一種電動輪自卸車車架反向搭焊夾具的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種電動輪自卸車車架反向搭焊夾具，其包括墊塊、滾輪軸、前支撐架、后支撐架，墊塊設(shè)在焊接平板上，所述墊塊的外形尺寸與車架左右兩個縱梁的上水平面相匹配，并使縱梁的上水平面與墊塊完全接觸，在墊塊的上平面設(shè)有滾輪軸，在平板上部左右兩個縱梁的下方分別設(shè)有兩個以上的滾輪軸，兩個縱梁的上水平面分別放置在左右兩側(cè)的滾輪軸上，左右兩個縱梁分別沿其下方的滾輪軸在平板上實現(xiàn)前后位置的調(diào)節(jié)。本實用新型由于利用了左右縱梁上水平面進行定位，通過滾輪軸實現(xiàn)前后調(diào)節(jié)，并通過高度可調(diào)的前支撐架和后支撐架進行高度調(diào)節(jié)，從而確保了焊接尺寸精度，焊接后，無需再進行機加工即可達到設(shè)計要求。
【專利說明】一種電動輪自卸車車架反向搭焊夾具
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本實用新型涉及電動輪自卸車領(lǐng)域，尤其涉及一種電動輪自卸車車架反向搭焊夾具。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有電動輪自卸車的車架包括前牽引橫梁、后牽引橫梁、左縱梁和右縱梁，前牽引橫梁、后牽引橫梁將左右兩個縱梁焊接成一個整體，目前，焊接時，一般為正向焊接，由于車架正向時，縱梁的底邊為不規(guī)則邊，且重心較高，因此焊接后尺寸精度難以保證，為了確保尺寸精度，一般在焊接后在進行整體機加工，導致車架整體加工成本高，加工周期長效率低。
實用新型內(nèi)容
[0003]為了克服以上缺陷，本實用新型的目的在于提供能確保尺寸精度的一種電動輪自卸車車架反向搭焊夾具。
[0004]本實用新型的技術(shù)方案是:一種電動輪自卸車車架反向搭焊夾具，其包括墊塊、滾輪軸、前支撐架、后支撐架，所述墊塊設(shè)在焊接平板上，所述墊塊的外形尺寸與車架左右兩個縱梁的上水平面相匹配，并使縱梁的上水平面與墊塊完全接觸，在墊塊的上平面設(shè)有滾輪軸，在平板上部左右兩個縱梁的下方分別設(shè)有兩個以上的滾輪軸，左右兩個縱梁的上水平面分別放置在左右兩側(cè)的滾輪軸上，左右兩個縱梁分別沿其下方的滾輪軸在平板上實現(xiàn)前后位置的調(diào)節(jié)，所述前支撐架用于支撐前牽引橫梁，后支撐架用于支撐后牽引橫梁，所述前支撐架和后支撐架的高度可調(diào)。
[0005]為了確保左右縱梁垂直豎立，還包括立板，在所述左縱梁的兩側(cè)各設(shè)有兩塊以上的立板，在所述右縱梁的兩側(cè)各設(shè)有兩塊以上的立板，所述立板與縱梁接觸的面與其接觸位置相匹配。
[0006]為了節(jié)約材料，所述墊塊由左墊塊和右墊塊組成，所述左右墊塊與與車架左右兩個縱梁的上水平面相匹配。
[0007]所述左右墊塊分為兩塊以上的小墊塊。
[0008]本實用新型的效果是，由于利用了左右縱梁上水平面進行定位，通過滾輪軸實現(xiàn)前后調(diào)節(jié)，并通過高度可調(diào)的前支撐架和后支撐架進行高度調(diào)節(jié)，從而確保了焊接尺寸精度，焊接后，無需再進行機加工即可達到設(shè)計要求。從而縮短了制造周期，降低了生產(chǎn)成本。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0009]圖1為本實用新型一實施例去除右縱梁的立體結(jié)構(gòu)示意圖。
[0010]圖2為本實用新型一實施例的立體結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】[0011]以下結(jié)合附圖及實施例對本實用新型作進一步說明。
[0012]參照附圖，一種電動輪自卸車車架反向搭焊夾具，其包括小墊塊1、滾輪軸2、前支撐架3、后支撐架4，所述小墊塊I共有6個，分別置于左縱梁5 - 1、右縱梁5 - 2下方。由于縱梁5的前方有一個最低點，該最低點低于縱梁5的上水平面，因此小墊塊I的高度必須使縱梁5的上水平面與墊塊完全接觸，在小墊塊I的上平面設(shè)有滾輪軸2，左縱梁5 — I和右縱梁5 - 2分別放置在左右兩側(cè)的滾輪軸2上，左縱梁5 -1和右縱梁5 - 2分別沿其下方的滾輪軸2在平板上實現(xiàn)前后位置的調(diào)節(jié)，前支撐架3用于支撐前牽引橫梁6，后支撐架4用于支撐后牽引橫梁7，前支撐架3和后支撐架4的高度可調(diào)。為了確保縱梁5垂直豎立，還包括立板8，所述立板8共8個，分別設(shè)于左縱梁5 - 1、右縱梁5 - 2的兩側(cè)，立板8與縱梁5接觸的面與其接觸位置相匹配。
[0013]由于利用了左右縱梁5上水平面進行定位，通過滾輪軸I實現(xiàn)前后調(diào)節(jié)，并通過高度可調(diào)的前支撐架3和后支撐架4進行高度調(diào)節(jié)，從而確保了焊接尺寸精度，焊接后，無需再進行機加工即可達到設(shè)計要求。從而縮短了制造周期，較低了生產(chǎn)成本。
[0014]以上只是本實用新型的一種實施方式，一個優(yōu)選示范例。本實用新型申請請求保護的范圍并不只限于所述實施方式。凡與本實施例等效的技術(shù)方案，均屬于本實用新型的保護范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種電動輪自卸車車架反向搭焊夾具，其包括墊塊、滾輪軸、前支撐架、后支撐架，其特征在于，所述墊塊設(shè)在焊接平板上，所述墊塊的外形尺寸與車架左右兩個縱梁的上水平面相匹配，并使縱梁的上水平面與墊塊完全接觸，在墊塊的上平面設(shè)有滾輪軸，在平板上部左右兩個縱梁的下方分別設(shè)有兩個以上的滾輪軸，左右兩個縱梁的上水平面分別放置在左右兩側(cè)的滾輪軸上，左右兩個縱梁分別沿其下方的滾輪軸在平板上實現(xiàn)前后位置的調(diào)節(jié)，所述前支撐架用于支撐前牽引橫梁，后支撐架用于支撐后牽引橫梁，所述前支撐架和后支撐架的高度可調(diào)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電動輪自卸車車架反向搭焊夾具，其特征在于，還包括立板，在所述左縱梁的兩側(cè)各設(shè)有兩塊以上的立板，在所述右縱梁的兩側(cè)各設(shè)有兩塊以上的立板，所述立板與縱梁接觸的面與其接觸位置相匹配。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或權(quán)利要求2所述的一種電動輪自卸車車架反向搭焊夾具，所述墊塊由左墊塊和右墊塊組成，所述左右墊塊與與車架左右兩個縱梁的上水平面相匹配。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種電動輪自卸車車架反向搭焊夾具，其特征在于，所述左右墊塊分為兩塊以上的小墊塊。
【文檔編號】B23K37/04GK203409451SQ201320295844
【公開日】2014年1月29日 申請日期:2013年5月28日 優(yōu)先權(quán)日:2013年5月28日
【發(fā)明者】向陽, 王篤志 申請人:湘潭電機股份有限公司