一種送進(jìn)料道的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種送進(jìn)料道，是一種用于角鋼沖孔、打字、剪切生產(chǎn)線中給主機(jī)送料的送進(jìn)料道。其包括送進(jìn)支架、設(shè)置在送進(jìn)支架上的送料小車，其特征是：所述送進(jìn)支架的其中一個側(cè)面的上端安裝有一齒條、其下端安裝有一條直線導(dǎo)軌，所述直線導(dǎo)軌與送料小車上設(shè)置的滑塊配合，所述齒條與送料小車上設(shè)置的齒輪配合，所述送料小車上安裝有至少一個導(dǎo)向滾輪組，每個導(dǎo)向滾輪組包括兩個分別設(shè)置在所述齒條的兩側(cè)并與齒條側(cè)面配合的滾輪。本實(shí)用新型采用單直線導(dǎo)軌導(dǎo)向與齒條傳動并利用齒條作為輔助導(dǎo)軌，通過導(dǎo)向滾輪組進(jìn)行輔助導(dǎo)向，大大提高了送料小車的運(yùn)行精度，并大大降低了制造成本。
【專利說明】一種送進(jìn)料道
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種送進(jìn)料道，是一種角鋼沖孔、打字、剪切生產(chǎn)線中用于給主機(jī)送料的送進(jìn)料道。
【背景技術(shù)】
[0002]目前角鋼沖孔、打字、剪切生產(chǎn)線的送進(jìn)料道有采用雙直線導(dǎo)軌導(dǎo)向、齒條傳動的結(jié)構(gòu)形式的，也有采用雙矩形導(dǎo)軌與滾輪組合導(dǎo)向、齒條傳動的結(jié)構(gòu)形式的。其中，采用雙直線導(dǎo)軌導(dǎo)向精度高，但直線導(dǎo)軌制造精度高，成本高。而采用雙矩形導(dǎo)軌與滾輪組合導(dǎo)向其制造成本低，但運(yùn)行精度低，噪音大。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]針對現(xiàn)有技術(shù)中存在的上述缺陷，本實(shí)用新型提出了一種制造成本較低，但運(yùn)行精度高的送進(jìn)料道。
[0004]本實(shí)用新型是通過如下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)的:一種送進(jìn)料道，包括送進(jìn)支架、設(shè)置在送進(jìn)支架上的送料小車，其特殊之處是，所述送進(jìn)支架的其中一個側(cè)面的上端安裝有一齒條、其下端安裝有一條直線導(dǎo)軌，所述直線導(dǎo)軌與送料小車上設(shè)置的滑塊配合，所述齒條與送料小車上設(shè)置的齒輪配合，所述送料小車上安裝有至少一個導(dǎo)向滾輪組，每個導(dǎo)向滾輪組包括兩個分別設(shè)置在所述齒條的兩側(cè)并與齒條側(cè)面配合的滾輪。
[0005]本實(shí)用新型中，送料小車通過設(shè)置在送進(jìn)支架側(cè)面的單直線導(dǎo)軌進(jìn)行導(dǎo)向并通過齒條進(jìn)行傳動。本實(shí)用新型中齒條還作為輔助導(dǎo)向?qū)к?，通過導(dǎo)向滾輪組作輔助導(dǎo)向。
[0006]本實(shí)用新型中，導(dǎo)向滾輪組可以設(shè)置多個，考慮到結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的簡單及可靠性，所述導(dǎo)向滾輪組為兩個，分別設(shè)置在所述送料小車的前端和后端。
[0007]為了提高送進(jìn)支架的穩(wěn)定性，所述送進(jìn)支架為截面為矩形的方管。
[0008]本實(shí)用新型的有益效果是:本實(shí)用新型采用單直線導(dǎo)軌導(dǎo)向與齒條傳動并利用齒條作為輔助導(dǎo)軌，通過導(dǎo)向滾輪組進(jìn)行輔助導(dǎo)向，大大提高了送料小車的運(yùn)行精度；通過導(dǎo)向滾輪組與齒條的配合，可以減少直線導(dǎo)軌所受的傾翻力矩，改善直線導(dǎo)軌的受力狀況，有利于提高直線導(dǎo)軌的運(yùn)行精度和使用壽命。本實(shí)用新型由于采用單直線導(dǎo)軌導(dǎo)向并利用齒條作為輔助導(dǎo)軌，不僅運(yùn)行精度高，也大大降低了制造成本。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0009]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0010]圖2是圖1的局部放大示意圖；
[0011]圖3是圖1的左視放大示意圖；
[0012]圖中，1、齒條，2、導(dǎo)向滾輪組，3、送料小車，4、直線導(dǎo)軌，5、送進(jìn)支架，6、滑塊，7、滾輪，8、安裝架，9、送料夾鉗?！揪唧w實(shí)施方式】
[0013]下面結(jié)合附圖及非限定性的實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說明:
[0014]如附圖所示，一種送進(jìn)料道，包括送進(jìn)支架5、設(shè)置在送進(jìn)支架5上的送料小車3。送進(jìn)支架5由截面為矩形的方管制成，在送進(jìn)支架5的其中一個側(cè)面的上端安裝有一齒條
1、其下端安裝有一條直線導(dǎo)軌4，所述直線導(dǎo)軌4與送料小車3上設(shè)置的滑塊6配合，組成直線導(dǎo)軌副，所述齒條I與安裝在送料小車3上的齒輪配合組成齒輪副，通過齒輪與齒條傳動帶動送料小車運(yùn)動。所述送料小車3上安裝有至少一個導(dǎo)向滾輪組2，每個導(dǎo)向滾輪組2包括兩個滾輪7，兩個滾輪7安裝在安裝架8上，安裝架8固定在送料小車3上。兩個滾輪7分別設(shè)置在齒條I的兩側(cè)并分別與齒條I的側(cè)面配合。本實(shí)施例中，導(dǎo)向滾輪組2設(shè)置為兩個，分別設(shè)置在送料小車3的前端和后端。
[0015]利用本實(shí)用新型進(jìn)行送料時，送料夾鉗5夾緊工件后，送料小車的電機(jī)驅(qū)動齒輪轉(zhuǎn)動并通過齒輪與齒條I嚙合帶動送料小車3沿直線導(dǎo)軌4移動，同時導(dǎo)向滾輪組的滾輪通過齒條I進(jìn)行輔助導(dǎo)向，從而完成完成送料過程。
[0016]本實(shí)施例中的送進(jìn)支架也可以不采用方管結(jié)構(gòu)，其可以采用其他的結(jié)構(gòu)形式，例如可以是利用型鋼、板材等焊接而成的結(jié)構(gòu)形式。
[0017]本實(shí)施例的其他部分采用現(xiàn)有技術(shù)，在此不再贅述。
【權(quán)利要求】
1.一種送進(jìn)料道，包括送進(jìn)支架(5)、設(shè)置在送進(jìn)支架(5)上的送料小車(3)，其特征是:所述送進(jìn)支架(5)的其中一個側(cè)面的上端安裝有一齒條(I)、其下端安裝有一條直線導(dǎo)軌(4)，所述直線導(dǎo)軌(4)與送料小車(3)上設(shè)置的滑塊(6)配合，所述齒條(I)與送料小車(3)上設(shè)置的齒輪配合，所述送料小車(3)上安裝有至少一個導(dǎo)向滾輪組(2)，每個導(dǎo)向滾輪組(2)包括兩個分別設(shè)置在所述齒條(I)的兩側(cè)并與齒條(I)側(cè)面配合的滾輪(7)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的送進(jìn)料道，其特征是:所述導(dǎo)向滾輪組(2)為兩個，分別設(shè)置在所述送料小車(3)的如端和后端。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的送進(jìn)料道，其特征是:所述送進(jìn)支架(5)為截面為矩形的方管。
【文檔編號】B21D43/14GK203380294SQ201320448196
【公開日】2014年1月8日 申請日期:2013年7月25日 優(yōu)先權(quán)日:2013年7月25日
【發(fā)明者】劉京國, 徐鵬 申請人:濟(jì)南興田陽光數(shù)控機(jī)械有限公司