一種客車用側(cè)面中蒙皮成型的制造方法
【專利摘要】一種客車用側(cè)面中蒙皮成型機(jī)，包括料架、板料導(dǎo)向機(jī)構(gòu)、鏈輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、壓筋機(jī)構(gòu)、液壓成型機(jī)構(gòu)、手柄；其中，料架與板料導(dǎo)向機(jī)構(gòu)之間設(shè)置有進(jìn)料端，液壓成型機(jī)構(gòu)與板料導(dǎo)向機(jī)構(gòu)連接，液壓成型機(jī)構(gòu)與壓筋機(jī)構(gòu)連接，手柄與鏈輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)連接，液壓成型機(jī)構(gòu)上設(shè)置有出料端；另外，板料導(dǎo)向機(jī)構(gòu)、壓筋機(jī)構(gòu)、液壓成型機(jī)構(gòu)分別與鏈輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)連接；液壓成型機(jī)構(gòu)包括十組輥輪，前兩組為整平輪組，后八組為滾壓輪組。本實(shí)用新型中液壓成型機(jī)構(gòu)設(shè)置為十組輥輪，整平輪組對液壓板料進(jìn)行強(qiáng)制整平，滾壓輪組通過靜壓傳動(dòng)完成將止口成型角度及形狀逐步滾壓成型，消除蒙皮橫向不平度，可有效提高蒙皮的滾壓質(zhì)量。
【專利說明】一種客車用側(cè)面中蒙皮成型機(jī)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及客車車身蒙皮【技術(shù)領(lǐng)域】，具體為一種客車用側(cè)面中蒙皮成型機(jī)?！颈尘凹夹g(shù)】
[0002]隨著客車制造業(yè)的發(fā)展，客戶對客車車身蒙皮的表面平整度要求越來越高，表面平整度的好壞直接影響到客車車身的外觀質(zhì)量。而車身蒙皮的平整度取決于滾壓成型機(jī)組的裝配精度，現(xiàn)有的滾壓成型機(jī)的每個(gè)壓輥裝置通過其鏈輪與相鄰的壓輥裝置的鏈輪相互嚙合，壓輥裝置的鏈輪與減速電機(jī)的輸出軸上的鏈輪通過鏈條聯(lián)接，這樣傳動(dòng)鏈條的拉力直接作用在壓輥軸上，由于扭矩和撓力的作用，容易使壓輥軸移位和彎曲變形，從而影響到蒙皮的滾壓質(zhì)量，蒙皮橫向不平度無法消除，表面涂層越光缺陷越明顯；縱向拉伸力過大易引起骨架變形。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型所解決的技術(shù)問題在于提供一種客車用側(cè)面中蒙皮成型機(jī)，以解決上述【背景技術(shù)】中的缺點(diǎn)。
[0004]本實(shí)用新型所解決的技術(shù)問題采用以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn):
[0005]—種客車用側(cè)面中蒙皮成型機(jī),包括料架、板料導(dǎo)向機(jī)構(gòu)、鏈輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、壓筋機(jī)構(gòu)、液壓成型機(jī)構(gòu)、手柄；其中，料架與板料導(dǎo)向機(jī)構(gòu)之間設(shè)置有進(jìn)料端，液壓成型機(jī)構(gòu)與板料導(dǎo)向機(jī)構(gòu)連接，液壓成型機(jī)構(gòu)與壓筋機(jī)構(gòu)連接，手柄與鏈輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)連接，液壓成型機(jī)構(gòu)上設(shè)置有出料端；另外，板料導(dǎo)向機(jī)構(gòu)、壓筋機(jī)構(gòu)、液壓成型機(jī)構(gòu)分別與鏈輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)連接。
[0006]在本實(shí)用新型中，板料導(dǎo)向機(jī)構(gòu)包括定位導(dǎo)輪及整平輪，定位導(dǎo)輪呈縱向排列在整平輪兩側(cè)，通過調(diào)整定位導(dǎo)輪的位置和排列角度，保證蒙皮輸送過程對正不偏移；整平輪包括上輥輪與下輥輪，通過上輥輪與下輥輪對鋼板的擠壓，使鋼板達(dá)到強(qiáng)制整平的效果。
[0007]在本實(shí)用新型中，手柄上設(shè)置有轉(zhuǎn)向開關(guān)，通過轉(zhuǎn)向開關(guān)控制蒙皮的長度。
[0008]在本實(shí)用新型中，液壓成型機(jī)構(gòu)包括十組輥輪，前兩組為整平輪組，對鋼板再次進(jìn)行強(qiáng)制整平，后八組為滾壓輪組，滾壓輪組包括上滾輪組和下滾輪組，上滾輪組和下滾輪組形成靜壓傳動(dòng)，完成將止口成型角度及形狀逐步滾壓成型，并通過更換每組輥輪的寬度定尺調(diào)整蒙皮幅面寬度。
[0009]在本實(shí)用新型中，鏈輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)包括電機(jī)、減速器及輥輪，電機(jī)與減速器連接，減速器與輥輪連接。
[0010]在本實(shí)用新型中，液壓成型機(jī)構(gòu)尾端設(shè)置有等離子切割機(jī)。
[0011]在本實(shí)用新型中，使用時(shí)啟動(dòng)電機(jī)，鏈輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)帶動(dòng)滾輪軸上的滾輪動(dòng)作，鋼板由板料導(dǎo)向機(jī)構(gòu)進(jìn)入液壓成型機(jī)構(gòu)，上滾輪組和下滾輪組形成靜壓傳動(dòng)，并逐步壓筋圓弧成型，而后啟動(dòng)轉(zhuǎn)向開關(guān)控制蒙皮長度，采用鋼卷尺測量劃線后，通過等離子切割機(jī)切割，從而完成側(cè)面中蒙皮的制作。
[0012]有益效果:本實(shí)用新型中液壓成型機(jī)構(gòu)設(shè)置為十組輥輪，整平輪組對液壓板料進(jìn)行強(qiáng)制整平，滾壓輪組通過靜壓傳動(dòng)完成將止口成型角度及形狀逐步滾壓成型，消除蒙皮橫向不平度，可有效提高蒙皮的滾壓質(zhì)量。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0013]圖1為本實(shí)用新型較佳實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0014]為了使本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達(dá)成目的與功效易于明白了解，下面結(jié)合具體圖示，進(jìn)一步闡述本實(shí)用新型。
[0015]參見圖1的一種客車用側(cè)面中蒙皮成型機(jī)，包括料架1、板料導(dǎo)向機(jī)構(gòu)2、鏈輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、壓筋機(jī)構(gòu)、液壓成型機(jī)構(gòu)3、手柄；其中，料架I與板料導(dǎo)向機(jī)構(gòu)2之間設(shè)置有進(jìn)料端
4,液壓成型機(jī)構(gòu)3與板料導(dǎo)向機(jī)構(gòu)2連接,液壓成型機(jī)構(gòu)3與壓筋機(jī)構(gòu)連接,手柄與鏈輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)連接，液壓成型機(jī)構(gòu)3上設(shè)置有出料端5 ;另外，板料導(dǎo)向機(jī)構(gòu)2、壓筋機(jī)構(gòu)、液壓成型機(jī)構(gòu)3分別與鏈輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)連接。
[0016]在本實(shí)施例中，板料導(dǎo)向機(jī)構(gòu)2包括定位導(dǎo)輪及整平輪，定位導(dǎo)輪呈縱向排列在整平輪兩側(cè)，通過調(diào)整定位導(dǎo)輪的位置和排列角度，保證蒙皮輸送過程對正不偏移；整平輪包括上輥輪與下輥輪，通過上輥輪與下輥輪對鋼板的擠壓，使鋼板達(dá)到強(qiáng)制整平的效果。
[0017]在本實(shí)施例中，手柄上設(shè)置有轉(zhuǎn)向開關(guān)，通過轉(zhuǎn)向開關(guān)控制蒙皮的長度。
[0018]在本實(shí)施例中，液壓成型機(jī)構(gòu)3包括十組輥輪，前兩組為整平輪組6，對鋼板再次進(jìn)行強(qiáng)制整平，后八組為滾壓輪組7，滾壓輪組7包括上滾輪組8和下滾輪組9，上滾輪組8和下滾輪組9形成靜壓傳動(dòng)，完成將止口成型角度及形狀逐步滾壓成型，并通過更換每組輥輪的寬度定尺調(diào)整蒙皮幅面寬度。
[0019]在本實(shí)施例中，鏈輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)包括電機(jī)、減速器及輥輪，電機(jī)與減速器連接，減速器與輥輪連接。
[0020]在本實(shí)施例中，液壓成型機(jī)構(gòu)3尾端設(shè)置有等離子切割機(jī)。
[0021 ] 在本實(shí)施例中，使用時(shí)啟動(dòng)電機(jī)，鏈輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)帶動(dòng)滾輪軸上的滾輪動(dòng)作，鋼板由板料導(dǎo)向機(jī)構(gòu)2進(jìn)入液壓成型機(jī)構(gòu)3，上滾輪組8和下滾輪組9形成靜壓傳動(dòng)，并逐步壓筋圓弧成型，而后啟動(dòng)轉(zhuǎn)向開關(guān)控制蒙皮長度，采用鋼卷尺測量劃線后，通過等離子切割機(jī)切害IJ，從而完成側(cè)面中蒙皮的制作。
[0022]以上顯示和描述了本實(shí)用新型的基本原理、主要特征和本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本實(shí)用新型不受上述實(shí)施例的限制，上述實(shí)施例和說明書中描述的只是說明本實(shí)用新型的原理，在不脫離本實(shí)用新型精神和范圍的前提下，本實(shí)用新型還會(huì)有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本實(shí)用新型范圍內(nèi)。本實(shí)用新型要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書及其等效物界定。
【權(quán)利要求】
1.一種客車用側(cè)面中蒙皮成型機(jī)，包括料架、板料導(dǎo)向機(jī)構(gòu)、鏈輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、壓筋機(jī)構(gòu)、液壓成型機(jī)構(gòu)、手柄；其特征在于，料架與板料導(dǎo)向機(jī)構(gòu)之間設(shè)置有進(jìn)料端，液壓成型機(jī)構(gòu)與板料導(dǎo)向機(jī)構(gòu)連接，液壓成型機(jī)構(gòu)與壓筋機(jī)構(gòu)連接，手柄與鏈輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)連接，液壓成型機(jī)構(gòu)上設(shè)置有出料端；另外，板料導(dǎo)向機(jī)構(gòu)、壓筋機(jī)構(gòu)、液壓成型機(jī)構(gòu)分別與鏈輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)連接；液壓成型機(jī)構(gòu)包括十組輥輪，前兩組為整平輪組，后八組為滾壓輪組。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種客車用側(cè)面中蒙皮成型機(jī)，其特征在于，板料導(dǎo)向機(jī)構(gòu)包括定位導(dǎo)輪及整平輪，定位導(dǎo)輪呈縱向排列在整平輪兩側(cè)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種客車用側(cè)面中蒙皮成型機(jī)，其特征在于，整平輪包括上輥輪與下輥輪。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種客車用側(cè)面中蒙皮成型機(jī)，其特征在于，鏈輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)包括電機(jī)、減速器及輥輪，電機(jī)與減速器連接，減速器與輥輪連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種客車用側(cè)面中蒙皮成型機(jī)，其特征在于，滾壓輪組包括上滾輪組和下滾輪組。
【文檔編號】B21D1/02GK203390032SQ201320375138
【公開日】2014年1月15日 申請日期:2013年6月27日 優(yōu)先權(quán)日:2013年6月27日
【發(fā)明者】胡建, 翁福存, 羅興平, 袁樂鳴 申請人:株洲明益鑫軌道交通裝備制造有限公司