汽車防跳擋支架的加工模具的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種汽車防跳擋支架的加工模具，包括有上模架、下模架，以及分別設(shè)置在上模架、下模架上并相配合設(shè)置的的工位上模、工位下模，所述的工位上模與工位下模包括一次沖孔工位上模與一次沖孔工位下模、二次沖孔工位上模與二次沖孔工位下模、切斷工位上模與切斷工位下模，所述一次沖孔工位上模與一次沖孔工位下模、二次沖孔工位上模與二次沖孔工位下模上均分別設(shè)置有沖頭，切斷工位上模與切斷工位下模上分別設(shè)置有刀塊。本實(shí)用新型技術(shù)方案，具有加工方便、生產(chǎn)成本更低的效果。
【專利說明】汽車防跳擋支架的加工模具
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種汽車防跳擋支架的加工模具。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有技術(shù)中，汽車防跳擋支架加工時(shí)都是通過多臺(tái)加工模具分別進(jìn)行一次沖孔、二次沖孔以及切斷，從而存在加工繁瑣、生產(chǎn)成本高的缺點(diǎn)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本實(shí)用新型的目的在于提供一種加工方便、生產(chǎn)成本更低的汽車防跳擋支架的加工模具。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供了如下技術(shù)方案:一種汽車防跳擋支架的加工模具，包括有上模架、下模架，以及分別設(shè)置在上模架、下模架上并相配合設(shè)置的的工位上模、工位下模，所述的工位上模與工位下模包括一次沖孔工位上模與一次沖孔工位下模、二次沖孔工位上模與二次沖孔工位下模、切斷工位上模與切斷工位下模，所述一次沖孔工位上模與一次沖孔工位下模、二次沖孔工位上模與二次沖孔工位下模上均分別設(shè)置有沖頭，切斷工位上模與切斷工位下模上分別設(shè)置有刀塊。
[0005]通過采用上述技術(shù)方案，汽車防跳擋支架先通過一次沖孔工位上模與一次沖孔工位下模進(jìn)行一次沖孔，然后通過二次沖孔工位上模與二次沖孔工位下模進(jìn)行二次沖孔，最后通過切斷工位上模與切斷工位下模切斷成型，使得加工更加方便，生產(chǎn)成本更低。
[0006]本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置:所述工位上模與工位下模之間設(shè)置有彈性機(jī)構(gòu)，所述彈性機(jī)構(gòu)包括彈簧導(dǎo)銷以及套設(shè)在彈簧導(dǎo)銷外的彈簧。
[0007]通過采用上述技術(shù)方案，提高了產(chǎn)品的成品率。
[0008]本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置:所述一次沖孔工位上模與一次沖孔工位下模、二次沖孔工位上模與二次沖孔工位下模、切斷工位上模與切斷工位下模上均分別設(shè)置有定位銷。
[0009]通過采用上述技術(shù)方案，進(jìn)一步提高產(chǎn)品的成品率。
[0010]本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置:所述切斷工位下模的下方設(shè)置有落料斜板。
[0011]通過采用上述技術(shù)方案，產(chǎn)品成型后直接由落料斜板落料，進(jìn)一步提高了加工效率。
[0012]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0013]圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例的下模結(jié)構(gòu)圖；
[0014]圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例的上模結(jié)構(gòu)圖；
[0015]圖3為本實(shí)用新型實(shí)施例的剖視圖。
【具體實(shí)施方式】[0016]參見附圖1至附圖3，本實(shí)用新型公開的汽車防跳擋支架的加工模具，包括有上模架1、下模架2，以及分別設(shè)置在上模架1、下模架2上并相配合設(shè)置的的工位上模、工位下模，所述的工位上模與工位下模包括一次沖孔工位上模101與一次沖孔工位下模201、二次沖孔工位上模102與二次沖孔工位下模202、切斷工位上模103與切斷工位下模203，所述一次沖孔工位上模101與一次沖孔工位下模201、二次沖孔工位上模102與二次沖孔工位下模202上均分別設(shè)置有沖頭3，切斷工位上模103與切斷工位下模203上分別設(shè)置有刀塊
4。通過采用上述技術(shù)方案，汽車防跳擋支架先通過一次沖孔工位上模101與一次沖孔工位下模201進(jìn)行一次沖孔，然后通過二次沖孔工位上模102與二次沖孔工位下模202進(jìn)行二次沖孔，最后通過切斷工位上模103與切斷工位下模203切斷成型，使得加工更加方便，生產(chǎn)成本更低。
[0017]本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置:所述工位上模與工位下模之間設(shè)置有彈性機(jī)構(gòu)，所述彈性機(jī)構(gòu)包括彈簧導(dǎo)銷5以及套設(shè)在彈簧導(dǎo)銷5外的彈簧6。通過采用上述技術(shù)方案，提高了廣品的成品率。
[0018]本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置:所述一次沖孔工位上模101與一次沖孔工位下模201、二次沖孔工位上模102與二次沖孔工位下模202、切斷工位上模103與切斷工位下模203上均分別設(shè)置有定位銷7。通過采用上述技術(shù)方案，進(jìn)一步提高產(chǎn)品的成品率。
[0019]本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置:所述切斷工位下模203的下方設(shè)置有落料斜板8。通過采用上述技術(shù)方案，產(chǎn)品成型后直接由落料斜板8落料，進(jìn)一步提高了加工效率。
【權(quán)利要求】
1.一種汽車防跳擋支架的加工模具，其特征在于:包括有上模架、下模架，以及分別設(shè)置在上模架、下模架上并相配合設(shè)置的的工位上模、工位下模，所述的工位上模與工位下模包括一次沖孔工位上模與一次沖孔工位下模、二次沖孔工位上模與二次沖孔工位下模、切斷工位上模與切斷工位下模，所述一次沖孔工位上模與一次沖孔工位下模、二次沖孔工位上模與二次沖孔工位下模上均分別設(shè)置有沖頭，切斷工位上模與切斷工位下模上分別設(shè)置有刀塊。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車防跳擋支架的加工模具，其特征在于:所述工位上模與工位下模之間設(shè)置有彈性機(jī)構(gòu)，所述彈性機(jī)構(gòu)包括彈簧導(dǎo)銷以及套設(shè)在彈簧導(dǎo)銷外的彈簧。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的汽車防跳擋支架的加工模具，其特征在于:所述一次沖孔工位上模與一次沖孔工位下模、二次沖孔工位上模與二次沖孔工位下模、切斷工位上模與切斷工位下模上均分別設(shè)置有定位銷。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的汽車防跳擋支架的加工模具，其特征在于:所述切斷工位下模的下方設(shè)置有落料斜板。
【文檔編號(hào)】B21D37/10GK203409100SQ201320464214
【公開日】2014年1月29日 申請(qǐng)日期:2013年7月31日 優(yōu)先權(quán)日:2013年7月31日
【發(fā)明者】黃圣安, 黃勝全, 周建兵, 章繼成 申請(qǐng)人:浙江銘博汽車部件有限公司