專利名稱：一種輥軸軸線調(diào)整裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種輥軸軸線調(diào)整裝置。
背景技術(shù)：
目前，正在使用的大、中、小型型鋼矯直機(jī)均由上、下兩排矯直輥呈交錯(cuò)布置構(gòu)成，其中一排矯直輥固裝(此處的固裝是指矯直輥相對(duì)機(jī)架的位置不發(fā)生變化，圓周方向可以轉(zhuǎn)動(dòng))在機(jī)架上，另一排的相對(duì)位置可調(diào)，以便實(shí)現(xiàn)多次反復(fù)彎曲及壓彎量的調(diào)整，滿足矯直所需的壓彎方案。矯直機(jī)可以將上排輥固裝在機(jī)架上，通過(guò)調(diào)整下排輥的相對(duì)位置來(lái)調(diào)整壓彎量，但是，考慮到產(chǎn)品規(guī)格的大小不同及矯直輥圈的磨損，在矯直時(shí)下排矯直輥的軸線需要調(diào)整，以適應(yīng)生產(chǎn)線高度，為此，通常增加一套矯直機(jī)整體升降裝置來(lái)解決。所以，在設(shè)計(jì)矯直機(jī)時(shí)，為了減少設(shè)備重量，通常將下排輥固裝在機(jī)架上，通過(guò)調(diào)整上排輥的相對(duì)位置來(lái)調(diào)整
壓彎量。下排輥固裝在機(jī)架上的九輥(RfR9)模式為例的矯直機(jī)示意圖如圖1所示，其中R1、R2和R3構(gòu)成第一個(gè)矯直三角形，以此類推，R6、R7和R8構(gòu)成第六個(gè)矯直三角形，R7、R8和R9構(gòu)成最后一個(gè)矯直三角形。從圖1中可以看出，通過(guò)調(diào)整R8在垂直方向上的距離可以調(diào)整最后一個(gè)矯直三角形的壓彎量，此時(shí)，第六個(gè)矯直三角形的壓彎量也產(chǎn)生了變化。為此，出現(xiàn)了 8輥+1輥或者9輥+1輥等在原有矯直后面增加一個(gè)輔助輥的矯直機(jī)。增加的矯直輥通過(guò)增加其他裝置設(shè)置在矯直機(jī)上，增加了設(shè)備重量；對(duì)于大型矯直機(jī)，存在剛度不足的問題；另外，存在增加的矯直輥只能在一個(gè)方向上調(diào)整等不足。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于提供一種輥軸軸線調(diào)整裝置來(lái)調(diào)整矯直機(jī)的末輥。通過(guò)調(diào)整末輥在水平及垂直方向上的位置，實(shí)現(xiàn)在保證其他矯直三角形的壓彎量不受到任何影響的前提下調(diào)整最后一個(gè)矯直三角形的壓彎量。從而達(dá)到降低設(shè)備重量、提高矯直質(zhì)量的目的。為了實(shí)現(xiàn)上述目的，采用以下技術(shù)方案:一種輥軸軸線調(diào)整裝置，其特征在于:所述裝置包括齒輪偏心套，所述齒輪偏心套上加工有齒輪，齒輪分度圓中心線與齒輪偏心套的內(nèi)孔中心線帶有偏心量，所述齒輪偏心套安裝在機(jī)架的安裝孔內(nèi)，機(jī)架安裝孔的中心線與所述齒輪偏心套齒輪分度圓中心線重合；齒輪偏心套內(nèi)孔內(nèi)通過(guò)軸承裝有棍軸，齒輪偏心套的內(nèi)孔中心線與輥軸的軸線重合；齒輪軸通過(guò)第二軸承安裝在機(jī)架內(nèi)，齒輪軸的齒輪與所述齒輪偏心套的齒輪嚙合，齒輪軸的另一端安裝有減速電機(jī)。所述齒輪軸安裝有減速電機(jī)的一側(cè)裝有編碼器來(lái)測(cè)定齒輪軸旋轉(zhuǎn)的圈數(shù)，保護(hù)罩安裝在減速電機(jī)上，用以保護(hù)編碼器。所述齒輪偏心套與機(jī)架之間設(shè)置有襯套。當(dāng)需 要調(diào)整輥軸的軸線位置時(shí)，通過(guò)減速電機(jī)帶動(dòng)齒輪軸轉(zhuǎn)動(dòng)，因齒輪軸的齒輪與齒輪偏心套的齒輪嚙合，從而帶動(dòng)齒輪偏心套繞齒輪分度圓中心線旋轉(zhuǎn)，又因動(dòng)齒輪偏心套齒輪的分度圓中心線與齒輪偏心套的內(nèi)孔中心線有偏心量e，所以，輥軸的軸線會(huì)以齒輪偏心套齒輪的分度圓中心線為圓心，偏心量e為半徑繞齒輪偏心套齒輪的分度圓中心線旋轉(zhuǎn)，從而通過(guò)調(diào)整輥軸軸線在圓周方向上位置來(lái)實(shí)現(xiàn)對(duì)壓彎量或輥距的調(diào)整功能。本實(shí)用新型可精確調(diào)整矯直輥輥軸的水平及垂直方向的位置，從而在不影響其他矯直三角形壓彎量的前提下使得最后一個(gè)矯直單元的壓彎量更加合理，調(diào)整范圍更廣，提高了產(chǎn)品質(zhì)量。本實(shí)用新型直接安裝在機(jī)架內(nèi)，使得設(shè)備結(jié)構(gòu)更加緊湊，可有效減輕設(shè)備重量。

圖1是本實(shí)用新型提供的矯直輥系布置示意圖；圖2是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為圖2中A-A的剖視圖；圖4是本實(shí)用新型中齒輪偏心套示意圖；圖5為圖4的右視圖。圖中，1-齒輪偏心套 ；2_齒輪軸；3_減速電機(jī)；4_機(jī)架；5_襯套；6_第一擋板；7_第二擋板；8_第一軸承；9-輥軸；10-軸承端蓋；11-第二軸承；12安裝架；13_軸套；14-第一端蓋；15-第二端蓋；16-編碼器；17-保護(hù)罩。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步說(shuō)明。如圖4和圖5所不，所述齒輪偏心套I上加工有齒輪，齒輪分度圓中心線與齒輪偏心套I的內(nèi)孔中心線帶有一定的偏心量e。如圖2至圖4所示，所述齒輪偏心套I安裝在機(jī)架4的安裝孔內(nèi)，即機(jī)架4安裝孔的中心線與所述齒輪偏心套I齒輪分度圓中心線重合；所述齒輪偏心套I與機(jī)架4之間裝有防止齒輪偏心套I磨損的襯套5，所述機(jī)架4的兩側(cè)分別裝有第一擋板6及第二擋板7用以定位所述齒輪偏心套I與所述機(jī)架4的位置；所述齒輪偏心套I內(nèi)孔內(nèi)通過(guò)第一軸承8裝有輥軸9，即齒輪偏心套I的內(nèi)孔中心線與輥軸9的軸線重合；所述第一軸承8兩端裝有軸承端蓋10用以定位，所述軸承端蓋10內(nèi)裝有相應(yīng)的密封圈用以防止?jié)櫥托孤叮?所述齒輪軸2通過(guò)第二軸承11安裝在機(jī)架4內(nèi)，所述齒輪軸2的齒輪與所述齒輪偏心套I的齒輪嚙合，齒輪軸2的另一端套裝在減速電機(jī)3內(nèi)，減速電機(jī)3通過(guò)安裝架12安裝在機(jī)架4上；減速電機(jī)3與第二軸承11之間設(shè)有定位的軸套13，第一端蓋14及第二端蓋15通過(guò)螺栓安裝在機(jī)架4上，用以防止?jié)櫥孤都巴獠炕覊m進(jìn)入；所述齒輪軸2安裝有減速電機(jī)3的一側(cè)裝有編碼器16來(lái)測(cè)定齒輪軸2旋轉(zhuǎn)的圈數(shù)，保護(hù)罩17安裝在減速電機(jī)2上，用以保護(hù)編碼器16。當(dāng)需要調(diào)整輥軸9的軸線位置時(shí)，通過(guò)減速電機(jī)3帶動(dòng)齒輪軸2轉(zhuǎn)動(dòng)，因齒輪軸2的齒輪與齒輪偏心套I的齒輪嚙合，從而帶動(dòng)齒輪偏心套I繞齒輪分度圓中心線旋轉(zhuǎn)，又因動(dòng)齒輪偏心套I齒輪的分度圓中心線與齒輪偏心套I的內(nèi)孔中心線有偏心量e，所以，輥軸9的軸線會(huì)以齒輪偏心套I齒輪的分度圓中心線為圓心，偏心量e為半徑繞齒輪偏心套I齒輪的分度圓中心線旋轉(zhuǎn)，從而通過(guò)調(diào)整輥軸9的軸線在圓周方向上位置來(lái)實(shí)現(xiàn)對(duì)壓彎量或輥距的調(diào)整功 能。
權(quán)利要求1.一種輥軸軸線調(diào)整裝置，其特征在于:所述裝置包括齒輪偏心套，所述齒輪偏心套上加工有齒輪，齒輪分度圓中心線與齒輪偏心套的內(nèi)孔中心線帶有偏心量，所述齒輪偏心套安裝在機(jī)架的安裝孔內(nèi)，機(jī)架安裝孔的中心線與所述齒輪偏心套齒輪分度圓中心線重合；齒輪偏心套內(nèi)孔內(nèi)通過(guò)軸承裝有輥軸，齒輪偏心套的內(nèi)孔中心線與輥軸的軸線重合；齒輪軸通過(guò)第二軸承安裝在機(jī)架內(nèi)，齒輪軸的齒輪與所述齒輪偏心套的齒輪嚙合，齒輪軸的另一端安裝有減速電機(jī)。
2.如權(quán)利要求1所述的輥軸軸線調(diào)整裝置，其特征在于:所述齒輪軸安裝有減速電機(jī)的一側(cè)裝有編碼器。
3.如權(quán)利要求1或2所述的輥軸軸線調(diào)整裝置，其特征在于:所述齒輪偏心套與機(jī)架之間設(shè)置有 襯套。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種輥軸軸線調(diào)整裝置，關(guān)鍵在于所述裝置包括齒輪偏心套，所述齒輪偏心套上加工有齒輪，齒輪分度圓中心線與齒輪偏心套的內(nèi)孔中心線帶有偏心量，所述齒輪偏心套安裝在機(jī)架的安裝孔內(nèi)，機(jī)架安裝孔的中心線與所述齒輪偏心套齒輪分度圓中心線重合；齒輪偏心套內(nèi)孔內(nèi)通過(guò)軸承裝有輥軸，齒輪偏心套的內(nèi)孔中心線與輥軸的軸線重合；齒輪軸通過(guò)第二軸承安裝在機(jī)架內(nèi)，齒輪軸的齒輪與所述齒輪偏心套的齒輪嚙合，齒輪軸的另一端安裝有減速電機(jī)。本實(shí)用新型可精確調(diào)整矯直輥輥軸的水平及垂直方向的位置，從而在不影響其他矯直三角形壓彎量的前提下使得最后一個(gè)矯直單元的壓彎量更加合理，調(diào)整范圍更廣，提高了產(chǎn)品質(zhì)量。
文檔編號(hào)B23P6/00GK203109539SQ201320110728
公開日2013年8月7日 申請(qǐng)日期2013年3月12日 優(yōu)先權(quán)日2013年3月12日
發(fā)明者王榮軍, 王式研, 李圖學(xué), 李躍林, 牛強(qiáng) 申請(qǐng)人:中冶賽迪工程技術(shù)股份有限公司