工字輪自動(dòng)裝卸裝置制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種工字輪自動(dòng)裝卸裝置，包括收線軸、工字輪、永磁鐵、磁鐵座、傳動(dòng)軸，工字輪上設(shè)有傳動(dòng)孔，收線軸上設(shè)有磁鐵座和撥銷，磁鐵座內(nèi)固定有永磁鐵，還包括運(yùn)載工字輪的軌道車和承載軌道車往復(fù)運(yùn)動(dòng)的工作臺(tái)面，所述的軌道車通過(guò)連接鐵與往復(fù)運(yùn)動(dòng)控制裝置相連接。通過(guò)往復(fù)運(yùn)動(dòng)控制裝置帶動(dòng)軌道車上工字輪在軌道上往復(fù)運(yùn)動(dòng)，永磁鐵強(qiáng)磁吸附工字輪完成上輪動(dòng)作，連接鐵推動(dòng)軌道車使工字輪掙脫永磁鐵強(qiáng)磁的吸附力完成卸輪動(dòng)作，實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)上卸輪功能，上卸工字輪可直接操作控制開(kāi)關(guān)完成，能有效的降低操作人員勞動(dòng)強(qiáng)度，尤其是卸輪時(shí)效果更為明顯，有效提高機(jī)床生產(chǎn)效率。
【專利說(shuō)明】工字輪自動(dòng)裝卸裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及機(jī)械收線裝置制造【技術(shù)領(lǐng)域】，尤其涉及一種鋼絲制作使用的工字輪收線機(jī)裝卸繞線工字輪的裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]水箱拉絲機(jī)是鋼簾線生產(chǎn)設(shè)備中的一種，鍍銅鋼絲經(jīng)水箱拉絲機(jī)主機(jī)拉拔后，需通過(guò)收線裝置繞至工字輪上再送至捻股工序繼續(xù)生產(chǎn)?，F(xiàn)有工字輪上輪方式是操作人員將機(jī)床托盤上的工字輪推入收線軸，對(duì)正收線軸銷孔后鎖緊并帽固定工字輪；卸工字輪時(shí)將先并帽松開(kāi)，然后人工將工字輪拔出。由于繞線工字輪較重，成品單絲工字輪重量達(dá)37KG以上，卸輪時(shí)操作人員需消耗大量體力才能將單絲工字輪卸下，卸工字輪時(shí)還要注意力的平衡，否則容易將機(jī)床托盤碰壞，整個(gè)操作過(guò)程比較繁瑣吃力。中國(guó)知識(shí)產(chǎn)權(quán)局CN201020579883.3公開(kāi)了一種靠磁力吸附快速裝卸工字輪裝置，包括收線軸、工字輪、永磁鐵、磁鐵座、傳動(dòng)軸，工字輪上設(shè)有傳動(dòng)孔，收線軸上固定有撥銷，撥銷能配合到工字輪上的傳動(dòng)孔里，收線軸上設(shè)有磁鐵座，磁鐵座內(nèi)固定有永磁鐵，傳動(dòng)軸上設(shè)有螺紋孔，收線軸與傳動(dòng)軸通過(guò)傳動(dòng)軸上的螺紋孔用螺釘進(jìn)行連接。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的在于克服上述不足，提供一種上卸繞線工字輪操作簡(jiǎn)易、能夠降低操作人員勞動(dòng)強(qiáng)度、提高工作效率的工字輪自動(dòng)裝卸裝置。
[0004]本實(shí)用新型是通過(guò)如下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)的:
[0005]工字輪自動(dòng)裝卸裝置，包括收線軸、工字輪、永磁鐵、磁鐵座、傳動(dòng)軸，工字輪上設(shè)有傳動(dòng)孔，收線軸上設(shè)有磁鐵座和撥銷，磁鐵座內(nèi)固定有永磁鐵，還包括運(yùn)載工字輪的軌道車和承載軌道車往復(fù)運(yùn)動(dòng)的工作臺(tái)面，所述的軌道車通過(guò)連接鐵與往復(fù)運(yùn)動(dòng)控制裝置相連接。
[0006]所述的往復(fù)運(yùn)動(dòng)控制裝置為氣缸，所述的氣缸的伸縮桿與軌道車相連接，所述的氣缸通過(guò)氣路連接有控制開(kāi)關(guān)。
[0007]所述的往復(fù)運(yùn)動(dòng)控制裝置為油缸，所述的油缸的伸縮桿與軌道車相連接，所述的油缸通過(guò)油路連接有控制開(kāi)關(guān)。
[0008]所述的往復(fù)運(yùn)動(dòng)控制裝置為液壓推桿，所述的液壓推桿的推桿與軌道車相連接，所述的液壓推桿通過(guò)液路連接有控制開(kāi)關(guān)。
[0009]所述的收線軸上設(shè)有撥銷座，撥銷座內(nèi)設(shè)有與收線軸同軸向固定軸，所述的撥銷為盲孔筒狀結(jié)構(gòu)，撥銷的外壁設(shè)有與撥銷座相互卡合固定的外緣，所述的撥銷套裝在固定軸軸端，所述的固定軸上設(shè)有壓簧。
[0010]所述的氣路、油路或液路的管路上設(shè)有調(diào)壓閥。
[0011]本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有如下有益效果:
[0012]本實(shí)用新型通過(guò)往復(fù)運(yùn)動(dòng)控制裝置帶動(dòng)軌道車上工字輪在軌道上往復(fù)運(yùn)動(dòng)，永磁鐵強(qiáng)磁吸附工字輪完成上輪動(dòng)作，連接鐵推動(dòng)軌道車使工字輪掙脫永磁鐵強(qiáng)磁的吸附力完成卸輪動(dòng)作，實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)上卸輪功能，上卸工字輪可直接操作控制開(kāi)關(guān)完成，能有效的降低操作人員勞動(dòng)強(qiáng)度，尤其是卸輪時(shí)效果更為明顯。因此實(shí)現(xiàn)了減輕員工勞動(dòng)強(qiáng)度的目的，且有效提高機(jī)床生產(chǎn)效率。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0013]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]圖2為圖1中A部的放大圖。
[0015]圖中序號(hào):1、傳動(dòng)軸，2、往復(fù)運(yùn)動(dòng)控制裝置，3、收線軸，4、永磁鐵，5、工字輪，6、伸縮桿，7、軌道車，8、工作臺(tái)面，9、控制開(kāi)關(guān)，10、連接鐵，11、傳動(dòng)孔，12、撥銷，13、壓簧，14、撥銷座，15、固定軸，16、外緣，17、調(diào)壓閥。
【具體實(shí)施方式】
[0016]以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】作進(jìn)一步詳細(xì)描述。
[0017]參見(jiàn)圖1和圖2所示，本實(shí)用新型一種工字輪自動(dòng)裝卸裝置，包括收線軸3、工字輪
5、永磁鐵4、磁鐵座、傳動(dòng)軸1，工字輪上設(shè)有傳動(dòng)孔11，收線軸3上設(shè)有磁鐵座和撥銷12，撥銷12能配合到工字輪5上的傳動(dòng)孔11里，磁鐵座內(nèi)固定有永磁鐵4，傳動(dòng)軸I上設(shè)有螺紋孔，收線軸3與傳動(dòng)軸I通過(guò)傳動(dòng)軸I上的螺紋孔用螺釘進(jìn)行連接；其還包括運(yùn)載工字輪的軌道車7和承載軌道車7往復(fù)運(yùn)動(dòng)的工作臺(tái)面8，所述的軌道車7通過(guò)連接鐵10與往復(fù)運(yùn)動(dòng)控制裝置2相連接，所述的往復(fù)運(yùn)動(dòng)控制裝置2為氣缸，所述的氣缸的伸縮桿6與軌道車7相連接，所述的氣缸通過(guò)氣路連接有控制開(kāi)關(guān)9，所述的氣路管路上設(shè)有調(diào)壓閥17 ;所述的收線軸3上設(shè)有撥銷座14，撥銷座14內(nèi)設(shè)有與收線軸3同軸向固定軸15，所述的撥銷12為盲孔筒狀結(jié)構(gòu)，撥銷12的外壁設(shè)有與撥銷座14相互卡合固定的外緣16，所述的撥銷12套裝在固定軸15軸端，所述的固定軸15上設(shè)有壓簧13。
[0018]本實(shí)用新型的工作原理:將永磁鐵4安裝到收線軸3中，往復(fù)運(yùn)動(dòng)控制裝置2氣缸和控制開(kāi)關(guān)安裝到收線機(jī)框架中，連接氣路氣管。卸工字輪5時(shí)，當(dāng)人工撥動(dòng)控制開(kāi)關(guān)9時(shí)，氣缸一端的氣路被接通，氣缸伸縮桿6往前運(yùn)動(dòng)帶動(dòng)連接鐵10運(yùn)動(dòng)，而連接鐵10固定在軌道車7上，因此軌道車7會(huì)隨著氣缸的伸縮桿6運(yùn)動(dòng)而運(yùn)動(dòng)，連接鐵10推動(dòng)軌道車7使工字輪5掙脫永磁鐵4強(qiáng)磁的吸附力完成卸輪動(dòng)作；上工字輪5時(shí)，當(dāng)人工撥動(dòng)控制開(kāi)關(guān)9時(shí)，氣缸氣路被接通，氣缸伸縮桿6往后運(yùn)動(dòng)帶動(dòng)連接鐵10運(yùn)動(dòng)，而連接鐵10固定在軌道車7上，因此軌道車7會(huì)隨著氣缸的伸縮桿6運(yùn)動(dòng)而運(yùn)動(dòng)，使軌道車7上的工字輪5接近收線軸3，永磁鐵4強(qiáng)磁吸附工字輪5完成上輪動(dòng)作。通過(guò)往復(fù)運(yùn)動(dòng)控制裝置2帶動(dòng)軌道車7上工字輪5在軌道上往復(fù)運(yùn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)上卸輪功能，上卸工字輪5可直接操作控制開(kāi)關(guān)9完成，能有效的降低操作人員勞動(dòng)強(qiáng)度，尤其是卸輪時(shí)效果更為明顯。
[0019]工字輪5上設(shè)有傳動(dòng)孔11，當(dāng)撥銷12未進(jìn)入工字輪傳動(dòng)孔11時(shí)，工字輪5可能與收線軸3發(fā)生相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)的現(xiàn)象，當(dāng)工字輪上傳動(dòng)孔11轉(zhuǎn)動(dòng)至與收線軸3上的撥銷12同軸時(shí)，撥銷12在壓簧13的作用下進(jìn)入傳動(dòng)孔11，此后工字輪5與收線軸3之間由于撥銷12進(jìn)入傳動(dòng)孔11的作用而處于相對(duì)靜止的狀態(tài)。收線軸3上設(shè)有八只永磁鐵4，其吸附力較強(qiáng)，完全可以吸附工字輪而不讓其脫落。在管路上安裝調(diào)壓閥17使得氣壓處于可控的狀態(tài)，從而可以達(dá)到控制氣缸作用力大小的目的。為加快上卸輪速度，本實(shí)用新型未設(shè)計(jì)工字輪鎖緊固定裝置。
[0020]本實(shí)用新型在我廠水箱拉絲機(jī)推廣以來(lái)，上卸輪操作簡(jiǎn)易、省力，顯著降低了操作人員上卸工字輪的勞動(dòng)強(qiáng)度，提高了工作效率，并且避免了工字輪對(duì)托盤及收線機(jī)碰撞造成備件損壞現(xiàn)象的發(fā)生。
[0021]實(shí)施例只是為了便于理解本實(shí)用新型的技術(shù)方案，并不構(gòu)成對(duì)本實(shí)用新型保護(hù)范圍的限制，本實(shí)用新型不僅適用于鋼簾線生產(chǎn)領(lǐng)域繞線工字輪的裝卸，同樣適用于鋼絲生產(chǎn)領(lǐng)域繞線工字輪的裝卸，凡是未脫離本實(shí)用新型技術(shù)方案的內(nèi)容或依據(jù)本實(shí)用新型的技術(shù)實(shí)質(zhì)對(duì)以上方案所作的任何簡(jiǎn)單修改、等同變化與修飾，均仍屬于本實(shí)用新型保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.工字輪自動(dòng)裝卸裝置，包括收線軸⑶、工字輪(5)、永磁鐵(4)、磁鐵座、傳動(dòng)軸⑴，工字輪上設(shè)有傳動(dòng)孔(H)，收線軸⑶上設(shè)有磁鐵座和撥銷(12)，磁鐵座內(nèi)固定有永磁鐵⑷，其特征在于:還包括運(yùn)載工字輪的軌道車⑴和承載軌道車(7)往復(fù)運(yùn)動(dòng)的工作臺(tái)面(8)，所述的軌道車⑴通過(guò)連接鐵(1Φ與往復(fù)運(yùn)動(dòng)控制裝置⑵相連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的工字輪自動(dòng)裝卸裝置，其特征在于:所述的往復(fù)運(yùn)動(dòng)控制裝置⑵為氣缸，所述的氣缸的伸縮桿(6)與軌道車(7)相連接，所述的氣缸通過(guò)氣路連接有控制開(kāi)關(guān)⑶。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的工字輪自動(dòng)裝卸裝置，其特征在于:所述的往復(fù)運(yùn)動(dòng)控制裝置⑵為油缸，所述的油缸的伸縮桿(6)與軌道車(7)相連接，所述的油缸通過(guò)油路連接有控制開(kāi)關(guān)⑶。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的工字輪自動(dòng)裝卸裝置，其特征在于:所述的往復(fù)運(yùn)動(dòng)控制裝置⑵為液壓推桿，所述的液壓推桿的推桿與軌道車(7)相連接，所述的液壓推桿通過(guò)液路連接有控制開(kāi)關(guān)⑶。
5.根據(jù)權(quán)利要求1、2、3或4所述的工字輪自動(dòng)裝卸裝置，其特征在于:所述的收線軸⑶上設(shè)有撥銷座(14)，撥銷座(M)內(nèi)設(shè)有與收線軸⑶同軸向固定軸(15)，所述的撥銷(12)為盲孔筒狀結(jié)構(gòu)，撥銷(12)的外壁設(shè)有與撥銷座(M)相互卡合固定的外緣(16)，所述的撥銷(12)套裝在固定軸(15)軸端，所述的固定軸(15)上設(shè)有壓簧(13)。
6.根據(jù)權(quán)利要求2所述的工字輪自動(dòng)裝卸裝置，其特征在于:所述的氣路的管路上設(shè)有調(diào)壓閥(17)。
7.根據(jù)權(quán)利要求3所述的工字輪自動(dòng)裝卸裝置，其特征在于:所述的油路的管路上設(shè)有調(diào)壓閥(17)。
8.根據(jù)權(quán)利要求4所述的工字輪自動(dòng)裝卸裝置，其特征在于:所述的液路的管路上設(shè)有調(diào)壓閥(17)。
【文檔編號(hào)】B21C47/28GK203459881SQ201320473563
【公開(kāi)日】2014年3月5日 申請(qǐng)日期:2013年8月5日 優(yōu)先權(quán)日:2013年8月5日
【發(fā)明者】劉祥, 繆啟富, 王鳳群, 徐舫 申請(qǐng)人:江蘇興達(dá)鋼簾線股份有限公司