加工汽車頂部內(nèi)縱梁的模具的制作方法
【專利摘要】加工汽車頂部內(nèi)縱梁的模具，包括落料模、模架A、模架B，沖床A上設(shè)置有模架A上依次設(shè)置有左件成型模、左件修邊模、右件修邊模、右件成型模；沖床B上設(shè)置有模架B上依次設(shè)置有左件翻邊整形模、左右件沖孔模、右件翻邊整形模。本實用新型結(jié)構(gòu)合理，操作方便，能減少沖床數(shù)量，提高生產(chǎn)效率，降低生產(chǎn)成本。本實用新型應(yīng)用于汽車配件的加工領(lǐng)域。
【專利說明】加工汽車頂部內(nèi)縱梁的模具
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及汽車附件的加工領(lǐng)域，尤其涉及加工汽車頂部內(nèi)縱梁的模具。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車車身前部兩側(cè)頂部內(nèi)縱梁原來是由落料模(左右件共用)、成型模、修邊模、翻邊整形模、沖孔模沖壓而成，五道工序需要五臺沖床。隨著轎車工業(yè)的飛速發(fā)展，特別是家用小型汽車市場的擴大及成本下降迫切需要，各大主機廠要求節(jié)約成本，減少產(chǎn)品制造成本。老工藝的頂部內(nèi)縱梁制作的模具多、所需設(shè)備數(shù)量多以及操作工的數(shù)量多，但生產(chǎn)效率不高，無形中增加了生產(chǎn)成本。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實用新型的目的是提供一種加工汽車頂部內(nèi)縱梁的模具，該模具結(jié)構(gòu)合理，操作方便，能減少沖床數(shù)量，提高生產(chǎn)效率，降低生產(chǎn)成本。
[0004]本實用新型是這樣實現(xiàn)的:加工汽車頂部內(nèi)縱梁的模具，包括落料模、模架A、模架B，其特征在于:沖床A上設(shè)置有模架A上依次設(shè)置有左件成型模、左件修邊模、右件修邊模、右件成型模；沖床B上設(shè)置有模架B上依次設(shè)置有左件翻邊整形模、左右件沖孔模、右件翻邊整形模。
[0005]本實用新型所述的左件成型模與右件成型模對稱設(shè)置，且結(jié)構(gòu)與尺寸完全相同。
[0006]本實用新型所述的左件修邊模與右件修邊模對稱設(shè)置，且結(jié)構(gòu)與尺寸完全相同。
[0007]本實用新型所述的左件翻邊整形模與右件翻邊整形模對稱設(shè)置，且結(jié)構(gòu)與尺寸完全相同。
[0008]本實用新型結(jié)構(gòu)合理，操作方便，能減少沖床數(shù)量，提高生產(chǎn)效率，降低生產(chǎn)成本?！緦＠綀D】

【附圖說明】
[0009]圖1是本實用新型中成型修邊模結(jié)構(gòu)示意圖；
[0010]圖2是本實用新型中翻邊整形沖孔模結(jié)構(gòu)示意圖；
[0011]圖中1、模架A，2、左件成型模，3、左件修邊模，4、右件修邊模，5、右件成型模，6、沖床A，7、模架B，8、左件翻邊整形模，9、左右件沖孔模，10、右件翻邊整形模，11、沖床B。
【具體實施方式】
[0012]下面結(jié)合附圖對本實用新型作進一步的說明:
[0013]參照附圖，加工汽車頂部內(nèi)縱梁的模具，包括落料模、模架Al、模架B7，其特征在于:沖床A6上設(shè)置有模架Al上依次設(shè)置有左件成型模2、左件修邊模3、右件修邊模4、右件成型模5 ;沖床Bll上設(shè)置有模架B7上依次設(shè)置有左件翻邊整形模8、左右件沖孔模9、右件翻邊整形模10。所述的左件成型模2與右件成型模5對稱設(shè)置，且結(jié)構(gòu)與尺寸完全相同。所述的左件修邊模3與右件修邊模4對稱設(shè)置，且結(jié)構(gòu)與尺寸完全相同。所述的左件翻邊整形模8與右件翻邊整形模10對稱設(shè)置，且結(jié)構(gòu)與尺寸完全相同。具體實施時，有以下步驟:1)在落料沖床上用落料模進行落料；2)將兩個落料下來的半成品分別放在沖床A上左件成型模及右件成型模上，進行成型，成型后的左、右半成品分別放入對應(yīng)的左件修邊模及右件修邊模上，進行修邊；3)將修邊后的左、右半成品分別放在沖床B上的左件翻邊整形模和右件翻邊整形模上，進行翻邊整形，將翻邊整形后的左、右半成品對合在一起放入中間的左右件沖孔模中進行沖孔。本實用新型主要提供了兩付多工位模具:成型修邊模、翻邊整形沖孔模。將原工序中的成型、修邊合為一工序在沖床A上完成，將翻邊整形、沖孔合為一工序在沖床B上完成。第一套模具沖制出來的半成品通過手工方式送料至第二套模具中沖制。這兩付模具的制造工藝如下:首先凸模凹模還是按老工藝加工，直接按產(chǎn)品數(shù)據(jù)在CNC加工。成型、修邊的型腔裝配時采用同一付模架，翻邊整形、沖孔的型腔裝配時采用同一付模架，并且這兩付模具都是左右件共用模。減少了沖床的數(shù)量以及占地面積，減少了操作工人，降低了工人的勞動強度。
【權(quán)利要求】
1.加工汽車頂部內(nèi)縱梁的模具，包括落料模、模架A(I)、模架B (7)，其特征在于:沖床A (6)上設(shè)置有模架A (I)上依次設(shè)置有左件成型模(2)、左件修邊模(3)、右件修邊模(4)、右件成型模(5);沖床B (11)上設(shè)置有模架B (7)上依次設(shè)置有左件翻邊整形模(8)、左右件沖孔模(9 )、右件翻邊整形模(10 )。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的加工汽車頂部內(nèi)縱梁的模具，其特征在于:所述的左件成型模(2)與右件成型模(5)對稱設(shè)置，且結(jié)構(gòu)與尺寸完全相同。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的加工汽車頂部內(nèi)縱梁的模具，其特征在于:所述的左件修邊模(3)與右件修邊模(4)對稱設(shè)置，且結(jié)構(gòu)與尺寸完全相同。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的加工汽車頂部內(nèi)縱梁的模具，其特征在于:所述的左件翻邊整形模(8)與右件翻邊整形模(10)對稱設(shè)置，且結(jié)構(gòu)與尺寸完全相同。
【文檔編號】B21D37/10GK203390066SQ201320452283
【公開日】2014年1月15日 申請日期:2013年7月29日 優(yōu)先權(quán)日:2013年7月29日
【發(fā)明者】葛江宏 申請人:江蘇華達汽配制造有限公司