回轉(zhuǎn)聯(lián)軸器的制造方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種回轉(zhuǎn)聯(lián)軸器，包括芯體、蓋板、殼體、普通軸承、平面軸承，所述殼體中安裝有芯體、普通軸承、平面軸承，所述普通軸承、平面軸承分布于芯體兩側，所述平面軸承位于所述芯體與殼體、蓋板連接處，所述普通軸承位于所述芯體與所述平面軸承之間，所述蓋板與殼體連接，所述芯體為十字形，所述蓋板設有與芯體相配合的通孔。本實用新型公開的一種回轉(zhuǎn)聯(lián)軸器，只要用普通氣缸或油缸加上回轉(zhuǎn)聯(lián)軸器就可以替代現(xiàn)在常用的回轉(zhuǎn)氣缸或回轉(zhuǎn)油缸。相比回轉(zhuǎn)氣缸和回轉(zhuǎn)油缸，回轉(zhuǎn)聯(lián)軸器的使用成本更加低，回轉(zhuǎn)聯(lián)軸器的價格只有回轉(zhuǎn)氣缸和回轉(zhuǎn)油缸的20%左右，維修和保養(yǎng)也更加方便，而且工作行程更加長。
【專利說明】回轉(zhuǎn)聯(lián)軸器
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及機械傳動【技術領域】，具體地說是一種回轉(zhuǎn)聯(lián)軸器。
【背景技術】
[0002]回轉(zhuǎn)氣缸是作用于機床夾具和線材卷曲裝置上的一種氣缸，是引導活塞在其中進行直線往復運動的圓筒形金屬機件，通常被應用于機械加工機床上，特別是為機床加工的零件夾裝提供夾緊力，在夾緊加工零件時可以隨時提供夾緊力或是松開零件，操作非常方便。為了提升回轉(zhuǎn)氣缸的夾緊力輸出，有些回轉(zhuǎn)氣缸內(nèi)部采用雙活塞結構，通過雙活塞同時提供夾緊力輸出，增加對機械加工工件的夾裝力，使夾裝更穩(wěn)定。但由于回轉(zhuǎn)活塞氣缸使用成本高，維修不方便，保養(yǎng)不方便，且工作行程較短，影響機床加工效率。
實用新型內(nèi)容
[0003]本實用新型的目的是克服上述現(xiàn)有技術中存在的不足，本實用新型公開了一種回轉(zhuǎn)聯(lián)軸器。
[0004]本實用新型所采用的技術方案是:回轉(zhuǎn)聯(lián)軸器，包括芯體、蓋板、殼體、普通軸承、平面軸承，所述殼體中安裝有芯體、普通軸承、平面軸承，所述普通軸承、平面軸承分布于芯體兩側，所述平面軸承位于所述芯體與殼體、蓋板連接處，所述普通軸承位于所述芯體與所述平面軸承之間，所述蓋板與殼體連接。
[0005]作為優(yōu)選地，所述芯體為十字形。
[0006]作為優(yōu)選地，所述蓋板設有與芯體相配合的通孔，具有較好的密封性能。
[0007]本實用新型的有益效果是，本實用新型公開的一種回轉(zhuǎn)聯(lián)軸器，可以運用在車床的彈性夾頭的夾緊和松開或者車床專用工裝夾具的夾裝，只要用普通氣缸或油缸加上回轉(zhuǎn)聯(lián)軸器就可以替代現(xiàn)在常用的回轉(zhuǎn)氣缸或回轉(zhuǎn)油缸。相比回轉(zhuǎn)氣缸和回轉(zhuǎn)油缸，回轉(zhuǎn)聯(lián)軸器的使用成本更加低，回轉(zhuǎn)聯(lián)軸器的價格只有回轉(zhuǎn)氣缸和回轉(zhuǎn)油缸的20%左右，維修和保養(yǎng)也更加方便，而且工作行程更加長。
[0008]下面結合附圖對本實用新型作進一步詳細描述。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0009]圖1為本實用新型的剖面零部件結構示意圖；
[0010]圖2為本實用新型剖面結構示意圖；
[0011]圖3為本實用新型與氣缸結合示意圖。
[0012]1、芯體2、蓋板3、殼體4、普通軸承5、平面軸承
[0013]6、普通氣缸(或普通油缸)7、回轉(zhuǎn)聯(lián)軸器8、基座主軸9、彈性夾頭
【具體實施方式】
[0014]為了加深對本實用新型的理解，下面結合附圖和實施例對本實用新型作進一步詳細的說明。以下實施例僅用于更加清楚地說明本實用新型的技術方案，而不能以此來限制本實用新型的保護范圍。
[0015]本實用新型的具體實施例是，如圖1、2所示的回轉(zhuǎn)聯(lián)軸器，包括芯體1、蓋板2、殼體3、普通軸承4、平面軸承5，殼體3中安裝有芯體1、普通軸承4、平面軸承5，普通軸承4、平面軸承5分布于芯體I兩側，平面軸承5位于芯體I與殼體3、蓋板2連接處，普通軸承4位于芯體I與平面軸承5之間，蓋板2與殼體3連接。芯體I為十字形。蓋板2設有與芯體I相配合的通孔。
[0016]如圖3所示的回轉(zhuǎn)聯(lián)軸器，回轉(zhuǎn)聯(lián)軸器一側與普通氣缸連接，另一側與彈性夾頭連接，回轉(zhuǎn)聯(lián)軸器的兩端作相對旋轉(zhuǎn)運動的同時，一端向另一端傳遞軸向的推力和拉力。
[0017]本實用新型公開的一種回轉(zhuǎn)聯(lián)軸器，可以運用在車床的彈性夾頭的夾緊和松開或者車床專用工裝夾具的夾裝，只要用普通氣缸或油缸加上回轉(zhuǎn)聯(lián)軸器就可以替代現(xiàn)在常用的回轉(zhuǎn)氣缸或回轉(zhuǎn)油缸。相比回轉(zhuǎn)氣缸和回轉(zhuǎn)油缸，回轉(zhuǎn)聯(lián)軸器的使用成本更加低，回轉(zhuǎn)聯(lián)軸器的價格只有回轉(zhuǎn)氣缸和回轉(zhuǎn)油缸的20%左右，維修和保養(yǎng)也更加方便，而且工作行程更加長。
[0018]要說明的是，以上所述實施例是對本實用新型技術方案的說明而非限制，所屬【技術領域】普通技術人員的等同替換或者根據(jù)現(xiàn)有技術而做的其他修改，只要沒超出本實用新型技術方案的思路和范圍，均應包含在本實用新型所要求的權利范圍之內(nèi)。
【權利要求】
1.回轉(zhuǎn)聯(lián)軸器，其特征在于:包括芯體(I)、蓋板(2)、殼體(3)、普通軸承(4)、平面軸承(5 )，所述殼體(3 )中安裝有芯體(I)、普通軸承(4)、平面軸承(5 )，所述普通軸承(4)、平面軸承(5 )分布于芯體(I)兩側，所述平面軸承(5 )位于所述芯體(I)與殼體(3 )、蓋板(2 )連接處，所述普通軸承(4)位于所述芯體(I)與所述平面軸承(5)之間，所述蓋板(2)與殼體(3)連接。
2.根據(jù)權利要求1所述的回轉(zhuǎn)聯(lián)軸器，其特征在于:所述芯體(I)為十字形。
3.根據(jù)權利要求1所述的回轉(zhuǎn)聯(lián)軸器，其特征在于:所述蓋板(2)設有與芯體(I)相配合的通孔。
【文檔編號】B23Q3/12GK203401341SQ201320438998
【公開日】2014年1月22日 申請日期:2013年7月22日 優(yōu)先權日:2013年7月22日
【發(fā)明者】李軍 申請人:李軍