應(yīng)用于彎管機(jī)的導(dǎo)模調(diào)節(jié)裝置制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型揭示了一種應(yīng)用于彎管機(jī)的導(dǎo)模調(diào)節(jié)裝置，彎管機(jī)具有導(dǎo)模及助推單元。特別地，導(dǎo)模具有分段拼接的若干子導(dǎo)模且子導(dǎo)模包括端導(dǎo)模和至少一個(gè)提升導(dǎo)模，在導(dǎo)模與助推板之間設(shè)有固接于助推板的助推板拼塊，助推板拼塊上固接有燕尾導(dǎo)塊及提升氣缸，其中燕尾導(dǎo)塊在數(shù)量及位置上與子導(dǎo)模相對(duì)應(yīng)，提升氣缸的活塞桿與對(duì)應(yīng)的提升導(dǎo)模相固接，提升導(dǎo)模受驅(qū)沿燕尾導(dǎo)塊長度方向上位置可調(diào)、端導(dǎo)模位置固定。應(yīng)用本實(shí)用新型的導(dǎo)模調(diào)節(jié)裝置，基于位置可調(diào)的提升導(dǎo)模，使得彎管機(jī)的導(dǎo)模既可適用于直管管材，也可適用于具凸起部的管材，在擴(kuò)大了彎管機(jī)適用范圍的同時(shí)，提高了生產(chǎn)效率及實(shí)用性，降低了工作人員的勞動(dòng)強(qiáng)度。
【專利說明】應(yīng)用于彎管機(jī)的導(dǎo)模調(diào)節(jié)裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種應(yīng)用于彎管機(jī)的導(dǎo)模，尤其涉及一種應(yīng)用于彎管機(jī)且具有導(dǎo)模位置可調(diào)功能的導(dǎo)模調(diào)節(jié)裝置，屬于彎管加工設(shè)備的【技術(shù)領(lǐng)域】。
【背景技術(shù)】
[0002]彎管機(jī)是彎曲管件的加工設(shè)備，主要應(yīng)用在汽車產(chǎn)業(yè)、健康運(yùn)動(dòng)器材、家具業(yè)、醫(yī)療器材、工程機(jī)械設(shè)備等產(chǎn)業(yè)的零配件制造上。
[0003]目前彎管機(jī)通常使用的導(dǎo)模是一體式的，其形狀大多為長方形的，在上面去除管子半截面形狀的零件。導(dǎo)模原理:彎管時(shí)，助推油缸進(jìn)油，活塞桿伸長，帶動(dòng)助推板滑行移動(dòng)，助推板驅(qū)動(dòng)導(dǎo)模隨著助推板移動(dòng)，導(dǎo)模夾帶管材進(jìn)行推進(jìn)運(yùn)動(dòng)。
[0004]現(xiàn)有技術(shù)中彎管機(jī)的導(dǎo)模具有一定的局限性，導(dǎo)模無法容納管身不平直的管材和具有凸起部的管材，導(dǎo)致彎管機(jī)應(yīng)用范圍較小，不能滿足當(dāng)前的生產(chǎn)狀況。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]鑒于上述現(xiàn)有技術(shù)存在的缺陷，本實(shí)用新型的目的是提出一種應(yīng)用于彎管機(jī)的導(dǎo)模調(diào)節(jié)裝置，解決現(xiàn)有技術(shù)中彎管機(jī)僅適用直管材的問題。
[0006]本實(shí)用新型上述目的通過如下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn):應(yīng)用于彎管機(jī)的導(dǎo)模調(diào)節(jié)裝置，所述彎管機(jī)具有移動(dòng)式的導(dǎo)模及助推單元，導(dǎo)模與助推單元的助推板相連隨動(dòng)，且導(dǎo)模設(shè)有軸向平行于移動(dòng)方向的半圓柱凹槽，其特征在于:所述導(dǎo)模具有分段拼接的若干子導(dǎo)模且子導(dǎo)模包括端導(dǎo)模和至少一個(gè)提升導(dǎo)模，在導(dǎo)模與助推板之間設(shè)有固接于助推板的助推板拼塊，所述助推板拼塊上固接有燕尾導(dǎo)塊及提升氣缸，其中燕尾導(dǎo)塊在數(shù)量及位置上與子導(dǎo)模相對(duì)應(yīng)，提升氣缸的活塞桿與對(duì)應(yīng)的提升導(dǎo)模相固接，提升導(dǎo)模受驅(qū)沿燕尾導(dǎo)塊長度方向上位置可調(diào)、端導(dǎo)模位置固定。
[0007]進(jìn)一步地，在長度大小上，與提升導(dǎo)模相對(duì)應(yīng)的燕尾導(dǎo)塊為與端導(dǎo)模相對(duì)應(yīng)的燕尾導(dǎo)塊的兩倍以上。
[0008]進(jìn)一步地，所述導(dǎo)模具有分段拼接的三個(gè)子導(dǎo)模且子導(dǎo)模包括沿助推單元推進(jìn)方向外側(cè)的一個(gè)端導(dǎo)模和相對(duì)內(nèi)側(cè)的兩個(gè)提升導(dǎo)模。
[0009]更進(jìn)一步地，兩個(gè)提升導(dǎo)模之一交替接設(shè)提升氣缸。
[0010]更進(jìn)一步地，兩個(gè)提升導(dǎo)模分別各自接設(shè)提升氣缸，且兩個(gè)提升導(dǎo)模同步或異步位置可調(diào)。
[0011]進(jìn)一步地，所述助推單元由助推座、助推板及助推油缸構(gòu)成，其中助推座與助推油缸位置固定，助推油缸的活塞桿穿接于助推座之中且端部與助推板相接，助推座在朝向助推板的一側(cè)設(shè)有由耐磨壓條和耐磨墊板圍構(gòu)成的滑槽，助推板滑接于所述滑槽。
[0012]進(jìn)一步地，所述助推板拼塊底部設(shè)有墊板，且端導(dǎo)模雙向固接于助推板拼塊及墊板。
[0013]應(yīng)用本實(shí)用新型的導(dǎo)模調(diào)節(jié)裝置，其顯著優(yōu)點(diǎn)為:基于位置可調(diào)的提升導(dǎo)模，使得彎管機(jī)的導(dǎo)模既可適用于直管管材，也可適用于具凸起部的管材，在擴(kuò)大了彎管機(jī)適用范 圍的同時(shí)，提高了生產(chǎn)效率及實(shí)用性，降低了工作人員的勞動(dòng)強(qiáng)度。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0014]圖1是本實(shí)用新型應(yīng)用于彎管機(jī)導(dǎo)模部分的結(jié)構(gòu)爆炸示意圖。
[0015]圖2是本實(shí)用新型應(yīng)用于彎管機(jī)導(dǎo)模部分一種模態(tài)的立體外觀示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0016]以下結(jié)合實(shí)施例附圖，對(duì)本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】作進(jìn)一步詳述，以使本實(shí)用 新型技術(shù)方案更易于理解、掌握。
[0017]如圖1所示，是本實(shí)用新型應(yīng)用于彎管機(jī)導(dǎo)模部分的結(jié)構(gòu)爆炸示意圖。一般而言， 該彎管機(jī)具有移動(dòng)式的導(dǎo)模及助推單元，導(dǎo)模與助推單元的助推板相連隨動(dòng)，且導(dǎo)模設(shè)有 軸向平行于移動(dòng)方向的半圓柱凹槽，供待彎管材容置其中。本實(shí)用新型的特征為:該導(dǎo)模具 有分段拼接的若干子導(dǎo)模且子導(dǎo)模包括端導(dǎo)模和至少一個(gè)提升導(dǎo)模，在導(dǎo)模與助推板3之 間設(shè)有固接于助推板的助推板拼塊4，該助推板拼塊4上固接有燕尾導(dǎo)塊及提升氣缸，其中 燕尾導(dǎo)塊在數(shù)量及位置上與子導(dǎo)模相對(duì)應(yīng)，提升氣缸的活塞桿與對(duì)應(yīng)的提升導(dǎo)模相固接， 提升導(dǎo)模受驅(qū)沿燕尾導(dǎo)塊長度方向上位置可調(diào)、端導(dǎo)模位置固定。
[0018]從本實(shí)用新型一個(gè)較佳實(shí)施例來看，上述導(dǎo)模具有分段拼接的三個(gè)子導(dǎo)模且子導(dǎo) 模包括沿助推單兀推進(jìn)方向外側(cè)的一個(gè)端導(dǎo)模61和相對(duì)內(nèi)側(cè)的兩個(gè)提升導(dǎo)模62、63。而 且，在長度大小上，與提升導(dǎo)模相對(duì)應(yīng)的燕尾導(dǎo)塊51為與端導(dǎo)模相對(duì)應(yīng)的燕尾導(dǎo)塊52的兩 倍或更長。本實(shí)施例中，該導(dǎo)模調(diào)節(jié)裝置僅具有一個(gè)提升氣缸7，且該提升氣缸7的活塞桿 與提升導(dǎo)模62的頂部相固接。此時(shí)，該提升導(dǎo)模61可視作為端導(dǎo)模。由此，在該提升氣缸 7的驅(qū)動(dòng)下，提升導(dǎo)模62便可沿較長的燕尾導(dǎo)塊滑行調(diào)整位置。從而使得原先直線狀聯(lián)冠 的半圓柱凹槽中段缺失，能夠適用于帶凸起部的管材容置其中進(jìn)行導(dǎo)模。
[0019]本裝置實(shí)際使用時(shí)，該提升氣缸7可根據(jù)管材所含凸起部的位置交替接設(shè)于提升 導(dǎo)模61或提升導(dǎo)模62，便利地切換導(dǎo)模運(yùn)作。
[0020]作為上述方案的進(jìn)一步細(xì)化及優(yōu)化，該助推單元由助推座2、助推板3及助推油缸 I構(gòu)成，其中助推座與助推油缸位置固定，助推油缸的活塞桿穿接于助推座之中且端部通過 連接塊81和墊圈82與助推板相接,從而助推板3可與助推油缸的活塞桿隨動(dòng)。另外,助推 座2在朝向助推板3的一側(cè)設(shè)有由耐磨壓條21和耐磨墊板22圍構(gòu)成的滑槽，助推板3滑 接于滑槽之中受驅(qū)滑動(dòng)。耐磨壓條和耐磨墊板可防止滑動(dòng)過程中助推座與助推板之間產(chǎn)生 磨損。而且，該助推板拼塊4底部設(shè)有墊板41，且端導(dǎo)模63雙向固接于助推板拼塊4及墊 板41。該墊板41能有效防止助推板拼塊底部與工作臺(tái)發(fā)生磨損，還具有一定承載作用。
[0021]除上述實(shí)施例外，本實(shí)用新型還具有其它多種實(shí)施方式，例如:其一對(duì)于上述含三 個(gè)子導(dǎo)模的情況，兩個(gè)提升導(dǎo)模分別各自接設(shè)提升氣缸，且兩個(gè)提升導(dǎo)模同步或異步位置 可調(diào)。從而可根據(jù)管材凸起部的大小或位置分別選擇提升導(dǎo)模的個(gè)數(shù)和位置；其二上述導(dǎo) 模可以具有更多個(gè)子導(dǎo)模，根據(jù)管材所具有凸起部的個(gè)數(shù)，分別控制相應(yīng)部位的提升導(dǎo)模 調(diào)整位置，從而自如進(jìn)行導(dǎo)模作業(yè)。
[0022]本實(shí)用新型應(yīng)用于彎管機(jī)的導(dǎo)模調(diào)節(jié)裝置的工作原理如下:對(duì)平直管材進(jìn)行推進(jìn)時(shí)，提升氣缸不作用，復(fù)數(shù)個(gè)子導(dǎo)模在初始位置按規(guī)則排列，管材裝設(shè)于導(dǎo)模的半圓柱凹槽中，然后助推油缸進(jìn)油推動(dòng)助推板移動(dòng)，助推板沿耐磨墊塊和耐磨壓條滑動(dòng)并帶動(dòng)助推板拼塊進(jìn)行推進(jìn)運(yùn)動(dòng)；對(duì)設(shè)有凸起部的管材進(jìn)行推進(jìn)時(shí)，提升氣缸驅(qū)動(dòng)提升導(dǎo)模沿較長的燕尾塊滑動(dòng)至適合位置，將設(shè)有凸起部的管材裝設(shè)于導(dǎo)模的半圓柱凹槽，其中凸起部裝置于提升導(dǎo)模留出的空間內(nèi)，而凸起部外側(cè)的直管材裝裝置于端導(dǎo)模之中，然后助推油缸進(jìn)油推動(dòng)助推板移動(dòng)，助推板沿耐磨墊塊和耐磨壓條滑動(dòng)并帶動(dòng)助推板拼塊進(jìn)行推進(jìn)運(yùn)動(dòng)。
[0023]通過上述的文字表述可以看出，應(yīng)用本實(shí)用新型的導(dǎo)模調(diào)節(jié)裝置的其顯著優(yōu)點(diǎn)為:基于位置可調(diào)的提升導(dǎo)模，使得彎管機(jī)的導(dǎo)模既可適用于直管管材，也可適用于具凸起部的管材，在擴(kuò)大了彎管機(jī)適用范圍的同時(shí)，提高了生產(chǎn)效率及實(shí)用性，降低了工作人員的勞動(dòng)強(qiáng)度。
[0024]除上述實(shí)施例外，本實(shí)用新型還可以有其它實(shí)施方式，凡采用等同替換或等效變換形成的技術(shù)方案，均落在本實(shí)用新型所要求保護(hù)的范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.應(yīng)用于彎管機(jī)的導(dǎo)模調(diào)節(jié)裝置，所述彎管機(jī)具有移動(dòng)式的導(dǎo)模及助推單元，導(dǎo)模與 助推單元的助推板相連隨動(dòng)，且導(dǎo)模設(shè)有軸向平行于移動(dòng)方向的半圓柱凹槽，其特征在于: 所述導(dǎo)模具有分段拼接的若干子導(dǎo)模且子導(dǎo)模包括端導(dǎo)模和至少一個(gè)提升導(dǎo)模，在導(dǎo)模與 助推板之間設(shè)有固接于助推板的助推板拼塊，所述助推板拼塊上固接有燕尾導(dǎo)塊及提升氣 缸，其中燕尾導(dǎo)塊在數(shù)量及位置上與子導(dǎo)模相對(duì)應(yīng)，提升氣缸的活塞桿與對(duì)應(yīng)的提升導(dǎo)模 相固接，提升導(dǎo)模受驅(qū)沿燕尾導(dǎo)塊長度方向上位置可調(diào)、端導(dǎo)模位置固定。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述應(yīng)用于彎管機(jī)的導(dǎo)模調(diào)節(jié)裝置，其特征在于:在長度大小上，與 提升導(dǎo)模相對(duì)應(yīng)的燕尾導(dǎo)塊為與端導(dǎo)模相對(duì)應(yīng)的燕尾導(dǎo)塊的兩倍以上。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述應(yīng)用于彎管機(jī)的導(dǎo)模調(diào)節(jié)裝置，其特征在于:所述導(dǎo)模具有分 段拼接的三個(gè)子導(dǎo)模且子導(dǎo)模包括沿助推單元推進(jìn)方向外側(cè)的一個(gè)端導(dǎo)模和相對(duì)內(nèi)側(cè)的 兩個(gè)提升導(dǎo)模。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述應(yīng)用于彎管機(jī)的導(dǎo)模調(diào)節(jié)裝置，其特征在于:兩個(gè)提升導(dǎo)模之 一交替接設(shè)提升氣缸。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述應(yīng)用于彎管機(jī)的導(dǎo)模調(diào)節(jié)裝置，其特征在于:兩個(gè)提升導(dǎo)模分 別各自接設(shè)提升氣缸，且兩個(gè)提升導(dǎo)模同步或異步位置可調(diào)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述應(yīng)用于彎管機(jī)的導(dǎo)模調(diào)節(jié)裝置，其特征在于:所述助推單元由 助推座、助推板及助推油缸構(gòu)成，其中助推座與助推油缸位置固定，助推油缸的活塞桿穿接 于助推座之中且端部與助推板相接，助推座在朝向助推板的一側(cè)設(shè)有由耐磨壓條和耐磨墊 板圍構(gòu)成的滑槽，助推板滑接于所述滑槽。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述應(yīng)用于彎管機(jī)的導(dǎo)模調(diào)節(jié)裝置，其特征在于:所述助推板拼塊 底部設(shè)有墊板，且端導(dǎo)模雙向固接于助推板拼塊及墊板。
【文檔編號(hào)】B21D7/16GK203448477SQ201320477273
【公開日】2014年2月26日 申請(qǐng)日期:2013年8月7日 優(yōu)先權(quán)日:2013年8月7日
【發(fā)明者】徐乾保 申請(qǐng)人:和和機(jī)械（張家港）有限公司