汽車焊接夾具的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型提出一種汽車焊接夾具，包括夾緊裝置和支撐裝置，所述夾緊裝置包括至少一個(gè)和所述支撐裝置固定相連的第一連接座、夾物體的夾緊塊以及連接所述第一連接座和所述夾緊塊的連接軸，所述支撐裝置為倒T型結(jié)構(gòu)，包括沿豎直方向延伸的豎直部分以及和所述豎直部分垂直相連的底座，所述第一連接座固定在所述支撐裝置的豎直部分的一個(gè)壁上。本實(shí)用新型汽車焊接夾具定位精度較高，夾具結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，易于加工和操作。
【專利說(shuō)明】汽車焊接夾具
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及機(jī)械制造領(lǐng)域，特別涉及一種用于汽車焊接過(guò)程中的夾具。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著科技的發(fā)展和生活水平的提高，汽車這種交通工具走進(jìn)了越來(lái)越多的家庭，也為人們的出行提供了非常大的方便。
[0003]在汽車焊裝設(shè)備車間，許多焊接夾具上都會(huì)使用各種各樣的定位夾緊機(jī)構(gòu)，常用的定位夾緊機(jī)構(gòu)為定位銷和夾緊塊，定位汽車鈑金件，汽缸帶到壓緊塊與固定的支撐塊相配合，實(shí)現(xiàn)定位夾緊功能。
[0004]定位夾緊機(jī)構(gòu)中，對(duì)于定位起主要作用的是固定的支撐塊，支撐塊的重量以及結(jié)構(gòu)決定了定位是否準(zhǔn)確。支撐塊越重，定位效果越好，但是過(guò)重的支撐塊體積太大，占用空間多，而且不利于搬運(yùn)，另外，也不利于成本的降低，因此在支撐塊的重量、結(jié)構(gòu)以及定位準(zhǔn)度之間需要尋找到平衡。目前現(xiàn)有的大多數(shù)定位夾緊機(jī)構(gòu)占用空間較大，設(shè)計(jì)量較多，非標(biāo)加工零件較多，加工成本高，制造周期長(zhǎng)。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0005]為了克服已有技術(shù)中存在的至少一個(gè)問(wèn)題，本實(shí)用新型提出一種定位精度較高且結(jié)構(gòu)相對(duì)簡(jiǎn)單的汽車焊接夾具。
[0006]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提出一種汽車焊接夾具，包括夾緊裝置和支撐裝置，所述夾緊裝置包括至少一個(gè)和所述支撐裝置固定相連的第一連接座、夾物體的夾緊塊以及連接所述第一連接座和所述夾緊塊的連接軸，所述支撐裝置為倒T型結(jié)構(gòu)，包括沿豎直方向延伸的豎直部分以及和所述豎直部分垂直相連的底座，所述第一連接座固定在所述支撐裝置的豎直部分的一個(gè)壁上。
[0007]可選的，在所述連接軸和所述夾緊塊之間還具有第二連接座。
[0008]可選的，所述第一連接座、所述第二連接座均為L(zhǎng)型結(jié)構(gòu)。
[0009]可選的，所述第一連接座和所述第二連接座的兩個(gè)相互垂直的壁上設(shè)置有排列規(guī)則的連接孔。
[0010]可選的，所述支撐裝置的豎直部分至少一個(gè)壁上設(shè)有多個(gè)孔。
[0011]可選的，所述孔成矩陣規(guī)則排列。
[0012]本實(shí)用新型汽車焊接夾具的有益效果主要表現(xiàn)在:本實(shí)用新型汽車焊接夾具的支撐裝置采用了倒T型結(jié)構(gòu)，定位精度高，且結(jié)構(gòu)相對(duì)簡(jiǎn)單，易于加工和操作。
【專利附圖】
【附圖說(shuō)明】
[0013]圖1為本實(shí)用新型汽車焊接夾具的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】[0014]下面結(jié)合實(shí)施例和附圖1對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的描述。
[0015]本實(shí)用新型提出一種汽車焊接夾具，包括夾緊裝置20和支撐裝置10，所述夾緊裝置20包括至少一個(gè)和所述支撐裝置10固定相連的第一連接座21、夾物體30的夾緊塊23以及連接所述第一連接座21和所述夾緊塊23的連接軸22，在所述連接軸22和所述夾緊塊23之間還具有第二連接座25，所述第一連接座21、所述第二連接座25均為L(zhǎng)型結(jié)構(gòu)，所述第一連接座21和所述第二連接座25的兩個(gè)相互垂直的壁上設(shè)置有排列規(guī)則的連接孔，所述支撐裝置10為倒T型結(jié)構(gòu)，包括沿豎直方向延伸的豎直部分12以及和所述豎直部分垂直相連的底座11，所述第一連接座21固定在所述支撐裝置10的豎直部分12的一個(gè)壁13上，所述支撐裝置10的豎直部分12至少一個(gè)壁13上設(shè)有多個(gè)孔，所述孔成矩陣規(guī)則排列。
[0016]實(shí)際操作時(shí)，通過(guò)連接桿或螺釘穿過(guò)第一連接座21的連接孔和支撐裝置10上的孔，使得第一連接座21固定連接到支撐裝置10上，夾緊塊23包括可調(diào)節(jié)間距的兩部分組成，用于夾持物體30。連接軸22可以移動(dòng)，調(diào)整物體30的位置。
[0017]雖然本實(shí)用新型已以較佳實(shí)施例揭露如上，然其并非限定本實(shí)用新型。本實(shí)用新型所屬【技術(shù)領(lǐng)域】中具有通常知識(shí)者，在不脫離本實(shí)用新型的精神和范圍內(nèi)，當(dāng)可作各種的更動(dòng)與潤(rùn)飾。因此，本實(shí)用新型的保護(hù)范圍當(dāng)視權(quán)利要求書(shū)所界定者為準(zhǔn)。
【權(quán)利要求】
1.一種汽車焊接夾具，包括夾緊裝置和支撐裝置，所述夾緊裝置包括至少一個(gè)和所述支撐裝置固定相連的第一連接座、夾物體的夾緊塊以及連接所述第一連接座和所述夾緊塊的連接軸，其特征在于:所述支撐裝置為倒T型結(jié)構(gòu)，包括沿豎直方向延伸的豎直部分以及和所述豎直部分垂直相連的底座，所述第一連接座固定在所述支撐裝置的豎直部分的一個(gè)壁上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車焊接夾具，其特征在于:在所述連接軸和所述夾緊塊之間還具有第二連接座。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車焊接夾具，其特征在于:所述第一連接座、所述第二連接座均為L(zhǎng)型結(jié)構(gòu)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的汽車焊接夾具，其特征在于:所述第一連接座和所述第二連接座的兩個(gè)相互垂直的壁上設(shè)置有排列規(guī)則的連接孔。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車焊接夾具，其特征在于:所述支撐裝置的豎直部分至少一個(gè)壁上設(shè)有多個(gè)孔。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的汽車焊接夾具，其特征在于:所述孔成矩陣規(guī)則排列。
【文檔編號(hào)】B23K37/04GK203471195SQ201320472164
【公開(kāi)日】2014年3月12日 申請(qǐng)日期:2013年8月2日 優(yōu)先權(quán)日:2013年8月2日
【發(fā)明者】陸穎 申請(qǐng)人:上海冠致工業(yè)自動(dòng)化有限公司