一種滾動軸向定位裝置制造方法
【專利摘要】一種滾動軸向定位裝置，包括定位輪、支承桿、支承架、壓板、底板及螺紋連桿，定位輪為一軸承且固裝在支承桿頂端，支承桿的底端固裝在支承架上面，在支承架及壓板上均設(shè)通孔，將支承架與壓板固連且固連后兩通孔同軸，壓板的下端面與機床導軌的上表面及內(nèi)側(cè)表面接觸；螺紋連桿穿過支承架及壓板上的通孔，其上端用螺母固定在支承架的上端面，其下端與底板固連，底板的上端面的前、后邊緣與機床導軌的下表面接觸。它省去了現(xiàn)有的加工過程中不斷重復的測量、計算工作，減輕了操作人員的工作量，提高了生產(chǎn)效率，保證了切削后的后軸頸軸向長度的一致性，此外，定位輪能夠以支承桿為軸轉(zhuǎn)動，減小了定位輪與A端面之間的摩擦。
【專利說明】一種滾動軸向定位裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及機床加工定位裝置的【技術(shù)領(lǐng)域】，具體地說是一種在加工車床上使用的滾動軸向定位裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]在現(xiàn)有的曲軸加工過程中，車削曲軸后軸頸的端面時(即圖1中的B端面)，如圖1所示，首先將曲軸I裝卡在機床卡爪2與尾座頂針3之間，然后測量u的長度以及L2的長度，來計算出車刀的軸向進給量，最終得到符合要求的軸向長度的后軸頸。因為將曲軸I裝卡在機床卡爪2與尾座頂針3之間是存有安裝誤差的，即每加工一個曲軸1，曲軸I安裝在車床上時L1的長度是不等的，同時每個曲軸I在車削前L2的長度也不一致，所以L1與L2之間的差值不相同，即軸向切削量每次都不同。這樣就需要在加工完一個曲軸I后，再加工另一個曲軸I時，要重新測量L1和L2的長度，重新計算L1與L2之間的差值，這樣不斷重復操作，不僅增加了操作人員的工作量，降低了生產(chǎn)效率，而且加工的尺寸精度參差不齊。
實用新型內(nèi)容
[0003]為解決上述加工過程存在的技術(shù)問題，本實用新型的目的在于提供一種滾動軸向定位裝置，用該定位裝置將圖1中所示的后軸頸4的A端面定位成加工基準面，并以該基準面為零點，結(jié)合所要求的后軸頸4的軸向長度，計算出車刀的軸向走刀終點；也就是說，A端面與車刀軸向走刀終點所在的與后軸頸4的軸線垂直的豎直面之間的后軸頸4的長度，就是最終要求的后軸頸4長度；這樣在重新加工另一個曲軸I時，只需要將該曲軸I的后軸頸4的A端面靠在該定位裝置上即可；不需要重新測量、重新計算，縮短了加工時間，提高了生產(chǎn)效率。
[0004]本實用新型為解決上述技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:一種滾動軸向定位裝置，包括定位輪、支承桿、支承架、壓板、底板及螺紋連桿；定位輪固定安裝在支承桿的頂端，支承桿的底端固定安裝在支承架上面；在支承架上端面的幾何中心位置沿其高度方向設(shè)有通孔；在壓板上端面的幾何中心位置沿其高度方向也設(shè)有通孔；支承架與壓板固定連接為一體，且保證固連為一體后兩通孔的同軸度；壓板的下端面與機床導軌的上表面及內(nèi)側(cè)表面接觸；螺紋連桿穿過支承架及壓板上的通孔，其上端用螺母固定在支承架的上端面上，其下端與底板固定連接，底板的上端面的前、后邊緣與機床導軌的下表面接觸。
[0005]進一步，所述定位輪為一軸承，其內(nèi)圈的內(nèi)表面與所述支承桿頂端的外圓周面過盈配合。
[0006]進一步，所述支承桿的底端采用螺紋連接或者焊接的形式固定安裝在所述支承架上面。
[0007]進一步，所述支承架與壓板之間采用焊接方式連接。
[0008]進一步，在所述壓板的上端面的邊緣徑向設(shè)置法蘭，在所述支承架的下端面設(shè)螺紋孔，用螺栓將壓板與支承架連接為一體。[0009]進一步，所述螺紋連桿的下端與所述底板以螺紋連接或者焊接的方式連接。
[0010]進一步，所述支承桿為長度可調(diào)節(jié)的伸縮桿。
[0011]進一步，所述支承桿分為基桿和連接桿，由所述基桿的上端面沿其軸線設(shè)螺紋盲孔，所述連接桿下端的外圓周面上設(shè)外螺紋，將所述連接桿的下端擰入所述基桿的盲孔內(nèi)。
[0012]本實用新型的有益效果是:利用定位輪對后軸頸的A端面進行定位，僅僅是在切削第一根曲軸時需要進行相關(guān)測量來確定切削基準零點，并計算走刀的終止點，由切削第二根曲軸時便不再需要進行相關(guān)測量和計算，這樣便省去了現(xiàn)有的加工過程中不斷重復的測量、計算工作，減輕了操作人員的工作量，提高了生產(chǎn)效率，同時因為參考基準零點及切削終點的一致性，所以保證了切削后的后軸頸的軸向長度的一致性；此外，起動車床后曲軸會高速旋轉(zhuǎn)，后軸頸的A端面會對定位輪的側(cè)圓周面施加一摩擦作用力，因為定位輪能夠以支承桿為軸轉(zhuǎn)動，所以就減小了定位輪側(cè)面與后軸頸的A端面之間的摩擦。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0013]圖1為本實用新型軸向定位曲軸時的主視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]圖2為本實用新型的左視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015]圖3為本實用新型中支承桿與支承架連接的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0016]圖4為本實用新型中底板與螺紋連桿連接的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0017]圖中:1曲軸，2機床卡爪，3尾座頂針，4后軸頸，5機床導軌，6床身，11定位輪，12支承桿，121基桿，122連接桿，13支承架，14壓板，15底板，16螺紋連桿。
【具體實施方式】
[0018]下面結(jié)合附圖對本實用新型作進一步說明。
[0019]如圖1和圖2所示，一種滾動軸向定位裝置，包括定位輪11、支承桿12、支承架13、壓板14、底板15及螺紋連桿16 ;其中所述定位輪11選取為軸承，其內(nèi)圈的內(nèi)表面與所述支承桿12頂端的外圓周表面以過盈配合的方式連接；所述支承桿12的底端固定安裝在所述支承架13上端面，具體連接方式可以采取如圖3所示的螺紋連接形式，也可以采用焊接、銷釘連接或者鉚接等形式；在所述支承架13上端面的幾何中心位置沿其高度方向設(shè)有通孔，在所述壓板14上端面的幾何中心位置沿其高度方向也設(shè)有通孔，使所述支承架13與所述壓板14固定連接為一體，且保證固連為一體后兩通孔的同軸度，所述支承架13與壓板14之間的連接可以采用焊接方式，也可以在所述壓板14的上端面的邊緣徑向設(shè)置法蘭，在所述支承架13的下端面設(shè)螺紋孔，通過螺栓將法蘭與支承架13下端面的螺紋孔連接，而將壓板14和支承架13連接為一體，甚至在加工制造時使所述支承架13與所述壓板14 一體成型；所述壓板14的下端面與機床導軌5的上表面及內(nèi)側(cè)表面接觸，使其能夠沿機床導軌滑動，即能夠在曲軸I裝卡的軸線方向上移動；所述螺紋連桿16穿過所述支承架13及所述壓板14上的通孔，其上端用螺栓固定在所述支承架13的上端面上，其下端與所述底板14固定連接，如圖4所示，所述螺紋連桿16的下端與所述底板14以螺紋連接的方式連接，當然也可以采用焊接甚至一體成型的方式，使所述螺紋連桿16與所述底板14固連為一體；所述底板14的上端端面的前、后邊緣與所述機床導軌5的下表面接觸。
[0020]如圖3所示，所述支承桿12為長度可調(diào)節(jié)的圓柱型伸縮桿，所述支承桿12分為基桿121和連接桿122，由所述基桿121的上端面沿其軸線設(shè)螺紋盲孔，所述連接桿122下端的外圓周面上設(shè)外螺紋，將所述連接桿122的下端擰入所述基桿121的盲孔內(nèi)，通過調(diào)節(jié)所述連接桿122旋入所述基桿121的盲孔內(nèi)的長度實現(xiàn)對所述支承桿12長度的調(diào)節(jié)。當然，也可以采用液壓驅(qū)動的方式，使所述基桿121與所述連接桿122之間的連接為液密封連接，通過向所述基桿121內(nèi)充進液壓油或回油，而控制所述連接桿122沿其軸線方向的伸長或者縮短。
[0021]使用過程中，將該定位裝置的各部件按照上述的位置關(guān)系組裝后，松動所述螺紋連桿16上端的螺母，沿曲軸I裝卡的軸線方向自左向右移動該定位裝置至需要的位置，同時調(diào)節(jié)所述支承桿12的軸向長度，使所述定位輪11的外圓周面與曲軸I后軸頸4的A端面接觸，然后擰緊螺母從而使壓板14和底板15將機床導軌5壓緊在中間，即將該定位裝置固定在機床導軌5上。編程編程將所述定位輪11的外圓周面與曲軸I后軸頸4的A端面的接觸處設(shè)為初始零點(即數(shù)控車床的實際零坐標)，自左向右將距離該初始零點距離為所要求的后軸頸軸向長度的位置設(shè)為走刀終點；啟動車刀，當?shù)毒咔邢髦猎撟叩督K點時，自動停止切削，回刀；取下加工好的曲軸，裝卡另一個待加工曲軸，使曲軸的后軸頸4的A端面與所述定位輪11的外圓周面接觸，裝卡好后啟動車床開始切削，同樣當?shù)毒咔邢髦猎撟叩督K點時，自動停止切削，回刀。接下來重復上述過程。
【權(quán)利要求】
1.一種滾動軸向定位裝置，其特征是: 包括定位輪(11)、支承桿(12)、支承架(13)、壓板(14)、底板(15)及螺紋連桿(16)；所述定位輪(11)固定安裝在所述支承桿(12)的頂端，所述支承桿(12)的底端固定安裝在所述支承架(13)上面； 在所述支承架(13)上端面的幾何中心位置沿其高度方向設(shè)有通孔； 在所述壓板(14)上端面的幾何中心位置沿其高度方向也設(shè)有通孔； 所述支承架(13)與所述壓板(14)固定連接為一體，且保證固連為一體后所述兩通孔的同軸度； 所述壓板(14)的下端面與機床導軌(5)的上表面及內(nèi)側(cè)表面接觸； 所述螺紋連桿(16)穿過所述支承架(13)及所述壓板(14)上的通孔； 所述螺紋連桿(16)的上端用螺母固定在所述支承架(13)的上端面上，其下端與所述底板(15)固定連接； 所述底板(15)的上端面的前、后邊緣與機床導軌(5)的下表面接觸。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種滾動軸向定位裝置，其特征是:所述定位輪(11)為一軸承，其內(nèi)圈的內(nèi)表面與所述支承桿(12)頂端的外圓周面過盈配合。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種滾動軸向定位裝置，其特征是:所述支承桿(12)的底端采用螺紋連接或者焊接的形式固定安裝在所述支承架(13)上面。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種滾動軸向定位裝置，其特征是:所述支承架(13)與所述壓板(14)之間采用焊接方式連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種滾動軸向定位裝置，其特征是:在所述壓板(14)的上端面的邊緣徑向設(shè)置法蘭，在所述支承架(13)的下端面設(shè)螺紋孔，用螺栓將所述壓板(14)與所述支承架(13)連接為一體。
6.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種滾動軸向定位裝置，其特征是:所述螺紋連桿(16)的下端與所述底板(15)以螺紋連接或者焊接的方式連接。
7.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種滾動軸向定位裝置，其特征是:所述支承桿(12)為長度可調(diào)節(jié)的伸縮桿。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種滾動軸向定位裝置，其特征是:所述支承桿(12)分為基桿(121)和連接桿(122)，由所述基桿(121)的上端面沿其軸線設(shè)螺紋盲孔，所述連接桿(122)下端的外圓周面上設(shè)外螺紋，所述連接桿(122)的下端擰入所述基桿(121)的盲孔內(nèi)。
【文檔編號】B23B5/22GK203418350SQ201320472098
【公開日】2014年2月5日 申請日期:2013年8月2日 優(yōu)先權(quán)日:2013年8月2日
【發(fā)明者】范云錄 申請人:山東潤源實業(yè)有限公司