過(guò)濾器(31)靠近所述油箱(2)底面。
5.如權(quán)利要求1所述高速?zèng)_刺機(jī)，其特征在于:所述進(jìn)油管(7)與所述油箱(2)之間設(shè)有過(guò)濾片(21)。
6.如權(quán)利要求1所述高速?zèng)_刺機(jī)，其特征在于:所述進(jìn)油管(7)與所述沖刺機(jī)本體I的出油口之間設(shè)有冷卻箱(5)。
7.如權(quán)利要求1至6任一所述高速?zèng)_刺機(jī)，其特征在于:所述油箱2底部設(shè)有滾輪(10)，所述沖刺機(jī)本體(I)底部設(shè)有軌道(9)，所述油箱(2)可滑動(dòng)的安裝在所述軌道(9)上。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型提供一種高速?zèng)_刺機(jī)，包括沖刺機(jī)本體，所述沖刺機(jī)本體上設(shè)有模板，所述模板上設(shè)有油嘴，所述沖刺機(jī)器本體底部設(shè)有油箱，所述油箱上設(shè)有進(jìn)油管和出油管，所述出油管經(jīng)油泵后連接所述油嘴，所述進(jìn)油管連接所述沖刺機(jī)本體的出油口，所述油箱底部開(kāi)設(shè)有放油口，所述放油口上裝有閥門(mén)。本實(shí)用新型高速?zèng)_刺機(jī)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、緊湊，潤(rùn)滑油循環(huán)利用，保證沖刺機(jī)順暢運(yùn)行。
文檔編號(hào)B21D37/18GK203018611SQ20132006463
公開(kāi)日2013年6月26日 申請(qǐng)日期2013年1月31日 優(yōu)先權(quán)日2013年1月31日
發(fā)明者毛志方 申請(qǐng)人:寧波市四通達(dá)模具制造有限公司