專利名稱：一種圓筒膜式壁縱縫埋弧自動焊機專用裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種埋弧自動焊機裝置，尤其涉及一種利用工件管子作導(dǎo)向進行圓筒膜式壁內(nèi)外縱向焊縫焊接的埋弧自動焊機專用裝置。
背景技術(shù)：
煤化工產(chǎn)業(yè)在國民經(jīng)濟中發(fā)揮越來越大的作用；其主體設(shè)備“氣化爐”由外殼和內(nèi)件構(gòu)成；內(nèi)件主要由多段圓筒形水冷膜式壁組成；圓筒膜式壁由圓管扁鋼交替焊接而成。使用埋弧自動焊進行圓筒膜式壁縱縫焊接具有效率高、成型美觀、工人勞動強度低等優(yōu)點。利用膜式壁自身管子作導(dǎo)軌、使用埋弧自動焊小車沿管子或管槽運動進行焊接有如下優(yōu)點:首先不需要另外布置導(dǎo)軌，其次焊接長度由管子長度決定、不受導(dǎo)軌長度限制，是一種非常好的焊接方法。但是現(xiàn)有技術(shù)中的埋弧自動焊機小車的車輪為圓柱形，圓柱形車輪在圓筒膜式壁縱縫焊接工裝上待焊的圓筒膜式壁管壁上由于車輪在高度方向沒有限制車身起伏大，小車焊接過程中行走不穩(wěn)定，導(dǎo)致焊接效果不理想。

實用新型內(nèi)容本實用新型針對上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種適應(yīng)圓筒膜式壁內(nèi)外縱縫焊接的埋弧自動焊小車車輪的圓筒膜式壁縱縫埋弧自動焊機專用裝置。本實用新型的技術(shù)方案 是這樣實現(xiàn)的:一種圓筒膜式壁縱縫埋弧自動焊機專用裝置，包括安裝在圓筒膜式壁縱縫焊接工裝上的待焊的圓筒膜式壁和埋弧自動焊機行走小車，所述的行走小車包括車體、安裝在車體前叉上的導(dǎo)向輪軸、安裝在導(dǎo)向輪軸上并通過擋環(huán)限位的導(dǎo)向輪、安裝在車體上的驅(qū)動軸、通過鍵安裝在驅(qū)動軸上的驅(qū)動導(dǎo)向輪和圓柱形的驅(qū)動輪以及安裝在車體上的焊絲導(dǎo)絲嘴，所述的導(dǎo)向輪設(shè)置在車體的前端中心位置，所述的驅(qū)動導(dǎo)向輪及驅(qū)動輪對稱設(shè)置在車體后端的兩側(cè)，所述的導(dǎo)向輪、驅(qū)動導(dǎo)向輪及驅(qū)動輪之間形成三車輪結(jié)構(gòu)；其中，導(dǎo)向輪為凸面導(dǎo)向輪，凸面導(dǎo)向輪凸起部分的尺寸與焊接工裝上兩相鄰待焊圓筒膜式壁之間的間隙尺寸相當。所述的凸面導(dǎo)向輪兩端下凹的部分為圓柱形結(jié)構(gòu)。所述的驅(qū)動導(dǎo)向輪為凹面驅(qū)動導(dǎo)向輪，凹面驅(qū)動導(dǎo)向輪內(nèi)凹的部分與焊接工裝上待焊的圓筒膜式壁的外表面相吻合。所述的凸面導(dǎo)向輪為圓筒膜式壁內(nèi)部縱縫焊接工裝上的導(dǎo)向輪，凸面導(dǎo)向輪凸起部分的尺寸與內(nèi)部縱縫焊接工裝上兩相鄰待焊圓筒膜式壁之間的間隙尺寸相當。所述的凸面導(dǎo)向輪為圓筒膜式壁外部縱縫焊接工裝上的導(dǎo)向輪，凸面導(dǎo)向輪凸起部分的尺寸與外部縱縫焊接工裝上兩相鄰待焊圓筒膜式壁之間的間隙尺寸相當。所述的凸面導(dǎo)向輪與焊絲導(dǎo)絲嘴位于同一管槽中，兩者在該行走小車行進方向上的中心線重合。所述的凸面導(dǎo)向輪、凹面驅(qū)動導(dǎo)向輪及驅(qū)動輪外圈材料為碳鋼調(diào)質(zhì)，內(nèi)圈材料為膠木，內(nèi)圈與外圈采用緊定螺釘連接。[0012]本實用新型的技術(shù)方案產(chǎn)生的技術(shù)效果如下:導(dǎo)向輪、驅(qū)動導(dǎo)向輪及驅(qū)動輪之間形成三車輪結(jié)構(gòu)，行走小車穩(wěn)定性好；行走小車上凸面導(dǎo)向輪的凸起部分的尺寸與圓筒膜式壁工裝上兩相鄰待焊的圓筒膜式壁之間的間隙尺寸相當，行走小車在焊接過程中導(dǎo)向輪與兩圓筒膜式壁的間隙配合，不易起伏；所述的凸面導(dǎo)向輪兩端下凹的部分為圓柱形結(jié)構(gòu)，避免管槽寬度增大導(dǎo)致焊接小車上下起伏過大，使導(dǎo)絲嘴距焊縫距離過小，影響焊接；凹面驅(qū)動導(dǎo)向輪內(nèi)凹的部分與焊接工裝上待焊的圓筒膜式壁的外表面相吻合，焊接時凹面驅(qū)動導(dǎo)向輪起在圓筒膜式壁外表面上，與凸面導(dǎo)向輪一起對行走小車進行定向，小車行走更加穩(wěn)定；焊接圓筒膜式壁內(nèi)部縱縫時，采用的凸面導(dǎo)向輪凸起部分的尺寸與內(nèi)部縱縫焊接工裝上兩相鄰待焊圓筒膜式壁之間的間隙尺寸相當，焊接圓筒膜式壁外部縱縫時，采用的凸面導(dǎo)向輪凸起部分的尺寸與內(nèi)部縱縫焊接工裝上兩相鄰待焊圓筒膜式壁之間的間隙尺寸相當，針對不同的焊接情況選用更適合行走小車軌道的導(dǎo)向輪，焊接效果好；所述的凸面導(dǎo)向輪與焊絲導(dǎo)絲嘴位于同一管槽中，兩者在該行走小車行進方向上的中心線重合，最大程度保證導(dǎo)絲嘴3位于焊縫中間，減小偏??；所述的凸面導(dǎo)向輪、凹面驅(qū)動導(dǎo)向輪及驅(qū)動輪外圈材料為碳鋼調(diào)質(zhì)，內(nèi)圈材料為膠木，保證焊接時的絕緣。

圖1為本實用新型圓筒膜式壁外部縱縫焊接埋弧自動焊接專用裝置剖視圖。圖2為本實用新型圖1的俯視圖。圖3為本實用新型圓筒膜式壁內(nèi)部縱縫焊接埋弧自動焊接專用裝置剖視圖。圖4為本實用新型圖3的俯視圖。圖5為本實用新型凸面導(dǎo)向輪剖視圖之一。圖6為本實用新型凸面導(dǎo)向輪剖視圖之二。圖7為本實用新型凹面 驅(qū)動導(dǎo)向輪剖視圖。圖中:1、圓筒膜式壁；2、車體；3、焊絲導(dǎo)絲嘴；4、凸面導(dǎo)向輪；5、導(dǎo)向輪軸；6、擋環(huán)；7、凹面驅(qū)動導(dǎo)向輪；8、圓柱形驅(qū)動輪；9、鍵。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖說明及實施例對本實用新型作進一步描述。實施例一如圖1、2、5、7所示，一種圓筒膜式壁外部縱縫焊接埋弧自動焊接專用裝置，包括安裝在圓筒膜式壁外部縱縫焊接工裝上的圓筒膜式壁I和圓筒膜式壁外部縱縫焊接埋弧自動焊接行走小車，該行走小車包括車體2、安裝在車體前叉上的導(dǎo)向輪軸5、安裝在導(dǎo)向輪軸上并通過擋環(huán)6限位的凸面導(dǎo)向輪4、安裝在車體上的驅(qū)動軸、通過鍵安裝在驅(qū)動軸上的凹面驅(qū)動導(dǎo)向輪7和驅(qū)動輪8以及安裝在車體上的焊絲導(dǎo)絲嘴3，所述的焊絲導(dǎo)絲嘴與凸面導(dǎo)向輪位于同一管槽中，兩者在該行走小車行進方向上的中心線重合；其中，凸面導(dǎo)向輪設(shè)置在車體的前端中心位置，凹面驅(qū)動導(dǎo)向輪及驅(qū)動輪對稱設(shè)置在車體后端的兩側(cè)，凸面導(dǎo)向輪、凹面驅(qū)動導(dǎo)向輪及驅(qū)動輪之間形成三車輪結(jié)構(gòu)，行走小車的穩(wěn)定性好；凸面導(dǎo)向輪中間凸起部分的尺寸于圓筒膜式壁外部縱縫焊接工裝上兩相鄰待焊圓筒膜式壁之間的間隙的尺寸相當，且凸面導(dǎo)向輪兩端下凹的部分為圓柱形結(jié)構(gòu)，避免圓筒膜式壁管槽寬度增大導(dǎo)致行走小車上下起伏過大，使焊絲導(dǎo)絲嘴距焊縫距離過小，影響焊接；所述的凹面驅(qū)動導(dǎo)向輪內(nèi)凹的部分與焊接工裝上待焊的圓筒膜式壁的外表面相吻合，焊接過程中，凹面驅(qū)動導(dǎo)向輪的內(nèi)凹部分騎在圓筒膜式壁的管壁上，與凸面導(dǎo)向輪一起對行走小車進行行走定向。所述的凸面導(dǎo)向輪、凹面驅(qū)動導(dǎo)向輪及驅(qū)動輪外圈材料為碳鋼調(diào)質(zhì)，內(nèi)圈材料為膠木，內(nèi)圈與外圈通過緊定螺釘連接。在焊接過程中，行走小車的凸面導(dǎo)向輪兩邊的下凹部分騎在兩個相鄰的待焊圓筒膜式壁上，凹面驅(qū)動導(dǎo)向輪也騎在一個待焊圓筒膜式壁管壁上，圓柱形驅(qū)動輪也與工裝上待焊的一個圓筒膜式壁接觸，起驅(qū)動支撐作用，這樣在焊接中避免圓筒膜式壁的管距誤差影響焊接小車行走，增加焊接小車行走的穩(wěn)定性。實施例二如圖3、4、6、7所示，一種圓筒膜式壁內(nèi)部縱縫焊接埋弧自動焊接專用裝置，與實施例一中不同的是，該裝置進行圓筒膜式壁內(nèi)部縱縫焊接，圓筒膜式壁設(shè)置在圓筒膜式壁內(nèi)部縱縫焊接工裝上，所述的凸面導(dǎo)向輪凸起部分的尺寸與圓筒膜式壁內(nèi)部縱縫焊接工裝上的兩相鄰待焊圓筒膜式壁之間的間隙尺寸相當，行走小車與工裝上的待焊圓筒膜式壁相配合。在圓筒膜式壁內(nèi)部焊接工裝上的圓筒膜式壁整體弧線下凹，在圓筒膜式壁外部焊接工裝上的圓筒膜式壁整體弧線向上凸，故行走小車凸面導(dǎo)向輪直徑的大小也因工裝的差異而不相同，在圓筒膜式壁內(nèi)部焊接時凸面導(dǎo)向輪的直徑比圓筒膜式壁外部焊接時凸面導(dǎo)向輪的直 徑大。
權(quán)利要求1.一種圓筒膜式壁縱縫埋弧自動焊機專用裝置，包括安裝在圓筒膜式壁縱縫焊接工裝上的待焊的圓筒膜式壁和埋弧自動焊機行走小車，所述的行走小車包括車體、安裝在車體前叉上的導(dǎo)向輪軸、安裝在導(dǎo)向輪軸上并通過擋環(huán)限位的導(dǎo)向輪、安裝在車體上的驅(qū)動軸、通過鍵安裝在驅(qū)動軸上的驅(qū)動導(dǎo)向輪和圓柱形的驅(qū)動輪以及安裝在車體上的焊絲導(dǎo)絲嘴，其特征在于:所述的導(dǎo)向輪設(shè)置在車體的前端中心位置，所述的驅(qū)動導(dǎo)向輪及驅(qū)動輪對稱設(shè)置在車體后端的兩側(cè)，所述的導(dǎo)向輪、驅(qū)動導(dǎo)向輪及驅(qū)動輪之間形成三車輪結(jié)構(gòu)；其中，導(dǎo)向輪為凸面導(dǎo)向輪，凸面導(dǎo)向輪凸起部分的尺寸與焊接工裝上兩相鄰待焊圓筒膜式壁之間的間隙尺寸相當。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的圓筒膜式壁縱縫埋弧自動焊機專用裝置，其特征在于:所述的凸面導(dǎo)向輪兩端下凹的部分為圓柱形結(jié)構(gòu)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的圓筒膜式壁縱縫埋弧自動焊機專用裝置，其特征在于:所述的驅(qū)動導(dǎo)向輪為凹面驅(qū)動導(dǎo)向輪，凹面驅(qū)動導(dǎo)向輪內(nèi)凹的部分與焊接工裝上待焊的圓筒膜式壁的外表面相吻合。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的圓筒膜式壁縱縫埋弧自動焊機專用裝置，其特征在于:所述的凸面導(dǎo)向輪為圓筒膜式壁內(nèi)部縱縫焊接工裝上的導(dǎo)向輪，凸面導(dǎo)向輪凸起部分的尺寸與內(nèi)部縱縫焊接工裝上兩相鄰待焊圓筒膜式壁之間的間隙尺寸相當。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的圓筒膜式壁縱縫埋弧自動焊機專用裝置，其特征在于:所述的凸面導(dǎo)向輪為圓筒膜式壁外部縱縫焊接工裝上的導(dǎo)向輪，凸面導(dǎo)向輪凸起部分的尺寸與外部縱縫焊接工裝上兩相鄰待焊圓筒膜式壁之間的間隙尺寸相當。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的圓筒膜式壁縱縫埋弧自動焊機專用裝置，其特征在于:所述的凸面導(dǎo)向輪 與焊絲導(dǎo)絲嘴位于同一管槽中，兩者在該行走小車行進方向上的中心線重
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的圓筒膜式壁縱縫埋弧自動焊機專用裝置，其特征在于:所述的凸面導(dǎo)向輪、凹面驅(qū)動導(dǎo)向輪及驅(qū)動輪外圈材料為碳鋼調(diào)質(zhì)，內(nèi)圈材料為膠木，內(nèi)圈與外圈采用緊定螺釘連接。
專利摘要本實用新型涉及一種圓筒膜式壁縱縫埋弧自動焊機專用裝置，包括安裝在圓筒膜式壁縱縫焊接工裝上的待焊的圓筒膜式壁和埋弧自動焊機行走小車，所述的行走小車包括車體、導(dǎo)向輪、驅(qū)動導(dǎo)向輪、圓柱形的驅(qū)動輪以及焊絲導(dǎo)絲嘴，所述的導(dǎo)向輪設(shè)置在車體的前端中心位置，所述的驅(qū)動導(dǎo)向輪及驅(qū)動輪對稱設(shè)置在車體后端的兩側(cè)，所述的導(dǎo)向輪、驅(qū)動導(dǎo)向輪及驅(qū)動輪之間形成三車輪結(jié)構(gòu)；其中，導(dǎo)向輪為凸面導(dǎo)向輪，凸面導(dǎo)向輪凸起部分的尺寸與焊接工裝上兩相鄰待焊圓筒膜式壁之間的間隙尺寸相當。本實用新型公開的埋弧自動焊機專用裝置，根據(jù)圓筒膜式壁縱縫焊接的特點改變車輪形狀，增加焊接過程中小車行走的穩(wěn)定性，提高焊接效率。
文檔編號B23K9/133GK203124930SQ20132014402
公開日2013年8月14日 申請日期2013年3月27日 優(yōu)先權(quán)日2013年3月27日
發(fā)明者徐紀高, 周禮新, 冷雪峰, 齊浩, 何永亮, 張洪昌 申請人:開封空分集團有限公司