一種新型配套模胎類工裝結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型提供一種新型配套模胎類工裝結(jié)構(gòu)，在配套模胎類工裝的兩端分別補(bǔ)加墊塊。本實(shí)用新型是在原有工裝的基礎(chǔ)上把兩端分別加長(zhǎng)并補(bǔ)加墊塊，加工時(shí)將機(jī)床上的壓板壓在補(bǔ)加的墊塊上，然后按程序限制加工區(qū)域并開始進(jìn)行加工、制基準(zhǔn)孔，加工完一側(cè)后翻面，按基準(zhǔn)孔重新找正加工另一側(cè)，此時(shí)同樣采用補(bǔ)加的墊塊來定位底面并進(jìn)行裝夾，上述做法可保證兩次翻面加工頂面水平、裝夾面水平，由此保證了加工的精度和產(chǎn)品質(zhì)量，最后線切割割掉兩端補(bǔ)加的墊塊。
【專利說明】一種新型配套模胎類工裝結(jié)構(gòu)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種工裝結(jié)構(gòu)，特別涉及一種新型配套模胎類工裝結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]如圖1所示，配套模胎類工裝在使用時(shí)經(jīng)常遇到以下幾個(gè)問題:無基準(zhǔn)定位面，裝夾難度大，難以保證加工精度和穩(wěn)定性，翻面加工時(shí)型面難以光滑過度，該類工裝對(duì)機(jī)床要求高，因此給加工帶來很大的困難。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型的目的是提供一種新型配套模胎類工裝結(jié)構(gòu)，能夠快速準(zhǔn)確的定位零件，具有準(zhǔn)確的定位基準(zhǔn)和裝夾面。
[0004]本實(shí)用新型的技術(shù)方案:一種新型配套模胎類工裝結(jié)構(gòu)，在配套模胎類工裝的兩端分別補(bǔ)加墊塊。
[0005]本實(shí)用新型的有益效果:本實(shí)用新型是在原有工裝的基礎(chǔ)上把兩端分別加長(zhǎng)并補(bǔ)加墊塊，加工時(shí)將機(jī)床上的壓板壓在補(bǔ)加的墊塊上，然后按程序限制加工區(qū)域并開始進(jìn)行加工、制基準(zhǔn)孔，加工完一側(cè)后翻面，按基準(zhǔn)孔重新找正加工另一側(cè)，此時(shí)同樣采用補(bǔ)加的墊塊來定位底面并進(jìn)行裝夾，上述做法可保證兩次翻面加工頂面水平、裝夾面水平，由此保證了加工的精度和產(chǎn)品質(zhì)量，最后線切割割掉兩端補(bǔ)加的墊塊。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0006]圖1為原配套模胎類工裝結(jié)構(gòu)示意圖。
[0007]圖2為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0008]如圖2所示，一種新型配套模胎類工裝結(jié)構(gòu)，在配套模胎類工裝I的兩端分別補(bǔ)加墊塊2。
[0009]在加工上述配套模胎類工裝時(shí)，先將毛料下大，在長(zhǎng)度方向上留出補(bǔ)加部分余量，然后將毛料厚兩面刨、磨后以保證厚兩面基準(zhǔn)平行，緊接著將該工裝結(jié)構(gòu)放在數(shù)控機(jī)床平臺(tái)上使壓板壓在補(bǔ)加墊塊的頂面，最后開始進(jìn)行加工。在加工時(shí)，需要躲開補(bǔ)加的墊塊。加工完成后，線切割I(lǐng)llJ掉兩端補(bǔ)加的塾塊。
【權(quán)利要求】
1.一種新型配套模胎類工裝結(jié)構(gòu)，其特征在于:在配套模胎類工裝(I)的兩端加長(zhǎng)并分別留出余量作為補(bǔ)加墊塊(2 )。
【文檔編號(hào)】B23Q3/18GK203542180SQ201320338818
【公開日】2014年4月16日 申請(qǐng)日期:2013年6月14日 優(yōu)先權(quán)日:2013年6月14日
【發(fā)明者】杜君斐, 鄒洪利 申請(qǐng)人:沈陽飛機(jī)工業(yè)（集團(tuán)）有限公司