可調(diào)定尺的制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型提供一種可調(diào)定尺機(jī)，其包括：第一支座和第二支座，均用于提供支撐作用；導(dǎo)軌梁，兩端部分別可旋轉(zhuǎn)地架設(shè)于所述第一支座和第二支座上；導(dǎo)軌梁翻轉(zhuǎn)驅(qū)動機(jī)構(gòu)，與所述導(dǎo)軌梁連接，用于驅(qū)動所述導(dǎo)軌梁轉(zhuǎn)動；撞頭，具有用于碰撞軋件端面的豎直平面；撞頭橫移驅(qū)動機(jī)構(gòu)，可移動地設(shè)于所述導(dǎo)軌梁上，用于驅(qū)動所述撞頭沿所述導(dǎo)軌梁移動，所述撞頭設(shè)于撞頭橫移驅(qū)動機(jī)構(gòu)上，并且所述撞頭位于所述導(dǎo)軌梁的一側(cè)，以使所述撞頭位于鋸前輸送輥道上方。本實(shí)用新型能夠?qū)崿F(xiàn)固定鋸鋸切不定尺軋件，并且承載較大，操作簡單、方便，性能穩(wěn)定、可靠，便于實(shí)現(xiàn)自動化控制。
【專利說明】可調(diào)定尺機(jī)【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及軋鋼設(shè)備【技術(shù)領(lǐng)域】，特別涉及一種可調(diào)定尺機(jī)。
【背景技術(shù)】
[0002]在軋鋼領(lǐng)域，由產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的鋼坯和成品鋼材的特定長度稱為定尺。對鋼材定尺長度有很多種，特別是機(jī)械用鋼。目前常用的定尺方法主要為采用定尺機(jī)定尺。定尺機(jī)位于剪機(jī)或鋸機(jī)之后，主要有門式和懸臂式兩種。門式定尺機(jī)是在門式框架中安有多個定尺擋板的裝置，使用時按定尺的長度用風(fēng)動或電動起落不同的擋板，其占地面積大，裝卸不便。懸臂式定尺機(jī)由電動機(jī)傳動一根長絲杠，絲杠轉(zhuǎn)動時帶動定尺擋板橫向移動。
[0003]但是，目前的固定鋸無法鋸切不同定尺長度的鋼材。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0004]為了克服固定鋸無法鋸切多種定尺長度的鋼材，本實(shí)用新型提供一種可調(diào)定尺機(jī)。
[0005]為了解決上述問題，本實(shí)用新型提供一種可調(diào)定尺機(jī)，其包括:第一支座和第二支座，均用于提供支撐作用；導(dǎo)軌梁，兩端部分別可旋轉(zhuǎn)地架設(shè)于所述第一支座和第二支座上；導(dǎo)軌梁翻轉(zhuǎn)驅(qū)動機(jī)構(gòu)，與所述導(dǎo)軌梁連接，用于驅(qū)動所述導(dǎo)軌梁轉(zhuǎn)動；撞頭，具有用于碰撞軋件端面的豎直平面；撞頭橫移驅(qū)動機(jī)構(gòu)，可移動地設(shè)于所述導(dǎo)軌梁上，用于驅(qū)動所述撞頭沿所述導(dǎo)軌梁移動，所述撞頭設(shè)于撞頭橫移驅(qū)動機(jī)構(gòu)上，并且所述撞頭位于所述導(dǎo)軌梁的一側(cè)，以使所述撞頭位于鋸前輸送輥道上方。
[0006]根據(jù)上述可調(diào)定尺機(jī)的一種優(yōu)選實(shí)施方式，其中，所述第一支座和第二支座上端分別設(shè)有第一軸承座和第二軸承座，所述導(dǎo)軌梁的兩端通過設(shè)于所述第一軸承座和第二軸承座中的軸承可旋轉(zhuǎn)地架設(shè)于所`述第一支座和第二支座上。
[0007]根據(jù)上述可調(diào)定尺機(jī)的一種優(yōu)選實(shí)施方式，其中，所述導(dǎo)軌梁翻轉(zhuǎn)驅(qū)動機(jī)構(gòu)包括:翻轉(zhuǎn)油缸，一端與所述導(dǎo)軌梁連接；第一油缸支座，與所述翻轉(zhuǎn)油缸的另一端鉸接，且所述第一油缸支座設(shè)于所述第一支座或所述第二支座上。
[0008]根據(jù)上述可調(diào)定尺機(jī)的一種優(yōu)選實(shí)施方式，其中，所述導(dǎo)軌梁翻轉(zhuǎn)驅(qū)動機(jī)構(gòu)還包括:第二油缸支座，呈板狀，一端與所述翻轉(zhuǎn)油缸的一端鉸接，另一端與所述導(dǎo)軌梁的一端固定連接，且所述導(dǎo)軌梁的該端延伸出所述第一支座或所述第二支座。
[0009]根據(jù)上述可調(diào)定尺機(jī)的一種優(yōu)選實(shí)施方式，其中，所述撞頭橫移驅(qū)動機(jī)構(gòu)包括:軌座，呈箱型結(jié)構(gòu)，可移動地套設(shè)于所述導(dǎo)軌梁上；直線齒條，設(shè)于所述導(dǎo)軌梁上并沿所述導(dǎo)軌梁的長度方向延伸；減速電機(jī)，設(shè)于所述軌座上；齒輪，設(shè)于所述減速電機(jī)的輸出軸上，與所述直線齒條嚙合，用于在所述減速電機(jī)轉(zhuǎn)動時使所述軌座沿所述直線齒條移動；撞頭支座，設(shè)于所述軌座上，并向所述導(dǎo)軌梁的一側(cè)延伸，以使設(shè)置于所述撞頭支座上的所述撞頭位于鋸前輸送輥道上方。
[0010]根據(jù)上述可調(diào)定尺機(jī)的一種優(yōu)選實(shí)施方式，其中，所述撞頭支座包括:伸出臂，一端連接于所述軌座；連接軸，與所述導(dǎo)軌梁平行，所述伸出臂的另一端連接于所述連接軸，所述撞頭連接于所述連接軸的端部，并且所述撞頭的所述豎直平面背靠所述連接軸的端部。
[0011]根據(jù)上述可調(diào)定尺機(jī)的一種優(yōu)選實(shí)施方式，其中，所述撞頭支座還包括:連接座，所述伸出臂的另一端連接于所述連接座，所述連接軸設(shè)于連接座中；彈簧，位于所述連接座中并套設(shè)于所述連接軸上，用于緩沖所述撞頭產(chǎn)生的沖擊力。
[0012]根據(jù)上述可調(diào)定尺機(jī)的一種優(yōu)選實(shí)施方式，其中，所述彈簧包括第一彈簧和第二彈簧；所述連接座中設(shè)有兩個貫通的T型安裝孔，所述連接軸穿過兩個所述T型安裝孔，且所述第一彈簧、第二彈簧分別位于兩個所述T型安裝孔中。
[0013]根據(jù)上述可調(diào)定尺機(jī)的一種優(yōu)選實(shí)施方式，其中，所述第二彈簧為蝶形彈簧。
[0014]根據(jù)上述可調(diào)定尺機(jī)的一種優(yōu)選實(shí)施方式，其中，所述伸出臂與所述導(dǎo)軌梁呈45度夾角，并且當(dāng)所述撞頭處于工作狀態(tài)時，所述伸出臂呈上下傾斜設(shè)置。
[0015]本實(shí)用新型能夠?qū)崿F(xiàn)固定鋸鋸切不定尺軋件，并且承載較大，操作簡單、方便，性能穩(wěn)定、可靠，便于實(shí)現(xiàn)自動化控制。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0016]圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例的主視圖；
[0017]圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例的俯視圖；
[0018]圖3為本實(shí)用新型實(shí)施例的右視圖；
[0019]圖4為圖2中沿A-A線的剖視圖(主要為撞頭橫移驅(qū)動機(jī)構(gòu)剖視圖)；
[0020]圖5為圖2中沿F-F線的剖視圖(主要為減速電機(jī)及齒輪剖視圖)；
[0021]圖6為圖2中沿G-G線的剖視圖(主要為撞頭支座及撞頭剖視圖)。
【具體實(shí)施方式】
[0022]下面結(jié)合附圖和【具體實(shí)施方式】對本實(shí)用新型做進(jìn)一步詳細(xì)說明。
[0023]為了解決固定鋸無法鋸切多種定尺長度鋼材的問題，本實(shí)用新型提供一種可調(diào)定尺機(jī)。
[0024]如圖1-圖3所示，本實(shí)用新型提供的可調(diào)定尺機(jī)實(shí)施例包括第一支座1、第二支座2、導(dǎo)軌梁4、撞頭55以及導(dǎo)軌梁翻轉(zhuǎn)驅(qū)動機(jī)構(gòu)、撞頭橫移驅(qū)動機(jī)構(gòu)。包括:第一支座1、第二支座2用于向?qū)к壛?提供支撐作用，優(yōu)選地，第一支座I和第二支座2上端分別設(shè)有第一軸承座11和第二軸承座21,導(dǎo)軌梁4的兩端通過設(shè)于第一軸承座11和第二軸承座21中的軸承(未示出)可旋轉(zhuǎn)地架設(shè)于第一支座I和第二支座2上。為了便于導(dǎo)軌梁4的一端和導(dǎo)軌梁驅(qū)動機(jī)構(gòu)連接，如圖1和圖2所示，導(dǎo)軌梁4的右端延伸至第二軸承座21外側(cè)。
[0025]導(dǎo)軌梁翻轉(zhuǎn)驅(qū)動機(jī)構(gòu)與導(dǎo)軌梁4連接，用于驅(qū)動導(dǎo)軌梁4在第一軸承座11和第二軸承座21中轉(zhuǎn)動。優(yōu)選地，導(dǎo)軌梁翻轉(zhuǎn)驅(qū)動機(jī)構(gòu)包括翻轉(zhuǎn)油缸3、第一油缸支座31、第二油缸支座32。翻轉(zhuǎn)油缸3為標(biāo)準(zhǔn)活塞式油缸，其長度根據(jù)導(dǎo)軌梁4需要翻轉(zhuǎn)角度選擇。翻轉(zhuǎn)油缸3的一端與導(dǎo)軌梁4連接，以推動導(dǎo)軌梁4旋轉(zhuǎn)。第一油缸支座31與翻轉(zhuǎn)油缸3的缸筒底端鉸接，且設(shè)于第二支座2上。第二油缸支座32呈板狀，一端與翻轉(zhuǎn)油缸3的活塞桿伸出端鉸接，另一端與導(dǎo)軌梁4伸出第二軸承座21的部分固定連接。[0026]如圖1、圖3和圖4所示，撞頭55位于鋸前輸送輥道9的上方，具有用于碰撞軋件端面的豎直平面(圖1和圖6所示的撞頭55的右端面)。其外形尺寸根據(jù)鋸前輥道9的輥身長度選擇。
[0027]為了實(shí)現(xiàn)撞頭55水平位置可調(diào)，從而實(shí)現(xiàn)軋件定尺長度可調(diào)，撞頭55與一撞頭橫移驅(qū)動機(jī)構(gòu)連接，該撞頭橫移驅(qū)動機(jī)構(gòu)可移動地設(shè)于導(dǎo)軌梁4上，用于驅(qū)動撞頭55沿導(dǎo)軌梁4移動。并且,撞頭55位于導(dǎo)軌梁4的一側(cè)，同時位于鋸前輸送棍道9上方，以能夠撞擊軋件端面。
[0028]優(yōu)選地，撞頭橫移驅(qū)動機(jī)構(gòu)包括軌座51、直線齒條41、減速電機(jī)6、齒輪61和用于安裝撞頭55的撞頭支座。其中，軌座51呈箱型結(jié)構(gòu)，可移動地套設(shè)于導(dǎo)軌梁4上。導(dǎo)軌梁4為圓形直桿狀結(jié)構(gòu)，外形尺寸根據(jù)需要鋸切軋件定尺長度選擇。優(yōu)選地，導(dǎo)軌梁4外圓加工有U型槽，槽底設(shè)置螺紋孔以用于安裝直線齒條41。直線齒條41為直齒漸開線齒條，沿導(dǎo)軌梁的長度方向延伸。其外形尺寸根據(jù)需要鋸切軋件定尺長度選擇。
[0029]如圖5所示，軌座51的箱體斷面有貫穿的圓孔，圓孔采用開口結(jié)構(gòu)(圓弧一段斷開)，在圓孔開口處箱體上有貫穿的兩個螺栓孔，兩螺栓孔之間有減速機(jī)構(gòu)6的安裝孔。減速電機(jī)6為標(biāo)準(zhǔn)件,其固定于軌座51的箱體上。齒輪61設(shè)于減速電機(jī)5的輸出軸上,與直線齒條41嚙合，用于在減速電機(jī)6轉(zhuǎn)動時使軌座51沿直線齒條41水平移動。
[0030]撞頭支座設(shè)于軌座51上,并向?qū)к壛?的一側(cè)延伸，以使設(shè)置于撞頭支座上的撞頭55位于鋸前輸送輥道9上方。優(yōu)選地，如圖1、圖3和圖6所示，該撞頭支座包括伸出臂52、連接座53、連接軸54、彈簧及多個緊固件。伸出臂52 —端連接于軌座51，另一端連接于連接座53。連接軸54則設(shè)于連接座53中，并與導(dǎo)軌梁4平行。T型銷軸59穿過撞頭55的豎直平面背側(cè)以及連接軸54的右端從而將撞頭55固定于連接軸54的右端。更優(yōu)選地，撞頭55的豎直平面的背部有兩個連接耳座以使T型銷軸59插入其中。
[0031]為了撞頭55保持平衡，在本實(shí)施例中，如圖3和圖4，連接座53為扁平的長方體形，連接軸54等均為并排設(shè)置的兩個。
[0032]緩沖撞頭55和軋件撞擊時產(chǎn)生的沖擊力，本實(shí)施例的彈簧位于連接座53中并套設(shè)于連接軸54上。更優(yōu)選地，彈簧包括第一彈簧57和第二彈簧58。如圖6所示，連接座53中設(shè)有兩個貫通的T型安裝孔，連接軸54為階梯軸，并同時穿過兩個T型安裝孔，第一彈簧57位于左側(cè)的T型安裝孔中，第二彈簧58位于右側(cè)的T型安裝孔中。更優(yōu)選地，如圖6，連接軸54的左端設(shè)有螺母及壓蓋從而將第一彈簧57限位于連接座53中。第二彈簧58為蝶形彈簧。更優(yōu)選地，如圖3，伸出臂52與導(dǎo)軌梁4呈45度夾角，并且如圖4，當(dāng)撞頭55處于工作狀態(tài)時，伸出臂52呈上下傾斜設(shè)置。
[0033]另外，需要補(bǔ)充的是，各部件尺寸根據(jù)鋸切軋件的大小、重量、軋件在輥道上沖擊載荷進(jìn)行選取。例如，在一測試樣機(jī)中，導(dǎo)軌梁4為500毫米X 10米，直線齒條41的長度為7米，伸出臂52的長度為1200毫米，撞頭55為1000毫米*400毫米，翻轉(zhuǎn)油缸3為90毫米X 70毫米X 1200毫米，減速電機(jī)6的功率為0.55千瓦，轉(zhuǎn)速50轉(zhuǎn)/分。
[0034]本實(shí)施例在安裝時，可以參考以下步驟:
[0035]在鋸前輸送棍道9 一側(cè)做第一支座1、第二支座2的設(shè)備基礎(chǔ)(保證撞頭55在棍道9中心)。把第一支座1、第二支座2吊裝到設(shè)備基礎(chǔ)上，調(diào)整第一支座1、第二支座2的第一軸承座11、第二軸承座21的孔(中心線)在一條線上，固定第一支座1、第二支座2。[0036]伸出臂52焊接在軌座51—側(cè)，并與軌座51呈45°夾角。直線齒條41安裝在導(dǎo)軌梁4的U型槽中，用螺栓固定好。軌座51與伸出臂52組合后，裝配在導(dǎo)軌梁4上(導(dǎo)軌梁4貫穿于軌座51)，并使用螺栓調(diào)整軌座51和導(dǎo)軌梁4的配合間隙，使得軌座51能夠在導(dǎo)軌梁4上平穩(wěn)滑動。把導(dǎo)軌梁4和軌座51、伸出臂52的裝配件吊裝到第一支座1、第二支座2上，固定好導(dǎo)軌梁4，并且保證導(dǎo)軌梁4能夠在第一支座1、第二支座2上自由旋轉(zhuǎn)。
[0037]在導(dǎo)軌梁4上安裝第二油缸支座32 (其和導(dǎo)軌梁4采用平鍵連接)。在第二支座2上焊接第一油缸支座31。在第一油缸支座31、第二油缸支座32之間連接翻轉(zhuǎn)油缸3，應(yīng)保證撞頭55落下時，能夠高于輥道9上表面，升起時能夠高于輥道9 一定距離(不影響軋件輸送)。
[0038]減速電機(jī)6輸出軸上安裝齒輪61。在軌座51上安裝減速電機(jī)6和齒輪61，并調(diào)整好齒輪61和直線齒條41的嚙合間隙，保證齒輪61和直線齒條41正常嚙合以及減速電機(jī)6平穩(wěn)轉(zhuǎn)動，撞頭橫移驅(qū)動機(jī)構(gòu)能夠平穩(wěn)滑動。
[0039]在連接座53中安裝連接軸54、彈簧等，端部用緊固螺栓固定好連接軸54。通過T型銷軸59把撞頭55安裝在連接軸54上。
[0040]由上可見，本實(shí)施例結(jié)構(gòu)、安裝工藝都較為簡單。
[0041]在使用本實(shí)施例鋸切不定尺軋件時，操作翻轉(zhuǎn)油缸3使導(dǎo)軌梁4旋轉(zhuǎn)，帶動撞頭55下落，使撞頭55高于輥道9上表面，測量撞頭55到鋸機(jī)鋸片的距離。根據(jù)鋸機(jī)需要鋸切軋件長度，開啟撞頭橫移驅(qū)動機(jī)構(gòu)中的減速電機(jī)6，帶動齒輪61旋轉(zhuǎn)，再通過齒輪61和直線齒條41嚙合，使得撞頭55及其支座等橫移，使鋸機(jī)鋸片到撞頭55的距離與鋸切軋件長度相同。軋件通過棍道9輸送到撞頭55位置,與撞頭55碰撞后軋件停下來。鋸機(jī)鋸切完軋件后，使導(dǎo)軌梁4和撞頭55升起，高于輥道9 一定距離(不影響軋件輸送)，輸出軋件。然后再落下撞頭，繼續(xù)操作。
[0042]綜上，本實(shí)用新型能夠?qū)崿F(xiàn)固定鋸鋸切不定尺軋件，并且承載較大，操作簡單、方便，性能穩(wěn)定、可靠，便于實(shí)現(xiàn)自動化控制。
[0043]由技術(shù)常識可知，本實(shí)用新型可以通過其它的不脫離其精神實(shí)質(zhì)或必要特征的實(shí)施方案來實(shí)現(xiàn)。因此，上述公開的實(shí)施方案，就各方面而言，都只是舉例說明，并不是僅有的。所有在本實(shí)用新型范圍內(nèi)或在等同于本實(shí)用新型的范圍內(nèi)的改變均被本實(shí)用新型包含。
【權(quán)利要求】
1.一種可調(diào)定尺機(jī)，其特征在于，包括: 第一支座和第二支座，均用于提供支撐作用； 導(dǎo)軌梁，兩端部分別可旋轉(zhuǎn)地架設(shè)于所述第一支座和第二支座上； 導(dǎo)軌梁翻轉(zhuǎn)驅(qū)動機(jī)構(gòu)，與所述導(dǎo)軌梁連接，用于驅(qū)動所述導(dǎo)軌梁轉(zhuǎn)動； 撞頭，具有用于碰撞軋件端面的豎直平面； 撞頭橫移驅(qū)動機(jī)構(gòu)，可移動地設(shè)于所述導(dǎo)軌梁上，用于驅(qū)動所述撞頭沿所述導(dǎo)軌梁移動，所述撞頭設(shè)于撞頭橫移驅(qū)動機(jī)構(gòu)上，并且所述撞頭位于所述導(dǎo)軌梁的一側(cè)，以使所述撞頭位于鋸前輸送輥道上方。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可調(diào)定尺機(jī)，其特征在于，所述第一支座和第二支座上端分別設(shè)有第一軸承座和第二軸承座，所述導(dǎo)軌梁的兩端通過設(shè)于所述第一軸承座和第二軸承座中的軸承可旋轉(zhuǎn)地架設(shè)于所述第一支座和第二支座上。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可調(diào)定尺機(jī)，其特征在于，所述導(dǎo)軌梁翻轉(zhuǎn)驅(qū)動機(jī)構(gòu)包括: 翻轉(zhuǎn)油缸，一端與所述導(dǎo)軌梁連接； 第一油缸支座，與所述翻轉(zhuǎn)油缸的另一端鉸接，且所述第一油缸支座設(shè)于所述第一支座或所述第二支座上。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的可調(diào)定尺機(jī)，其特征在于，所述導(dǎo)軌梁翻轉(zhuǎn)驅(qū)動機(jī)構(gòu)還包括: 第二油缸支座，呈板狀，一端與所述翻轉(zhuǎn)油缸的一端鉸接，另一端與所述導(dǎo)軌梁固定連接，且所述導(dǎo)軌梁的該端延伸出所述第一支座或所述第二支座。`
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可調(diào)定尺機(jī)，其特征在于，所述撞頭橫移驅(qū)動機(jī)構(gòu)包括: 軌座，呈箱型結(jié)構(gòu)，可移動地套設(shè)于所述導(dǎo)軌梁上； 直線齒條，設(shè)于所述導(dǎo)軌梁上并沿所述導(dǎo)軌梁的長度方向延伸； 減速電機(jī)，設(shè)于所述軌座上； 齒輪，設(shè)于所述減速電機(jī)的輸出軸上，與所述直線齒條嚙合，用于在所述減速電機(jī)轉(zhuǎn)動時使所述軌座沿所述直線齒條移動； 撞頭支座，設(shè)于所述軌座上，并向所述導(dǎo)軌梁的一側(cè)延伸，以使設(shè)置于所述撞頭支座上的所述撞頭位于鋸前輸送輥道上方。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的可調(diào)定尺機(jī)，其特征在于，所述撞頭支座包括: 伸出臂，一端連接于所述軌座； 連接軸，與所述導(dǎo)軌梁平行，所述伸出臂的另一端連接于所述連接軸，所述撞頭連接于所述連接軸的端部，并且所述撞頭的所述豎直平面背靠所述連接軸的端部。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的可調(diào)定尺機(jī)，其特征在于，所述撞頭支座還包括: 連接座，所述伸出臂的另一端連接于所述連接座，所述連接軸設(shè)于連接座中； 彈簧，位于所述連接座中并套設(shè)于所述連接軸上，用于緩沖所述撞頭產(chǎn)生的沖擊力。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的可調(diào)定尺機(jī)，其特征在于，所述彈簧包括第一彈簧和第二彈黃; 所述連接座中設(shè)有兩個貫通的T型安裝孔，所述連接軸穿過兩個所述T型安裝孔，且所述第一彈簧、第二彈簧分別位于兩個所述T型安裝孔中。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的可調(diào)定尺機(jī)，其特征在于，所述第二彈簧為蝶形彈簧。
10.根據(jù)權(quán)利要求6所述的可調(diào)定尺機(jī)，其特征在于，所述伸出臂與所述導(dǎo)軌梁呈45度夾角，并且當(dāng)所述撞頭處于工`作狀態(tài)時，所述伸出臂呈上下傾斜設(shè)置。
【文檔編號】B23D59/00GK203380431SQ201320477401
【公開日】2014年1月8日 申請日期:2013年8月6日 優(yōu)先權(quán)日:2013年8月6日
【發(fā)明者】孔令強(qiáng), 李娜, 侯成林 申請人:萊蕪鋼鐵集團(tuán)有限公司