一種h型鋼翼板矯正的制造方法
【專利摘要】本實用新型提供一種H型鋼翼板矯正機，包括上翼板矯正部分和下翼板矯正部分；上翼板矯正部分包括第一支架、渦輪減速機、電機，第一支架的兩個側(cè)表面均設(shè)有第一導(dǎo)向孔，在第一導(dǎo)向孔內(nèi)均設(shè)有可沿其側(cè)壁上下滑動的滑動塊，滑動塊的上端均通過第一絲杠連接有渦輪減速機，渦輪減速機均與電機相連，滑動塊的底端均連接有設(shè)在第一導(dǎo)向孔內(nèi)的夾緊機構(gòu)和校平機構(gòu)；下翼板矯正部分包括第二支架，在第二支架的兩個側(cè)表面均開設(shè)有第二導(dǎo)向孔，在第二導(dǎo)向孔內(nèi)均設(shè)有與上翼板矯正部分相一致的夾緊機構(gòu)和校平機構(gòu)。本實用新型的有益效果當(dāng)H型鋼的翼板向內(nèi)彎曲時，通過夾緊機構(gòu)和校平機構(gòu)進(jìn)行矯正，具有成品率高、成本低、工作效率、結(jié)構(gòu)簡單、精度高等優(yōu)點。
【專利說明】一種H型鋼翼板矯正機
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型屬于建筑鋼結(jié)構(gòu)生產(chǎn)線【技術(shù)領(lǐng)域】，尤其是涉及一種H型鋼翼板矯正機。
【背景技術(shù)】
[0002]H型鋼在生產(chǎn)過程中，由于買來的鋼卷常常存在著表面平整度差，還存在著在縱剪的過程中，可能對鋼帶產(chǎn)生不確定的變形，這樣的鋼帶在生產(chǎn)H型鋼的時候就會產(chǎn)生翼板向內(nèi)彎曲或向外彎曲，當(dāng)上下翼板均向內(nèi)彎曲時，在現(xiàn)有技術(shù)中，常常采用人工通過錘子等工具將H型鋼的上下翼板敲直，存在著不但精度差，產(chǎn)品上下翼板表面平整度不一致，而且費時費力等問題。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實用新型要解決的問題是提供一種結(jié)構(gòu)簡單、易于操作、工作效率高、平整度一致的一種H型鋼翼板矯正機，尤其適合用于H型鋼的上下翼板均向內(nèi)彎曲的情況進(jìn)行矯正。
[0004]為解決上述技術(shù)問題，本實用新型采用的技術(shù)方案是:一種H型鋼翼板矯正機，包括上翼板矯正部分和下翼板矯正部分；所述上翼板矯正部分包括第一支架、渦輪減速機、電機，在所述第一支架的兩個側(cè)表面均開設(shè)有第一導(dǎo)向孔，在所述第一導(dǎo)向孔內(nèi)均設(shè)有可沿所述第一導(dǎo)向孔側(cè)壁上下滑動的滑動塊，所述滑動塊的上端均通過第一絲杠連接有渦輪減速機，所述渦輪減速機均與所述電機相連，所述滑動塊的底端均連接有設(shè)在所述第一導(dǎo)向孔內(nèi)的夾緊機構(gòu)和校平機構(gòu)；所述下翼板矯正部分包括第二支架，在所述第二支架的兩個側(cè)表面均開設(shè)有第二導(dǎo)向孔，在所述第二導(dǎo)向孔內(nèi)均設(shè)有與上翼板矯正部分相一致的夾緊機構(gòu)和校平機構(gòu)，所述下翼板矯正部分的校平機構(gòu)和夾緊機構(gòu)的上端均通過固定在第二支架頂端的第二絲杠固定。
[0005]進(jìn)一步，所述夾緊機構(gòu)和校平機構(gòu)均包括固定板、導(dǎo)向軸、連接板、第三絲杠；所述導(dǎo)向軸均穿設(shè)在所述固定板內(nèi)，所述連接板的一端均固定在所述導(dǎo)向軸的外端部，所述連接板的另一端均穿設(shè)有第三絲杠，所述第三絲杠的外端部均設(shè)有螺母，所述第三絲杠的內(nèi)端部均穿設(shè)在所述固定板內(nèi)，所述第三絲杠的表面上均沿其周向設(shè)有一圈凸臺；所述夾緊機構(gòu)的導(dǎo)向軸的內(nèi)端部設(shè)有連接軸，在所述連接軸的兩個端部均設(shè)有夾緊輥；所述校平機構(gòu)的導(dǎo)向軸的內(nèi)端部活動連接有梯形輥。
[0006]進(jìn)一步，所述凸臺為圓柱形或錐形。
[0007]進(jìn)一步，所述上翼板矯正部分的夾緊機構(gòu)和校平機構(gòu)均通過第四絲杠與所述滑動塊相連。
[0008]進(jìn)一步，所述第一支架和第二支架的兩側(cè)均設(shè)有標(biāo)尺，方便查看夾緊機構(gòu)和校平機構(gòu)上升或下降的高度。
[0009]本實用新型具有的優(yōu)點和積極效果是:由于采用上述技術(shù)方案，H型鋼在生產(chǎn)過程中，當(dāng)翼板向內(nèi)彎曲時，通過本實用新型的夾緊機構(gòu)和校平機構(gòu)進(jìn)行矯正，不但成品率聞，成本低，而且大大提聞了工作效率；具有結(jié)構(gòu)簡單、易于操作、精度聞等優(yōu)點。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0010]圖1是本實用新型的側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0011]圖2是本實用新型的夾緊機構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012]圖3是本實用新型的校平機構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]圖中:
[0014]1、第一支架 2、渦輪減速機 3、電機
[0015]4、第一導(dǎo)向孔 5、滑動塊6、第一絲杠
[0016]7、夾緊機構(gòu) 8、校平機構(gòu) 9、第二支架
[0017]10、第二導(dǎo)向孔11、第二絲杠 12、固定板
[0018]13、導(dǎo)向軸 14、連接板 15、第三絲杠
[0019]16、凸臺17、連接軸18、夾緊輥
[0020]19、梯形輥 20、 第四絲杠 21、標(biāo)尺
【具體實施方式】
[0021]如圖1、2、3所示，本實用新型一種H型鋼翼板矯正機，包括上翼板矯正部分和下翼板矯正部分；所述上翼板矯正部分包括第一支架1、渦輪減速機2、電機3，在所述第一支架I的兩個側(cè)表面均開設(shè)有第一導(dǎo)向孔4，在所述第一導(dǎo)向孔4內(nèi)均設(shè)有可沿所述第一導(dǎo)向孔4側(cè)壁上下滑動的滑動塊5，所述滑動塊5的上端均通過第一絲杠6連接有渦輪減速機2，所述渦輪減速機2均與所述電機3相連，所述滑動塊5的底端均連接有設(shè)在所述第一導(dǎo)向孔4內(nèi)的夾緊機構(gòu)7和校平機構(gòu)8 ;所述下翼板矯正部分包括第二支架9，在所述第二支架9的兩個側(cè)表面均開設(shè)有第二導(dǎo)向孔10，在所述第二導(dǎo)向孔10內(nèi)均設(shè)有與上翼板矯正部分相一致的夾緊機構(gòu)7和校平機構(gòu)8，所述下翼板矯正部分的校平機構(gòu)8和夾緊機構(gòu)7的上端均通過固定在第二支架9頂端的第二絲杠11固定。
[0022]所述夾緊機構(gòu)7和校平機構(gòu)8均包括固定板12、導(dǎo)向軸13、連接板4、第三絲杠15 ；所述導(dǎo)向軸13均穿設(shè)在所述固定板12內(nèi)，所述連接板4的一端均固定在所述導(dǎo)向軸13的外端部，所述連接板4的另一端均穿設(shè)有第三絲杠15，所述第三絲杠15的外端部均設(shè)有螺母，所述第三絲杠15的內(nèi)端部均穿設(shè)在所述固定板12內(nèi)，所述第三絲杠15的表面上均沿其周向設(shè)有一圈凸臺16 ;所述夾緊機構(gòu)7的導(dǎo)向軸13的內(nèi)端部設(shè)有連接軸17，在所述連接軸17的兩個端部均設(shè)有夾緊輥18 ;所述校平機構(gòu)8的導(dǎo)向軸13的內(nèi)端部活動連接有梯形輥19。
[0023]所述凸臺16為圓柱形或錐形，本實施例選為錐形。
[0024]所述上翼板矯正部分的夾緊機構(gòu)7和校平機構(gòu)8均通過第四絲杠20與所述滑動塊5相連。
[0025]所述第一支架I和第二支架9的兩側(cè)均設(shè)有標(biāo)尺21，方便查看夾緊機構(gòu)和校平機構(gòu)上升或下降的高度。
[0026]本實例的工作過程:本實用新型H型鋼翼板矯正機的作用是調(diào)整H型鋼在線生產(chǎn)翼板向內(nèi)彎曲時用的，當(dāng)H型鋼有翼板向內(nèi)彎曲的時候，下翼板矯正部分的夾緊機構(gòu)7和校平機構(gòu)8調(diào)整好位置保持不變，其下翼板矯正部分的兩側(cè)的夾緊機構(gòu)7對H型鋼的腹板的底端進(jìn)行夾緊，隨著H型鋼的型號及腹板的高度的變化，通過電機3及渦輪減速機2調(diào)整上翼板矯正部分的夾緊機構(gòu)7和校平機構(gòu)8進(jìn)行上升或下降，通過第四絲杠20進(jìn)行微調(diào)至上翼板矯正部分的夾緊機構(gòu)7在H型鋼的腹板的中心位置，通過左右兩側(cè)的夾緊機構(gòu)7將H型鋼在腹板中心位置處夾緊，通過第四絲杠20調(diào)整上翼板矯正部分的梯形輥19與上翼板接觸，當(dāng)需要對H型鋼的上翼板或下翼板進(jìn)行校平時，將下翼板矯正部分的梯形輥19和上翼板矯正部分的梯形棍19由外向內(nèi)調(diào)整，當(dāng)梯形棍19的最聞點均和H型鋼的最聞點調(diào)整一致時，就可以將翼板的向內(nèi)彎曲壓平，從而達(dá)到校平H型鋼翼板的目的。
[0027]所述夾緊機構(gòu)7或校平機構(gòu)8的使用方法為:當(dāng)梯形輥19或壓緊輥需要向內(nèi)側(cè)移動時，通過向內(nèi)側(cè)調(diào)節(jié)第三絲杠15，進(jìn)而通過連接板4控制導(dǎo)向軸13向內(nèi)移動，進(jìn)而控制夾緊輥18或梯形輥19向內(nèi)移動；當(dāng)夾緊輥18或梯形輥19向外移動時，原理與上述相同，通過向外調(diào)節(jié)第三絲杠15，由于第三絲杠15上設(shè)有一圈凸臺16，帶動連接板4向外運動，進(jìn)而帶動導(dǎo)向軸13向外運動，從而帶動夾緊輥18或梯形輥19向外運動。
[0028]以上對本實用新型的一個實施例進(jìn)行了詳細(xì)說明，但所述內(nèi)容僅為本實用新型的較佳實施例，不能被認(rèn)為用于限定本實用新型的實施范圍。凡依本實用新型申請范圍所作的均等變化與改進(jìn)等，均應(yīng)仍歸屬于本實用新型的專利涵蓋范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種H型鋼翼板矯正機，其特征在于:包括上翼板矯正部分和下翼板矯正部分；所述上翼板矯正部分包括第一支架、渦輪減速機、電機，在所述第一支架的兩個側(cè)表面均開設(shè)有第一導(dǎo)向孔，在所述第一導(dǎo)向孔內(nèi)均設(shè)有可沿所述第一導(dǎo)向孔側(cè)壁上下滑動的滑動塊，所述滑動塊的上端均通過第一絲杠連接有渦輪減速機，所述渦輪減速機均與所述電機相連，所述滑動塊的底端均連接有設(shè)在所述第一導(dǎo)向孔內(nèi)的夾緊機構(gòu)和校平機構(gòu)；所述下翼板矯正部分包括第二支架，在所述第二支架的兩個側(cè)表面均開設(shè)有第二導(dǎo)向孔，在所述第二導(dǎo)向孔內(nèi)均設(shè)有與上翼板矯正部分相一致的夾緊機構(gòu)和校平機構(gòu)，所述下翼板矯正部分的校平機構(gòu)和夾緊機構(gòu)的上端均通過固定在第二支架頂端的第二絲杠固定。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的H型鋼翼板矯正機，其特征在于:所述夾緊機構(gòu)和校平機構(gòu)均包括固定板、導(dǎo)向軸、連接板、第三絲杠；所述導(dǎo)向軸均穿設(shè)在所述固定板內(nèi)，所述連接板的一端均固定在所述導(dǎo)向軸的外端部，所述連接板的另一端均穿設(shè)有第三絲杠，所述第三絲杠的外端部均設(shè)有螺母，所述第三絲杠的內(nèi)端部均穿設(shè)在所述固定板內(nèi)，所述第三絲杠的表面上均沿其周向設(shè)有一圈凸臺；所述夾緊機構(gòu)的導(dǎo)向軸的內(nèi)端部設(shè)有連接軸，在所述連接軸的兩個端部均設(shè)有夾緊輥；所述校平機構(gòu)的導(dǎo)向軸的內(nèi)端部活動連接有梯形輥。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的H型鋼翼板矯正機，其特征在于:所述凸臺為圓柱形或錐形。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2任一項所述的H型鋼翼板矯正機，其特征在于:所述上翼板矯正部分的夾緊機構(gòu)和校平機構(gòu)均通過第四絲杠與所述滑動塊相連。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或2任一項所述的H型鋼翼板矯正機，其特征在于:所述第一支架和第二支架的兩側(cè)均設(shè)有標(biāo)尺。
【文檔編號】B21D43/00GK203459469SQ201320483246
【公開日】2014年3月5日 申請日期:2013年8月8日 優(yōu)先權(quán)日:2013年8月8日
【發(fā)明者】朱軍 申請人:天津立業(yè)建工輕鋼有限公司